新 聞 概 要
攬勝Evoque國內首發 路虎廣州車展陣容曝光
值得期待！將在廣州車展亮相的自主SUV
長安汽車公開增發A股獲批準 擬投募集40億
上汽增發募資100億 寶鋼雅戈爾等參與認購
旗云成奇瑞汽車第一品牌
美國電動車企將向中國出售豪華環保跑車
索羅斯千萬美金潛入湖北正通經銷商
上海汽車增發100元億 提速自主品牌
每日新聞摘要
1.攬勝Evoque國內首發 路虎廣州車展陣容曝光
對于路虎，你的印象是否還停留在呆板木訥的發現4之上？若真是如此，即將在廣州車展國內首發的攬勝Evoque時將打破你對路虎的傳統印象。值得一提的是，所展出的Evoque車型包括三門、五門兩個版本，而且車展期間還將公布該車型的中文名稱以及上市時間。
從外觀上看五門版與三門版區別很小，不僅僅是保持了同樣挺拔的腰線，在前臉及尾部，五門版和三門版都沒有區別。另外，在軸距和車長這兩項參數上，它們也沒有差異，唯獨在車后部五門版要比三門版高出30毫米。
如果你因為Evoque的車身尺寸而認為路虎給它的定位是入門級路虎，也許在看完它的內飾后，你會改變這一想法。因為無論是設計還是配置，Evoque都保留著路虎家族中攬勝的姓氏。
內飾的選材用料并不亞于大哥攬勝，軟質的高檔真皮，細致的縫合，加上現代氣息的金屬點綴，讓Evoque具備同級車型中最豪華的內飾。只是相對攬勝而言，Evoque的配色要更加年輕、活潑，不過，這都屬于可定制范圍，要想為自己營造更多一份的成熟和優雅，也完全不成問題。
定位于緊湊級城市SUV的Evoque，要更為強調公路表現，否則也不會為它設計出如此動感前衛的外觀造型。在針對此款車的形式表現方面，路虎為它匹配了19英寸的超扁平比輪胎和輪轂，以及MagneRide電磁可調減震器。這些配置對于提升公路操控大有作為。
在越野能力方面，Evoque同樣帶有全地形反饋系統，雖然僅為Haldex多片離合器結構，但在豐富電子系統的輔助下，滿足一般的越野需求已是足夠。相比其它品牌Evoque的更大優勢是在有效離地間隙和接近角/離去角上。
在動力的選擇上，共有兩款發動機可供選擇，分別是2.2升渦輪增壓柴油發動機和2.0升汽油渦輪增壓發動機。但因為對增壓值和發動機調校取向的不同，2.2升柴油發動機分為兩個動力版本。匹配全時四驅車型用的190匹馬力的強增壓版，而匹配兩驅車型則用的150匹低增壓版。估計進入中國的Evoque應該會采用2.0升Si4（高效渦輪增壓）汽油發動機，最大輸出功率為240匹馬力。
按照之前說法，該車將于明年下半年投放中國市場。值得注意的是，該車還是路虎國產的熱門車型。
2.值得期待！將在廣州車展亮相的自主SUV
一年一度的廣州車展距離我們越來越近，作為中國的三大車展之一廣州車展歷來都被自主品牌汽車廠商所重視。近幾年來自主品牌的發展迅速，在國內小型車與緊湊型家用車市場都占有一席之地。今年我們又感覺到自主品牌SUV又有發力的勢頭，在本次車展上將有哪些自主SUV亮相？
在北京車展上，北汽集團公布一款編號為B40的SUV車型。B40方正的外形剛好迎合了國內鐘愛硬派SUV的車主，從它的車身上能看到JEEP的設計元素，大氣的外觀是它的主要優勢之一。雖然一年以前B40已經在國內車展上亮相，我們此前收到的消息表明B40也將很快會量產并上市，但目前還沒有更進一步的消息。如果不出意外B40在本次車展再次展出，所展出的車型也將與最終量產車型更為接近。
B40車身尺寸為4200X1800X1750mm，軸距為2400mm，屬于大小適中的SUV車型。它采用2.4L發動機，最大功率105kW/4800rpm，最大扭矩217Nm/3000-4000rpm。配備5速手動變速箱，并采用分時四驅，還可以選裝限滑差速器，而可拆卸的頂篷也是它的亮點之一。我們像大多數網友一樣非常關注這款車型，希望它能加快量產的步伐并在車展上帶給大家一個驚喜。
