售后服務(wù)第466期
發(fā)布時(shí)間：2013-11-27 15:57:50 瀏覽量：2457次
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新聞詳情 |
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| 1.本周四油價(jià)或上漲 93號(hào)汽油每升上調(diào)0.09元 |
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上周日，伊朗與六國(guó)核問(wèn)題談判達(dá)成協(xié)議，伊朗石油供應(yīng)有望擺脫制裁影響大幅提升，國(guó)際原油(94.52, 0.43, 0.46%)價(jià)格應(yīng)聲下跌，短期內(nèi)國(guó)際原油尤其布倫特原油將有大幅走跌風(fēng)險(xiǎn)，但這仍然難以消除國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)預(yù)期。國(guó)內(nèi)多家分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，本輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)趨勢(shì)仍為上調(diào)，最快于本周四24時(shí)兌現(xiàn)，目前津城加油站的優(yōu)惠幅度仍然較大，有車(chē)一族不妨提前加滿(mǎn)油箱。
據(jù)了解，上周以來(lái)國(guó)際原油呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)，5個(gè)工作日中就有3個(gè)工作日布倫特與WTI期貨收盤(pán)漲跌互現(xiàn)，布倫特現(xiàn)貨價(jià)格沖高至111.435美元/桶高位，提振了國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)上調(diào)預(yù)期，加之近期部分市場(chǎng)資源偏緊，國(guó)內(nèi)汽柴價(jià)格呈現(xiàn)大幅上漲走勢(shì)。11月25日為本輪計(jì)價(jià)期的第7個(gè)工作日，中宇原油估價(jià)為108.354美元/桶，原油變化率為2.29%，據(jù)此預(yù)測(cè)本輪成品油上調(diào)幅度約為110元/噸，折合93號(hào)汽油約0.09元/升。
本周四成品油調(diào)價(jià)窗口將再度開(kāi)啟，在濃郁的上調(diào)預(yù)期提振下，國(guó)內(nèi)大部分市場(chǎng)柴油資源緊張局面依舊，西南、沿江、西北以及華東市場(chǎng)受資源較少影響，油價(jià)繼續(xù)高位上漲，江浙滬等地柴油批發(fā)價(jià)已掛至零售限價(jià)，而山東地?zé)捚蛢r(jià)格主流走穩(wěn)。上周黃島事件使市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)或?qū)⒁鹕綎|地區(qū)煉廠(chǎng)原料供應(yīng)短缺，加之正值柴油季節(jié)性需求，市場(chǎng)交投較為活躍。按中宇估測(cè)模型推算，就算未來(lái)三天布倫特現(xiàn)貨累計(jì)大跌5美元/桶，也難以改變國(guó)內(nèi)成品油價(jià)上調(diào)趨勢(shì)。
據(jù)油客網(wǎng)25日數(shù)據(jù)顯示，目前天津全市共有198家加油站的93號(hào)汽油價(jià)格低于7.54元/升的最高限價(jià)，優(yōu)惠幅度在0.04元至0.48元之間。比如，市區(qū)內(nèi)中石油宜白路加油站、開(kāi)發(fā)區(qū)中石油睦寧路加油站、北辰區(qū)中石油金三角加油站等優(yōu)惠幅度都在0.3元以上。而此前剛剛結(jié)束汽油直降優(yōu)惠的殼牌加油站，除了辦加油卡充值享最高5%的優(yōu)惠外，目前在長(zhǎng)江道、白堤路、華苑、臺(tái)兒莊等市區(qū)內(nèi)15個(gè)加油站，刷殼牌加油卡93號(hào)汽油每升還可以?xún)?yōu)惠0.2元，在市區(qū)外的殼牌加油站仍推行93號(hào)汽油直降0.3元的活動(dòng)，并且周二和周四加大力度降價(jià)，93號(hào)汽油直降0.5元、柴油直降0.3元。
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| 2.國(guó)內(nèi)最大規(guī)模汽車(chē)召回實(shí)施 大眾DSG有望根治？ |
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從今天開(kāi)始，大眾中國(guó)將啟動(dòng)國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的汽車(chē)召回行動(dòng)，640309輛搭載7速雙離合變速器（DSG）的車(chē)輛因電路故障召回，207778輛進(jìn)口途威和國(guó)產(chǎn)途觀(guān)因車(chē)燈故障召回。
繼3月份召回38萬(wàn)輛問(wèn)題汽車(chē)后，大眾再次實(shí)施DSG車(chē)型的大規(guī)模召回出人意料。這次召回維修，大眾開(kāi)出了以礦物油替換合成油作為潤(rùn)滑油的“藥方”，卻引發(fā)消費(fèi)者對(duì)礦物油價(jià)格低廉潤(rùn)滑效果差的擔(dān)憂(yōu)。對(duì)此，大眾中國(guó)高層澄清說(shuō)，更換潤(rùn)滑油不是錢(qián)的問(wèn)題，而是為了根治DSG缺陷。
