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 廣州車展上，掌管保有量已經(jīng)接近500萬輛單一汽車品牌的上海通用汽車別克市場營銷部部長透露了2014年別克的產(chǎn)品計(jì)劃，其 中最重要的就是別克將在SUV領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力，推出全新的SUV產(chǎn)品。施弘表示，別克在未來將充分利用北美和歐寶的技術(shù)優(yōu)勢，豐富別克在中國的高檔舒適、轎 跑、SUV三條產(chǎn)品線。據(jù)透露，明年別克的新SUV產(chǎn)品瞄準(zhǔn)的主要消費(fèi)群體是現(xiàn)有的別克車主，也就是通過大量的置換來銷售別克SUV車型。

        據(jù)施弘介紹，別克今年1-10月和去年相比，同比增長17.3%，高于行業(yè)增長率。“別克在中國發(fā)展了這么多年，我們的歷史算是長的，有的時(shí)候要能夠沉得住氣，不能慌，我們要有我們的節(jié)奏。”據(jù)了解，到明年1月份，別克品牌在中國大概會有500萬輛的保有量。

        施弘表示，從2008年開始別克就講全球平臺、歐美技術(shù)，實(shí)際上就是充分利用北美和歐寶的技術(shù)優(yōu)勢來打造別克產(chǎn)品。“三條產(chǎn)品線，三個(gè)核心技術(shù)，一個(gè) 是高檔轎跑車型，一個(gè)是高檔舒適車型，一個(gè)是高檔SUV，三條主線要讓它豐滿、精致化，技術(shù)含量要高，可靠性要提高，有很多新的東西要做。”施弘介紹說， 別克的三個(gè)核心技術(shù)就是In－telliDrive、IntelliSafe、IntelliLink。他認(rèn)為今后汽車上的裝備軟件化會越來越強(qiáng)，車輛更 多的是在信息安全方面下工夫。

        此外，之前有提到GS的系列會在上海通用的各個(gè)車型里都有，現(xiàn)在君威已經(jīng)有一個(gè)GS了，在別克其他的車型上面會不會也會推出呢？

        施弘回答稱，全新君威GS發(fā)布以后共有三款車型，消費(fèi)者選擇的范圍多了。目前君威GS在別克高檔轎跑車型里面是比較高端的，這一條運(yùn)動車型的產(chǎn)品線以后也會逐漸豐富。“明年別克高檔SUV這條線會成長得快一點(diǎn)，高檔轎跑條線會稍微晚一點(diǎn)。”施弘表示。

  “汽車三包”規(guī)定自公布至今已經(jīng)滿2個(gè)月，但汽車類的維權(quán)難問題仍時(shí)有發(fā)生。在剛剛閉幕的2013年廣州車展上就發(fā)生了至少3起消費(fèi)者現(xiàn)場維權(quán)事件。而有媒體報(bào)道說，在國外的一些車展，遇到拉橫幅維權(quán)的行為并不多見。對此，中國消費(fèi)者協(xié)會投訴部主任邱建國在做客中新網(wǎng)視頻訪談時(shí)認(rèn)為，和一些發(fā)達(dá)國 家的相關(guān)法律比，中國的保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的法律還有不小的差距，細(xì)則方面規(guī)定得不夠詳細(xì)，而且相關(guān)處罰力度
不足以讓一些經(jīng)營者守法。

        邱建國表示，和一些發(fā)達(dá)國家的相關(guān)法律比，中國保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的法律還有不小的差距，尤其是在一些細(xì)則方面規(guī)定得不夠詳細(xì)，而且相關(guān)處罰力度還不足以讓一些經(jīng)營者守法。例如美國如果車輛出現(xiàn)問題，不給消費(fèi)者解決，對廠商處罰力度非常高。而中國處罰最高額度只有三萬元。

        邱建國同時(shí)認(rèn)為，中國汽車廠商所提供的售后服務(wù)與國外相比有較大差異。因法律嚴(yán)厲程度不夠，才讓這些廠商故意而為。例如本來是車輛質(zhì)量問題無疑，但廠商就是不愿承擔(dān)責(zé)任，利用自己的優(yōu)勢推諉、扯皮、拖延，讓消費(fèi)者必須拿出鑒定報(bào)告才承認(rèn)有質(zhì)量問題。但目前很少有機(jī)構(gòu)能接受消費(fèi)者個(gè)人提出檢測鑒定的申請，所以這也是制約消費(fèi)者維權(quán)的一個(gè)重要問題。

 從最初的熟人牽線完成轉(zhuǎn)讓，到專業(yè)的二手車交易市場購買，再到網(wǎng)絡(luò)催生的線上二手車交易的崛起，緊隨中國汽車業(yè)的發(fā)展浪潮，二手車交易方式正走在模式轉(zhuǎn)型的道路上。