基于雙龍享御的基礎上改進而來的榮威W5對享御的外觀做了適當修正，使它看上去看大氣更符合國人的審美。它的高配車型將會配備全景天窗，這也是這款SUV的最大亮點之一。
在配置方面，高配版車型的座椅為真皮材質，而低配版是采用織物材料。高低配車型都配備了多功能方向盤，但低配車型是配備CD音響，而高配版則是配有DVD與液晶顯示屏。
榮威W5將采用韓國雙龍所研發的G32D發動機，它的最大功率達到了162kW/5500rpm，最大扭矩為310Nm/3750rpm，在目前還處在溫柔階段的自主SUV陣營中這款韓國“心”優勢明顯。此外它還將搭載一款源自于奔馳T-Tronic的5速手自一體變速箱，相信這樣的動力配備會有不錯的表現。
吉利首款SUV車型曾經在2009年的上海車展上亮相，而在今年的北京車展上，這款SUV正式定名為帝豪EX7將會有四驅和兩驅兩種版本可以選擇，而先期上市的將會是兩驅版車型。它的外觀是由意大利設計大師喬治亞羅負責設計，但卻與豐田的RAV4有些相似。它的車身大小也與后者幾乎相同，外形尺寸為4544X1832X1671mm，2660mm的軸距為與RAV4的完全相同。
在動力方面，此前曝光的車型均為裝配吉利自主研發的1.8L和2.0L兩款發動機。EX7后續還可能推出搭載三菱2.4L發動機的車型，但目前還沒有關于該車型的進一步消息。在變速箱方面它將會采用與EC718相同的一款5擋手動變速器。
長城哈弗H6在北京車展上首次亮相之后就受到了媒體的關注。根據最新消息顯示，在即將開幕的廣州車展上將會正式發布這款車型，而量產與上市的腳步將會加快。
先期上市的哈弗H6將搭載一款150馬力2.0L汽油發動機，值得稱贊的是除了傳統的5MT變速箱外，它還提供一款6AT變速箱可選。此外，在汽油版車型上市之后長城還將推出搭載柴油發動機的哈弗H6車型。
3.長安汽車公開增發A股獲批準 擬投募集40億
長安汽車發布公告稱，公司公開增發A股募集資金方案已于月16日收到中國證監會正式批復，核準其公開增發不超過4.65億新股。
據了解，此次公司增發募集資金將投資于生產線擴能技術改造、小排量發動機產業升級以及自主研發能力建設三個項目，項目總投資約為43.7億元，擬投入募集資金40億元。
據長安汽車有關負責人介紹，多年來該公司始終堅持走自主創新之路，著力提升自主研發能力，立志打造世界一流汽車企業。公司建立了“以我為主、自主開發”的科技研發體系，鞏固了國內領先的自主品牌優勢。在全球范圍內開展科研合作的長安汽車，已形成中國、意大利、日本、英國、美國 “五國九地，各有側重”的研發格局，掌握了汽車研發領域共286項中的251項關鍵核心技術。另外，目前長安自主品牌銷售比例超過60%，位居國內四大汽車集團之首。
有關統計顯示，2009年長安汽車自主品牌產量排名世界第13位、中國第一位，品牌價值逾270億元，成為中國汽車行業最具價值品牌之一。截至2010年末，長安商用汽車的銷售網點突破2100家，服務網點超越6100家，遍布全國各地，形成完善的銷售及服務網絡優勢。構成了市場開發、成品銷售、配件供應、技術服務、信息反饋“五位一體”的市場營銷體系。
4.上汽增發募資100億 寶鋼雅戈爾等參與認購
中國最大汽車企業——上海汽車集團股份有限公司近日公告，完成非公開發行股票，募資100億元人民幣。九成機構認購金額達到或超過10億元，上汽集團、寶鋼集團和雅戈爾等位列其中。