這次召回公告中，大眾刻意回避了公眾熟悉的DSG字樣，稱(chēng)因變速器中使用的合成油可能引起變速器內(nèi)部供電線(xiàn)路故障，極端情況下會(huì)導(dǎo)致變速器無(wú)法正常工作，存在安全隱患。
在全球范圍，大眾將總計(jì)召回160萬(wàn)輛7速雙離合變速器汽車(chē)。與此前“被迫”在中國(guó)實(shí)施DSG召回不同，這次大眾沒(méi)有對(duì)中國(guó)車(chē)主區(qū)別對(duì)待，而是第一時(shí)間與全球其他市場(chǎng)同步召回。大眾方面強(qiáng)調(diào)，即使出現(xiàn)變速器故障，駕駛者也可保持對(duì)汽車(chē)的操控直至安全停車(chē)。而在換油之前，車(chē)主不用擔(dān)心車(chē)輛的正常使用。
本輪召回大眾除免費(fèi)更換變速器潤(rùn)滑油外，還將更新最新版變速箱軟件，維修耗時(shí)約一個(gè)半小時(shí)。不過(guò)，合成油更換為礦物油的特殊療法讓業(yè)內(nèi)人士感到困惑。“合成油絕緣度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于礦物油。按照大眾的說(shuō)法，通過(guò)礦物油來(lái)降低變速箱潤(rùn)滑油對(duì)供電線(xiàn)路故障的影響不可思議，除非之前用的合成潤(rùn)滑油存在問(wèn)題。”清華汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健表示，一般的合成油比礦物油貴3至4倍的價(jià)錢(qián)，從技術(shù)角度看，使用礦物油相比合成油會(huì)加速變速箱齒輪的磨損，潤(rùn)滑效果差，傳動(dòng)效率也會(huì)降低。
廣州車(chē)展期間，大眾集團(tuán)董事、大眾中國(guó)CEO海茲曼就此回應(yīng)說(shuō)，DSG出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題包含很多復(fù)雜因素，大眾經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期、大量的測(cè)試，終于找到了問(wèn)題的癥結(jié)——DSG齒輪潤(rùn)滑采用的合成油有很活躍的化學(xué)性質(zhì)，在特定溫度和使用習(xí)慣中會(huì)導(dǎo)致DSG出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。而同步進(jìn)行測(cè)試的礦物油因其性能穩(wěn)定，完全沒(méi)有問(wèn)題。
海茲曼透露，幾個(gè)月前，大眾已經(jīng)在新的量產(chǎn)DSG變速箱中改用礦物油。“現(xiàn)在完全可以確認(rèn)，礦物油是一個(gè)很好的選擇，可以杜絕以前發(fā)生的問(wèn)題。”他強(qiáng)調(diào)，更換潤(rùn)滑油不是權(quán)宜之計(jì)，更不是為了降低成本，如此大規(guī)模召回目的是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。
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| 3.車(chē)險(xiǎn)再陷虧損“魔咒” 禍起折價(jià) |
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自2008、2009年扭虧為盈以來(lái)，不曾想，5年過(guò)去，車(chē)險(xiǎn)業(yè)再次陷入虧損境地。
經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)獲悉，截至10月底，車(chē)險(xiǎn)綜合成本率達(dá)100.2%。對(duì)產(chǎn)險(xiǎn)公司而言，如果綜合成本率超過(guò)100%，則意味著承保虧損。
11月20日，車(chē)險(xiǎn)業(yè)虧損主要原因之一是人為的讓利打折，貼費(fèi)用。他透露自9月份開(kāi)始，行業(yè)隱現(xiàn)虧損苗頭，“除了個(gè)別公司保持盈利之外，整個(gè)行業(yè)都出現(xiàn)虧損。”目前，仍保持盈利的公司有人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)等少數(shù)幾家產(chǎn)險(xiǎn)公司。
如此背景下，市場(chǎng)間傳某家創(chuàng)新保險(xiǎn)公司正在推“網(wǎng)電進(jìn)店”，即在4S店里通過(guò)網(wǎng)銷(xiāo)或者電銷(xiāo)做車(chē)險(xiǎn)，既有折扣又給手續(xù)費(fèi)，且將此作為其2014年車(chē)險(xiǎn)的主要銷(xiāo)售策略。
事實(shí)上，“自2012年以來(lái)，產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)盈利水平逐步下滑，車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)進(jìn)入下行周期，利潤(rùn)空間呈收窄趨勢(shì)。截至今年10月底，產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)整體綜合成本率升至98.6%，相比去年同期上升2.6個(gè)百分點(diǎn)，其中車(chē)險(xiǎn)綜合成本率100.2%，行業(yè)整體承保接近盈虧邊緣。”平安財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理助理王國(guó)平告訴經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)。