        據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年二手車交易量有望突破600萬輛，在北京、上海等地，二手車交易量已經(jīng)超過新車，預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)，中國二手車交易數(shù)量將超過 3600萬輛，比2013年增加6倍之多，爆發(fā)趨勢明顯。毋容置疑，隨著中國新車市場的井噴，二手車市場將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，這也導(dǎo)致了僅僅依賴熟人介紹已不能滿足目前市場的需求。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)不斷發(fā)展的今天，網(wǎng)上二手車交易已經(jīng)萌芽，成為多家知名網(wǎng)站未來戰(zhàn)略的重要組成。

        據(jù)58同城近期發(fā)布的《2013年二手車購買白皮書》顯示，85.7%的用戶會在各類保障措施完善的前提下選擇網(wǎng)購二手車，14.3%的消費(fèi)者對網(wǎng)購模式仍然采取觀望態(tài)度，這主要還是因?yàn)橄M(fèi)者對于目前一些網(wǎng)絡(luò)信息存在不信任感。因此，消費(fèi)者對于網(wǎng)絡(luò)購買二手車保障體系更為看重。這主要源于兩方面，一方面在于二手車本身是一種特殊的商品，一車一況，各有差別，消費(fèi)者由于沒有專業(yè)的購車知識，選車驗(yàn)車都會存在“心里沒底”的心理，自然會產(chǎn)生諸多顧慮；另一方面由于網(wǎng)絡(luò)發(fā)展過程中一些固有的弊端，即網(wǎng)絡(luò)信息目前仍然缺乏行之有效的管理規(guī)范，以及對于網(wǎng)絡(luò)信息安全可靠性的鑒別一直處于缺失的狀態(tài)，這些都直接制約著二手車網(wǎng)絡(luò)交易的發(fā)展。

        58同城作為中國最大的二手車平臺，于2013年推出了一系列在線交易保障措施，聯(lián)合多家知名汽車廠商及4S店打造線上一站式交易服務(wù)平臺。線上線下的融合，使企業(yè)與消費(fèi)者直接對接，是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代發(fā)展的必然，能夠更好的為消費(fèi)者提供服務(wù)。

        “不用花費(fèi)太多的人力、物力和財(cái)力，企業(yè)就能和消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)對接，這也正是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代所帶來的優(yōu)勢，節(jié)省了企業(yè)的資源，讓企業(yè)將更多的精力放到為消費(fèi)者服務(wù)上。”某二手車寄賣中心的負(fù)責(zé)人表示，58同城平臺，搭建了賣者和買者的橋梁，能夠?qū)⑵囆畔?zhǔn)確的傳遞給消費(fèi)者，讓消費(fèi)者可以接觸到最新的二手車信息。另外，他還表示，由于58同城一直在摸索完善各類保障措施，才能夠?qū)崿F(xiàn)線上線下的順利交接。
   
        在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“變”成為了主題，尤其對于從事“二手車”這種特殊商品銷售的商家而言，由于牽涉到質(zhì)量、政策、售后等等問題，價(jià)格不菲卻不易獲得信 任。對于已適應(yīng)快節(jié)奏城市生活的都市人而言，大家都不愿意花費(fèi)過多的時(shí)間和精力在看車選車方面，更愿意通過網(wǎng)絡(luò)來完成前期的一些信息搜集工作。

        正因如此，58同城二手車頻道的一系列保障行動引起了業(yè)界的種種關(guān)注。如一位剛剛在58同城購買了二手MINICOOPER的消費(fèi)者所講：“我的開車 技術(shù)沒得說，就是手頭不寬裕，但還不想湊合自己，就想買個(gè)二手的。由于工作實(shí)在沒空一個(gè)一個(gè)市場的跑著看車，只好在網(wǎng)上看車，正好這也有一系列挺好的保障措施，讓我挺心動的，就直接在網(wǎng)上購買了，自己省心，買著也放心。”或許，這就是網(wǎng)絡(luò)E時(shí)代的新型購物模式：便
捷而為，服務(wù)和體驗(yàn)，才最為重要。

 近日，由國務(wù)院國資委研究中心、中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會、聯(lián)信國際市場調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)起創(chuàng)辦的“中國汽車品牌滿意度調(diào)查”正式發(fā)布了“2013中國汽車品牌售后服務(wù)滿意度指數(shù)”，大眾進(jìn)口汽車以861分的高分再次榮登進(jìn)口/高端汽車服務(wù)滿意度排名榜首位置，以優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量，滿足中國消費(fèi)者對國際一流水準(zhǔn)售后服務(wù)的需求。

        自2010年起，中國汽車品牌售后服務(wù)滿意度指數(shù)增設(shè)了進(jìn)口/高端汽車的排名，大眾進(jìn)口汽車在四屆榜單中兩次獲得第一名，并始終保持在前三強(qiáng)的位置。

        本年度售后服務(wù)滿意度指數(shù)是在24,987位購車期為12到18個(gè)月車主的反饋基礎(chǔ)上得出的，涵蓋了全國58座主要城市60個(gè)汽車品牌。該指數(shù)主要根據(jù)經(jīng)銷商在預(yù)約、接待與服務(wù)顧問、設(shè)施與環(huán)境、維修/保養(yǎng)質(zhì)量、維修/保養(yǎng)費(fèi)用、交車六個(gè)方面的表現(xiàn)進(jìn)行綜合打分，在滿分為1,000分的指數(shù)中，分?jǐn)?shù)越高表明顧客對經(jīng)銷商的保養(yǎng)和維修服務(wù)越滿意。

