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1.2013洛杉磯車展：蝰蛇SRT GTS特別版
在洛杉磯車展上，道奇官方發布了一組蝰蛇SRT GTS Anodized Carbon特別版車型。據官方信息顯示，新車將于明年1月開始量產，限量生產50臺。
新車首次采用了專屬的亞光金屬車漆，擁有不錯的視覺效果。新車還引入了碳纖維的剎車盤以及后尾部擾流板等碳纖維組件，橙色剎車卡鉗很醒目，黑色的GTS標識顯示了身份。鍍鉻裝飾的5輻式輪圈看上去力量感十足。 內飾方面，新車主要采用Nappa真皮和Alcantara翻毛材質以及碳纖維裝飾打造，運動感出眾。出風口則采用橙色裝飾，顯得非常醒目。 動力方面，新車搭載8.4L V10發動機，最大功率輸出640馬力，峰值扭矩814N·m，傳動系統匹配的是6速手動變速箱。該車0-96km/h的加速時間將低于3秒。
在2013洛杉磯車展上，林肯MKC量產版車型正式發布。MKC是林肯基于福特翼虎平臺打造的一款全新SUV車型，未來該車也有望引入到國內市場。
林肯MKC概念版車型于今年年初的北美車展首發，而在洛杉磯車展，迎來了這款車的量產版。林肯MKC的外觀采用了林肯最新的設計理念。前進氣格柵為多輻條鍍鉻設計，與前格柵相連的前大燈帶有LED日間行車燈，霧燈同樣采用LED光源。 MKC的內飾設計看起來時尚且充滿豪華感，三輻式多功能方向盤帶有換擋撥片。配備大尺寸液晶屏的中控臺看起來很簡潔。新車的內飾采用了真皮和實木材料打造，雙色的設計讓新車的內飾看起來很舒服。MKC采用了換擋按鍵設計，按鍵位于中控液晶屏左側。 動力方面，林肯MKC配備了2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，最大功率240馬力，峰值扭矩366?！っ住Ａ硗猓撥囘€將提供一款2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機供消費者選擇，其最大功率可輸出275馬力，峰值扭矩達到407?！っ?。
2013廣州車展已經正式開幕，瑪莎拉蒂全新豪華四門轎車Ghibli正式上市，此次上市的Ghibli共有3款車型，這些車型均可在標準版車型基礎上進行任意定制，所以瑪莎拉蒂僅公布了標準版車型Ghibli的起售價，其起售價為89.8萬元，詳細車型價格請見下表。 瑪莎拉蒂Ghibli 指導售價 車型 售價（萬元） Ghibili標準版 89.8
Ghibli采用了瑪莎拉蒂家族式的外觀設計，標志性的前進氣格柵配合造型犀利的前大燈，讓前臉看起來極具攻擊性，而富有力量感的尾部和雙邊四出排氣管則讓Ghibli具備了非常動感的視覺效果。車身尺寸方面，Ghibli的長寬高分別為4971mm/2100mm/1461mm，軸距為2998mm。 內飾方面，瑪莎拉蒂Ghibli的內飾顯的很有質感，紅黑雙色搭配活力十足，同時其還采用全新的中控儀表盤布局，液晶屏尺寸較大，與新總裁設計相同的方向盤也很搶眼。 動力方面，瑪莎拉蒂Ghibli搭載兩種不同功率的3.0L V6雙渦輪增壓發動機，低功率版發動機最大功率330馬力，最大扭矩500N·m，高功率版發動機最大功率409馬力，最大扭矩550N·m。與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。
在2013廣州車展上，路虎發布了2014款攬勝極光，此次上市的新車有四款車型，其售價區間為52.8萬-66.6萬，具體車型價格見下表。 2014款路虎攬勝極光 指導售價 車型 售價（萬元） 5門耀真版 52.8 5門耀享版 57.8 5門耀動版 62.8 限量版 66.6