公告顯示，本次定向增發數量7.21億股，價格為13.87元/股。在本次增發中，上海潤科實業有限公司認購額居首，共以13.2億元認購了9519萬股股份。參與增發的博時、易方達和華安三基金公司，認購額都在10億元左右。另外參與認購的三家機構均為保險類機，包括泰康資產管理、國華人壽保險和新華人壽保險。
上海汽車6月下旬宣布，將向特定對象非公開發行不超過9億股，募資至多100億元，主要投向公司的自主品牌項目發展。此次募集資金投資項目包括自主品牌乘用車和商用車投資項目、雙離合器自動變速器總成項目以及技術中心建設二期項目，其中自主品牌乘用車項目擬投入募集資金55.31億元，商用車項目擬投入11.785億元。
【編者】：此次增發募資，將幫助上汽獲得極大的資金支持，由此上汽自主品牌尤其是乘用車發展將大舉提速。
5.旗云成奇瑞汽車第一品牌
奇瑞的二次品牌整合,已經取得了初步成果。據奇瑞公司最新公布,旗云系列在11月首次超過QQ系列,成為奇瑞銷量第一的產品品牌。多年來,奇瑞一直難以打破“蜀中無大將”的局面,小型車QQ一直充當領軍,而此次旗云系列的走強,可望進一步改善市場結構。
旗云系列首次突破2萬輛
11月份,奇瑞銷量為67833輛,同比增長23.4%,位居國內乘用車企業第五位,繼續保持自主品牌企業領跑地位。1-11月,奇瑞總銷量達到607208輛,同比增長39.2%,創下自主品牌乘用車企業同期歷史銷量的新高。
當月,奇瑞旗云系列產品銷量首次突破20000輛,達到20539輛,創下旗云品牌整合以來的銷量新高,已經超過QQ3,成為奇瑞銷量第一的產品品牌；而奇瑞A3和瑞虎3憑借新A3和新瑞虎的優異表現,銷量分別達到6502輛和6466輛,躋身為國內中級車市場的主流產品；原來的當家花旦QQ系列從最高時接近50%的比例,下降到現在的22%。
奇瑞銷售公司方面表示,隨著上述市場結構的變化,奇瑞目前的單車市場售價也在不斷提高,表明奇瑞的產品結構進一步優化,產品線布局更加合理,產品技術含量和品牌附加值在不斷提升。
今年6月,奇瑞對子品牌再次進行整合,將原來的QQ6、旗云和A5組合成新旗云品牌,希望理順長期“多生孩子打群架”形成的產品線混合局面,并打造另一個銷量能夠上萬輛的產品系列。旗云系列的走強,是這一次調整的直接成果。
中高端品牌放緩節奏
另一方面,奇瑞中高端品牌則仍在艱難前行之中。在原中高端品牌負責人、奇瑞副總經理楊波退出后,奇瑞銷售公司總經理馬德驥接管中高端品牌瑞麒和威麟。馬的第一個策略轉變是,暫停瑞麒G6和高端MPV車型B13的上市計劃。
馬德驥對外表示,“我接手瑞麒后堅持的一個原則是:寧愿打亂上市計劃,放慢上市節奏,也一定要達到真正的用戶需求和滿足的一個標準,必須達到標準我們才會上市”、“做高端車就一定要先達到高端車真正的品質和口碑”。他認為,實現高端品牌的質變不是定個幾年計劃就能實現。從國際汽車行業工業發展來說,從母品牌到高端品牌,豐田的高端品牌雷克薩斯、本田的謳歌是比較成功的案例。奇瑞可能從中找到實現真正高端化的方法。
在下周的廣州車展上,奇瑞將推出瑞麒G52.0AT版。上市以來,瑞麒G5市場表現一直難以出現亮點,在推遲新產品入市之后,奇瑞將調整瑞麒G5的產品線,并通過賽事營銷強化品牌。
6.美國電動車企將向中國出售豪華環保跑車
總部設在加利福尼亞州歐文的美國環保汽車制造商菲斯克汽車公司近日宣布，已經與中國汽車零售和服務商廣匯汽車服務股份公司達成協議，明年起將在中國出售該公司生產的首款插電式混合動力豪華跑車ＫＡＲＭＡ。
菲斯克汽車公司宣布，該公司當天在中國上海與廣匯公司簽署了非排他性協議，準備利用廣匯分布在中國各地的200多家經銷商，出售該公司于11月中旬在洛杉磯國際車展上首度向北美地區消費者推出的這款產品。
