售后服務第460期
發布時間:2013-11-19 17:55:28 瀏覽量:1772次
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1.阿斯頓·馬丁部分召回 中國大陸涉1025輛 |
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國家質檢總局網站消息,日前,阿斯頓·馬丁拉共達(中國)汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃,將自2013年11月18日起,召回部分進口阿斯頓·馬丁汽車,生產日期為2007年11月11日至2013年10月3日。
據該公司統計,在中國大陸地區涉及1025輛,涉及型號為DB9 Coupe和Volante,DBSCoupe和Volante,優勢系列(VantageCoupe、VantageRoadster、VantageS Coupe、Vantage SRoadster、V12 Vantage Coupe),銳捷系列(VirageCoupe、VirageVolante)、銳極系列(Rapide、Rapide S)、One-77。
上述車輛由于油門踏板桿的制造材料不符合設計規格,在特定情況下,油門踏板桿有可能出現斷裂,如果油門桿斷裂,油門將返回至怠速位置,車輛無法保持原有速度或加速,存在安全隱患。同時,某些左駕車輛中的防磨踏腳板位置也需要進行檢查和調整。
阿斯頓·馬丁授權經銷商屆時將通知相關車主,免費為涉及召回的車輛更換油門踏板桿,庫存車輛將在消除該缺陷后再銷售。
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2.主推車馬6和CX-5問題頻出 馬自達雪上加霜 |
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10月日系車強勢復蘇,與去年同期日系品牌銷量同比增長達到1.8倍,反觀馬自達中國日前公布的數據,今年前三季度在華銷量同比下滑15.5%。
汽車行業某知名分析師認為,馬自達之所以在中國“一蹶不振”,主要歸咎于其自身對中國市場的誤判,包括其產品的市場定位,以及兩家合資企業的關系等,這導致其在中國市場長年積弱。這種格局一旦形成后,再想恢復其原來在競爭中的強勢是非常難的。
除了產品定位外,馬自達在華銷售多款車型也頻頻遭遇消費者投訴。其中,一汽馬自達旗下馬自達6因安全氣囊未彈出和漏油飽受消費者詬病,換代車型一汽馬自達睿翼轉向問題更是通病,但廠家卻拒不召回。另外2012年7月才進入中國的馬自達CX-5就遭到車主投訴發動機故障。
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3.汽車租賃市場: 中外聯姻成趨勢 |
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神州租車與赫茲強強聯手,Enterprise和安飛士也已經在中國找到了“另一半”。資本的對接、內容的充實、文化的互補,在中國汽車租賃市場的戰國時代,中外合資成為一致的選擇。
隨著自駕游的興起,相當一部分游客都開始選擇“航空 租車”的出行方式,既避免了旅途過度勞累,又能享受自駕的樂趣。中秋、國慶雙假期的旅游黃金季,也是租車市場的傳統旺季。2012年的數據顯示,目前在國內市場規模第一的神州租車在假日的出租率接近90%,比平時增長了一倍,一嗨等其他租車公司的出租率則都在95%左右。而到了2013年的黃金季,雖然相比2012年各租車公司的車隊都有所擴張,但黃金周的租車率仍然能達到85%左右。并且,租車的價格普遍提升了3-4成,個別車型的租價已達到了平時的3倍。
中國租車市場近幾年成井噴式增長。歐洲知名咨詢公司羅蘭貝格的調查數據顯示,中國汽車租賃的車輛總數在2012年達到了25萬輛,預計到2014年將會達到43萬輛;中國汽車租賃行業規模預計也將從2011年的182億元增加到2014年的380億元左右。
