商用車市場簡訊第392期
發布時間：2013-11-25 17:10:29 瀏覽量：2762次
|
|
|
新聞詳情 |
|
| 1.10月北美商用車市場有漲有跌 |
| |
|
據美國汽車行業網站Wards Auto數據顯示，10月對美國中重型商用車（8級別商用車為重型商用車，4~7級別商用車為中型商用車）市場來說又是一個豐收季，同比13.2%的增長幅度使今年的10月成為自2007年3月以來表現最好的一個月。各級別商用車市場的良好表現功不可沒。
沃爾沃馬克牌8級別商用車（總重量＞14.97噸）同比增長幅度達到23.6%，使其成為該級別商用車市場銷量增長的發動機。帕卡旗下的彼得比爾特商用車銷量同比增長21.3%。萬國銷量同比增長10.3%。8級別商用車市場的領軍企業、戴姆勒旗下的福萊納和西方之星（Western Star）商用車銷量同比增長幅度分別為7.5%和4.3%。10月,美國8級別商用車銷量達到17985輛，同比增長11.3%。福萊納在8級別商用車市場所占份額為37.1%，去年同期為32.8%，而萬國所占市場份額為14.9%，下降了3.7%。
7級別商用車（總重量為11.79~14.97噸）銷量同比增長24.2%，達到5030輛。福萊納銷量同比猛增49.9%，所占市場份額達到53.4%。帕卡旗下的肯沃斯品牌商用車銷量同比增長16.8%，彼得比爾特銷量同比增長32.4%。日野銷量下跌11.6%，福特銷量同比下跌0.5%。
6級別商用車（總重量為8.85~11.79噸）銷量同比增長1.2%。福萊納銷量同比下跌19%，福特銷量同比猛增267.7%。肯沃斯銷量同比增長39.7%，彼得比爾特銷量同比增長48.8%。
5級別商用車（總重量為7.26~8.85噸）銷量達到5882輛，而去年同期為5013輛，同比增長13%。福特在該級別商用車市場所占份額為58.4%，同比下跌6.7%。克萊斯勒該級別商用車銷量同比增長50.4%，達到1287輛。
4級別商用車（總重量為6.35~7.26噸）銷量同比增長幅度為51.2%，五十鈴銷量同比增長238.6%，三菱扶桑銷量同比下跌3.7%。
盡管在過去的兩個月，美國中重型商用車市場表現搶眼，但前10個月，中重型商用車銷量同比下跌幅度依然達到7.2%，去年前10個月銷量為162215輛，今年前10個月銷量為150578輛。
市場普遍預測，今年第四季度對美國重型商用車市場來說將會是一個強勁增長的季度，全年銷量預期可以達到18.5萬輛。
|
|
|
| |
| 2.俄羅斯將放開LNG出口 提高市場份額 |
| |
|
俄羅斯國家杜馬22日通過一項法律允許俄液化天然氣出口自由化，這項法律將打破多年來液化天然氣出口由俄羅斯天然氣工業股份公司壟斷的局面。
上述法律自今年12月1日起生效。按照規定，俄羅斯將有兩類能源公司獲得液化天然氣出口權。持有2013年1月1日前頒發的聯邦礦產資源開采許可證，并被允許建立液化天然氣工廠，或將開采出的天然氣用于生產天然氣的公司。此外，擁有包括黑海和亞速海在內的內海、領海及大陸架礦產資源開采權，并將開采出的天然氣或按產品分成協議獲得的天然氣進行液化，國有資本超過50%的公司。
根據該法，俄工業貿易部將頒發液化天然氣許可證的權力轉交給能源部。天然氣出口商將向俄能源部提供按俄政府規定的程序出口天然氣的信息，此舉是為了協調液化天然氣出口，避免在俄出口商之間形成競爭。
俄政府希望，液化天然氣出口自由化將有助于提高俄在世界天然氣市場的份額，保持天然氣價格穩定。
今年前10個月，俄天然氣出口量為1633.53億立方米，其中遠距離出口量同比增長17.7%，為1098.71億立方米；近距離出口量同比下降16%，為416.63億立方米。此外，前10個月出口至亞太地區的液化天然氣同比略降1.6%，為118.15億立方米。
|
|
|
| |
| 3.1月1日將成節點 國四恐將在國內全面推行 |
| |
|
據消息人士透露，國家將于2014年1月1日強推國四排放標準的實行，屆時起，國三或假國四車型將不得再生產銷售。關于此消息的內容是真實性有待考證，但總總跡象表明，國四推進正在快速進行。