菲斯克汽車公司首席執行官亨里克·菲斯克表示，中國汽車市場尤其是豪華車市場發展十分迅速，加上中國致力于減少溫室氣體的排放，這為菲斯克汽車公司的環保型豪華跑車提供了機遇。他希望通過廣匯公司的龐大銷售網絡，能使ＫＡＲＭＡ迅速在中國站穩腳跟。
ＫＡＲＭＡ是一款集中體現豪華理念和最新科技成果的產品。這款車可坐四人，搭載由一臺2.0Ｔ汽油發動機和兩臺電動機組成的混合動力系統，一個200千瓦的鋰離子電池組為電動機提供電能。最大功率可達到402馬力，在電動機的配合下扭矩達到1300牛頓／米。在純電力驅動的情況下行駛里程可達80公里，并可借助混合動力繼續行駛403公里，每百公里油耗不到2.4升。
目前菲斯克汽車公司已經接到來自世界各地的3000多份訂單，公司計劃每年出售1.5萬輛。這款車計劃于明年秋天起向中國消費者交貨。
7.索羅斯千萬美金潛入湖北正通經銷商
國際金融資本索羅斯基金的突然現身，讓低調赴港上市的湖北豪車經銷商一夜成名。公開消息顯示：12月10日，汽車經銷商“正通汽車”正式在港交所掛牌，看似普通的IPO卻吸引了資本大鱷索羅斯重金介入。獨家獲悉，這家不為外界所知的“正通汽車”真正幕后控制人就是有“寶馬(經銷商體系)四小龍”之稱的湖北圣澤(集團)有限公司，即“正通汽車”的母公司，持有其90%以上的股份。
四千萬美金砸向鄂企
正通汽車在港招股價為6.8—8.6港元，最終定價7.3港元。作為從湖北走出的上市公司，正通汽車一向低調，直到索羅斯基金的入股才得以為媒體所關注。來自港交所的消息稱，索羅斯香港基金公司SFM HK以4000萬美金通過國際配售認購了正通汽車，同時參與國際配售的還有兩大主權基金中投和淡馬錫等。港媒報道稱，該股也是索羅斯繼四環醫藥之后，今年在港投資的第二只新股，而這也是索羅斯首次入股鄂企。
融資34億港元擴張4S店
作為內地第二大寶馬經銷商，正通汽車此前并不為業內熟知。資料顯示，“正通汽車”是湖北圣澤借以上市的控股公司名，正通汽車90%以上的股份為圣澤集團持有。
成立于1997年的湖北圣澤起家于銷售東風系車型，目前仍是東風商用車最大的經銷商之一。截至今年底，正通汽車在國內13個城市擁有總計24家經銷店，經營品牌包括日產、起亞、本田、通用、現代、大眾、豐田以及寶馬、奧迪、保時捷等。
自2004年，湖北圣澤成為寶馬的經銷商開始，豪車便成為正通汽車的追逐目標。至今年上半年，正通汽車在全國6個省市已經擁有9家寶馬經銷店。
據悉，湖北圣澤控股的正通汽車將通過首次公開募股(IPO)籌資至少34.6億港元，籌集的資金將用于支持其在國內進行兼并收購擴張。按照正通汽車的規劃，將于2012年底之前新增約46家4S經銷店。
湖北多家車商謀劃上市
“據我所知，湖北還有至少2-3家汽車經銷商也在運作上市。”昨日，省汽車流通協會常務副會長羅吉文告訴記者，雖然這幾家公司的名字不方便透露，但是肯定都是湖北汽車流通業大佬，其中也不乏豪車經銷商。
業內人士普遍認為，汽車流通業的上市風潮才剛剛興起，圣澤成功搶跑，不過是業內首批吃螃蟹的幸運兒。初步預計，明年年底前，中國還將有數家經銷商集團在H股、A股、紐交所上市融資，其中將不乏鄂企。
何以獨獨看上它？
據此前報道，看上正通汽車的是索羅斯的兒子羅伯特·索羅斯。有消息稱，早在中國正通汽車在港路演之前，小索羅斯就已經與正通管理層會面，最初的計劃認購資金為5000萬美元，最終以4000萬美元出手。
記者發現，就圣澤而言，門店并不算多，但盈利能力卻超強。截至目前，圣澤集團在全國總計擁有24家經銷店，這個數量和其他車商比起來并不算多。然而，在2009年中國汽車流通協會公布的50強汽車經銷商排名中，湖北圣澤以88億元的營業收入位列第13名。
