快訊2605-12月6日
發布時間：2013-12-06 17:05:42 瀏覽量：2858次
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新聞詳情 |
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| 1.2014年初上市 新款吉利帝豪EC7諜照曝光 |
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近日，國內媒體曝光了新款吉利帝豪EC7的實車諜照，這款車將會在2014年初上市。新車針對外觀和內飾設計做了修改。
從諜照上看，新款EC7前臉相比現款車型有了非常明顯的變化，包括前進氣格柵、前保險杠、下部進氣口以及前大燈組的設計均有所改變。
新車的尾部同樣也有了不少變化。尾燈、后保險杠也采用了全新的設計。車尾帝豪的品牌標識與鍍鉻飾條連在一起。另外新車還采用了全新的雙五輻輪圈。總體來看，一系列外觀的變化讓新款EC7擁有了更好的視覺效果。
內飾方面，新款EC7的中控臺設計和按鍵布局均有所改變，中控臺底部還增加了銀色飾條。同時新車還使用了新式樣的多功能方向盤。此外新車還配備有一鍵啟動系統。
動力方面，新車將依然搭載1.5L和1.8L發動機，另外其還將搭載1.3T發動機。與發動機匹配的則是手動變速箱或CVT變速箱，此外，新車還有可能會配備6速自動變速箱。
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| 2.2014年上市 力帆X50新車申報圖曝光 |
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近日，國內媒體通過最新一期新車目錄捕獲到了一組力帆X50車型的申報圖。據悉，新車有望于2014年正式上市。
力帆X50的前臉采用了小尺寸中網鍍鉻格柵搭配大尺寸黑色橫輻格柵的組合設計，其前保險杠兩側配備了兩條LED日間行車燈，另外新車前大燈尺寸很大但造型略顯中庸。與此同時，X50還配備了車頂行李架、寬體套件等體現越野風格的配件。尾部方面，該車線條較為圓滑，呈現出一種整體上揚的造型。此外，通過申報信息了解到，新車車身長寬高分別為4100/1722/1540mm，軸距為2550mm。
動力系統方面，力帆X50預計將搭載的是一臺1.5L VVT發動機，其最大輸出功率為105馬力，峰值扭矩133牛·米。傳動系統與發動機相匹配的則是5速手動或CVT變速箱。
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| 3.K4明年上市 東風悅達起亞新車計劃曝光 |
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近日，東風悅達起亞總經理蘇南永在接受媒體采訪時透露了未來新產品的規劃，其中國產K4已經確定會在2014年上市銷售，而在第三工廠明年正式投產之后還會有更多級別的新車型陸續引入。除此之外，東風悅達起亞合資自主品牌“華騏”也會在2015年推出首款量產車型。
蘇南永在接受專訪時強調，東風悅達起亞有望在2013年實現年銷量55萬輛，而隨著產能擴大，未來東風悅達起亞會有更多的細分市場產品，其中K4會在2014年上市銷售。根據之前消息，該車會與北京現代名圖基于同一平臺打造，預計2014年9月份正式發布。
據蘇南永介紹，目前東風悅達起亞第三工廠的建設十分順利，目前也已經開始工廠批量生產前國家相關部門的審批環節。按照之前規劃，第三工廠會在2014年上半年開始投產，預計年產能可達到30萬輛/年，屆時東風悅達起亞三個工廠的總產能可達到100萬輛/年。
關于新產品，蘇南永透露，未來東風悅達起亞會有一款定位高于K5的全新產品，尺寸會更大，但具體的車型信息不方便透露。此外，未來該品牌還會陸續導入包括小型車、更多級別的SUV甚至MPV等一些全新的國產車型，屆時東風悅達起亞的產品線會更加豐富。
東風悅達起亞合資自主品牌華騏曾在2013年上海車展發布，按照最新計劃，該品牌會在2015年推出首款量產車，其可能會基于HORKI-1概念車設計研發。
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| 4.售22.98萬-28.68萬元 2014款奧德賽上市 |
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近日，廣汽本田推出了2014款奧德賽車型，新車共計六款，售價區間為22.98萬-28.68萬元。
2014款奧德賽 指導售價
車型 售價（萬元）
舒適版 22.98
精英版 23.98
豪華版 25.68
運動版 26.68
明鑒版 27.68
明鑒領秀版 28.68
與現款車型相比，2014款奧德賽變化甚微，僅是新增琥珀金外觀色，且豪華版車型新增黑色內飾可選。
2014款奧德賽依舊采用了100G硬盤式語音導航系統、自動防眩目后視鏡、多功能座椅組合、第三排座椅一鍵式電動折疊功能、VSA車輛動態穩定控制系統等。
