售后服務第470期
發布時間：2013-12-03 17:24:28 瀏覽量：3453次
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新聞詳情 |
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| 1.CVT問題頻發 日產敦促加特可杜絕質量隱患 |
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據《美國汽車新聞》報道，由于旗下零部件子公司加特可所生產的無極變速器（CVT）頻發質量問題，日產汽車表示將加強對于該公司的監督力度。
日產汽車去年推出了一系列搭載加特可無級變速器的新車型，目前日產還在不斷拓展全球范圍的生產業務，加特可也在努力緊跟日產的擴張步伐。然而由于CVT質量問題頻發，日產CEO卡洛斯·戈恩今年指明要求加特可提供確保客戶對于新技術的滿意度的措施，并表示將對該公司進行密切關注。
“你們（加特可）每次推出一款新的CVT，就總會出現一些隱患”，卡洛斯·戈恩近日在日本接受采訪時表示：“所以現在推出了一項措施，在推出任何新的CVT之前，他們都要來日產執行董事會闡明杜絕意外發生的方法。”
日產汽車上個月宣布，將把其美洲區域制造、采購及供應鏈業務負責人Bill Krueger分派至加特可，擔任美洲區域執行副總裁以及美國與墨西哥業務董事長，其前任Tomoyoshi Sato將返回日本接受新的安排。
加特可CEO Takashi Hata表示，除了一些質量問題外，該公司生產的CVT還面臨著客戶感知的問題。由于CVT沒有固定的檔位，車輛在加速過程中發出的聲音可能會令部分車主錯認為被卡在一個檔位上，部分客戶還因此向日產進行了投訴。
為了解決這一問題，加特可計劃同美國的經銷商展開合作，向客戶推廣關于CVT的性能信息，并收集更多關于這一產品的回饋。
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| 2.加碼售后 DS將發布服務合同 |
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為了增強競爭力，新世代豪華品牌DS日前宣布服務合同即將上線。DS計劃通過更全面、更具高性價比的維修保養套餐合同，讓消費者享受到DS品牌涵蓋全生命周期的感動用車體驗及品質售后服務。
長安標致雪鐵龍汽車有限公司（CAPSA）銷售公司總經理蔡建軍介紹，DS服務合同的主要內容包括定期保養、道路救援、延長質保和品牌保險，涵蓋消費者用車過程中的每一細節，力求為消費者提供最快捷、最貼心的服務。消費者可根據自身需求選擇不同種類的套餐服務，最長可享受長達5年/10萬公里的維修保養及其他緊急救援服務和保險服務。
蔡建軍透露，隨著渠道的不斷擴張，DS品牌在中國市場的認知度和認可度正在迅速提升。特別是國產DS5上市后，越來越多的消費者成為了DS品牌的擁躉。據了解，國產DS5上市首月訂單即破千輛，銷售呈強勢上漲態勢。
事實上，自今年一季度DS全球首家旗艦店DSWORLD在上海開幕之日起，DS品牌的時尚高端形象及獨樹一幟的品牌個性就開始被越來越多的消費者所青睞。DSWORLD設計風格借鑒法國奢侈品店設計概念，融合博物館和展廳的雙項優勢，將品牌文化展示與汽車銷售服務相結合，打造了一種全新的體驗服務形式，為中國消費者帶來了完全耳目一新的感受。
蔡建軍表示，DS品牌的發展已邁入了一個全新的紀元，CAPSA將竭盡全力讓中國消費者以全球同步的速度品鑒到DS的精湛工藝和非凡品位。
“DS有信心在未來的發展中引領中國豪華車市場新格局，為消費者提供更多樣化和個性化的駕乘體驗。“蔡建軍說，在進入中國市場后，DS品牌通過一系列推廣活動，已經被越來越多的中國消費者接受并認可，相信憑借其獨特的個性魅力，市場份額將不斷擴大。
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| 3.上海自貿區或助汽車金融業降低融資成本 |
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大智慧阿思達克通訊社訊，上汽通用汽車金融有限公司首席市場營銷官李佳表示，上海自貿區可能會助力國內汽車金融業與國外金融市場互動，解決國內汽車金融公司融資成本高的問題。
汽車金融業目前在高度關注上海自貿區的金融監管改革。據了解，中國汽車金融業務以商業銀行為主。國內各類商業銀行，在汽車消費信貸領域的市場占比達65%。
多位業內人士表示，銀行的融資成本低，汽車信貸僅僅是其一項業務，不被重視，而汽車金融公司的資金大多來源于銀行貸款，融資成本高，給到貸款車主的利率也高，這使得汽車金融公司在中國的零售汽車市場的滲透率一直徘徊在10%多，遠低于歐美車貸市場80%的比重。
長城汽車金融公司籌備組人士曾向大智慧通訊社表示，看好汽車金融業務，從2009年開始，中國汽車金融全行業實現扭虧，越來越多的公司開始涉足汽車金融領域，期待分一杯羹。
國內目前有多家車企進入汽車金融領域，其中包括福田汽車、龐大集團、吉利汽車、亞夏汽車等。
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| 4.汽車金融滲透率飆升 車貸人數接近四成 |
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今年豪華車市場處于快速增長態勢，主要豪華車品牌的銷量同比增長約19%，高于年初市場預期的15%。前10個月，奧迪銷量同比增長19.6%，達到47.1萬輛；寶馬緊隨其后，同比增長20%，達到31.8萬輛；捷豹路虎同比增長26.6%，達到7.4萬輛；沃爾沃同比增長42%，達到4.8萬輛；奔馳表現略遜，同比增長8%，達到17.3萬輛。