        此次大眾進(jìn)口汽車獲得861分的高分，正是由于引進(jìn)了“德國原版服務(wù)”，通過高質(zhì)量的培訓(xùn)以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)體系，讓國內(nèi)的消費(fèi)者有機(jī)會不出國門就可以享受全球領(lǐng)先水準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)。

        大眾進(jìn)口汽車為每一家授權(quán)經(jīng)銷商4S店的各個(gè)服務(wù)崗位都提供了國際水準(zhǔn)的專業(yè)培訓(xùn)。來自大眾進(jìn)口汽車經(jīng)銷商的服務(wù)顧問在大眾汽車第五屆全球經(jīng)銷商技能世界錦標(biāo)賽上，奪得了服務(wù)顧問組亞太區(qū)第一名的佳績。在硬件方面，大眾進(jìn)口汽車授權(quán)經(jīng)銷商4S店統(tǒng)一使用來自德國的原裝進(jìn)口維修設(shè)備和大眾汽車指定的維修工具，并采用精確度極高的原廠零配件，以達(dá)到大眾進(jìn)口汽車高品質(zhì)車型對維修服務(wù)的嚴(yán)格要求。

        大眾進(jìn)口汽車將通過持續(xù)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、德國技術(shù)認(rèn)證、服務(wù)體系升級等多種方式繼續(xù)提升包括售后預(yù)約、售后接待、售后技師等全方位的能力，以為中國消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)體驗(yàn)。

 今年以來，貝塔斯曼、紅杉資本、經(jīng)緯創(chuàng)投等大批投資商以千萬級資本，首次進(jìn)入二手車電子商務(wù)交易平臺，而以投資小米為經(jīng)典案例的晨興創(chuàng)投，也通過投資車易拍、公平價(jià)和大搜車完成對二手車價(jià)值鏈的多方位布局。

        資本大體量、密集投入二手車行業(yè)，引發(fā)了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。11月28日，在第四屆中國汽車產(chǎn)業(yè)投融資論壇策略論壇上，“二手車成為汽車產(chǎn)業(yè)投資熱點(diǎn)“與“德國戴姆勒公司出資6.25億歐元收購北汽集團(tuán)12%股份“等重大行業(yè)事件，共同當(dāng)選“2013年中國汽車行業(yè)十大投融資熱點(diǎn)事件“。

        今年3月，車易拍完成了經(jīng)緯創(chuàng)投B輪2000萬美元融資。三個(gè)月后，優(yōu)信拍獲得了君聯(lián)資本、DCM、貝塔斯曼、騰訊產(chǎn)業(yè)基金共計(jì)3000萬美元的融資。同樣三個(gè)月后，今年6月剛剛上線的大搜車獲得了紅杉資本千億級的B輪投資。

        不僅如此，今年3月保險(xiǎn)業(yè)巨頭平安集團(tuán)涉足二手車行業(yè)，投資10億的旗下創(chuàng)新型子公司“平安好車“以“幫賣二手車“為切入點(diǎn)，強(qiáng)勢進(jìn)入二手車交易市場，打造“槍彈合一“（線上線下一體）的二手車交易整合平臺，并誓言要占有整個(gè)二手車交易市場33%的市場份額，大有三分天下有其一的氣勢。

        資本密集進(jìn)入，是中國二手車進(jìn)入爆發(fā)期的信號。“在經(jīng)歷了2010年-2011年的汽車銷售高峰之后，中國汽車置換和二手車高峰會隨之而來。以中國人的換車周期4年來算，2014年二手車將會爆發(fā)式增長，相關(guān)服務(wù)的需求也將越來越大，所以眾多投資者已經(jīng)在二手車方面積極的布局。“28日，民生銀行汽車金融部總監(jiān)王煒在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

        與上一輪投資相比，今年二手車汽車電商吸引的投資已經(jīng)進(jìn)入千萬以上的級別。以中國首家線上二手車交易平臺車易拍為例，2011車易拍獲得明星投資商晨興創(chuàng)投的A輪投資為500萬，但第二輪經(jīng)緯創(chuàng)投的投資已經(jīng)達(dá)到2000萬。

        實(shí)際上，投資商投錢都是看時(shí)間點(diǎn)的，A輪投資一般是5-7年，5年是一個(gè)基準(zhǔn)，B輪投3-5年，再往后就是三年以內(nèi)。投資周期的縮短表明投資人的判斷是，三年內(nèi)二手車就會爆發(fā)。

        商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2012年二手車交易額為3595億元，同比增長22.6%，相當(dāng)于同期新車銷量的41%。“今年二手車交易將比預(yù)期活躍，我們認(rèn)為是趨近900萬輛。”28日，車易拍CEO楊雪劍表示。

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