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 日前，國內(nèi)媒體獲得了一組國產(chǎn)全新馬自達(dá)3三廂版車型的路試諜照。據(jù)悉，該車將于2014年6月左右正式上市。

        通過諜照來看，國產(chǎn)全新一代馬自達(dá)3的三廂版沿用了海外版車型的造型設(shè)計，其“魂動”設(shè)計標(biāo)志性的前臉造型基本沒有改變。尾部方面，從諜照中可以清晰看到新車尾部右下角“長安馬自達(dá)”的標(biāo)識。此外，測試車還采用了尺寸較小的雙五輻樣式輪轂。

        由于諜照中車輛并沒有配備天窗之類的配置，因此推測測試車可能為低配版車型。內(nèi)飾部分，首先國產(chǎn)全新馬自達(dá)3采用是三輻式多功能方向盤，但低配版車型按鍵只出現(xiàn)在左側(cè)，而儀表臺設(shè)計方面，國產(chǎn)版車型與海外版基本相同。其次，國產(chǎn)新馬自達(dá)3低配版中控臺上方的屏幕明顯減小，且將變速箱擋桿旁的操作旋鈕修改成按鍵旋鈕移動到了液晶屏下方。

        動力系統(tǒng)方面，海外版全新馬自達(dá)3搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天系列的發(fā)動機(jī)，包括1.5L、2.0L、2.5L汽油發(fā)動機(jī)以及2.2L柴油發(fā)動機(jī)。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或6速自動變速箱。

 日前，國內(nèi)媒體曝光了一組長安新一代悅翔測試車的諜照，這款車預(yù)計在明年下半年推出。

        從測試車來看，該車采用的是現(xiàn)款悅翔的車殼進(jìn)行偽裝測試。但可以很容易的發(fā)現(xiàn)，新車在后車門以及車頂?shù)腂柱位置后方，都進(jìn)行了加長處理。目前具體加長的數(shù)據(jù)還不清楚，但相信通過加長，會使得新車車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)有所提升。

        因為進(jìn)行了加長處理，在明年該車正式推出后，預(yù)測新一代悅翔的定位可能會有所提升，在現(xiàn)款悅翔V3和悅翔V5之上，在逸動之下。

        當(dāng)然，除了這款將于明年下半年推出的新一代悅翔之外，長安汽車明年上半年還會上市CS75以及全新奔奔。

 作為奇瑞汽車2013年另一款重磅車型，奇瑞全新SUV瑞虎5將于12月28日在上海正式上市。新車采用奇瑞全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，外觀搶眼，配置豐富，新車先期上市車型搭載2.0L+5MT/CVT動力總成，未來還將推出1.6T和1.4T車型。

        全新SUV瑞虎5整車外觀與上海車展上的β5概念車非常接近，進(jìn)氣格柵采用類似艾瑞澤7的單橫杠式處理方案，不過整個前臉幾乎是平面型設(shè)計，除了霧燈框采用菱形造型外，直線條是瑞虎5的主基調(diào)。

        內(nèi)飾方面：整體風(fēng)格與艾瑞澤7非常接近。多功能方向盤采用三輻式設(shè)計，內(nèi)飾采用上黑下米的雙色布局，空調(diào)出風(fēng)口分布于中控屏幕兩邊。整體風(fēng)格中庸，簡潔實用。

        配置方面：瑞虎5配備無鑰匙進(jìn)入/啟動、雙炮筒動感組合儀表、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、DPS導(dǎo)航、DVD影音娛樂系統(tǒng)、四門防夾系統(tǒng)、四門一鍵式升降門窗、自動恒溫空調(diào)、電動調(diào)節(jié)座椅、電動天窗、BOSCH9.0版本ESP、HHC坡道輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等眾多先進(jìn)系統(tǒng)。

        動力方面：奇瑞瑞虎5將搭載一款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率102kW，傳動部分并與匹配5速手動變速器，還有模擬七速的CVT變速器，明年可能推出1.6TCI版本，后年則會考慮1.4TGDI發(fā)動機(jī)的匹配。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，瑞虎5的百公里綜合工況油耗為8.5L，最高行駛速度達(dá)175km/h。

 2013年，長安福特一定會毫無懸念地榮獲增長最快合資企業(yè)稱號。增長率68%，這可是行業(yè)平均增長率14%的四倍多。難怪長安福特總裁馬瑞麟笑著對北京青年報記者說，這一年我過得又忙碌，又充實，又高興。而為了繼續(xù)忙并快樂著，長安福特將繼續(xù)引進(jìn)適合中國市場的產(chǎn)品，馬瑞麟透露，新產(chǎn)品將是長安福特需要覆蓋的一些細(xì)分市場。

