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 針對(duì)大眾DSG變速箱各種問(wèn)題的投訴從來(lái)就沒少過(guò)，近日又有了多起針對(duì)一汽大眾高爾夫6車型抖動(dòng)的問(wèn)題，這當(dāng)中既已經(jīng)召回的車型在更換滑閥箱之后問(wèn)題仍就存在，也有明明變速箱有問(wèn)題卻未列入召回范圍。

        DSG是大眾引以為豪的技術(shù)，但搭載DSG技術(shù)的車型屢出問(wèn)題，在遭受大量車主投訴后多次召回，其多年宣傳的“T D”技術(shù)組合神話已經(jīng)破滅。

        今年3月份，大眾剛剛發(fā)起了一次針對(duì)DSG的召回，共計(jì)38.42萬(wàn)輛，召回范圍內(nèi)的車輛因變速箱內(nèi)機(jī)電單元的電子故障或者油壓不足，可能導(dǎo)致動(dòng)力輸出中斷，存在安全隱患。

        11月份大眾又發(fā)布在中國(guó)大陸召回64萬(wàn)余輛車，問(wèn)題同樣是DSG。召回范圍內(nèi)的車輛變速器中使用的合成油可能引起變速器內(nèi)部供電線路故障。極端情況下，變速器中使用的合成油可能引起變速器內(nèi)部供電線路故障，導(dǎo)致變速器無(wú)法正常工作，存在安全隱患。

        在汽車行業(yè)知名分析師張志勇看來(lái)，是否應(yīng)該召回，應(yīng)該看量的多少，如果存在這一問(wèn)題的車主達(dá)到一定數(shù)量，理應(yīng)召回。

        事實(shí)上，除了上述DSG變速箱存在問(wèn)題外，高爾夫6配備5擋手動(dòng)車型遭到眾多車主的投訴。

        就在高爾夫6問(wèn)題不斷被曝光之時(shí)，12月10日，高爾夫7悄然上市，而這款車型今年9月份在海外被曝出副駕駛座下空調(diào)管漏水，可能空調(diào)系統(tǒng)存在故障，差點(diǎn)引發(fā)基于同一平臺(tái)生產(chǎn)的多款車型連鎖出問(wèn)題。

 據(jù)“我們認(rèn)識(shí)到上海保險(xiǎn)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也看到目前監(jiān)管部門整頓市場(chǎng)的強(qiáng)烈決心所帶給我們中小企業(yè)的發(fā)展契機(jī)，所以明確要走特色化、差異化發(fā)展道路開辟市場(chǎng)。”針對(duì)近期上海保監(jiān)局對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)的規(guī)范，長(zhǎng)安責(zé)任保險(xiǎn)上海分公司總經(jīng)理陳強(qiáng)在接受晚報(bào)記者專訪時(shí)談了公司發(fā)展策略。

        “我們現(xiàn)有的理賠服務(wù)特色主要是讓車主感到便捷和實(shí)在，比如一些大公司都沒有的免費(fèi)玻璃修復(fù)保養(yǎng)，只要范圍直徑在3厘米以內(nèi)的窗口、外層破裂都 能免費(fèi)修復(fù)； 再比如我們的免事故證明服務(wù)——單方事故、雙車全責(zé)事故只需現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案，憑現(xiàn)場(chǎng)照片免事故證明，即可往4S店或特約維修站，無(wú)須在事故現(xiàn)場(chǎng)等待，也沒有損失額的限制。”陳強(qiáng)介紹。

        而之所以要推出“人無(wú)我有”的特色服務(wù)，陳強(qiáng)坦言，也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所致。“小公司必須走差異化的細(xì)分道路。”陳強(qiáng)介紹，為了方便車主，長(zhǎng)安責(zé)任險(xiǎn) 還有多個(gè)特色服務(wù)，比如免費(fèi)施救服務(wù)，聯(lián)合“上海拯救”可在全市范圍內(nèi)為客戶提供免費(fèi)道路牽引、泵電、換胎等道路施救服務(wù)；現(xiàn)場(chǎng)收單，對(duì)僅涉及車物損事 故，可現(xiàn)場(chǎng)收取理賠單證，減少客戶往返保險(xiǎn)公司的麻煩；快速理賠，五萬(wàn)元以下賠案，一個(gè)工作日內(nèi)可實(shí)現(xiàn)
賠付等。

        據(jù)悉，下階段，上海分公司還將進(jìn)一步創(chuàng)新服務(wù)措施，繼續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量，特別是針對(duì)VIP客戶，確保15分鐘核損，車輛先行修理，無(wú)需等待。對(duì)于 無(wú)法享受免費(fèi)增值服務(wù)的客戶以“大禮包”形式提供增值服務(wù)，“大禮包”將以為小型客車提供油漆面，大型貨車提供施救費(fèi)的形式來(lái)實(shí)施。另外，車商渠道可享受 推修、委托賠款服務(wù)。
   