一邊是偌大的規模,而另一邊則是割裂的市場。據估計,中國本土的汽車租賃公司數量多于萬家,多數小型汽車公司零散分布在各個城市,受地域或資金 的限制難以形成連鎖服務。而占據市場前五位的汽車租賃公司的市場占有率在2011年不足11%,2012年,神州租車的市場占有率位居首位,但也僅達到了 5%。
不僅是中國本土汽車租賃市場蛋糕越來越大,隨著中國出境自由行的游客越來越多,境外租車的客戶也越來越多。為了爭奪中國客源,在本土租車公司競 爭進入白熱化的同時,國際大型汽車租賃公司也嘗試通過各種方式“殺”入中國。資本的對接,內容的充實,文化的互補,中外合資一時成為中國汽車租賃市場上最時髦的選擇。
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4.廣州車展聚焦汽車后市場產業鏈 |
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11月22日至30日,第十一屆廣州國際汽車展覽會將開幕, 同時,2013中國國際汽車經銷商服務展也將于11月21日到23日同期舉辦。本次車展將聚焦汽車后市場產業鏈,經銷商以及售后市場的專業人 士將與展出企業進行深入的面對面交流與溝通,為未來后市場領域取得突破式發展探尋方向。
今年廣州汽車展上的最大亮點將聚集專業板塊。據了解,獨立運作的廣州國際汽車零部件及用品展覽會在首屆成功舉辦的基礎上,展示更加豐富,更加細分的題材和內容。專業板塊另一大亮點集中在后市場領域,本次汽車經銷商服務展覽會將瞄準國內巨大的汽車保有量,利用廣州汽車展資源整合優勢,構建助力中國汽車經銷商的產業生態鏈。
據了解,為了提高本次展會的有效性,主辦方組織了全國數千家經銷商店投資人以及各自經營團隊參會,以創造更多的供需見面的機會。屆時,這些銷售和售后市場的專業人士將與展出企業進行深入的面對面交流與溝通,為各自企業在今后的后市場領域取得突破式發展探尋有效的路徑。
本屆廣州汽車展期間,全球主流汽車跨國公司全部報名參加了本屆車展。奔馳、寶馬、大眾、通用、福特、克萊斯勒、PSA集團、豐田、本田、日產、三菱、馬自達、斯巴魯、現代等跨國企業仍將以最強陣容集體亮相。同時,包括東風、一汽、上汽、廣汽、長安、奇瑞、吉利、長城、比亞迪等自主品牌也將為業界奉獻中國創造的魅力,此外,英國蓮花、邁凱倫,瑞典科尼賽克、法國布加迪等多個歐美高端品牌首次以廠家身份亮相廣州汽車展。
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5.平安車險為女性車主開通增值服務專線 |
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據統計,過去7年,我國女性車主所占比例增長超過20個百分點,去年更是超過男性車主,達到了51.4%,成為汽車消費的主力軍。然而調查顯示,相對于男性車主,女性車主在駕駛技能與對于汽車構造的了解方面稍顯劣勢,這也造成了女性車主在駕車過程中更容易遇到問題或發生事故。
針對這一問題,平安車險首家推出女性車主服務熱線,為女性車主提供增值服務,只要在撥打平安電話車險服務熱線,專業的咨詢人員就會提供快速有效的服務。目前,熱線已開通安全駕駛提示等貼心服務,后續還會根據女性車主的需求,增加法律維權咨詢、女性健康咨詢等全方位的服務,讓她們隨時隨地感受到平安帶來的溫暖。
據了解,在“快易免”承諾的指引下,平安產險在不斷刷新理賠速 度的同時,更將多元化的理念植入客戶服務工作中,力求讓每一名客戶都能享受到針對性的服務。伴隨著女性車主熱線的開通,平安產險還將在客服節期間推出“美女車主測評團招募”和“女性時尚圈”等一系列活動,讓女性車主不再只扮演司機的角色,而是成為女性時尚魅力的展示者和傳播者。
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6.汽車租賃市場呼喚專業租車保險 |