外觀方面，新車將提供新的輪轂造型以及額外的車身顏色可選。配置方面，新款攬勝極光還將配備泊車輔助系統、車道偏離和交通標志識別系統以及涉水傳感器，并配備InControl“互聯車輛”技術。 新款路虎攬勝極光所配備的9速自動變速箱來自全球知名的變速箱制造商采埃孚（ZF）。據悉這款將應用在新款攬勝極光上的變速箱并沒有因為擋位的增加而變大變沉。這款變速箱的體積與現款車型配備的6速自動變速箱相似，而通過使用輕質零部件材料使得9速變速箱比6速變速箱的重量更輕。 此外，采埃孚還為新變速箱配備了新的控制系統，這套系統將使換擋邏輯更快更合理，配合兩個換擋元件的動作，新變速箱的跳擋和順序換擋都更加迅速。由于新變速箱的9個擋位擁有非常寬泛的齒比，使總的齒比范圍達到了9.81（最大齒比與最小齒比的比率），這將讓車輛能夠在寬泛的轉速區間以更經濟的轉速行駛，將更加有效的提高燃油經濟性和動力性能。
綜合外電報道，菲亞特計劃在中國投產一款緊湊掀背車，這款名為Ottimo的全新車型以菲翔為基礎，將落戶廣汽菲亞特長沙工廠，推動該廠明年產出達到7萬輛，產能利用率大幅提升。 兩廂版菲翔Ottimo落戶長沙 據悉，A級（歐洲標準C級）兩廂掀背車Ottimo（編者注：外媒原先提供的名稱為Ottima，最新更新版稱Ottimo，本站跟進修改）專門面向中國市場，衍生自菲翔。廣汽菲亞特在外形設計競猜中給出該車可能的三套方案。Ottimo將在11月21日廣州車展上正式公開，屆時菲亞特將公開該車更多細節信息。 廣汽菲亞特將從2014年開始在長沙工廠投產Ottimo，和菲翔共線。菲亞特在華已經打造了140,000輛的年產能，但目前唯一的車型菲翔月產銷僅3,000輛，產能利用率嚴重不足。 作為專門面向中國開發的車型，菲翔從2012年9月開始在國內銷售，迄今表現并不突出。菲亞特最初的目標是今年產銷100,000輛，明年翻倍至200,000輛。而IHS Automotive預計該車今年銷量為40,000輛，2014年也只有54,000輛。這意味著實際產銷和目標差值達到60%以上。 消息人士告訴媒體，廣菲計劃明年在長沙工廠生產 70,000輛汽車，其中40,000輛為菲翔，而30,000輛為Ottimo。作為菲翔的姊妹車，Ottimo加入菲亞特在華產品行列，有利于提高廣菲長沙工廠目前居低的產能利用率。
據路透社報道，日產汽車日前宣布，自從聆風電動車在今年早些時候下調降價以來，該車型在美國市場的銷量持續飆升，為了滿足市場需求的攀升，日產將著手提升聆風在美國工廠的產量。 目前各車企旗下電動車型的銷量大都未能實現最初的預期水平，而日產美洲銷售與營銷高級副總裁Jose Munoz表示，該公司生產的聆風電動車已經成為客戶選擇日產品牌的一大因素，該車型也成功實現盈利。 隨著日產將聆風電動車的產能由日本移至美國田納西州的士麥那（Smyrna）工廠，該車型的生產成本得以大幅降低。今年年初，日產將聆風在美國市場的售價下調到了29,650美元，下調幅度達到6,000多美元。 Jose Munoz 表示：“從純粹對于消費者的吸引力以及品牌推廣的角度看，聆風已經成為一款非常優秀的車型?！比债a汽車將著手擴充士麥那工廠中聆風車型的產量，但Jose Munoz稱該公司尚未確定此次產量提升的幅度。 今年10月份，日產汽車在美國市場銷售了2,002輛聆風電動車；而今年前10個月中，聆風在美國市場上的累計銷量已經達到18,078輛，與去年同期相比激增1.7倍。相比之下，通用汽車旗下的雪佛蘭沃藍達前10個月在美銷量也達到18,782輛。 由于銷量急劇上升，聆風在日產美國經銷商中的供應天數已經降至20天，而正常情況下車型的供應天數應保持在60天左右。
全國乘用車市場信息聯席會
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