整體市場影響因素分析
庫存壓力造成-9.3%的減量、購置稅優惠2.5%、韓系銷量受阻、降價促銷分別帶來3.1%、-2.9%、1.3%的銷量增長，這幾個因素是影響4月批發量增長的重要因素（如下圖），幾個因素綜合作用，使4月在基礎銷量上有-20%的銷量下滑。
影響5月批發量的主要因素分解圖↓↓
首先，根據全國乘聯會批零數據，2017年一季度批發-零售差達到34萬輛，給經銷商二季度經營帶來較大庫存壓力，給5月批發量造成-9.3%的負面影響。
其次，購置稅優惠2.5%影響持續，帶來3.1%的銷量增長，會一直持續要年底政策徹底退出。
再次，受薩德入韓激發國民民族情緒的影響，韓系車銷量受阻，造成-2.9%的銷量影響；同時，由庫存壓力推動，預期二季度經銷商為完成考核目標選擇適度降低終端價格，將帶來1.3%的銷量增長。
三大車種銷量預測及影響因素分析
銷量預測：
5月預測轎車市場88萬輛，同比增長-3.3%，環比3月增長-10.1%；MPV市場16.7萬輛，同比增長-1.5%，環比3月增長-14.8%；SUV市場74萬輛，同比增長18.5%，環比3月增長-10.8%。
影響因素分析：
首先，受各因素共同作用，轎車市場在基礎銷量上減少-18%銷量；其中，庫存壓力帶來-10.1%銷量下滑，是5月最大的影響因素；與此同時，除自然需求影響外，SUV的熱捧也跨細分搶走-0.8%的轎車銷量。
其次，MPV市場在基礎銷量上減少-21%的銷量，主要受庫存壓力的影響。
再次，SUV市場在基礎銷量上減少-18%的銷量，使其環比3月下滑-10.9%；除庫存壓力對批發量造成-10.9%的影響外，季節波動也造成-12.9%的銷量抑制；由于目標增速不低，預期會保留一定的價格降幅，造成1.5%的銷量增長。
結論與建議
綜上，乘聯會與威爾森預測5月整體乘用車市場批發量為180萬輛，其中轎車市場89萬輛，MPV市場16.7萬輛，SUV市場74萬輛。預期二季度經銷商將承受著較大庫存壓力，這是抑制批發量增長的最大因素，提醒廠商張弛有度、適度降價促銷。
全國乘用車市場信息聯席會
威爾森汽車咨詢有限公司
2017.4.21