        “明年起，我們還將陸續(xù)采取一些創(chuàng)新措施，比如通過(guò)營(yíng)銷模式的創(chuàng)新，融入正在興起的汽車后市場(chǎng)整合和營(yíng)銷模式創(chuàng)新，通過(guò)創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品組合、優(yōu)化 服務(wù)、共享效益等方式，和經(jīng)銷商建立深度合作關(guān)系，發(fā)展大板塊業(yè)務(wù)。通過(guò)嵌入電商模式，依托電商網(wǎng)絡(luò)，拓展酒店取消險(xiǎn)、跨境貿(mào)易郵包險(xiǎn)及品牌產(chǎn)品保真險(xiǎn)、 旅行險(xiǎn)等。”陳強(qiáng)透露，作為業(yè)內(nèi)首家專業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)公司，上海分公司還將利用銀行、小額貸款、保理、擔(dān)保渠道開展風(fēng)險(xiǎn)可控的保證性業(yè)務(wù)，包括科技型企業(yè)小額貸款履約保證保險(xiǎn)、關(guān)稅融資履約保證保險(xiǎn)等，并運(yùn)用綜合開拓模式，拓展產(chǎn)品條線互補(bǔ)拓展業(yè)務(wù)。

 生活在網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展的高科技時(shí)代里，“大數(shù)據(jù)”、“云技術(shù)”、“移動(dòng)互聯(lián)”等新鮮詞匯不僅頻頻沖擊著人們的視線，也在迅速地改變著包含保險(xiǎn)（和訊放心保）業(yè)的客戶服務(wù)模式。

        “27分鐘!”這是從中銀保險(xiǎn)車險(xiǎn)移動(dòng)查勘系統(tǒng)驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)的最新數(shù)據(jù)，這意味著從開始查勘到客戶確認(rèn)賠款金額僅用時(shí)27分鐘。

        “新技術(shù)的運(yùn)用使得車險(xiǎn)查勘理賠服 務(wù)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。”談及移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)對(duì)保險(xiǎn)服務(wù)模式的改變，中銀保險(xiǎn)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，時(shí)下汽車行業(yè)不斷發(fā)展，大量車輛進(jìn)入家庭，車險(xiǎn)自然成為生 活中不可或缺的一部分。然而在傳統(tǒng)的理賠流程下，車險(xiǎn)客戶一般要經(jīng)歷向保險(xiǎn)公司提交索賠材料、查勘定損人員白天趕往不同的現(xiàn)場(chǎng)對(duì)事故進(jìn)行拍照、晚上回到公 司加班錄入系統(tǒng)等多個(gè)繁瑣環(huán)節(jié)，大量的查勘時(shí)間浪費(fèi)在奔波的路途上，理賠周期之長(zhǎng)讓人望眼欲穿。

        科技改變的不僅僅是生活，更悄然改變著包含保險(xiǎn)業(yè)在內(nèi)的金融業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，全國(guó)各地的車險(xiǎn)理賠速度正在大步 提升。僅以中銀保險(xiǎn)為例，自今年6月全面上線“移動(dòng)理賠查勘系統(tǒng)”后，該公司車險(xiǎn)簡(jiǎn)易案件從查勘到支付賠款的整個(gè)理賠流程壓縮到“小時(shí)”這一數(shù)量 級(jí)，5000元以下的小額車險(xiǎn)案件理賠時(shí)效提升了43%，真正實(shí)現(xiàn)了“一次性受理、一站式服務(wù)”的理賠。

        一份來(lái)自歐洲金融管理和營(yíng)銷協(xié)會(huì)的報(bào)告顯示，保險(xiǎn)行業(yè)的重點(diǎn)正從單純削減成本和提升運(yùn)營(yíng)效率，轉(zhuǎn)向建立穩(wěn)定持續(xù)的收入增長(zhǎng)策略和品牌忠誠(chéng)度戰(zhàn) 略，同時(shí)還要降低不斷攀升的客戶獲取成本。保險(xiǎn)公司將重點(diǎn)放在多渠道整合戰(zhàn)略上，高度關(guān)注如何利用移動(dòng)設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體等低成本銷售渠道。對(duì)于全球 接受調(diào)查的50%以上的保險(xiǎn)公司，移動(dòng)設(shè)備和社交媒體將是今后兩年內(nèi)的優(yōu)先發(fā)展渠道。