動力方面也沒有變化，2014款奧德賽搭載2.4L i-VTEC發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩218牛·米，與發動機匹配的是5AT變速箱。
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| 5.雷諾明年將引進緊湊型SUV |
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今年是雷諾品牌建立115周年。在近日的廣州車展上，雷諾攜全系進口車型展現品牌百年底蘊和環保變革理念。雷諾中國執行總裁陳國章在接受南方日報記者采訪時表示，雷諾在中國市場將引領SUV的小型化、輕量化發展方向，明年將引進首款緊湊型SUV——Captur。
雷諾中國今年引進了新風朗、新緯度等產品，著力提升在轎車市場的表現。但科雷傲仍是雷諾銷量的絕對主力。陳國章表示，今年雷諾中國實現利潤增長超過去年，正是因為SUV車型的成功，所以雷諾中國還是以SUV車型作為未來的發展方向。
由籃球巨星托尼·帕克代言的新科雷傲亮相廣州車展。新科雷傲新增的2.0L排量車型，進一步提升了產品的綜合競爭力。陳國章介紹，2.0L車型在過去兩個月的銷量占據新科雷傲整體銷量的80%，遠超預期目標。因此以后雷諾中國會更看重2.0L等小排量車型的引進。
“中國SUV市場才剛剛發展了幾年，未來至少還有近十年的發展時間。”陳國章說。但他認為，在能源環保壓力、政策取向等因素影響力，SUV正逐漸往小型化、輕 量化的方向發展。因此引進小排量、緊湊型SUV將是雷諾未來幾年在中國的主打方向。明年將引進與“小鋼炮”新Clio共用底盤的緊湊型SUV—— Captur。“這款車的性能非常出眾，它的外形時尚靚麗，完全符合中國市場的需求。”
目前雷諾在華正進入深化發展時間。自 2009年以來，雷諾品牌在中國開啟全面復興計劃。第一階段復興計劃于2009年啟動，并以超過目標3倍的成績完美收官。在此基礎上，雷諾中國于2012 年啟動了第二階段復興計劃，明確了“以客戶為本”的宗旨，并加強品牌建設、網點擴展、售后服務等方面的投入，深化雷諾在中國市場的發展。
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| 6.王秋景：營銷下沉對年輕企業很重要 |
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在今年長期處于月銷兩三千輛的廣汽菲亞特，在9月份一躍超過了九千輛，在讓業內吃驚的同時，廣汽車菲亞特也在不斷總結其中的營銷經驗。但作為一個年輕且目前僅有一款產品的企業，如何穩定銷量，又保障經銷商利益才是長遠發展之道。
記者：大家很關注廣汽菲亞特9月份以來的銷量，我們對近期銷量的巨大提升也表示震驚，請問我們的新團隊是如何達到這樣的目標的？
王秋景：新任管理團隊組建后，我們在前任基礎之上，對新的團隊出臺了一系列，主要是激勵團隊銷售和營銷方面的舉措。
應該說從公司到銷售部門都有一些新的創新，新的變革。包括組織架構，都采取了一系列的變革：流程的調整，決策的前移，使得他們更加直接的根據市場情況和經銷商的情況來做決策，這一系列措施對于提高銷量起到了非常大作用。
銷售大區制建立完成，全國4個大區有效響應市場需求，使市場決策前移。此舉有效的拉動了銷量增長。
同時網點的下沉，我們稱之為渠道下沉戰略。加大4S店的拓展，同時也加大二級和三級店的建設。總之，盡量把我們的車帶到客戶的身邊。從這個網點上面看，從今 年開始說到這個事情，我們今年這個有170家，三級的有100家，加起來有170家，真正投入200多家，這一工作在9-11月份的銷量中看到了成效。
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| 7.鈴木在華銷量向豐田本田看齊 |
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在近日的廣州車展上，鈴木汽車首發了A級城市SUV“SX4S-CROSS鋒馭”，這款新車在今年12月將在長安鈴木投產銷售。此外，鈴木還中 國首發緊湊運動車型“SWIFTSport”，將從明年1月起以進口車形式銷售，拓展個性化需求。這兩款新車意味著鈴木開啟新一輪產品導入。
鈴木中國總經理巖瀨大輔在接受南方日報記者專訪時表示，今后每年都會向中國市場投放一款新車型。“隨著產品線的擴大和銷售網絡加強，鈴木已經制定計劃，未來在中國肯定會爭取達到和豐田、本田相同的銷量。”
“SX4S- CROSS鋒馭”是鈴木重新設計后首次推出的A級城市SUV，結合了鈴木擅長的緊湊型汽車技術與傳統SUV技術。這款車型在設計上以“輕捷明快的城市 SUV車型”為理念，富有高雅而運動的氣息。鋒馭還配置世界首創的雙滑動玻璃全景天窗，行李空間也擴充至340升以適應家用需求。鋒馭搭載新一代改進版四 輪驅動系統。鈴木已經確定今后每年都要推出新款四輪驅動車型。
