4月狹義乘用車終端銷量達(dá)166.09萬輛，同比增長0.8%，環(huán)比下降12.7%。1-4月累計(jì)銷量達(dá)709.24萬輛，同比微降0.2%。本文排名以終端數(shù)為基準(zhǔn)。
廠商榜單 4月，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用依然領(lǐng)銜行業(yè)前三位置，上汽通用五菱和吉利緊隨其后，成為乘用車行業(yè)的佼佼者。從1-4月累計(jì)銷量的排行榜看，廠商間的銷量差距正在縮小。
轎車領(lǐng)域 4月，轎車銷售達(dá)83.64萬輛，同比下降3.9%，環(huán)比下降8.3%；1-4月累計(jì)銷售341.21萬輛，同比下降8.1%。在這前15的轎車榜單中，德系車型占有8位，超過半數(shù)；轎車榜中有“平均化”趨勢，即前6個(gè)車型銷量增長乏力，而后7個(gè)車型均出現(xiàn)正增長。日系車在累計(jì)榜單中，增長明顯提高。這是一個(gè)變化的時(shí)代，用戶對新車型的喜好度昭然若揭。
MPV領(lǐng)域 4月，MPV銷量13.52萬輛，同比下降24.2%，環(huán)比下降32.3%；1-4月累計(jì)銷量68.95萬輛，下降18.5%。當(dāng)月表現(xiàn)較好的是寶駿730和別克GL8；累計(jì)排名中表現(xiàn)較好的是別克GL8、艾力紳、歐尚、大通G10等。
SUV領(lǐng)域 4月，SUV銷量達(dá)68.94萬輛，同比增長15.1%，環(huán)比下降12.8%；1-4月累計(jì)銷量299.09萬輛，同比增長17.2%，是乘用車中唯一增長的子市場。哈弗H6在換型迭代過程中，哈弗H2有可觀的增長，吉利博越具備了行業(yè)黑馬的特征，上汽通用五菱增加了寶駿510新車后，五菱SUV增長率可觀；CR-V、XR-V、RAV4等日系車均有良好表現(xiàn)。
豪華轎車領(lǐng)域 當(dāng)月和累計(jì)銷量都是寶馬5系拔得頭籌。
豪華SUV領(lǐng)域 當(dāng)月和累計(jì)銷量都是奔馳GLC獨(dú)占鰲頭。
新能源乘用車領(lǐng)域 北汽新能源EC系列、知豆D2、榮威RX5在累計(jì)榜單中奪得前三位。