        馬瑞麟將長安福特的飛速增長歸功于兌現(xiàn)了對中國市場和中國消費(fèi)者的承諾，即為中國市場提供真正想要的產(chǎn)品，為中國消費(fèi)者提供買得起的車，而且這些車型是質(zhì)量可靠并配備最領(lǐng)先科技的。比如?？怂?，2012年，?？怂故卿N量排行第一的車型，2013年，依然如此。比如翼搏，現(xiàn)在每月銷量突破6000臺。比如新蒙迪歐，上市兩個月銷量突破兩萬臺……

        好產(chǎn)品源源不斷而來，長安福特的銷售體系也隨之?dāng)U大。今年年底，長安福特的經(jīng)銷店將達(dá)540家。到2015年，這個數(shù)字將是680家。除了在一、二、三級城市外，長安福特將重點(diǎn)放在了四到六級城市，特別是西部地區(qū)。

        通過市場調(diào)查，馬瑞麟發(fā)現(xiàn)，中國汽車市場銷量最大的細(xì)分市場——中級車市場的體量將從550萬輛持續(xù)增長，預(yù)計到2017年，將增長到約720萬輛。長安福特?zé)o疑將抓住這一潛力和機(jī)會巨大的細(xì)分市場，明年持續(xù)引進(jìn)新產(chǎn)品，覆蓋其需要的細(xì)分市場。

 作為本年度國內(nèi)車壇的最后一大盛事，11月21日開幕的廣州車展自然受到萬眾矚目，而當(dāng)日吉利汽車展臺上，一位外國友人的到來成為車展最熱門的新聞，這個人就是尼日利亞聯(lián)邦共和國駐華大使歐納迪皮。

        歐納迪皮此次是專門到廣州車展上選購汽車，他最終選擇了吉利SUV-GX7，并參加了吉利汽車為他舉行的交車儀式。因其特殊的身份——代表一個國家政府在外形象的駐華大使——而成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

        據(jù)歐納迪皮大使介紹，他這次之所以選購中國的吉利汽車，首先是因為尼中之間有著非常深厚的友誼，他作為駐華大使就應(yīng)該使用和推薦中國產(chǎn)品。其次，在歐納迪皮大使看來也是最重要的一點(diǎn)，吉利品牌在國際舞臺上已經(jīng)有了相當(dāng)高的知名度和口碑，他在來中國之前就已經(jīng)關(guān)注到吉利汽車。而對于自己此次特別選購的車型吉利SUV-GX7，歐納迪皮大使認(rèn)為，該車的質(zhì)量和性能都非常不錯，他也曾試駕過，認(rèn)為完全能達(dá)到他內(nèi)心的需求，歐納迪皮大使表示：“吉利GX7是一款值得選擇的好車”。

        歐納迪皮大使介紹，尼日利亞也是一個汽車大市場，但目前主要以二手車為主?，F(xiàn)在尼日利亞人越來越喜歡使用新車，不愿將尼日利亞成為世界二手車的傾銷大市場，因此，特歡迎中國品牌汽車去尼日利亞開拓市場，一定會受到尼日利亞人民的歡迎。

        吉利國際銷售公司負(fù)責(zé)非洲市場的負(fù)責(zé)人表示，吉利汽車08年開始就進(jìn)入尼日利亞市場了，這幾年隨著吉利汽車產(chǎn)品的不斷更新、技術(shù)、質(zhì)量的不斷提升， 吉利汽車在尼的銷量逐年穩(wěn)定提高，政府部門所采購量逐年擴(kuò)大，成為在尼銷量最好的中國品牌汽車，尼日利亞也由此成為吉利汽車在西非的重要戰(zhàn)略要地。目前吉利SUV已開始進(jìn)入尼日利亞市場，市場反應(yīng)很好，對進(jìn)一步拉動吉利汽車在尼日利亞，乃至整個西非市場的銷量，將起到非常大的促進(jìn)作用。

 廣州車展期間，謳歌發(fā)布了全面技術(shù)升級的全新MDX。與舊款相比，入門價格拉低了近十萬元。這款把目標(biāo)指向奧迪Q7和寶馬X5的豪華SUV，明年的銷量預(yù)期至少在3000輛以上。

        2013年對謳歌在中國的發(fā)展來說是非常重要的一年，謳歌投放了專為中國市場開發(fā)的3.0升RDX以及為年輕消費(fèi)群體量身打造的2.0升ILX。謳歌中國事業(yè)部副部長陳悅表示，希望通過全新的MDX的上市，對謳歌品牌的上升起到推進(jìn)作用。

        據(jù)陳悅透露，2014年謳歌將有兩款車型被引入到中國，這無疑將進(jìn)一步完善謳歌在中國的產(chǎn)品線，而這樣的大面積覆蓋必須先行為其預(yù)留價格的空間。而車展發(fā)布的全新MDX“低價”入市也或許是為了減少與未來國產(chǎn)車型的價格差距，起到價格“定調(diào)”的目的。