導(dǎo)致盈利水平下滑的主要影響因素有內(nèi)、外部?jī)煞矫妫阂皇鞘芡ㄘ浥蛎洝⑵?chē)維修配件工時(shí)價(jià)格持續(xù)上漲、人傷賠償標(biāo)準(zhǔn)上升、自然災(zāi)害頻發(fā)等外部因素影響，產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)賠付率不斷攀升；二是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，銷(xiāo)售費(fèi)用上升較快。
事實(shí)上，目前行業(yè)內(nèi)已經(jīng)對(duì)這種狀況非常頭疼，準(zhǔn)備明年年初采取措施壓制惡性競(jìng)爭(zhēng)。
不可否認(rèn)的是，監(jiān)管機(jī)構(gòu)這幾年壽險(xiǎn)抓誤導(dǎo)，產(chǎn)險(xiǎn)抓理賠，要求保險(xiǎn)公司提高服務(wù)質(zhì)量是正確的。不過(guò)，從另外一個(gè)角度而言，在具體執(zhí)行中，客戶(hù)的要求會(huì)提高，達(dá)不到要求就投訴，很多保險(xiǎn)公司為了打造口碑，減少麻煩，就把利益更多傾斜給了消費(fèi)者，這在一定程度上損害了公司的利益，上述大地保險(xiǎn)分公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。
車(chē)險(xiǎn)行業(yè)有一個(gè)盈利周期，經(jīng)過(guò)行業(yè)嚴(yán)厲整頓后，2009年車(chē)市井噴，保險(xiǎn)業(yè)承保大幅提升，出現(xiàn)了保險(xiǎn)業(yè)車(chē)險(xiǎn)2008年~2009年盈利，2011年達(dá)到一個(gè)盈利頂峰，然后盈利開(kāi)始走下坡路，估計(jì)2014年達(dá)到一個(gè)谷底；“現(xiàn)在也處在一個(gè)下行路上，今年將有三分之二的公司虧損，然后再慢慢回升。”
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| 4.國(guó)外車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)細(xì)分服務(wù)細(xì)化已成發(fā)展趨勢(shì) |
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目前中國(guó)的車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)整體框架是在傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代設(shè)計(jì)的，面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)日新月異的變化，借鑒國(guó)外成功的經(jīng)驗(yàn)建立一套適應(yīng)市場(chǎng)的
機(jī)制不失為一條捷徑。
德國(guó)：德國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)有著一套十分復(fù)雜但又相當(dāng)科學(xué)的計(jì)算辦法。除了汽車(chē)的品牌、種類(lèi)、新舊程度等因素外，汽車(chē)注冊(cè)的地區(qū)也是確定這輛汽車(chē)保險(xiǎn)額的重要因素。
德國(guó)的汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)也實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。如果一年不出需要保險(xiǎn)公司理賠的事故，第二年這輛汽車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)就會(huì)調(diào)低一個(gè)檔位；然而一旦出了事故并由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償，那么次年的保險(xiǎn)費(fèi)就會(huì)上調(diào)三個(gè)檔位。而且保費(fèi)的檔位越高，檔位之間的差額就越大。另外，保險(xiǎn)公司在理賠時(shí)還實(shí)行了一條“責(zé)任處罰”原則，即每次理賠不論賠償額多少，投保人自己都必須承擔(dān)325歐元。這兩項(xiàng)做法除了提醒投保人要盡量避免事故外，也能夠有效地促使投保人自己處理小的事故修理，從而降低保險(xiǎn)公司的理賠成本。
德國(guó)人在發(fā)生交通事故后，都是先將情況通知保險(xiǎn)公司。如果事故涉及修理金額不大，保險(xiǎn)公司通常都會(huì)為事主提供一張計(jì)算表格，上面明確顯示：出事汽車(chē)當(dāng)前的保險(xiǎn)費(fèi)金額；如果不理賠，次年這輛汽車(chē)下調(diào)后的保險(xiǎn)費(fèi)金額，以及如果理賠保險(xiǎn)費(fèi)金額上調(diào)的額度和需要多少年無(wú)事故才能將保險(xiǎn)費(fèi)再降到目前水平等數(shù)據(jù)。保險(xiǎn)公司還會(huì)向客戶(hù)提出，他是否應(yīng)當(dāng)自己承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用的建議。
