快訊2601-12月2日
發(fā)布時(shí)間：2013-12-02 16:42:11 瀏覽量：2646次
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新聞詳情 |
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| 1.2014年上半年上市 長城新款M2諜照曝光 |
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日前，國內(nèi)媒體曝光了長城新款M2的最新實(shí)車諜照，這款車將會(huì)在2014年上半年上市。
新款M2的前臉設(shè)計(jì)有所改變，前進(jìn)氣格柵由現(xiàn)款的雙鍍鉻橫輻改為了單橫輻設(shè)計(jì)，同時(shí)前保險(xiǎn)杠的造型也有所變化。新款M2尾部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也有了改變。此外未來量產(chǎn)版車型前臉的HAVAL和尾部哈弗的標(biāo)識(shí)都會(huì)取消。
新款M2的內(nèi)飾變化更加明顯，中控臺(tái)和儀表盤均采用了全新的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)配有大尺寸液晶屏，同時(shí)新車的儀表盤也換為了數(shù)字式儀表。一系列變化讓新車的內(nèi)飾看起來更加時(shí)尚且具有科技感。
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)該車將沿用現(xiàn)款車型的1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有106馬力的最大功率和138N·m的最大扭矩，與之匹配的依然是5速手動(dòng)變速箱和CVT無級變速箱。
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| 2.預(yù)售5萬左右 長安福特2014年推廉價(jià)車型 |
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近日有媒體報(bào)道，長安福特計(jì)劃在2014年北京車展期間發(fā)布旗下全新廉價(jià)入門級車型，其預(yù)計(jì)售價(jià)在5萬左右，隨后規(guī)劃2014年下半年上市銷售。
目前有關(guān)這款長安福特國產(chǎn)的廉價(jià)車型消息很少。有傳言稱，該車可能會(huì)基于福特Ka概念車設(shè)計(jì)研發(fā)，動(dòng)力部分可能會(huì)使用1.0L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還會(huì)提供1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。
關(guān)于在華推出廉價(jià)車型的規(guī)劃不僅僅只有長安福特有動(dòng)作，大眾汽車也有計(jì)劃建立新的廉價(jià)品牌，打造售價(jià)5萬-8萬人民幣的小型車，以中國為重點(diǎn)市場，一汽或參與開發(fā)，該項(xiàng)目可能會(huì)在2014年獲批。
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| 3.或2014年發(fā)布 騰勢電動(dòng)車最新路試諜照 |
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日前，國內(nèi)媒體獲得了一組比亞迪和戴姆勒合資成立的品牌騰勢的首款車型——騰勢電動(dòng)車的量產(chǎn)版路試諜照，新車預(yù)計(jì)將于2014年亮相。
外觀方面，騰勢電動(dòng)車采用了掀背式的造型設(shè)計(jì)，新車前臉運(yùn)用了多條輻式的格柵設(shè)計(jì)，前大燈造型相比概念車版本有所改動(dòng)，配備的是帶透鏡的燈組。此外，該車前保險(xiǎn)杠下格柵采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，兩邊配備有長條狀的霧燈。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，騰勢電動(dòng)車將采用一套純電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并配備電動(dòng)安全管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以監(jiān)測車內(nèi)能量流在電池和零部件之間的流動(dòng)狀況。
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| 4.或2014年9月上市 比亞迪G5測試車諜照 |
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日前，汽車之家論壇熱心網(wǎng)友提供了一組比亞迪G5車型的測試車諜照，據(jù)相關(guān)信息顯示，該車預(yù)計(jì)于明年9月上市銷售。
據(jù)信息顯示，比亞迪G5基于速銳的平臺(tái)進(jìn)行打造。從諜照來看，比亞迪G5看上去尺寸不大，采用了弧形的多輻條式格柵設(shè)計(jì)。前大燈組帶有透鏡，前保險(xiǎn)杠上集成了泊車?yán)走_(dá)探頭，前霧燈下方的凹槽內(nèi)還配置了長條形的LED日間行車燈。而其側(cè)面的造型和速銳比較接近。
