近期經濟指標表現良好，PMI連續8個月站到51%以上的擴張區間，1-4月工業企業利潤大幅增24%，經濟環境有利于車市企穩。隨著東部消費者購房放緩，車市消費也有回暖趨勢。5月狹義乘用車終端銷量達174.1萬輛，同比增長2.1%，環比增長4.8%。1-5月累計銷量達883.39萬輛，同比微降0.2%（本文以下排名以終端數為基準）。
廠商榜單 5月，上汽大眾、一汽大眾和上汽通用領銜行業前三位，上汽通用五菱、吉利汽車、廣汽傳祺和上汽乘用車的月度銷量均出現高增長態勢，它們也已成為榜單的常客；本月東風日產力壓吉利汽車，升至第五位，其他日系車企也有不同程度的增長，如東風本田（增長26.7%）的增量來自于新思域的上市。1-5月累計銷量中，前3名位次不變，其他廠家增長率表現較突出的是吉利汽車、廣汽傳祺和上汽乘用車，它們分別得益于博越、傳祺GA8和互聯網車RX5的增量。
轎車領域 5月，轎車銷售達87.86萬輛，同比下降4.7%，環比增長5.1%；1-5月累計銷售429.07萬輛，同比下降7.4%。在本月榜單中，德系占有8個車型，超過半數；轎車榜單中各車型銷量有均勢化傾向；累計銷量榜單中，B級車如邁騰、帕薩特和雅閣都入榜，說明在1.6L以下車型購置稅退坡后，市場開始青睞高端車了。
MPV領域 5月，MPV銷量14.39萬輛，同比下降15.6%，環比增長6.1%；1-5月累計銷量83.39萬輛，下降17.9%。本月榜單中，表現較好的寶駿730和別克GL8，分別增長34.0%和78.1%；累計排名中，正增長的只有別克GL8和艾力紳，新GL8提振了大型MPV的士氣。
SUV領域 5月，SUV銷量達71.85萬輛，同比增長17.2%，環比增長4.3%；1-5月累計銷量370.92萬輛，同比增長17.2%，是乘用車中唯一增長的子市場。往年哈弗H6一塵絕跡的景象已經不再，取而代之的是群雄割據，如傳祺GS4、途觀、博越、本田XR-V和哈弗H2等，形成了集體上攻的局面；新車表現可圈可點的有榮威RX5、風光580和寶駿510。
豪華轎車領域 本月榜單中，奧迪A6回歸到榜首位置，而上月的冠軍寶馬5系下降到第五位，寶馬3系和奔馳C級、E級緊隨奧迪A6之后；累計榜單中，寶馬5系仍是獨占鰲頭，但優勢不大了，隨后的三款車銷量非常接近，都有奪魁的氣質。
豪華SUV領域 本月奧迪Q5再躍巔峰，與奔馳GLC和寶馬X1共同構成ABB三足鼎立局面；累計榜單中，前3（奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X1）排名與上月一致，估計今后幾個月才是ABB角逐豪華SUV市場見分曉的時候。
新能源乘用車領域 本月新能源乘用車銷量達3.57萬輛，同比增長114.9%；累計銷量已達11.31萬輛，同比增長91.1%。本月知豆D2問鼎新能源排行榜、北汽EC系列屈居第二、帝豪EV榮獲第三；而累計排名中，北汽EC系列、知豆D2、榮威RX5分列前三。
1-5月，國內新能源累計銷量前三位的企業是比亞迪（22809輛）、吉利汽車（21472輛）、北汽新能源（15376輛）。
