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 扶桑坎特（Canter）環(huán)保型混合動力卡車Canna在2013年東京車展上實現(xiàn)首秀，這款車型是由9個女性設計團隊設計出的一款車型。

        卡車駕駛員通常情況下是更適合男性的職業(yè)，而該團隊力圖打造出一款更適合女性駕駛的卡車，增強卡車駕駛員這個職業(yè)對女性的吸引力。

        從外觀上來看，粉紅色的車身更符合女性的審美眼光，小巧的車身，精致的設計想必也是對女性駕駛員的一個誘惑，車身上enjoy your driving的標語則道出很多女性的心聲。

        Canna的工作原理與Canter柴油版混合動力卡車類似。據(jù)悉Canna是在三菱扶桑卡客車公司位于神奈川縣川崎市的生產(chǎn)基地完成組裝的。

        123馬力的柴油發(fā)動機搭配47馬力的無電刷式電動機可提供強勁動力。據(jù)扶桑聲稱，Canna能耗比同系列柴油版車型節(jié)省30%。

 12月6日，廣汽日野在廣州舉行主題為“運盈天下-綠創(chuàng)未來”的國IV產(chǎn)品說明會，在說明會上，廣汽日野發(fā)布了其700系列，國IV標準產(chǎn)品。

        廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理區(qū)永堅表示，廣汽日野根據(jù)國家將全面實施的機動車排放與環(huán)保政策，適時推出國IV新品。其技術開發(fā)團隊結(jié)合國IV排放標準，對原國III車型進行改進和升級，還就中國用戶普遍關注的油耗、輕量化、使用方便性等進行了改進。

        產(chǎn)品定位于適度超前的中高端重卡

        在技術說明會上，廣汽日野副總經(jīng)理陳淼向與會嘉賓介紹到，其國IV新品的市場定位是適度超前的中高端重卡。對此，他介紹到，多項改進和升級，是“適度超前”定位的技術保障，而在未來的日子里，廣汽日野還將根據(jù)用戶意見，繼續(xù)改進產(chǎn)品，擴大市場占有率。

        來自日本日野自動車株式會社總工程師前田博之，在技術說明會上介紹了廣汽日野700系列國IV產(chǎn)品的技術亮點。為了滿足中國工程與物流行業(yè)滿足國IV排放法規(guī)的要求，廣汽日野適時推出11款國IV牽引車，6款工程卡車。

        他介紹到，國IV新品發(fā)動機采用了日野獨有的HMMS燃燒室，配置十字流動式4氣門，獨特的進排氣道，使燃油獲得最充分燃燒。在全負荷狀態(tài)下中速燃油耗降低1.5%，高速燃油耗降低3%，混流式渦輪使得渦輪效率提高10%。同時，發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速由原來的2100rpm降至1900rpm，在經(jīng)過大量試驗的基礎上，對發(fā)動機進行全面優(yōu)化，確保發(fā)動機更多的在經(jīng)濟油耗區(qū)域工作，達到節(jié)油效果的同時可延長發(fā)動機機件壽命。

        而國IV技術方向采用SCR技術路線，采用了BOSCH尿素噴射器、DCU、尿素泵、德國Nox傳感器。針對中國油品質(zhì)量及尿素溶液添加方面的一些現(xiàn)實問題，進行了適應性的改進，另外，在外觀與內(nèi)飾方面進行了豐富的改進，在商品性、油耗、輕量化方面進行了改進。

        智能型雙ECU系統(tǒng)的配備成為國IV新品的技術亮點，據(jù)了解，該系統(tǒng)由發(fā)動機ECU及車輛控制ECU組成，雙ECU可根據(jù)相應的路況及載重狀態(tài)，適應的調(diào)整行駛狀態(tài)，以產(chǎn)生節(jié)油效果。根據(jù)廣汽日野官方給出的測試結(jié)果表明，智能型雙ECU系統(tǒng)能降低多達10%的油耗。

 近日，中國重汽豪沃客車公司與哈爾濱市鑫隆源汽車服務配件有限公司正式簽訂了《配件經(jīng)銷協(xié)議》，即豪沃客車公司首家配件中心庫正式成立。

        隨著東北市場車輛的保有量的不斷增加，如何為客戶提供更加方便、快捷的售后服務成為建立長期合作關系的關鍵因素。為此，豪沃客車公司經(jīng)過多方籌備，首家配件中心庫在哈爾濱正式建立。該中心庫的建立不僅滿足了東北三省范圍內(nèi)客戶自購件的需求，實現(xiàn)了出門到店即可購買到豪沃客車配件，而且還縮短了豪沃客車三包配件的服務周期，使客戶享受到快捷、便利、優(yōu)質(zhì)的售后服務。

