上海汽車（600104）年報顯示，公司2010年實現營業收入3124.85億元，同比增長125.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤137.3億元，同比增長108.26%；每股收益1.611元。公司擬每10股派送現金紅利2元（含稅）。
分析人士認為，上海汽車今年的銷量增速有望繼續高于行業平均水平，由于上海大眾和上海通用這兩家合資公司產品仍處于上升周期、對原材料價格上漲相對不敏感，公司今年盈利也有望實現高增長。
此外，公司擬與沃爾沃（中國）投資有限公司、沃爾沃客車有限公司共同投資設立上海新能客車動力系統有限公司，注冊資本1億元，公司持股60%，從而進軍新能源汽車領域。
利潤率提升
2010年，國內汽車市場延續2009年以來的快速增長態勢，上海汽車全年整車銷量達到358.3萬輛，同比增長31.5%，成為國內首家年銷量突破300萬輛的整車大集團。國內市場占有率19.8%，與上一年度相比下降0.1個百分點。
分類別看，公司乘用車銷量為227.9萬輛，同比增長41.9%；商用車銷量為130.4萬輛，同比增長16.6%。繼上汽通用五菱之后，上海通用、上海大眾的整車年產銷量分別突破100萬輛，位居全國乘用車企業前兩位。公司自主品牌乘用車全年銷量超過16萬輛，同比增長78%。
銷量增長的同時，毛利率還在提高。公司汽車制造板塊的利潤率為19.39%，由于營業收入增幅高于營業成本增幅，利潤率與2009年相比增加6.68個百分點。
為抓住良好的市場機遇，保證市場需求，公司適度增加存貨數量。去年年底存貨為181.62億元，比期初增加98.48億元，扣除因合并上海通用的影響，比期初增加24.53%。
今年回歸“平穩增長”
上海汽車表示，我國汽車市場增長的內生動力沒有發生根本變化，中長期還將保持穩定增長的基本格局，預計2011年我國汽車市場增長將趨緩，從前兩年的“高增長”向“平穩增長”回歸。公司力爭全年實現整車銷售突破400萬輛，預計營業收入3471億元，營業成本2757億元。
與券商分析師的預測相比，公司給出的2011年的銷量目標略顯保守。東方證券分析師認為，隨著人均收入的不斷增長和消費者購買能力的持續提高，以換車需求為代表的汽車消費二次升級浪潮已經來臨。2011年，上海汽車在新帕薩特NMS、途觀、斯柯達的推動下，全年銷量增速有望超過30%。
目前，上海汽車仍處在停牌階段。分析人士認為，上海汽車集團的資產注入進入倒計時階段，優質資產將進一步提升公司的盈利能力，而方案的公布將在短期內成為股價上漲的關鍵動力。
根據此前的公告，2011年2月11日下午，上海汽車接到控股股東上海汽車工業(集團)總公司的函，稱其正籌劃與公司相關的重大事項，該計劃目前尚在討論中。公司股票自2011年2月14日起停牌。同時停牌的還有華域汽車。
分析人士預計，上汽集團擬將集團內剩余整車資產、服務貿易資產注入上海汽車；零部件資產注入華域汽車。集團將不再保有經營業務，實現資產整體證券化。
對照三季報的十大流通股股東名單可以發現，由于預期今年汽車行業增速放緩，不少機構在四季度對上海汽車進行了減持，但是華安基金和DEUTSCHE BANK等仍進行了增持。
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