英國(guó)：英國(guó)車(chē)險(xiǎn)事業(yè)發(fā)展至今已相當(dāng)成熟，因此車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)已經(jīng)完全細(xì)分，分食車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)蛋糕的眾多車(chē)險(xiǎn)公司各有專(zhuān)長(zhǎng)，各有側(cè)重。
有的公司對(duì)65歲以上的車(chē)主給予保費(fèi)優(yōu)惠，有的則把服務(wù)對(duì)象定位在大學(xué)生和其他25歲以下的年輕人，還有專(zhuān)門(mén)從事古董級(jí)“老爺車(chē)”的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，而還有的公司，如“零點(diǎn)汽車(chē)保險(xiǎn)”公司則專(zhuān)門(mén)面對(duì)那些老出事故以致于被大多數(shù)保險(xiǎn)公司拒之門(mén)外的車(chē)主。
值得借鑒的是，近年來(lái)英國(guó)車(chē)險(xiǎn)事業(yè)不斷開(kāi)拓，并充分利用現(xiàn)代先進(jìn)通訊技術(shù)來(lái)提高服務(wù)的效率和質(zhì)量。現(xiàn)在，在英國(guó)投保車(chē)險(xiǎn)，完全可以通過(guò)在家里點(diǎn)擊鼠標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)。只要進(jìn)入著名的“英國(guó)網(wǎng)上汽車(chē)保險(xiǎn)”網(wǎng)，根據(jù)上面的提示將自己的基本情況填上，該網(wǎng)站便能在加盟的數(shù)百家從事車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司中挑選出最適合的公司供投保者選擇。如果您覺(jué)得某一款保險(xiǎn)合適，就可以在網(wǎng)上簽訂保險(xiǎn)合同，再通過(guò)在線(xiàn)支付手段付款。所有這一切，可能只需要短短幾分鐘的時(shí)間。
巴西：在巴西，汽車(chē)保險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司提供的主要服務(wù)之一。
通常每個(gè)保險(xiǎn)公司提供的個(gè)性服務(wù)各不相同，但總體來(lái)說(shuō)不外乎這樣一個(gè)形式：投保人除了享受最基本的保險(xiǎn)服務(wù)，例如汽車(chē)丟失、損壞賠償之外，還可以根據(jù)自己的需要選擇一項(xiàng)或多項(xiàng)其他服務(wù)，例如配件維修、車(chē)輛預(yù)定、投保人個(gè)人保險(xiǎn)等。每個(gè)保險(xiǎn)公司都有自己的投保車(chē)輛24小時(shí)求救電話(huà)，并在全國(guó)各地甚至周邊國(guó)家設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，以保證在最短時(shí)間內(nèi)提供服務(wù)。
最具人情味的服務(wù)在于，巴西很多保險(xiǎn)公司都為投保人提供了個(gè)人保險(xiǎn)項(xiàng)目；投保人在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)保險(xiǎn)之后，就可以享受到相應(yīng)的人身保險(xiǎn)，在全國(guó)境內(nèi)任何一個(gè)地方發(fā)生車(chē)禍?zhǔn)軅⒅職埢蛘呱硗觯伎梢垣@得賠償。這種賠償并不局限于受保車(chē)輛的車(chē)禍。眾所周知，在巴西購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛保險(xiǎn)是一件一勞永逸的事情。
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| 5.二手車(chē)交易量猛增 車(chē)易拍京南再升級(jí) |
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北京自實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策以來(lái)，車(chē)輛的置換量逐年增大。隨著北京明年減少9萬(wàn)新增購(gòu)車(chē)指標(biāo)，置換業(yè)務(wù)在新車(chē)銷(xiāo)售中的占比至少還將提高2成。置換業(yè)務(wù)將成為北京等一線(xiàn)城市新車(chē)銷(xiāo)售的主要來(lái)源。二手車(chē)交易量也將呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。
大量置換車(chē)源涌向4S店 經(jīng)銷(xiāo)商需要快速轉(zhuǎn)售渠道