仔細觀察湖北圣澤的發展歷程，很明顯是在走高端路線，追求盈利，而非規模化。 而超強的盈利能力正是吸引資本大鱷索羅斯目光的關鍵！但是一位汽車行業分析師卻表現出了擔憂：汽車流通業作為汽車產業鏈最末端的行業，利潤水平、投資回報率都是非常低的，風投看中的只可能是上市后的猛賺一筆，短期的高回報收益，或是借投資4S店圈地，改投房地產，不見得是踏實地做汽車銷售。
盡管質疑聲頗多，但從市場數據來看，中國今年將蟬聯全球最大汽車市場，圣澤多品牌的組合經營，使其規避經銷商集團中最常見的品牌單一的風險，且其在豪華車市場份額的上升也是索羅斯看到的投資價值。
8.上海汽車增發100元億 提速自主品牌
上海汽車(600104.SH)在本周三發布公告表示,已通過定向增發的方式籌資人民幣100億元。上海汽車按每股人民幣13.87元的價格向10家機構發售了7.21億股股票,其中母公司上海汽車工業(集團)總公司認購了所發股票的10%共10億元。上汽自主品牌的提速至此獲得了強大的資金支持。
上海汽車今年早些時候曾表示,本次募集資金將用于自主品牌乘用車項目,擬投入募集資金55.31億元,其中35.06億元用于自主品牌乘用車項目(二期),20.25億元用于自主品牌乘用車研發項目；自主品牌商用車投資項目擬投入募集資金11.785億元；雙離合器自動變速器總成項目擬投入募集資金5.965億元；技術中心建設二期項目26.94億元。
上述自主品牌項目,實際所需資金總額為106.861億元,在非公開定向發行募資100億元的基礎上,上海汽車將投入近7億元自有資金。
在這一筆投資之后,上海汽車自主品牌特別是乘用車將大舉提速。自主品牌乘用車項目(二期)將于2012年達綱,項目實施后,將形成整車每年15萬輛和發動機每年15萬臺的生產規模,將生產中高級轎車和新一代發動機。
自主品牌乘用車研發項目將展開自主品牌乘用車平臺與車型的開發、升級和改型增性,以及自主品牌新能源汽車的開發。在新能源汽車開發方面,該項目將投入開發插電強混新能源轎車和純電動轎車的兩款全新車型。
根據研發項目的進展情況,上海汽車將陸續開始新型汽車產品的產業化與市場化過程,預計在2012至2015年期間,公司將新增自主品牌汽車銷售95萬輛,新增銷售收入1000億元。
每日新聞摘要
福特日前在英國市場宣布最新的福克斯售價。全新福特福克斯五門款起售價為15995英鎊（約合16.6萬元），頂級的2.0升TDCi Titanium X起售價為23995英鎊（約合25萬元）；2012款福特福克斯旅行版起售價為17095英鎊（約合17.8萬元），頂級款Titanium X起售價為25095英鎊（約合26.1萬元）。而這款新一代福特福克斯也將在2012年在中國上市。
近日，據外媒報道，奔馳將在2012年推出A級車型的高性能AMG版本。該車將直接與奧迪的RS3、大眾的高爾夫R競爭。
據國外媒體報道，中國汽車制造商比亞迪日前聯合美國洛杉磯市住房局(HACLA)，對該公司旗下的F3DM（雙模式車型）在當地進行了路測。
據國外媒體報道，普華永道會計師事務所(PricewaterhouseCoopers)近日在一份報告中提出，到2016年金磚四國（中國、俄羅斯、印度和巴西）的汽車產量將占全球產量的37%。
據英國汽車媒體Autocar報道，蓮花跑車公司CEO丹尼·巴哈(Dany Bahar)日前透露，該公司考慮讓旗下的新款跑車搭載自主研發引擎。
美國汽車市場調研機構J.D. Power于12月15日表示，美國12月汽車銷量可能同比上漲14%，其年折合率可能達1240萬輛。
