根據5月公布的數據顯示,4月狹義乘用車市場批發量為167萬輛,同比下滑2.3%,環比3月下滑17.4%。其中轎車市場84萬輛,同比下滑7.8%,環比3月下滑8.3%;MPV市場13.9萬輛,同比下滑23.8%,環比3月下滑6.3%;SUV市場69萬輛,同比增長12.4%,環比3月下滑26.1%。
4月狹義乘用車銷量與此前公布的預測值177萬輛相差了10萬輛,誤差百分比為-6.0%。預測誤差的主要原因是低估了庫存壓力和韓系銷量受阻導致的負面影響。
用量化方法將影響批發量的主要因素拆解后可知,影響4月狹義乘用車市場批發量的重要因素是季節波動、庫存壓力以及韓系銷量受阻。
首先,2017年第一季度批發-零售差將近35萬輛,給經銷商二季度的經營帶來較大的壓力,對4月批發量造成負面影響;薩德入韓事件對韓系銷售帶來負面影響,造成-4.5 %的減量。
其次,宏觀經濟4月頹勢初現,工業增加值環比3月下滑1.1%至6.5%,房地產銷售額同比從3月的24.4%大幅下滑至10.0%,PMI從3月51.8下滑至51.2;意味著經歷一季度6.9%的增速后,二季度經濟形勢處于“供-需-價格”均走弱的狀態,經濟緩慢下行跡象出現,迫使車市復蘇放緩。
下面來看三大車種4月銷量回顧:
首先,4月季節性下滑較大,且4月工作日較少,給轎車市場造成-8.9%的減量;庫存壓力、薩德入韓事件導致韓系銷量受阻分別造成-5.1%與-12.4%的影響,導致轎車市場3月在基礎銷量上有-23%的減量。
其次, MPV市場受各因素綜合影響,在基礎銷量上造成-34%的減量;其中,季節性波動、庫存壓力分別造成-17.7%、-17.4%的減量。
再次,SUV市場在基礎銷量上有-25%的減量。除上述三大因素外,從轎車市場轉移到SUV的銷量也有0.5%。
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