在豪華車銷量增長迅猛的背后，汽車金融服務功不可沒。某寶馬4S店的金融業務負責人說，“廠家針對部分車型推出了低息或無息貸款的金融服務，這類金融服務滿足了資金流不是很充足的客戶，對銷量提升作用很明顯。”
據寶馬金融(中國)有限公司市場銷售部總監劉軍介紹，今年有超過30%的BMW和MINI品牌汽車是通過“寶馬金融”實現銷售的，每家經銷商平均每個月都有超過35個客戶通過“寶馬金融”購車，平均每輛車貸款的金額超過30萬元。今年7月“寶馬金融”零售業務的滲透率達到39.1%，目前平均滲透率達到33.1%。“如果加上銀行貸款、信用卡分期、擔保公司等，這個數據可達到六成以上。”上述寶馬4S店的金融業務負責人說。
今年國慶期間，“奔馳金融”在官網上推出了2013第四季度金融方案，大多以低息貸款為主。比如，售價41.8萬元的GLK 300 4MATIC動感型，目前有“50-50”、1年期至4年期貸款、低首付三種方案。以“50-50”方案為例，在支付50%首付款(20.9萬元)后的一年內，車主只需每月支付521元的利息(利率為2.99%)，一年后再支付50%的尾款即可。“新的個貸政策市場反應不錯。”戴姆勒大中華區相關負責人說，到店咨詢或撥打客服電話的人數明顯提升，申請人數顯著增長。
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| 5.車易拍創汽車電商奇跡 年增長五倍銷售額突破50億 |
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近日，車易拍CEO楊雪劍在2013年汽車投融資論壇上表示，車易拍二手車在線交易平臺2013年在線交易量即將突破10萬臺，銷售額已經突破50億元人民幣。
隨著二手車行業的不斷升溫，行業中的黑馬二手車電商企業開始愈發的顯現出旺盛的增長勢頭，在11月29日上海汽車投融論壇上，車易拍CEO楊雪劍表示，2013年車易拍交易額增長五倍，已經突破50億元大關。車易拍2010年上線，是中國首創的二手車在線交易平臺。車易拍2010年交易量僅為700臺，今年交易量即將突破10萬臺，遙遙領先同類其他企業。楊雪劍表示，能有這樣的業績，是因為車易拍建立了二手車O2O模式線上線下高度協同的閉環服務，特別是依托提供責任賠付承諾的車況保障信用體系，實現了看報告而不用看實車交付的在線交易模式，真正建立了二手車足不出門買賣全國的一體化大流通網絡。在這些成績的背后，車易拍對于行業的理解、適合中國國情的商業模式、強大的產品、完善的售后服務是領先的主要原因。
楊雪劍認為，現在很多人認為二手車電商應該復制美國的商業模式，她本人對此持不同觀點。二手車市場和新車市場不同，中國的新車銷量已經超過了美國，但二手車的交易量僅為美國市場的10%左右。而且在二手車領域，中國和美國擁有截然不同的行業背景、信用體制以及商業發展模式，生搬硬抄的路走不通。任何傳統行業，有了互聯網的參與，都會創造出一些真正偉大的商業模式，特別是電商，根本就是服務。而服務一定是解決本土化的問題，這一切一定是本土公司自己創造的。像阿里、百度、騰訊、小米都是出色的本土企業。
楊雪劍透露，明年車易拍將進一步拓展全國本地化的服務，真正做到“中國車易拍”的戰略布局，讓二手車的全國化交易更容易。
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| 6.奔馳將提供購車補貼 為提升顧客滿意度 |
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據海外媒體報道，奔馳美國經銷商將為新款奔馳S級的購買客戶提供每臺車2,500美元(折合人民幣約15,000元)的補貼。
奔馳在客戶服務方面已經滯后于其它的競爭者。據美國權威汽車調研咨詢機構J.D. Power and Associates 2013年度的顧客滿意度調查，奔馳在11家豪車品牌中排名倒數第三。
奔馳“原廠精選中古車”(MB Select)的新項目始于九月份，時值2014款奔馳S級登陸美國。奔馳該計劃旨在維護其在客戶服務方面的聲譽。十月上市的新款CLA也被納入了該項目，購買CLA的客戶將獲得一千美元(折合人民幣六千元)的補貼。奔馳美國首席執行官Steve Cannon表示還會有更多車型加入“原廠精選中古車”計劃。
他表示MB select項目將花費數百萬美元。2012年，奔馳在美共售出11,794輛奔馳S級轎車。如果奔馳為每臺S級轎車提供2,500美元補貼(折合人民幣15,000元)，其總金額將達到2,950萬美元(折合人民幣17,700萬元)。
一臺奔馳2014款 S550基本價是93,825美元(含運費，折合人民幣約56萬元)。而新款CLA，起價為30,825美元(含運費，折合人民幣約24萬元)。Cannon稱約80%的買家來自其競爭對手的客戶，最多的是寶馬，其次是豐田、本田和大眾。
“我們會讓喜愛奔馳車的消費者享受到更值得信賴的服務，我們會爭取做到讓他們沒有后顧之憂。”Cannon還補充道，一些頂級奔馳經銷商已經決定自掏腰包來為其他車型的客戶提供同樣的優質服務。”
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 全國乘用車市場信息聯席會
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