售后服務第465期
發布時間：2013-11-26 17:23:56 瀏覽量：4421次
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新聞詳情 |
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1.國際油價或將持續震蕩 地緣政治溢價縮小 |
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伊朗核問題調停六國24日在日內瓦與伊朗達成一份階段性協議。在將來6個月內，伊朗將暫停部分鈾濃縮活動以換取減輕經濟制裁，包括限制原油出口。在伊朗同意簽署這份協議之后，全球原油價格隨之下跌，截至北京時間25日17時16分，紐約油價報于每桶93.62美元。分析人士指出，國際油價可能還將持續震蕩，產量、庫存大幅飆升構成了最大的利空因素。
隨著冬季消費旺季的來臨，全球原油市場重歸供需偏緊格局。美國的原油庫存升勢已經放緩，后期隨著開工率的攀升，原油將進入去庫存階段，對WTI形成支撐。
從基本面看，目前國際原油供應略有過剩，盡管冬季北美取暖油需求回升，以及OPEC石油產出略有下降，但是非OPEC產量增長正在加快，包括南美，非洲和美國，特別是美國巖頁油氣技術的發展，美國石油進口持續下降，未來可能轉變為凈出口國，作為全球第一大經濟體石油需求相對龐大，因此石油未來持續過剩的格局會延續。
從美國原油庫存看，截至11月15日為3.88463億桶，為6月28日以來最高水平。程小勇分析稱，這離歷史最高水平也不遠，往年冬季取暖油需求增長都會導致庫存下降，今年估計供應壓力遠超需求的增長，對于WTI原油有持續的壓制作用。
美國能源信息署最新統計顯示，截至11月22日一周，美國成品油需求總量日均2040萬桶，較前周上升20萬桶；其中美國汽油日需求量890萬桶，較前周下降10萬桶；餾分油日均需求量430萬桶，較前周上升50萬桶。
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| 2.重慶： 二手車交易“轉向” 四成受訪者愿意網購 |
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重慶商報：二手車正在成為市場新寵。近日，國內一大型二手汽車交易平臺發布的《二手車購買白皮書》稱，車輛的新舊不再是決定消費者購買意愿的最主要因素，網購二手車將成大趨勢。24日，商報記者在采訪中了解到，提高二手車服務水平、擴大二手車銷售渠道，是二手車市場擴容的當務之急。
《白皮書》從全國范圍內選取了1000個數據樣本，整體調查用戶來源區域達到31個省市自治區，基本包含了全國所有區域。
數據顯示，購買過或身邊有人購買過二手車的樣本占比高達70.39%，由此可見，二手車購買市場活躍跡象明顯。在車型選擇上，合資車牢牢占據頭把交椅，國產車和進口車屈居第二和第三。在購買二手車的心理價位上，選擇10萬元以下的受訪者占了71.73%。
值得注意的是，在針對二手車購買中最擔心的因素進行調查時，排在前列的幾項分別是事故歷史、車輛及車主真實信息、保養情況和過戶手續。相對應的是，用戶對于二手車交易保障服務中最關注的是質量檢測，占比高達83.69%。此外，代辦過戶、7天可退、廠商認證和延長保修，也是消費者關心的服務內容。
在二手車購買場所上，有42.01%的用戶可以接受網絡在線購買。《白皮書》認為，這種突破時間和空間的購買方式，將在未來的二手車購買中占據一席之地，為跨區域二手車購買奠定市場基礎。
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| 3.一嗨租車再調電動車租賃價 日租金僅118元 |
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近日一嗨租車再度調整了E50電動汽車的租賃價格，意圖加大車型推廣力度，友鄰租車則暫時將電動車租賃的業務重點由個人租賃改為了企業客戶。
一嗨租車此前周五至周日租賃電動汽車日租費用最低價格為149元，本周一嗨租車再次調整價格降低至118元，周一至周五的租車費用則從最低75元調高至85元。
一嗨租車在今年6月正式啟動租賃電動汽車項目，首批推出車型為上汽榮威E50純電動汽車，對于首家電動汽車租賃公司，上海市政府也給予了大力支持，除了國家和上海市政府共計10萬元的補貼外，嘉定區政府還補貼數萬元。
據一嗨租車執行副總裁蔡禮洪表示，租賃可以作為打開電動汽車市場的一個平臺，有助于消費者充分了解電動汽車的特性及功能，加快消費者對電動汽車的認知度。
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| 4.上市公司跨界經營 平安賣二手車 |
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中國平安開始幫助客戶買賣二手車，萬科斥巨資參股徽商銀行的同時還開起了食堂，蘇寧云商先籌建民營銀行后又收購視頻媒體PPTV……近段時間，上市公司跨界經營成為一股熱潮，多家行業巨頭開展跨界經營。
多家行業龍頭今年不斷拓展各項業務。其中蘇寧云商資本運作最多。今年3月，蘇寧電器更名為蘇寧云商，開始了從家電連鎖企業到電商的轉型之旅。其 隨后的布局，不僅包括小貸、線上基金平臺和供應鏈金融等電商業務，甚至開始跨界經營。公司8月申請設立民營銀行，隨后成立蘇寧保險銷售公司，其在金融業布 局方面趨向多元化，而10月底公司宣布將出資不超過2.5億美元收購視頻商PPTV44%的股權，成為其第一大股東
