新聞標題
產(chǎn)品動態(tài)
1. 廣汽豐田致炫上市 售6.98-10.88萬元
2. 售5.98-6.78萬 金杯2014款智尚S30上市
3. 2013廣州車展探館：大眾寶來運動版曝光
4. 東風標致計劃2014年推三款全新車型
車企動態(tài)
5. 北京奔馳本土化進程加速 新合資模式利好
6. 張寶林：長安汽車將會用產(chǎn)品力感化消費者
7. 豪華車未來卡位賽：奧迪盾抵寶馬矛
8. 牽引營銷暫時過關(guān)：東風日產(chǎn)報復(fù)性反彈
新聞詳情
1.廣汽豐田致炫上市 售6.98-10.88萬元
2013年11月20日，廣汽豐田YARiS L致炫在廣州琶洲國際會展中心舉行了上市發(fā)布會，此次共發(fā)布了1.3L/1.5兩個排量，6款車型的價格，售價區(qū)間為6.98-10.88萬元。YARis L致炫的前身是豐田雅力士，相比老款車型，新車在外觀上進行重新設(shè)計，對內(nèi)飾質(zhì)感和空間進行提升，與新威馳共享動力總成。以下為詳細售價：
車型 售價(萬元)
YARiS L 致炫1.3L手動基本型 6.98
YARiS L 致炫1.3L手動舒適型 7.48
YARiS L 致炫1.3L自動i-Super 8.28
YARiS L 致炫1.5L手動 8.58
YARiS L 致炫1.5L自動i-Super基本型 9.38
YARiS L 致炫1.5L自動i-Super舒適型 10.88
作為廣汽豐田向“中小型車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移”的首款車型，YARiS L致炫在外觀上有很大突破，全身銳利動感的線條加上潮流的元素，忘記了那個中庸憨厚的雅力士，夸張的“將軍臉譜”前臉大膽而頗具創(chuàng)新意味。
新車在空間上的表現(xiàn)也有明顯提升，全新YARiS L 致炫長寬高分別為4115/1700/1495mm，軸距達2550mm。相比現(xiàn)款雅力士增長了200mm，寬度加寬5mm，軸距加長90mm，后座乘客的膝部空間因此多出了35mm，另外后備廂空間達到了286L，坐椅放倒后這一數(shù)字可擴大到768L。
YARiS L 致炫內(nèi)飾設(shè)計同外觀一樣采用了豐田全新的設(shè)計理念，內(nèi)飾布局與全新威馳十分相似，功能分區(qū)明確，內(nèi)飾材質(zhì)還是硬塑材質(zhì)，但是仿真皮的設(shè)計和縫合線的運用，讓內(nèi)飾視覺效果提高了一個檔次，同時，內(nèi)飾里的鋼琴漆和銀色裝飾也都非常符合年輕人的口味。
配置方面，新車全系配備可6向調(diào)節(jié)的駕駛座椅、EPS智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、運動型前擾流板和全尺寸備胎等配置。高配車型則配備多功能方向盤、智能電動天窗、智能鑰匙以及定速巡航系統(tǒng)等配置。
動力方面，YARiS L 致炫搭載1.3L/1.5L自然吸氣發(fā)動機，與威馳共享動力總成。1.3L車型放棄了目前國產(chǎn)雅力士的2NZ-FE機型，改為1.3L的NR-FE發(fā)動機，最大功率72kW。1.5L發(fā)動機最大功率達到79kW，全新YARIS同樣包含手動和自動變速器，依然是五速手動變速器與4速自動變速器。新車所使使用的i-super的4AT變速箱專為中國市場開發(fā)，由愛信精機生產(chǎn)，具備小型和輕量化的特點，靜謐性上也有很好的表現(xiàn)，并且傳動效能更高。
2.售5.98-6.78萬 金杯2014款智尚S30上市
近日從華晨官方獲悉，金杯2014款智尚S30正式上市，三款車型的售價區(qū)間為5.98萬-6.78萬元。新車除了外形方面有一些改進之外，還對配置進行了一些升級。
2014款金杯智尚S30 指導(dǎo)售價
車型 售價（萬元）
1.5L MT 舒適版 5.98
1.5L MT 豪華版 6.48