        不過，在Acura（謳歌）中國事業(yè)取得穩(wěn)步進(jìn)展的同時，謳歌也在努力傳遞其品牌價值——即通過最先進(jìn)的技術(shù)，為駕駛者提供“人車合一隨心所馭”的極致駕駛樂趣。長期以來，謳歌進(jìn)入中國后，由于缺乏明確而清晰的品牌定位，導(dǎo)致在華發(fā)展緩慢。

        對此，陳悅表示，全新MDX是謳歌品牌舉足輕重的一款車型，今年在北美上市后，銷量一路攀升，刷新了Acura（謳歌）單車型、單月銷售的紀(jì)錄，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越競爭對手，成為細(xì)分市場上的銷售冠軍。但這個北美銷售冠軍能否在中國復(fù)制，需要的顯然不僅僅是產(chǎn)品力，目前謳歌在中國最缺的是品牌力。

        陳悅表示，全新MDX擁有諸多創(chuàng)新與突破，無論從動力總成還是底盤技術(shù)，再到外觀設(shè)計、豪華的配置，都比以前都有很大的提高，謳歌希望通過全新MDX希望給中國消費(fèi)者留下高科技與創(chuàng)新的品牌印記。

 11月20日晚，華為公司高級副總裁余承東到比亞迪開會，詳細(xì)了解了比亞迪第二代插電式混合動力車秦的性能后，發(fā)了一條微博：“決定把保時捷卡宴休息了，買一部秦來開?！?BR>
        華為和比亞迪因同在深圳，曾因在手機(jī)、IT業(yè)務(wù)上競爭，這一次，華為的高管成了比亞迪新能源汽車的粉絲。余承東的表態(tài)引爆了IT圈，深圳不少IT業(yè)內(nèi)人士都開始了解秦。

        IT業(yè)內(nèi)看好秦的原因有兩點(diǎn)：一是秦本身的科技感設(shè)計和超出傳統(tǒng)燃油車競爭范疇的性能；二是汽車和IT結(jié)合越來越緊密，密切關(guān)注汽車發(fā)展趨勢，可能為IT帶來新業(yè)務(wù)。

        比亞迪原計劃在11月推出秦，不過因為地方政府新能源汽車補(bǔ)貼政策沒有落實，延遲到了12月上市。但9月底，比亞迪就開始對秦展開一系列的創(chuàng)新式的營銷，包括網(wǎng)上拍賣比亞迪銷售公司總經(jīng)理侯雁的座駕；和包括跑車、轎車、SUV等在內(nèi)的市場上主流車型比速度等等。

        “秦戰(zhàn)六國“點(diǎn)擊率超過四千萬

        2008年比亞迪推出雙?；旌蟿恿ζ嘑3DM，王傳福當(dāng)時預(yù)判新能源汽車時代很快就會到來，不過后來的發(fā)展趨勢并沒能如其所愿，過去5年F3DM在市場上只賣出了4000輛。

        比亞迪進(jìn)行了針對消費(fèi)者喜好、產(chǎn)品本身性能、市場發(fā)展趨勢等全方位的總結(jié)，王傳福在多個公開場合反思F3DM，“F3DM搭載的1L自然吸氣發(fā)動機(jī)和75KW電機(jī)，功率太小，吸引力不大?！?BR>
        比亞迪將F3DM代表的技術(shù)稱為“DMI代“，而將秦的技術(shù)稱為“DMII代“。秦徹底改變了“DMI代“的缺陷，搭載了1.5TID渦輪增壓發(fā)動機(jī)和110KW電機(jī)，最大功率和最大扭矩可以達(dá)到223kW和440N/m。
   
        根據(jù)比亞迪公布的數(shù)據(jù)，秦在混動模式下，0到百公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達(dá)185km/h，在動力性與節(jié)油性方面實現(xiàn)了最大的平衡。這一數(shù)字超過了大多數(shù)自主品牌車型，與國際品牌高性能車站在了同一軌道上。

        結(jié)果超出了比亞迪銷售公司總經(jīng)理侯雁的預(yù)期。為了更廣泛的傳播，比亞迪在網(wǎng)上打出的口號是“無論你是什么車，都有機(jī)會向秦發(fā)起挑戰(zhàn)，只要你敢來，戰(zhàn)勝秦，就可以獲得1000元現(xiàn)金大獎?！?BR>
        比亞迪將擂臺賽拍成視頻，傳到網(wǎng)上，自主品牌對超跑的話題性很快被引爆，視頻點(diǎn)擊量超過4000萬次。

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