“兩桶油”已經全面鋪貨 油品借口不復存在
去年底今年初北京等地遭遇嚴重的霧霾天氣，再加上當時國四排放已經推遲兩次，面對中央對于治理環境污染的決心，公眾普遍猜測柴油機的國四排放不會再推遲。然而，“兩桶油”始終表示，無法按時在全國范圍內提供國四排放的柴油，并且，尿素供應也難以滿足，最終導致柴油機排放升級被第三次推遲，并且推遲了一年半。三次累計推遲共計4年。
但是從目前現狀來看，“兩桶油”好像不再推諉了，目前全國多省市正在加緊國四燃油的供應推廣，而且大多供應開始節點都為2014年1月1日。在這些地市中，除了一些知名省會城市外，例如山東泰安、煙臺、四川宜賓、山西呂梁等二三線城市也紛紛表態國四燃油將全面推廣。從這一點來看，影響國四排放標準全面升級的一個重要原因將不復存在，全面推行新標準將勢在必行。
各地省份政策規定 四川已經開始實行新規定
除了目前少數已經實施國四排放標準的城市外，目前有些省市已經開始在進行國四標準的執行。例如近日四川省環境保護廳、四川省公安廳聯合署名發布的正式通告，要求從2013年11月12日起，對四川全省范圍內的機動車開始嚴格執行機動車污染物排放標準的規定。未達標新車將面臨無法上戶，二手車無法轉籍的情況。此外河北地區正式施行國四標準的期限為2014年1月1日。
生產廠商技術成熟 一汽已全面推行國四新品
由于前期關與推行國四排放法規的動作不斷，很多廠家也紛紛推出新車型，來應對新排放法規的實施。例如一汽解放，前期已經在成都、石家莊、上海、濟南、廣州等地同步舉行了解放國四車型新品發布上市活動，同時還不斷在全國多地區進行投放發布活動。作為自主品牌的老大哥，在推行國四標準上的表率值得肯定。
但是目前仍有不少廠家仍存有僥幸心理，仍然在以國三車型，甚至假國三車型為主要銷售產品，如果明年1月1日全面推行新排放標準的話，新產品供應上恐面臨諸多問題，尤其一些目前尚無自己的發動機品牌技術的廠家，所處困境將會更加窘迫。
關于用戶 需要理性看待積極應對
目前關于推行國四新標準的問題，眾說紛紜。但是隨著目前城市污染的日益嚴重，還城市一片藍天，是需要我們每一個人的努力的，推行更加嚴格的排放法規勢在必行。關于新車型的技術及應用問題需要學習和認知。同時在購車和二手車進行交易的過程中，國四因素也需要考慮在內。
|
|
|
| |
| 4.東風擬開發輕卡駕駛室及零部件 配裝日產F91G |
| |
|
東風汽車11月22日晚間公告，關于F91G項目，公司擬接受日產自動車株式會社委托，在其車身數據基礎上開發輕卡駕駛室，并由公司為日產自動車株式會社下屬公司提供所開發的輕卡駕駛室零部件，用于日產F91G卡車和雷諾品牌的卡車。同時公司下一代輕卡共用該車身。
日產自動車株式會社將就該項目向公司支付開發費用6330.5萬元人民幣（下同）；其下屬公司Nissan Motor Iberica S.A將向公司購買專用零件模具，金額為4700萬元；下屬公司廣州日產通商貿易有限公司向公司采購F91G卡車駕駛室試制零部件，交易金額預計為3000萬元；其下屬公司日產國際貿易（上海）有限公司向本公司采購F91G卡車駕駛室零部件，量產后5年的供貨金額預計為9.19億元。
公司需承擔的項目金額為1.62億元，包括項目部分開發費、通用件模具費及生產準備費。日產自動車株式會社及其下屬公司為公司的關聯方，此次交易構成了關聯交易。
另外，公司控股子公司鄭州日產汽車有限公司將其鄭州工廠以評估值109956.16萬元的價格出售給廣州風神汽車有限公司，2013年12月底完成資產交割。公司控股股東東風汽車有限公司持有廣州風神60%股權，該交易構成關聯交易。
東風汽車稱，鄭州日產鄭州工廠量產后主要為東風汽車有限公司做代工業務，工廠出售對公司生產無影響，同時可改善公司現金流，對公司今年非經常性損益有積極影響。
|
|
|
| |
| 5.福田風景VVT動力撼動輕客市場 |
| |
|
日前，隨著近幾年國際原油價格的居高不下和用車成本的日益提高，國內的輕客海獅類用戶購車時將性價比和油耗作為了重要的考慮因素。在國內輕客市場，福田商務汽車旗下的風景系列一直是此細分市場的領導品牌，福田風景在占據柴油輕客市場霸主地位的基礎上，首先把采用奔馳技術優化的2.0L VVT動力引入國內輕客市場，使其成為福田風景系列的明星產品，銷量快速上升。