尾部來看，新車看上去中規(guī)中矩，G5的標(biāo)識(shí)顯示了身份。此外雙邊雙出的排氣布局看上去很有氣勢。從內(nèi)飾諜照來看，新車采用了雙炮筒式儀表盤，并配備了多功能方向盤。中控還引入了大尺寸液晶屏，此外新車還配備了自動(dòng)空調(diào)。
動(dòng)力方面，據(jù)比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理侯雁在此前接受專訪時(shí)表示，比亞迪G5將配備的是雙模混動(dòng)系統(tǒng)。而此次測試車尾標(biāo)上的TID表明了，未來的G5還會(huì)有常規(guī)動(dòng)力的汽油版車型推出，采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的組合。
至于這款新車最終是否以G5的身份推出，目前還不能完全確定。實(shí)際上速銳上市之前，就計(jì)劃定名為F5，而目前其在出口市場仍然被命名為F5。
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| 5.長安鈴木推合資自主車型將掛“長安牌” |
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在合資公司成立20周年之際，前幾年一直沉寂的重慶長安鈴木汽車有限公司(下稱“長安鈴木”)，近日動(dòng)作頻頻。
繼廣州車展高調(diào)發(fā)布全新SUV產(chǎn)品后，在近日國家工業(yè)和信息化部(下稱“工信部”)的254批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告目錄中，長安鈴木一款名為SC7162的轎車獲批。公告顯示，該產(chǎn)品將以長安牌進(jìn)行生產(chǎn)。
早在今年10月份，長安鈴木相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾對媒體透露，長安鈴木計(jì)劃于明年發(fā)布合資自主品牌，首款車型初步確定，瞄準(zhǔn)的是國內(nèi)規(guī)模最大的A級車型。
工信部發(fā)布的產(chǎn)品目錄顯示，長安鈴木上榜的產(chǎn)品商標(biāo)為“長安牌”。據(jù)悉，這款車型很可能由母公司長安汽車(000625,股吧)主導(dǎo)研發(fā)。
“未來長安會(huì)直接向合資企業(yè)輸出長安自主研發(fā)的車型與技術(shù)，統(tǒng)一懸掛長安自主品牌的標(biāo)識(shí)?！遍L安汽車相關(guān)人士表示，除了長安鈴木之外，目前包括長安馬自達(dá)和長安標(biāo)致雪鐵龍亦已明確表示，未來將生產(chǎn)長安牌的合資自主車型。
而長安福特總裁馬瑞麟在廣州車展接受記者采訪時(shí)亦稱，目前長安福特也在持續(xù)關(guān)注自主品牌的發(fā)展，看是否有機(jī)會(huì)進(jìn)入這一塊市場，但在尚未做好充分的市場和產(chǎn)品調(diào)研前，不會(huì)有定論。也就是說，何時(shí)能推出合資自主產(chǎn)品，長安福特方面并未有明確計(jì)劃。
至于長安鈴木合資自主計(jì)劃何時(shí)落地，上述長安鈴木相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，具體時(shí)間表還沒明確，但在2015年前，長安鈴木將陸續(xù)投放包括合資自主在內(nèi)的7款新車，產(chǎn)品涵蓋SUV、B級車、C級車、7座MPV和小型電動(dòng)車，以及其他全新導(dǎo)入車型和長安鈴木合資自主車型。
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| 6.痛苦轉(zhuǎn)型三年 奇瑞重新學(xué)習(xí)如何造車 |
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經(jīng)過3年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型調(diào)整，奇瑞汽車已經(jīng)取得很大進(jìn)步，這種進(jìn)步尤其表現(xiàn)在奇瑞汽車今年推出來的艾瑞澤7、E3以及瑞虎5三款新車型上。這三款車型所展現(xiàn)的產(chǎn)品品質(zhì)正逐漸為奇瑞汽車贏回肯定。
奇瑞汽車董事長尹同躍對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者表示，奇瑞汽車轉(zhuǎn)型已經(jīng)取得階段性成果，企業(yè)的盈利會(huì)在2015年左右明顯好轉(zhuǎn)?！懊髂昶髽I(yè)會(huì)有盈利，但不會(huì)很明顯，因?yàn)槠嫒鹌嚸髂赀€要拿錢投入觀致汽車和奇瑞捷豹路虎這兩家合資公司。到了后年，等這兩家合資（企業(yè)）走上正軌，奇瑞汽車自身的盈利能力就會(huì)提升?！?BR>
重新學(xué)會(huì)造車
“以前奇瑞汽車的組織機(jī)構(gòu)都是以車型劃分成一塊一塊，每個(gè)車型下面各種功能、各種電子電器都有。調(diào)整后，我們在組織架構(gòu)上集中了資源。”奇瑞汽車總工程師、汽車工程研發(fā)總院副院長陸惟一表示。陸惟一此前曾在福特美國總部工作17年。
