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 日前，在網(wǎng)絡(luò)上獲得了一張全新一代smart的最新假想圖。據(jù)之前消息，這款車有望在2014年的巴黎車展正式發(fā)布，并隨后于年底上市。

        假想圖中的全新一代smart依然保持著小巧精致的“身段”。外觀方面，該車借鑒了smart fourjoy概念車的設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，前大燈也加入LED光源。

        動力方面，全新一代smart將會搭載的是一臺三缸發(fā)動機(jī)，傳動方面或與之匹配的是雙離合變速箱。此外，新車的電動版車型所使用的電動機(jī)最大功率為87馬力。

 日前，在網(wǎng)絡(luò)上獲得了一組斯巴魯全新一代力獅和傲虎車型的路試諜照。據(jù)最新消息，這兩款新車預(yù)計(jì)于2014年正式投放。

        在前不久的洛杉磯車展上，斯巴魯發(fā)布了新一代力獅的概念車型，而從此次曝光的諜照來看，其前進(jìn)氣格柵樣式與概念車的設(shè)計(jì)十分接近，但前大燈似乎會回歸傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。

        從曝光出來的新一代傲虎諜照來看，其主要變化也集中在車前臉部位，前進(jìn)氣格柵采用增加鍍鉻飾條的方法來達(dá)到提升質(zhì)感的目的。

        動力方面，據(jù)海外媒體報(bào)道，新一代傲虎和新一代力獅的入門級車型將搭載的是一臺2.5升發(fā)動機(jī)，其最大功率為175馬力，傳動方面與之匹配的是6速手動和CVT無級變速箱。

 日前，國外媒體報(bào)道奧迪確認(rèn)將推出一款入門級跨界車，從目前得到的信息看這款車將會是Q1。新車將會在2016年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

        新車將基于新一代POLO平臺打造，其將采用五門版布局方式，預(yù)計(jì)新車的長度將在4000mm左右，是一款小型跨界車型。

        動力方面，未來的奧迪Q1將搭載1.4TFSI汽油發(fā)動機(jī)和1.4TDI柴油發(fā)動機(jī)，另外奧迪還將提供由1.2TFSI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。傳動系統(tǒng)方面，奧迪Q1將配備6速手動或10速DSG變速箱。

 據(jù)巴西媒體報(bào)道，11月中旬，奇瑞巴西宣布將在當(dāng)?shù)嘏d建一座發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠，投資約1.3億美元，預(yù)計(jì)從2015年開始投產(chǎn)至少兩個排量的新發(fā)動機(jī)，配套奇瑞巴西整車工廠。

        新發(fā)動機(jī)廠毗鄰整車廠

        奇瑞巴西總裁路易·居里（Luis Curi）在巴西圣保羅表示，公司將投資2.95億巴西雷亞爾（約合1.3億美元或人民幣7.9億元），在圣保羅雅卡雷伊（Jacarei）建立發(fā)動機(jī)廠，距離奇瑞巴西整車廠僅5英里左右。

        該工廠將生產(chǎn)排量1.0升和1.5升的發(fā)動機(jī)，用于緊湊車Celer（風(fēng)云2）和S15小型車（新QQ）。工廠明年將開始初步運(yùn)行，2015年正式投產(chǎn)。

        新發(fā)動機(jī)將由奇瑞旗下動力總成開發(fā)部門Acteco與雅卡雷伊當(dāng)?shù)毓韭?lián)合開發(fā)。奇瑞和瑪涅蒂·馬瑞利、德爾福等公司在巴西均有合作。

        巴西Metalworkers Union金屬工會主席Antonio Ferreira Barros ' Macapa '稱，新發(fā)動機(jī)工廠將為奇瑞巴西整車廠配套；原先奇瑞計(jì)劃采用進(jìn)口自中國的發(fā)動機(jī)，但后來考慮到物流問題，以及巴西政策規(guī)定65%以上本土化生產(chǎn)率可免于高額關(guān)稅，奇瑞決定將供應(yīng)鏈引入巴西，在當(dāng)?shù)嘏d建發(fā)動機(jī)工廠。

        奇瑞巴西發(fā)動機(jī)工廠將制造的產(chǎn)品中，包括一款2.0升/122立方英寸的發(fā)動機(jī)，作為巴西市場上M16的動力。該發(fā)動機(jī)擁有燃燒彈性燃料（Flexfuel）的能力，這一點(diǎn)具備巴西特色——該國相當(dāng)比例汽車發(fā)動機(jī)能夠使用汽油和乙醇燃料。

        奇瑞巴西工廠項(xiàng)目分兩期投入，一期投入1.4億美元，建成15萬平方米廠房和涂裝、焊裝及總裝3條生產(chǎn)線，2013年12月投產(chǎn)，初期產(chǎn)能5萬輛/年，生產(chǎn)Celer和S15；二期追加投資至4億美元，另外增設(shè)一條沖壓生產(chǎn)線，到2016年產(chǎn)能將提升為10萬輛至15萬輛/年。

 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，隨著小型SUV在歐洲市場的需求快速攀升，雷諾計(jì)劃明年大幅提升其Captur小型跨界車的產(chǎn)量。

        雷諾女發(fā)言人日前接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，Captur車型今年全年的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到12萬輛，如果必要的話，該公司明年計(jì)劃將該車型的產(chǎn)量提升至16萬輛。

        根據(jù)IHS Automotive的預(yù)測，今年小型SUV/跨界車在歐洲市場的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到307,300輛，這一數(shù)字到2016年有望提升至582,790輛。而根據(jù)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)，今年上半年歐洲小型SUV/跨界車細(xì)分市場的銷量達(dá)到213,804輛，同比激增38%。

        雷諾Captur于今年4月份上市，產(chǎn)自雷諾位于西班牙的巴利亞多利德（Valladolid）工廠，是Modus小型貨車的后繼車型。在歐洲市場中，Captur的競爭對手包括標(biāo)致2008、雪佛蘭Trax以及歐寶Mokka。

        今年前10個月中，雷諾Captur在歐洲市場的銷量達(dá)到60,887輛，在小型SUV領(lǐng)域中位列第三。日產(chǎn)Juke及達(dá)西亞Duster分別以91,713輛和73,491輛的成績分列前兩名，而歐寶Mokka銷量也達(dá)到58,813輛。

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