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 2013年11月21日，廣汽三菱新勁炫ASX精英版在廣州車展上市，售價(jià)15.98萬(wàn)元。

                                                                 勁炫車型 售價(jià)(萬(wàn)元)
                                                                新勁炫ASX精英版 15.98

        新勁炫ASX精英版搭載世界著名賽車三菱EVO的動(dòng)力系統(tǒng)——4B11型MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVT無(wú)級(jí)變速箱，額定功率為123kW/6000rpm，峰值扭矩為197N•m。15.98萬(wàn)元的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，拉低了新勁炫ASX自動(dòng)擋的價(jià)格門(mén)檻，在同級(jí)別自動(dòng)擋車型中極具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)該車型將一如既往的享有5年或10萬(wàn)公里(以先到為準(zhǔn))的超長(zhǎng)期限保修等售后服務(wù)。承襲新勁炫ASX上市一年來(lái)良好的市場(chǎng)口碑，再加上價(jià)格更親民帶來(lái)的超強(qiáng)性價(jià)比，新勁炫ASX精英版將助力廣汽三菱實(shí)現(xiàn)中級(jí)SUV市場(chǎng)更大的突破。

 在2013廣州車展上，上汽榮威W5極地特裝版正式上市，售價(jià)區(qū)間為16.28-19.98萬(wàn)元。

                                                             榮威W5極地特裝版售價(jià)表 
                                                                車型 售價(jià)（萬(wàn)元）
                                                         1.8T 6AT 兩驅(qū) 勝域特裝版 16.28
                                                         1.8T 6AT 四驅(qū) 豪域特裝版 19.98

        外觀方面：榮威W5極地特裝版基于2013款車型改進(jìn)而來(lái)，采用了特別的車身顏色以凸顯出與眾不同的身份。

        配置方面：榮威W5極地特裝版配備了上汽inkaNet 3.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全程行車軌跡記錄和數(shù)據(jù)測(cè)量功能。新車搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力，峰值扭矩為215N·m。

 2013廣州車展上，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了全新奔奔。新車為之前曝光的長(zhǎng)安內(nèi)部代號(hào)為A301的車型，它的定位高于奔奔MINI。該車配備了全景天窗及旋鈕式換擋設(shè)計(jì)。

        全新奔奔的前進(jìn)氣格柵與長(zhǎng)安致尚XT相似，不同之處在于新奔奔將兩側(cè)的霧燈與前進(jìn)氣格柵融為一體。新車采用了全景天窗，幾乎覆蓋了整個(gè)車頂。新車的外觀設(shè)計(jì)較之于奔奔LOVE及奔奔MINI更加時(shí)尚動(dòng)感。目前，還沒(méi)有獲得全新奔奔的數(shù)據(jù)參數(shù)，據(jù)之前網(wǎng)絡(luò)曝光，該車的長(zhǎng)寬高分別為3730/1650/1530mm，軸距為2410mm。

        內(nèi)飾方面，全新奔奔以黑色為主色系，其中點(diǎn)綴部分紅色。中控臺(tái)加入液晶顯示屏，并采用了旋鈕式換擋控制系統(tǒng)。

        動(dòng)力方面，長(zhǎng)安新一代奔奔搭載一款長(zhǎng)安自主開(kāi)發(fā)的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為JL473Q1，它的最大功率101馬力（74kW）。

 經(jīng)過(guò)兩年多沉淀，今年4月奇瑞發(fā)布“一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略，宣布調(diào)整產(chǎn)品架構(gòu)；7月，作為奇瑞汽車新體系的代表，艾瑞澤7正式上市。

        在奇瑞汽車完成品牌回歸和產(chǎn)品架構(gòu)搭建后，接下來(lái)的主要任務(wù)是提升銷量。奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，明年，奇瑞將重點(diǎn)發(fā)力營(yíng)銷體系。渠道梳理、銷售策略都在這一范疇。

        也就是說(shuō)，今年出任奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理的黃華瓊將面臨銷量任務(wù)的挑戰(zhàn)。