麥肯錫全球資深董事高旭也認(rèn)為，本土品牌與海外知名車企的整車研發(fā)差距最主要是體現(xiàn)在流程上?！霸趪鴥?nèi)很多企業(yè)往往是缺失流程或者并沒有縝密地去執(zhí)行，所以作為國內(nèi)一個(gè)企業(yè)在流程上的差距如果不能彌補(bǔ)，你再做更大金錢上的投入也很難產(chǎn)出高素質(zhì)、高質(zhì)量的產(chǎn)品。”高旭表示。
“做了這么多年汽車，現(xiàn)在我們才能說我們會(huì)造車了?！币S在艾瑞澤7上市會(huì)上公開表示，奇瑞汽車正在按照國際流程和全新的體系來開發(fā)車型。
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| 7.東風(fēng)雪鐵龍殺入混動(dòng)戰(zhàn)局 3年內(nèi)神龍進(jìn)微混時(shí)代 |
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本屆廣州車展上，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布了搭載神龍汽車公司STT技術(shù)(STOP&START發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停)的C4L 1.8L手動(dòng)擋，這標(biāo)志著其正式殺入混合動(dòng)力戰(zhàn)局。根據(jù)規(guī)劃，在未來三年內(nèi)，神龍汽車旗下其他車型所搭載的EC、EB、EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，均會(huì)逐步適配STT技術(shù)，進(jìn)入微混時(shí)代。自2016年起，還將后續(xù)引入油電混動(dòng)的Hybrid 4、Hybrid AIR空氣混合動(dòng)力等技術(shù)，全面進(jìn)軍混動(dòng)領(lǐng)域。
今年的廣州車展最大的特點(diǎn)是各家車企紛紛亮出面向市場化的節(jié)能減排技術(shù)，切切實(shí)實(shí)地在新能源汽車藍(lán)圖上邁出了一步。根據(jù)國家燃油限值法規(guī)預(yù)測，2020年中國燃油限值將降到5.0升，即百公里燃油限值將由2015年(三階段)的6.9升降至2020年(四階段)的5.0升。因此，從去年開始，東雪等多家企業(yè)均勾勒出技術(shù)升級線路圖以應(yīng)對未來的嚴(yán)格法規(guī)。
早在2011年3月1日，寶馬和標(biāo)致雪鐵龍已聯(lián)合宣布，兩家計(jì)劃斥資1億歐元合建一家名為“寶馬標(biāo)致雪鐵龍電氣公司”的混合動(dòng)力技術(shù)企業(yè)。當(dāng)時(shí)被稱為是跨國汽車巨頭在新能源汽車技術(shù)研發(fā)上最廣泛和深入的合作之一。
隨后神龍發(fā)布E動(dòng)戰(zhàn)略，STT弱混技術(shù)是實(shí)現(xiàn)減排的第一步，東雪計(jì)劃于2015年之前完成全系車型的動(dòng)力升級。從2016年起還將后續(xù)引入油電混動(dòng)的Hybrid 4、Hybrid AIR空氣混合動(dòng)力等技術(shù)，全面進(jìn)軍混動(dòng)領(lǐng)域。
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| 8.本田放大招：混合動(dòng)力＋渦輪增壓 |
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一年一度的Honda Meeting是本田展示其最新技術(shù)的全球媒體大會(huì)。去年，本田悄悄帶來了足以叫板豐田的全新混合動(dòng)力系統(tǒng)，而今年，本田則直接將矛頭指向了在渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域最強(qiáng)的大眾——推出具備同級別最高動(dòng)力性能和環(huán)保性能的直噴汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“VTEC TURBO”。看來，“技術(shù)狂熱分子”本田君還真是“一出手，就知有沒有”??！
混合動(dòng)力系統(tǒng)：全面超越豐田
今年春天，本田為其三套混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)說明會(huì)：用于如飛度這種小排量車型上，使用一個(gè)電機(jī)的i-DCD(智能雙離合驅(qū)動(dòng))系統(tǒng)；用于中高端車型，如雅閣這類車型身上的使用兩個(gè)電機(jī)的i-MMD(智能化多模式驅(qū)動(dòng))系統(tǒng)；以及使用在謳歌這類高端車型身上的Sports Hybrid SH-AWD系統(tǒng)，這也是最高級別的混動(dòng)系統(tǒng)，使用3個(gè)電機(jī)。據(jù)本田執(zhí)行董事三部敏宏介紹，與豐田THS二代混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，豐田采用的是動(dòng)力分割系統(tǒng)，Honda的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)用兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)可以提供動(dòng)力，另外一個(gè)可以充電。因此，可以根據(jù)不同需求來轉(zhuǎn)化模式?！翱梢哉f，本田的混合動(dòng)力從系統(tǒng)轉(zhuǎn)換角度看是超過豐田的。”