。
此外，金融巨頭中國平安和地產巨頭萬科也在大力拓展其他業務。10月份中國平安旗下創新型子公司“平安好車”在5個城市同時開業，平安正式開始 幫助客戶買賣二手車。據悉，中國平安目前除了傳統的8大金融子公司以外，還有平安科技、平安不動產、平安置業、貨幣經紀公司、平安大華基金、陸金所、平安 創新資本、第三方支付、醫院體檢等，可謂包羅萬象。萬科旗下子公司萬科物業日前推出第五食堂、幸福驛站， 甚至介入留學培訓、旅游移民等業務。此外，公司還 宣布斥資逾30億港元參股徽商銀行，并進軍社區金融和供應鏈金融。
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| 5.馬自達在華擴大4S店數量 年內將達425家 |
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自達計劃2013年實現18.5萬輛的銷量目標，今年1-10月已累計在華銷售14.25萬以上，完成度近80%。面對現階段在華的銷量情況，馬自達中國CEO渡部宣彥在接受網通社采訪時表示：“將對現有的產品陣容不斷的充實，同時將不斷增強銷售網絡，2013年底經銷商數量將達425家”。目前馬自達在華已擁有405家經銷店，年底將擴充5%左右。
馬自達在今年8月底國產了首款搭載“創馳藍天技術”的CX-5，憑借該車上市后的持續熱銷，馬自達9月和10月在華銷量均實現大幅增長，分別同比提升34.4%及88.2%。與此同時，馬自達在華的銷售網絡也將不斷強化，以實現3、4線城市的全面覆蓋。還將在年底前以近5%的增長速度，達到425家經銷商目標。
除了銷售網絡的完善，在產品陣容馬自達也將繼續發力。根據馬自達產品投放規劃，2015年實現10款車型在華投產，同時銷量將達40萬輛，其中一汽馬自達和長安馬自達將各分擔20萬輛的銷量。今年CX-5已在長安馬自達實現國產，明年馬自達3、ATENZA以及馬自達CX-7都將陸續實現國產。
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| 6.自主品牌導航軟件打破汽車電子前裝壟斷格 |
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傳統的汽車前裝導航儀軟件一般都由汽車專業導航廠商主導完成，但是近年來隨著PND和智能手機導航的先后崛起，在消費電子產品領域受到廣泛歡迎的后裝導航方案品牌開始進入汽車前裝領域，如TOMTOM，GARMIN等后裝強勢品牌開始受到整 車廠重視和接受。與此類似，在中國B2C導航應用市場上，高德和凱立德已經獲得廣大消費者的青睞，整車廠也開始重視后裝市場受歡迎的強勢品牌。
日產汽車曾經有過統計，汽車包括車載導航儀在內，每輛汽車配備的軟件數據量在五年前就超過1000萬行，三年前達到1億行。以豪華車為例，雷克薩斯LS的車載導航儀就占到整個汽車軟件數據量的59%。汽車前裝導航儀軟件一直被認為在整個汽車電子軟件中處于核心地位。
正是由于整車廠前裝導航的門檻高，所以非汽車傳統供應商從后裝升級為前裝的過程顯得艱 難。相比之下，高德導航軟件完成從后裝到前裝的過程顯得比較順利。在為DS5提供前裝導航引擎軟件之前，高德已經是中國最大的前裝導航地圖廠商，為幾乎所 有主流汽車品牌提供導航地圖。2012年高德的汽車前裝導航地圖收入達到5.7億元人民幣，與第二名的差距已經拉大到將近2億。這使得高德能夠比同行在前 裝導航軟件方面
迅速打開局面。
簡單地說，導航軟件可以分為引擎軟件和界面軟件兩部分。引擎軟件包含了導航的核心算法， 是導航品牌企業的技術含量高度體現。界面軟件負責將引擎軟件實現的導航功能以友好地方式與用戶互動，它圍繞著用戶的使用習慣和所處的人文環境來設計，并充分體現企業需要傳遞的視覺效果和品牌元素。整車廠根據自身品牌的實際情況和需求，可以將導航軟件進行拆分或者完整地交給專業廠商來實現。
由于導航引擎軟件的專業技術含量高，特別是能夠提供前裝級導航引擎軟件的專業廠商鳳毛菱角，所以整車廠基本上都是交給這類專業導航企業完成。相比之下，界面軟件并不涉及導航核心技術，而是更多地與人機智能交互和品牌形象展現相關，這部分與軟 件使用地的國情文化更加密切相關，相比之下本土軟件企業對當地的人文環境和用戶使用習慣的理解更加透徹到位。在B2C導航市場上，一旦某款導航應用贏得億級用戶的廣泛應用，說明其界面軟件的設計已經契合當地用戶的使用習慣和審美感覺，并因為其億萬用戶的頻繁使用從而建立鞏固了其界面設計所特有的人機互動習 慣。因此，隨著B2C地圖導航市場數億用戶前裝導航市場數百萬用戶的規模差距越來越大，整車廠將越來越多地考慮既有潛在車主已經建立的用戶習慣和交互體 驗，與既有的B2C導航品牌企業進行前裝級的合作。特別是合資品牌車廠也越發意識到采用全球一體化的供應商解決方案并不能很好地適應各地國情文化帶來的用 戶習慣差異。
導航引擎軟件還可以根據應用場景的不同而分為離線導航引擎和在線導航引擎。離線導航引擎 軟件可以完全獨立在導航終端本地實現功能，在線導航引擎軟件則需要移動通訊網絡連線后從服務后臺在線獲得導航數據算法支持。車聯網時代的導航應用形態開始 從離線導航向在線導航延伸。全球最大的車聯網服務提供商安吉星Onstar所提供的TBT導航服務就是基于高德的部分在線導航引擎，已經累計為中國超過 100萬上海通用汽車車主用戶提供在線導航服務。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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