1.5L MT 精英版 6.78
通過官方發(fā)布的圖片來看，2014款智尚S30相較老款在外形方面有了一些改進，例如前霧燈下沿位置增加鍍鉻裝飾。此外該車側(cè)面還加入了鍍鉻條裝飾和前后擋泥板。
內(nèi)飾方面，2014款智尚S30在車窗控制和空調(diào)出風口位置增加拉絲紋裝飾，空調(diào)控制面板還使用鋼琴漆材質(zhì)。此外其座椅還加入紅色縫線。
配置方面，2014款智尚S30全系標配了前霧燈，部分車型還配備了倒車影像功能、USB/AUX接口。另外該車還在前圍增加了吸音棉。
動力方面，2014款智尚S30仍舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為102馬力（75kW），峰值扭矩達到了135N·m。
3.2013廣州車展探館：大眾寶來運動版曝光
2013廣州車展將于明日開幕，汽車之家前方報道團隊提前拍到了寶來運動版的實車圖片，這款車的外觀變得更加動感。
外觀方面，寶來運動版的前格柵和下進氣口位置配備了黑色網(wǎng)格裝飾，前后燈組也進行了熏黑處理。另外新車還配備了一款17寸多輻條輪轂。一系列改變使得新車看起來更加動感。
動力方面，寶來運動版將沿用1.4TSI發(fā)動機，最大功率131馬力，與之搭配的是一臺5速手動或7速DSG雙離合變速箱。
4.東風標致計劃2014年推三款全新車型
東風標致301已正式上市，在上市活動現(xiàn)場編輯從官方獲悉，東風標致在2014年將會投放三款全新車型，其中包括小型SUV、高端中級車型。
東風標致表示，“2014年還將投放3款全新車型，涵蓋小型SUV和全新平臺的高端中級車?！睆哪壳罢莆盏男畔⒖?，其中的小型SUV已經(jīng)毫無懸念，就是2008車型。而全新平臺的高端中級車型（東風標致將緊湊型車稱為中級車）很可能是采用PSA EMP2模塊平臺的全新308車型，據(jù)悉，東風標致將會從2014年開始國產(chǎn)全新308兩廂和三廂版。
此外，在2014年，東風標致還將推出1.2L和1.8L渦輪增壓發(fā)動機，而自主品牌和新能源計劃也會全面推進。
5.北京奔馳本土化進程加速 新合資模式利好
11月，對于北京奔馳來說，是個難忘的月份。
11月18日， 北京奔馳新發(fā)動機廠投產(chǎn)，一期產(chǎn)能25萬臺；11月19日，北汽集團與戴姆勒集團正式舉行交割儀式，戴姆勒入股北汽股份12%股權(quán)；同時北汽股份完成對北京奔馳的重組，持股比例增加到51%，戴姆勒方降低為49%。
連續(xù)的兩件大事，無論是新發(fā)動機廠投產(chǎn)，亦或是交叉持股，在可見的時期內(nèi)，其受益者都直指北京奔馳。
在北京奔馳新發(fā)動機廠上市現(xiàn)場，當媒體問及北京奔馳的發(fā)展預(yù)期，盡管在此時略顯敏感，北京奔馳高級執(zhí)行副總裁蔡速平仍直言“會很快”。
6.張寶林：長安汽車將會用產(chǎn)品力感化消費者
“無論宣傳也好，推廣也罷，最終還是要靠消費者的體驗營銷，要靠品質(zhì)，轉(zhuǎn)化為品牌?！遍L安汽車總裁張寶林表示，在下一階段，自主品牌目前最重要的是要把資源節(jié)省下來，真正在研發(fā)、生產(chǎn)中打造過硬的產(chǎn)品，讓消費者有理由“投票”。
對品質(zhì)的堅持使長安成為自主品牌汽車企業(yè)的一匹黑馬。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月長安乘用車累計銷售達到41.28萬輛，同比增長70%，成為自主品牌汽車企業(yè)中增長最快的企業(yè)。
不過，由于長安汽車從微車做起，難免使長安面臨的是品牌影響力不夠，即便是在乘用車銷量已達到20萬輛，且在行業(yè)內(nèi)口碑不錯的情況下，很多消費者對長安的理解仍然是一家微車企業(yè)。突破品牌瓶頸成為張寶林不得不面對的一道題。
張寶林一直將長安做乘用車稱為：“摸著石頭過河?！遍L安只能慢慢來，一步一步做。