 2013年11月15日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司和上海柴油機股份有限公司聯(lián)合召開的“紅巖車、上柴芯——同心、同行、同贏”產(chǎn)品推廣活動在上海舉行。上柴公司總經(jīng)理姜凱、上依紅銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強以及兩家公司的營銷、技術領導、上依紅全國核心經(jīng)銷商以及用戶代表參加了此次活動。會上發(fā)布了2014款新金剛工程自卸車升級版配上柴E系列重型商用車發(fā)動機的銷售政策。

        上柴公司姜凱總經(jīng)理希望通過此次走進上柴、體驗上柴以及產(chǎn)品聯(lián)合推廣活動，堅定大家的信心，上依紅和上柴公司將在上汽集團的商用車戰(zhàn)略部署下，實現(xiàn)平臺共享、資源整合。這次推出10L、12L排量的E系列產(chǎn)品，是一款超過了百萬公里高溫、高寒和高原嚴格考核、使用的產(chǎn)品，各項指標均領先國內(nèi)同類產(chǎn)品，同步國際水準，是以乘用車的制造標準打造的高品質(zhì)商用車發(fā)動機。相信與上依紅新金剛的完美匹配，將為用戶帶來高效率、高回報的使用價值。

        上依紅銷售事業(yè)部曹宗強總經(jīng)理在會上強調(diào)，此時推出的配上柴E系列的2014款新金剛工程自卸車升級版是極具競爭力的差異化產(chǎn)品，而這僅僅是和上柴展開緊密合作的開始，希望大家能認識到這是大勢所趨，能順勢而為，同時，好產(chǎn)品更需要快速布局、提升銷量。

        在交流座談會上，部分用戶代表做了使用上柴E系列發(fā)動機的心得交流。上依紅的經(jīng)銷商紛紛表示，通過這次走進上柴的實地考察，確實感受到上柴的巨變，相信憑借E系列優(yōu)秀的設計、全自動智能控制的生產(chǎn)質(zhì)量保障、出色的發(fā)動機性能、精準的產(chǎn)品定位和銷售策略，在推廣和使用上將更有信心。

 近日，由中國重汽豪沃客車公司自主研發(fā)的JK6129GBEV即充式純電動客車正式下線。該車采用了雙電耦合、純電驅(qū)動的工作模式，線網(wǎng)與電池無縫對接、空調(diào)智能控制等技術的使用在行業(yè)內(nèi)均處于領先水平。

豪沃客車公司JK6129GBEV即充式純電動客車

        JK6129GBEV全長12米，采用了動力電池側(cè)置，電控設備后置、頂置的布置方式，布局緊湊合理，車內(nèi)空間寬敞。與傳統(tǒng)無軌電車和能源客車相比，即充式純電動客車具有明顯優(yōu)勢：

        一是增加了脫線運行模式和純電池運行狀態(tài)的續(xù)時里程：通過整車控制器實現(xiàn)了線網(wǎng)和動力電池的無縫對接模式。在有線網(wǎng)的路段可以使用高壓電網(wǎng)供電，同時給電池充電；而在脫離線網(wǎng)后可自動切換到電池供電模式，大大提高了整車運行的機動性。高功率鋰離子電池的使用，使續(xù)駛里程增加至50公里左右。

        二是零排放、零污染：使用線網(wǎng)或動力電池不間斷供電，真正實現(xiàn)了零排放、零污染。同時，標準化、系列化、模塊化的設計，使該產(chǎn)品成為一款節(jié)能環(huán)保、安全可靠、經(jīng)濟適用的純電動公交車。

        三是舒適性好：有針對性的在整車動力性、輕量化與安全等方面進行了優(yōu)化，使用異步電機直驅(qū)、無級變速等，使得整車噪音更低，震動更小，加速更快，起步更平穩(wěn)。

        四是先進的CAN總線控制技術：系統(tǒng)采用CAN總線控制系統(tǒng)，可在電機、電池、電控、儀表、輔助充電系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)信息通訊，實現(xiàn)了整車故障診斷和監(jiān)控功能。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會