        在過(guò)去兩年中，奇瑞全面實(shí)施從追求速度和銷量規(guī)模的發(fā)展模式到向追求“品質(zhì)、品牌、效益”為目標(biāo)的深層次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

        根據(jù)奇瑞未來(lái)著力打造 “一個(gè)奇瑞品牌”的品牌戰(zhàn)略，奇瑞將通過(guò)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的梳理，逐步確立新的產(chǎn)品架構(gòu)，由目前20余款產(chǎn)品逐步精減并形成由11~12款產(chǎn)品組成的產(chǎn)品譜系。通過(guò)艾瑞澤7樹(shù)立正向研發(fā)體系、通過(guò)瑞虎5提升國(guó)際化的制造體系后，明年開(kāi)始，奇瑞計(jì)劃通過(guò)一系列的新動(dòng)作，提升營(yíng)銷體系，從渠道梳理、營(yíng)銷模式的轉(zhuǎn)型，向終端市場(chǎng)展現(xiàn)新的奇瑞。

        由此看來(lái)，整合之后，奇瑞汽車如何保證銷量和利潤(rùn)的雙重提升，對(duì)于今年出任奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理的黃華瓊而言，新一輪挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。

 繼尹家緒離任之后，長(zhǎng)安汽車的掌門(mén)人再次出現(xiàn)變化。

        11月5日，中國(guó)兵裝集團(tuán)官網(wǎng)信息顯示，中共中央組織部宣布中央關(guān)于集團(tuán)公司總經(jīng)理人選的決定：徐留平任兵裝總經(jīng)理，董事長(zhǎng)唐登杰不再兼任兵裝集團(tuán)總經(jīng)理職務(wù)。而兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員鄧智尤成為長(zhǎng)安新一任董事長(zhǎng)的熱門(mén)人選。據(jù)《京華時(shí)報(bào)》《中國(guó)青年報(bào)》等媒體報(bào)道，鄧智尤將接替許留平擔(dān)任中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)。

        此次“換帥”引發(fā)汽車業(yè)熱議。今年以來(lái)，長(zhǎng)安集團(tuán)旗下長(zhǎng)安汽車進(jìn)行了多項(xiàng)戰(zhàn)略調(diào)整。從成立獨(dú)立的商用車銷售事業(yè)部，將乘用車與商用車完全獨(dú)立；到長(zhǎng)安汽車多款乘用車上市，長(zhǎng)安乘用車開(kāi)始顯現(xiàn)增長(zhǎng)活力。

        然而在微車業(yè)務(wù)方面，經(jīng)過(guò)多年磨合，長(zhǎng)安集團(tuán)與昌河汽車還是未能走到一起。日前有消息稱，幾經(jīng)波瀾的昌河汽車終于正式脫離長(zhǎng)安體系。

        而長(zhǎng)安集團(tuán)同期整合的另一企業(yè)哈飛汽車同樣面臨著生存困境。根據(jù)記者了解，哈飛汽車實(shí)質(zhì)上已經(jīng)臨近了破產(chǎn)邊緣。

        目前，長(zhǎng)安汽車正在實(shí)行以收縮為主的聚焦戰(zhàn)略，即將重要戰(zhàn)略方向放在乘用車的同時(shí)，開(kāi)始聚焦微車的高端化。

 為了擺脫去年的泥潭，進(jìn)入快速發(fā)展期，廣本對(duì)經(jīng)銷體系進(jìn)行了重新梳理。11月15日，在廣本第五屆銷售精英大賽總決賽上，廣本業(yè)務(wù)支援部部長(zhǎng)孫宇在接受采訪時(shí)表示，廣本目前正在對(duì)銷售體系進(jìn)行改革，包括提升經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)能力以及機(jī)構(gòu)流程變革等，明年廣本還將推出網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷新模式。