在此次于日本櫪木縣舉辦的2013年Honda Meeting上，本田公布了其混合動(dòng)力車型的節(jié)油成績：混合動(dòng)力飛度綜合油耗僅為2.7L/100km，而雅閣混合動(dòng)力版竟然也只有3.3L/100km。而3電機(jī)超級混合動(dòng)力SH-AWD系統(tǒng)，更是除了擁有超節(jié)油的燃油經(jīng)濟(jì)性之外，還同時(shí)兼有強(qiáng)悍的動(dòng)力效果。在Honda Meeting試駕會(huì)上，記者就體驗(yàn)到了這三套混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載的車型，其中，搭載了Sports Hybrid SH-AWD加7速雙離合變速箱的RLX真是嚇到我了，已經(jīng)不是用“流暢”二字可以形容，而是真心感覺指哪打哪，完全不會(huì)因?yàn)樗腔旌蟿?dòng)力而削減了動(dòng)力表現(xiàn)。
而本田對這三套系統(tǒng)在中國的表現(xiàn)也寄予了厚望，計(jì)劃在2016年前在中國現(xiàn)地化生產(chǎn)混合動(dòng)力i-DCD和i-MMD，搭載在飛度、雅閣等車型身上。
本田顯然也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)勢頭，所以，除了在混合動(dòng)力領(lǐng)域與豐田較勁，今年的Honda Meeting上的重頭戲，就是本田的Vtec Trubo發(fā)動(dòng)機(jī)了。
此次本田向媒體展示的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)共有3款，分別為1.0T、1.5T和2.0T三款。除了經(jīng)典的VTEC(可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng))之外，還搭載采用了更加先進(jìn)的VTC(連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng))，以及采用了直噴技術(shù)和徹底降低摩擦的技術(shù)，在功率性能和環(huán)保性能方面均達(dá)到了同級最高水平。此外，本田在變速器的研發(fā)上也有了大動(dòng)作，發(fā)布了帶液力變矩器的8速DCT變速箱，足以跟大眾橫行市場的TSI DSG叫板了。
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| 每日新聞?wù)?/SPAN> |
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| 1.豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征表示：“明年，豐田在華銷量計(jì)劃達(dá)到100萬輛?！苯枇τ谛⌒蛙噾?zhàn)略，僅僅是豐田未來在華發(fā)展的重要支柱之一，豐田的新能源戰(zhàn)略也被視為其在華快速發(fā)展，甚至搶跑市場的重要步驟。 |
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| 2.上周，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了啟辰明年全新規(guī)劃——“UP 2014”，提出2014年啟辰將實(shí)現(xiàn)事業(yè)、渠道和銷量的全方位升級。在產(chǎn)品擴(kuò)充和渠道拓建的支撐下，2014年啟辰銷量將挑戰(zhàn)同比50%增長的全新目標(biāo)，對比今年已達(dá)成的10萬輛目標(biāo)，明年目標(biāo)為15萬輛。 |
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| 3.上周，省人大代表視察從化、增城扶貧開發(fā)工作時(shí)，廣州市副市長、增城市委書記曹鑒燎透露，廣汽集團(tuán)和比亞迪合作的純電動(dòng)汽車項(xiàng)目已初步敲定落戶增城。比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛回應(yīng)稱，比亞迪的確在與廣汽集團(tuán)進(jìn)行談判，不過仍未完全敲定。 |
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| 4.近期，佳通輪胎憑借卓越的品質(zhì)保證、專業(yè)的技術(shù)支持、高效的供貨能力等優(yōu)勢，從通用汽車和菲亞特千余家供應(yīng)商中脫穎而出，榮膺通用汽車“卓越質(zhì)量獎(jiǎng)”和菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)2012年度亞太地區(qū)供應(yīng)商“優(yōu)秀質(zhì)量獎(jiǎng)”。 |
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 全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)
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