為了實現(xiàn)前期在品質(zhì)上的提升,長安汽車本部將銷售收入的5%，高的年份將8%-9%，投入到研發(fā)中去，十一五期間已經(jīng)累計投入160多個億,并五六千人的研發(fā)隊伍。
與此同時，長安在質(zhì)量標準上全面對標自己的合資公司長安福特，并推出了自己的CQIP(Changan Quality Improvement Program)制度。從2003年起用八年的時間搭建起了一套“五國九地”的國際研發(fā)體系：意大利的都靈負責車身設(shè)計與造型，日本的橫濱負責內(nèi)飾，英國的諾丁漢負責動力總成，底特律負責底盤等。
7.豪華車未來卡位賽：奧迪盾抵寶馬矛
豪華車的動作空前激烈。11月19日晚，一汽大眾奧迪在廣州海心沙發(fā)布奧迪品牌用戶形象戰(zhàn)略和奧迪創(chuàng)新空間站開幕儀式。這是中國豪華車老大甩開對手緊跟步伐的一次非常規(guī)動作。
奧迪的雙重防御系統(tǒng)
過去十個月奧迪繼續(xù)一馬當先，銷量同比增長兩位數(shù)，與寶馬的距離進一步拉大，但在市場層面，奧迪的經(jīng)銷商價格競爭異常激烈。來自易車網(wǎng)經(jīng)銷商最新的報價表明，一汽奧迪A4L最高降價11萬，A6L最高降價14萬。
今年以來迫于寶馬追趕的壓力，奧迪的銷售導(dǎo)向越來越明顯。在三大德系豪華車品牌中，奧迪的價格一向以堅挺著稱，也是唯一沒有飽嘗過“壓庫“苦頭的豪華車商。奧迪銷售放量目的很明確：守住中國豪華車第一位置；其次抓住私車換購的市場窗口期，迅速培養(yǎng)規(guī)模龐大的用戶基數(shù)，為未來汽車智能化提前卡位。
奧迪摩拳擦掌為日益年輕化、個性化的高檔車市場做了五年準備。從2008年開始，5年時間共引進中國23款車型，覆蓋A/AO級、B級、C級、D級以及R/RS級各個級別。這一過程中，奧迪用戶構(gòu)成發(fā)生著兩個重要變化：隨著奧迪A6L在奧迪銷售占比從100%到25%，奧迪銷量結(jié)構(gòu)更趨于合理，奧迪A4L、Q3、A1使奧迪用戶形象更加多元；從政府采購奧迪A6L到如今私人用戶占奧迪A6L銷售80%以上，奧迪A6L用戶群體發(fā)生了“官“到“商“的轉(zhuǎn)變。
這些效果帶來的代價是，奧迪必須守住價格和部分犧牲銷售增長率。由于品牌力相對較弱，奧迪市場占有率，這五年受到了寶馬前CEO史登科的“犧牲利潤沖銷量“策略的沖擊。所以葛樹文上任奧迪中方一把手后，便開始把提高銷量作為對寶馬反擊的開始。
但是“抓銷售同時如何反哺品牌“的問題，同時也放到了奧迪面前。寶馬操控的優(yōu)勢已經(jīng)路人皆知，奧迪必須不斷強化科技創(chuàng)新的定位，以繼續(xù)強化差異性。根據(jù)奧迪總部的計劃，奧迪自動駕駛技術(shù)(Piloted driving)、激光尾燈(Laser tail light)、無線充電技術(shù)(Wireless charging)等科技未來幾年將應(yīng)用于量產(chǎn)車。
8.牽引營銷暫時過關(guān)：東風日產(chǎn)報復(fù)性反彈
東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩發(fā)現(xiàn)，天籟、雅閣、凱美瑞等中高級車的年輕化后，使得商務(wù)車人群向豪華車轉(zhuǎn)移，但有部分消費者停留在豪華車與中高級車之間遲疑。天籟可以通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向兩端延伸直接甩開德系邁騰和帕薩特的壓制。
日系低迷后，東風日產(chǎn)新天籟在10月銷量達到一個新高度，賣出近1.2萬輛。當月東風日產(chǎn)總銷量達到9.14萬輛，按照東風日產(chǎn)根據(jù)最新市場走勢的預(yù)估，通過第四季度的報復(fù)性反彈，東風日產(chǎn)全年銷量增長將高于行業(yè)整體增速。