        孫宇透露，目前廣本正在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)振興計(jì)劃，聘請(qǐng)了5家咨詢公司的150個(gè)咨詢師對(duì)經(jīng)銷店進(jìn)行駐店培訓(xùn)，并計(jì)劃在三年內(nèi)培訓(xùn)將覆蓋所有網(wǎng)絡(luò)，以提升經(jīng)銷商的銷售服務(wù)能力。另外，廣本啟用了全新的銷售流程，“以前的銷售流程十多年沒(méi)有變過(guò)，已經(jīng)不能適應(yīng)新的市場(chǎng)情況，新的流程進(jìn)行了很多方面的改革，更能應(yīng)對(duì)新的市場(chǎng)”。此外，他表示，明年廣本還將推出網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道，在今年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)銷售渠道的振興。不過(guò)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的具體措施“目前還在方案討論階段”。

        據(jù)了解，廣本曾是最早將4S店模式引入中國(guó)的企業(yè)，但近幾年來(lái)廣本發(fā)展放緩，從2010年開(kāi)始銷量連續(xù)三年下滑。為了改變這一現(xiàn)狀，從去年開(kāi)始，廣本啟動(dòng)了大范圍改革，而銷售體系變革也在其中，而今年前10個(gè)月，廣本銷量超過(guò)了32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到23%。

 新角色新舞臺(tái)

        盡管以“一車難求”為代表的時(shí)代一去不返，但在2013年跌宕起伏的市場(chǎng)環(huán)境下，中國(guó)車市仍然取得了超過(guò)10％的增長(zhǎng)率。沒(méi)有了政策利好，擠掉水分的銷售報(bào)表都來(lái)自于市場(chǎng)的“見(jiàn)紅”拼殺。

        在此背景下，一批從市場(chǎng)一線走出來(lái)的汽車營(yíng)銷高管陸續(xù)走上新的舞臺(tái)，重新?lián)鹗袌?chǎng)和銷售重?fù)?dān)。與10年前汽車技術(shù)派海歸集體回國(guó)潮相比，中國(guó)汽車人才的關(guān)注點(diǎn)這一次轉(zhuǎn)向到了“營(yíng)銷派”的密集履新。

        他們有著豐富的經(jīng)驗(yàn)、敏銳的嗅覺(jué)、超強(qiáng)的執(zhí)行力以及“接地氣”的工作作風(fēng)，他們率領(lǐng)的品牌成為今年汽車市場(chǎng)上最為活躍的 “分子”。如何讓自己掌管的品牌和車型占據(jù)一席之地，最熟悉中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷派人才各有絕招。

        孫曉東低調(diào)履新以來(lái)，吉利正在發(fā)生一次“戰(zhàn)略變革”。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，明年初，吉利汽車有可能將發(fā)布新的品牌戰(zhàn)略，從品牌、產(chǎn)品、渠道等多方面梳理現(xiàn)有產(chǎn)品，重點(diǎn)打造“吉利”這一母品牌。

        全面梳理銷售體系

        2011年9月，通用系“營(yíng)銷達(dá)人”孫曉東從PSA亞洲產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)的位置跳槽吉利，成為主管戰(zhàn)略規(guī)劃的副總裁。此后兩年，吉利渠道發(fā)生了明顯變化。

        今年5月，孫曉東正式接任銷售公司總經(jīng)理一職，時(shí)隔4個(gè)月后，孫曉東銷售團(tuán)隊(duì)的首個(gè)大活動(dòng)——依托吉利GX7海岸之旅的 《中國(guó)小微企業(yè)生存與發(fā)展調(diào)查》出臺(tái)，吉利營(yíng)銷也被扣上深刻的“孫氏烙印”。

        在一次營(yíng)銷大會(huì)上，孫曉東提出，要用五年時(shí)間打造出“最好的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)”和“最好的經(jīng)銷商隊(duì)伍”，并在前兩者的基礎(chǔ)上，鍛造出“最好的營(yíng)銷體系”。

        據(jù)悉，在執(zhí)掌吉利銷售體系之后，孫曉東思考最多的就是如何有效地管理現(xiàn)有經(jīng)銷商隊(duì)伍、全面梳理現(xiàn)有產(chǎn)品架構(gòu)和調(diào)整吉利難以為繼的多品牌戰(zhàn)略。

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