北京地區(qū)的汽車(chē)限購(gòu)政策，將大量老舊車(chē)推進(jìn)了置換大軍。置換車(chē)源紛紛涌入4S店。原本1-2個(gè)人輕松維持的二手車(chē)部門(mén)，瞬間變得忙碌起來(lái)。車(chē)易拍針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商推出了“E置換”解決方案，幫助經(jīng)銷(xiāo)商快速轉(zhuǎn)售車(chē)輛，并倡導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商全員參與置換，此舉快速提高了經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)銷(xiāo)售能力。
車(chē)易拍京南服務(wù)中心日交易量翻三倍 新址落戶(hù)新發(fā)地
二手車(chē)交易最復(fù)雜、最煩瑣的環(huán)節(jié)一定是售后服務(wù)。每一輛成交車(chē)的背后都匯聚著買(mǎi)賣(mài)雙方焦急的期盼。車(chē)易拍自運(yùn)營(yíng)以來(lái)一直秉承客戶(hù)的要求就是我們 努力的方向，竭盡全力為買(mǎi)賣(mài)雙方提供高效、安全、完善的售后服務(wù)。去年10月，車(chē)易拍在亞市服務(wù)中心之外，建立了花鄉(xiāng)服務(wù)中心。僅僅一年時(shí)間，由于交易量的不斷上漲，花鄉(xiāng)服務(wù)中心的日交易量翻了三倍多，原有的100多個(gè)停車(chē)位已經(jīng)不能滿(mǎn)足日常的業(yè)務(wù)需要。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的選址和裝修，11月21日，車(chē)易拍新發(fā)地服務(wù)中心正式對(duì)外營(yíng)業(yè)，新的服務(wù)中心擁有300臺(tái)車(chē)位，可以容納近百人同時(shí)辦理車(chē)輛交接手續(xù)。
車(chē)易拍在新發(fā)地交易市場(chǎng)開(kāi)設(shè)新的服務(wù)中心，不僅擴(kuò)大了規(guī)模，而且此次新服務(wù)中心使用了更為規(guī)范化的服務(wù)流程，和更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)方案，增加效率的 同時(shí)大幅將大幅提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。新的服務(wù)中心還專(zhuān)門(mén)為外地進(jìn)京拿車(chē)的車(chē)商，設(shè)立了“商戶(hù)之家”。一臺(tái)電腦、一杯熱茶、一句問(wèn)候……讓那些奔波于家鄉(xiāng)和北京之間的車(chē)商們，在這個(gè)冬天感受到車(chē)易拍傳遞的溫暖。
作為中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)的第一品牌，車(chē)易拍不僅是提供車(chē)輛交易的服務(wù)平臺(tái)，更是從車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)輛交易、車(chē)輛管理等方面完整的形成一個(gè)閉環(huán)，通過(guò)與E車(chē)商的共同努力，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)二手車(chē)行業(yè)的前進(jìn)和發(fā)展。
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| 6.中國(guó)北斗民用車(chē)載導(dǎo)航貴陽(yáng)首發(fā) |
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25日，由中國(guó)北斗車(chē)載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和東莞市科維電子科技有限公司聯(lián)合主辦、貴陽(yáng)博城汽車(chē)用品公司協(xié)辦的北斗車(chē)載導(dǎo)航應(yīng)用體驗(yàn)在貴陽(yáng)首發(fā)，北斗民用車(chē)載導(dǎo)航正式登陸貴陽(yáng)。
據(jù)介紹，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（BOS），是繼美全球定位系統(tǒng)(GPS)和俄（GLONASS）之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，首次登陸貴陽(yáng)的北斗車(chē)載導(dǎo)航，完全掌握了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)、自主研發(fā)的面向150多種車(chē)型的200多款北斗車(chē)載導(dǎo)航，現(xiàn)已在江蘇、安徽、北京、山東、四川等地銷(xiāo)售。
北斗車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品完全按照原車(chē)風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，在行進(jìn)中可以同時(shí)接收GPS與BOS兼容的車(chē)載導(dǎo)航，可以同時(shí)接收16顆以上的衛(wèi)星進(jìn)行高精準(zhǔn)定位。
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 全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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