在動力技術上，鋒馭搭載最新型的“G-INNOTEC”發動機，并提 升空氣動力學性能，匹配具有7速手動模式的CVT自動變速器，并實現車體輕量化設計，從而實現兩驅MT型和CVT型油耗5.6/100km，四驅CVT型 油耗6.2/100km，達到A級城市SUV的頂級水平。
緊湊運動車型“SWIFTSport”則是鈴木運動旗艦車型，采用業界頂級最大輸出功率可達100千瓦、最大扭矩160Nm的高性能1.6升發動機。這款進口車型將開拓市場的個性化需求，以提升鈴木品牌。
巖瀨大輔表示，鈴木四年來沒有引入新車，加上日系車市場波動，近年未能完成銷售計劃，今年預計整體銷量是30萬輛。但隨著新車導入和產能的擴大，鈴木未來計 劃實現年銷50萬輛的目標。他還表示，鈴木的戰略仍是發揮小型車和緊湊型車優勢，通過擴大產品陣容來提高銷量。“因為政策對油耗和排量的限制，大車不會一 直成為市場的主流的。鈴木將開發大車的資金來專注于小型車更有利。”
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| 8.賈鳴鏑：斯柯達明年銷量力爭增長30% |
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近日，上海大眾斯柯達品牌推出了旗下首款SUV車型野帝，這也是斯柯達品牌又一款重磅車型。在新車不斷投放、市場逐步穩定的情況下，在接下來的一年，上海大眾斯柯達的市場目標是怎么樣？經銷商網絡狀況如何？未來還將有哪些產品布局？
對此，上海大眾銷售與市場執行副總經理賈鳴鏑在接受南方日報記者采訪時表示，目前，上海大眾斯柯達的經銷商網絡十分穩定與健康，在今年投放多款車型的基礎上，明年將力爭同比增長30%的目標，并且，斯柯達未來的產品將以中國市場為核心，力求滿足中國消費者需求。
多款車型明年將上量
記者：Yeti的銷量目標是多少？
賈鳴鏑：目前，整個汽車市場中SUV份額占據有20%，我們希望上海大眾能夠在SUV的市場里面占到20%左右。從野帝的銷量來看，相當于途觀的1/4水平，大概五六千臺。這是個比較保守的計劃，根據內部分析來看，應該會比這個目標高一些。
記者：上海大眾在不斷提升斯柯達品牌形象，現在銷量比重有沒有達到預期值？
賈鳴鏑：斯柯達品牌的發展，雖然碰到了一些問題，只是跟大眾品牌相比，它增長沒有這么快，但發展還是很穩定。這三年，主要因為斯柯達沒有全新產品的投入，所以發展是放緩的，但還是增長的。隨著今年陸續有新產品的上市，從明年開始其增長速度會高于大眾品牌。
記者：預期的具體增速是多少？
賈鳴鏑：今年斯柯達三款產品上市，但是真正發揮作用的是昕銳和速派，Yeti現在上市，對今年的銷量其實貢獻不大，它的銷量貢獻應該是在明年。前10月，斯 柯達品牌的銷量已經是19萬多輛，接近20萬，預計今年達到23萬左右是沒有問題，相對于去年是22萬輛是有所增長。明年，斯柯達品牌還將有兩廂昕銳，全 新明銳兩款車型上市。從這個角度來講，我想斯柯達明年增速要達到20%以上，爭取有30%。
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| 每日新聞摘要 |
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| 1.據全國乘用車市場信息聯席會統計， 11月中國廣義乘用車銷售163.1萬輛，同比增長14.9%，總產量176.7萬輛，同比增長23.6%；狹義乘用車銷售151.6萬輛， 同比增長19.8%，產量163.9萬輛，同比增長29.1%。 |
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| 2.福特中國宣布其1-11月批售銷量同比增幅超過50%；11月單月批售銷量再度創下歷史新高。福特汽車中國11月批售總量達99,157臺，同比增長47%。今年1-11月，福特中國批售銷量達840,975臺，同比增長51%。 |
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| 3.近日，東風本田副總經理劉洪在接受南方日報記者專訪時表示，9月、10月東風本田相繼以3.18萬輛、3.61萬輛的成績，兩度打破歷史銷量紀錄， 預計本月底即可突破去年28萬的銷量，今年銷量突破30萬輛基本成定局，達到13%左右的增長率。明年，在市場進一步恢復的情況下，將沖擊全年35萬輛的目標。 |
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| 4.昨日，記者從一汽-大眾獲悉，佛山市政府、一汽-大眾汽車有限公司雙方于前日在長春，共同簽署了一汽-大眾華南基地二期項目協議。這是繼華南基地一期9月全面建成投產之后，一汽－大眾迅速推進華南產能布局。 |
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 全國乘用車市場信息聯席會
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