“一是日系市場回暖；二是東風日產(chǎn)在痛苦的低迷期，選擇了顛覆性的變革，整個商業(yè)鏈條次序都發(fā)生了改變”。楊嵩說。
在今年3月新天籟上市的同時，東風日產(chǎn)發(fā)動了史上最大的營銷變革，由壓貨式的營銷轉(zhuǎn)變?yōu)闋恳綘I銷?！盃恳强蛻魻恐?jīng)銷商走，經(jīng)銷商牽著東風日產(chǎn)走。而不是東風日產(chǎn)推著經(jīng)銷商走，經(jīng)銷商推著客戶走。”
這種模式改變了東風日產(chǎn)與市場終端到零部件供應(yīng)商整個鏈條的關(guān)系，經(jīng)銷商盈利也大幅度增長。經(jīng)銷商賣車不賺錢已經(jīng)是普遍現(xiàn)象，不過楊嵩卻重新找到了方法，他說：“今年，經(jīng)銷商增加的利潤里，至少有一半來自賣車。賣車賺錢才是硬道理?！?/H5>
每日新聞?wù)?
1.日前，位于江蘇常熟的豐田汽車中國研發(fā)中心啟用。它將負責節(jié)能、新能源車零部件的國產(chǎn)化研發(fā)，并為一汽豐田和廣汽豐田提供發(fā)動機、動力總成等方面的技術(shù)支持。該中心的建成，標志著豐田的本土化戰(zhàn)略，又向前推進了一大步。
2.在即將于2013年11月21日開幕的第十一屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，大眾汽車品牌將攜手大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾、上海大眾， 以“Think Blue.藍·創(chuàng)未來”為主題，精彩呈現(xiàn)由34款展車構(gòu)成的強大參展陣容。
3.深圳商報11月20日報道 來自新能源領(lǐng)域的300名企業(yè)家及專家學者參加了昨天舉行的“投資深圳·共贏未來——新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”。據(jù)悉，至2015年，深圳新能源汽車產(chǎn)能將達到20萬輛，新能源汽車保有量將達4萬輛。
4.錢江晚報2013年11月20日報道中國的車市，一邊有經(jīng)銷商苦嘆日子難過，一邊卻是一家家豪華車新店熱火朝天地開業(yè)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到明年底，杭州新開的豪車4S店將超過10家。
每日新聞?wù)?
1.日前，位于江蘇常熟的豐田汽車中國研發(fā)中心啟用。它將負責節(jié)能、新能源車零部件的國產(chǎn)化研發(fā)，并為一汽豐田和廣汽豐田提供發(fā)動機、動力總成等方面的技術(shù)支持。該中心的建成，標志著豐田的本土化戰(zhàn)略，又向前推進了一大步。
2.在即將于2013年11月21日開幕的第十一屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，大眾汽車品牌將攜手大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾、上海大眾， 以“Think Blue.藍·創(chuàng)未來”為主題，精彩呈現(xiàn)由34款展車構(gòu)成的強大參展陣容。
3.深圳商報11月20日報道 來自新能源領(lǐng)域的300名企業(yè)家及專家學者參加了昨天舉行的“投資深圳·共贏未來——新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”。據(jù)悉，至2015年，深圳新能源汽車產(chǎn)能將達到20萬輛，新能源汽車保有量將達4萬輛。
4.錢江晚報2013年11月20日報道中國的車市，一邊有經(jīng)銷商苦嘆日子難過，一邊卻是一家家豪華車新店熱火朝天地開業(yè)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到明年底，杭州新開的豪車4S店將超過10家。