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近年來,隨著租車需求的增長,租車保險也開始受到越來越多關注。選擇租車公司前,消費者除了比對租金價格,更要比對保險所含內容,做到知己知彼,心中有數。一般上,租賃汽車最起碼應該投四個基本險種,包括交強險、盜搶、車損和第三者責任險,但有一些租賃公司出于成本考慮,往往只投了其中一部分,出了事故要租車人自己承擔。因此,租車的同時千萬不要忘記檢查保險是否到位,以免遇上事故后理賠無法得到保障。
神州租車是目前國內最大的租車企業,相比一些地區性租車企業,資質更優越。根據了解,該公司租車費用由基本租金、保險費、手續費和增值服務費構成,前三者是必選項目?;颈kU覆蓋如下內容:車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險(駕駛員)、全車盜搶險、玻璃單獨爆裂險和自燃損失險。而在增值服務中,有一項名為“不計免賠險”的增值服務:售價為50元每天,客戶購買后,可免除承擔“車輛損失險”中由客戶承擔的1500元費用,以及保險理賠范圍外的輪胎損失,但客戶仍須向神州租車支付停運損失費。
一嗨租車是國內第二大連鎖汽車租賃公司。據一嗨公關總監邵魏介紹,他們的租車費用由基本 租車費用(日租金)、基本保險費用、手續費以及可選服務項組成,前三者為必選項目。基本保險包括交強險、車輛損失險和第三者責任險。在此之外,一嗨租車聯合太平養老保險股份有限公司推出一款自駕游意外保障產品—“嗨無憂”產品:提供全車最多7位被保險人(含司機和乘客)全方位的交通意外事故保障和交通事故行李損失保障。保期5天的保險費為50元,16天至20天為102元,保險金額最高可達40萬元。
至尊租車的租車保險包括短租保險、長租保險和代駕保險。除短租保險沒有“乘客座位險”外,三者的保險項目里均包含了車輛損失險、第三者責任險、駕駛員座位險、乘客座位險、盜搶險(100%)和車身劃痕險。
瑞卡租車是專注于華南地區的一家汽車租賃公司,其營業網點遍布廣州和深圳,運營模式與神州、一嗨有所差異,租車價格采用一口價的方式,即價格中包含了基本保險費和手續費。最低免賠額為2000元,在增值服務中有一項名為“萬元無憂”的服務,20元/天,購買此服務后,若發生事故,只要報保險并配合保險公司處理、提供完整的保險資料后,車輛實際損失在10000元以內(含10000元)的,客戶無需承擔該部分費用。
市場欠缺專業租車保險
隨著國內租車市場的“烽火四起”,不少租車公司為了爭奪市場,紛紛降低租車的價格,重大節日來臨之時更是趁機從中打促銷戰。與租車的低價相比,租車保險就顯得不那么讓人滿意:已有保險貴,專門保險缺。
雖說天平車險此前推出了“租車出行自駕保險”,對租車者自駕途中的意外傷害事故進行承保,但該險種也只能說是一項專項險,讓消費者按需購買,遠遠無法滿足目前租車市場的需求。
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7.神龍汽車試水電商 今年已"網銷"3200余輛 |
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10月14日-11月11日東風標致“百店同慶 網絡購車狂歡”活動,共實現整車銷售1113臺,總交易額9377萬元,而東風雪鐵龍天貓旗艦店更在11月11日當天以2114萬元的銷售額,勇奪“雙十一”汽車行業“網店”銷售冠軍寶座。
作為最早把4S經銷模式導入中國市場的神龍公司,在加強自己傳統“實體店”的銷售渠道布局和下沉的同時,也早已對汽車電子商務進行了大膽而有益的嘗試。
神龍公司采用 “網上支付定金-在線留下信息-分銷4S店與客戶聯系-到店體驗-付清余款-提車”的交易流程。此外,東風標致天貓旗艦店自上線以來,已銷售 2030臺汽車,其中在今年已實現整車銷售1810臺,而東風雪鐵龍天貓旗艦店自上線以來,截至目前已成功銷售汽車1453臺,累計瀏覽100多萬人次,收集銷售線索10萬余條。
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