隨著消費和政策的不斷升級，國內輕客的購買人群日趨重視車輛的裝載空間和承載力，同時客戶還對日常使用成本，尤其是油耗有著更高的要求。與同級車型的輕客相比，風景快運長軸距整車車身加長300mm，加高290mm，整車車內容積增加1m3，擁有絕對的空間優勢，裝載量大，同時經過優化的底盤能夠使駕乘更加舒適。
一般而言，寬大的車身往往帶來更大的整備質量，從而會使油耗增加，但是，采用2.0L VVT動力的福田風景卻使整車油耗較同類產品油耗更少，達到驚人的百公里8.6L，以年運營3萬公里計算，相較競品每年可節省成本5000元。
在動力性能上，福田商務汽車這款2.0L VVT發動機采用DOHC雙頂置凸輪軸結構和德國博世的燃油噴射管理系統，通過奔馳技術優化與VVT系統完美匹配，可以根據不同的工作狀況實現精確噴油，在降低油耗的同時使額定功率達到96 KW/5000rpm，最大扭矩195 Nm，動力性比同類產品高出9%。所以，發動機性能的全面提升直接改善了整車的行駛性能，為客戶帶來更高的性價比和更優的駕乘體驗。此外，在2.0L VVT發動機基礎上研發的增壓機型正在開發之中，將于近期投產，未來可能裝配福田旗下的主銷產品。
目前，配裝2.0LVVT的福田風景車型最低售價已低于6萬元，再加上該車型“大空間、低油耗”的突出特點，不可否認將會給購買者帶來更大的價值體驗。
|
|
|
| |
| 6. 華晨金杯新海獅閃耀廣州 全面升級再續輝煌 |
| |
|
11月21日，第十一屆中國（廣州）國際汽車展覽會盛大開幕。華晨汽車以“天寶物華晨啟九州”為主題，攜旗下中華、金杯兩大自主品牌15款整車和4款發動機參展，其中，作為本屆車展的重頭戲，華晨汽車正式發布了旗下海獅產品的最新產品——金杯新海獅，這款耗資3億元，歷史3年，由中外工程師合力精心打造的輕客產品。”
本屆廣州車展，萬眾期待的華晨金杯旗下全新商務型輕客——金杯新海獅終于正式進入市場。據悉，金杯新海獅是華晨金杯中高端商務車H2平臺的又一嶄新力作。產品開發總投資近3億，歷史3年由中外工程師合力打造，在集成金杯海獅系列的優勢之外，在空間、舒適度、承載力三方面突破以往設計，以“新外觀、新技術、新體驗”三項創新再次定義了國內輕客的新標準，全面滿足消費者在商務接待、旅游運輸和單位通勤等方面的多重需求。在車展現場，華晨汽車公布了金杯新海獅本次上市車型，包括2.0L、2.2L兩種排量，舒適型、豪華型兩種配置共3款車型可供選擇，售價為8.08萬元—8.78萬元。
金杯新海獅擁有4880mm×1700mm×2095mm的超大車身，以及2570mm的超長軸距，多達24處的有效儲物空間，營造出更為寬綽舒展的駕乘感受。在車身方面，金杯新海獅將吸音內飾材料大量應用于防火墻、地板、側圍、頂棚等區域，相比傳統輕客聲噪部分頻段降低10dB左右，并全方位對NVH靜音工程項目進行了至少50項優化，使得整車的噪音水平媲美轎車。同時，為了保證乘坐的舒適性，金杯新海獅使用全新的座椅設計，座椅坐墊的發泡采用冷發工藝，具有高回彈、高承載性能，舒適度和環保性能均高于同級別其他車型。另一大舒適性方面的創新在于，金杯新海獅整車采用全新的冷暖一體式空調總成，不僅節約了車內空間，而且使冷暖感覺更加舒適。
作為商務型輕客的標桿，金杯新海獅在最核心的承載力方面再次取得了質的飛躍。得益于源自H2平臺優化升級后的全新底盤結構，金杯新海獅的承載力較傳統行業水平提升了10%，承載重量達到了1200KG，車內容積更是達到6400L，并且根據車型不同，可以在6-10座之間任意變幻，無論是拉貨還是載人都能夠游刃有余。此外，金杯新海獅全系標配ABS+ EBD、兒童安全座椅固定點、20公里自動落鎖、高位剎車燈、門未關嚴報警等主被動安全系統，將轎車的人性化設計滲透其中，在全面保證駕乘人員安全的同時，也為金杯新海獅增添了轎車的舒適感和時尚感。
|
|
 全國乘用車市場信息聯席會
| | | | |