        “"雪中送炭"是車險(xiǎn)客戶發(fā)生事故后對(duì)保險(xiǎn)公司的基本需求，因此查勘理賠速度的快慢是決定客戶滿意度的重要因素。”中銀保險(xiǎn)上述負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)移動(dòng)查勘系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)查勘人員的精確調(diào)度，同時(shí)能夠滿足各種外勤任務(wù)的工單接收、任務(wù)處理、現(xiàn)場(chǎng)勘查、信息采集、信息上報(bào)等需求，使得車險(xiǎn)查勘理 賠現(xiàn)場(chǎng)情況能夠得以及時(shí)處理，并且能將相關(guān)信息及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞到后臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與后臺(tái)人員的工作協(xié)同，保證工作流程不斷點(diǎn)，從而使得各種現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題得到準(zhǔn)確、高效的解決，將車險(xiǎn)簡(jiǎn)易案件從查勘到支付賠款的整個(gè)理賠流程從“天”壓縮到“小時(shí)”。

        值得關(guān)注的是，在努力提升理賠效率的同時(shí)，各家保險(xiǎn)公司還把目光拓展到了依托新技術(shù)而發(fā)展的多元化增值服務(wù)之上。中銀保險(xiǎn)車險(xiǎn)VIP客戶可享 受預(yù)約查勘定損、接送事故車維修、快遞上門收取理賠材料、理賠綠色通道、免費(fèi)檢驗(yàn)駕駛證、代理驗(yàn)車、故障車救援等多項(xiàng)免費(fèi)增值服務(wù)，做到車險(xiǎn)足不出戶的" 一站通"。新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，不僅有利于提升客戶體驗(yàn)、強(qiáng)化以客戶為主的理賠導(dǎo)向，更有助于以科技手段規(guī)范車險(xiǎn)市場(chǎng)管理，提升行業(yè)理賠服務(wù)水平，推動(dòng)車險(xiǎn)市場(chǎng)健康發(fā)展。

 創(chuàng)新是企業(yè)的生命，也是企業(yè)發(fā)展最重要的一個(gè)因素。”田正林于2006年創(chuàng)辦的宜昌市宜洋汽車后市場(chǎng)有限公司的成功模式貴在產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新：匯聚整車銷 售、汽車配件、汽車用品、汽車美容、汽車維修、汽車文化、汽車金融、二手車交易、倉(cāng)儲(chǔ)物流九大業(yè)態(tài)，功能完備，提供全程一站式的便捷服務(wù)，是鄂中地區(qū)首個(gè)大型現(xiàn)代化、專業(yè)化、規(guī)模化、品牌化經(jīng)營(yíng)，集交易、展示、信息交流等多功能于一體的汽車市場(chǎng)。

        從幾輛貨車起家到打造出如今價(jià)值近五十億的企業(yè)，在熟悉田正林的人看來(lái)，“他是一位做事嚴(yán)謹(jǐn)，有頭腦能創(chuàng)新的企業(yè)家。”宜昌市西陵區(qū)區(qū)委統(tǒng)戰(zhàn)部副部長(zhǎng)、區(qū)工商聯(lián)主席鄒家友這樣評(píng)價(jià)田正林。

        2006年，創(chuàng)業(yè)初期的田正林率領(lǐng)公司高管奔赴北京、上海、廣州、武漢、西安、成都等大中城市學(xué)習(xí)“汽車后市場(chǎng)”運(yùn)營(yíng)方式，形成SIS（服務(wù) Service、整合Integration、共享Share）的運(yùn)營(yíng)理念，希望整合汽車服務(wù)業(yè)資源，共享汽車后市場(chǎng)平臺(tái)，構(gòu)建一個(gè)完整的汽車后續(xù)服務(wù)市場(chǎng)，打造讓消費(fèi)者滿意的完善的“顧客價(jià)值鏈”。

        在經(jīng)歷了申報(bào)、規(guī)劃、選址等一系列手續(xù)后，2007年宜洋汽車后市場(chǎng)正式動(dòng)工。2009年，宜洋汽車后市場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，立足于專業(yè)汽車行業(yè)，打造具有10萬(wàn)—15萬(wàn)平方米規(guī)模的一站式綜合性汽車市場(chǎng)，以整車、二手車和汽配用品三大體系構(gòu)成主力店，發(fā)展9 N業(yè)態(tài)種類，形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈，主營(yíng)業(yè)態(tài)包括商業(yè)地產(chǎn)、整車銷售、二手車交易、品牌策劃、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、物業(yè)管理。

        該市場(chǎng)是宜昌市建筑規(guī)模大、檔次高，專為汽車主題而量身定制的多功能的大型交易市場(chǎng)，也是一個(gè)將整車銷售作為汽車后市場(chǎng)的第一個(gè)環(huán)節(jié)納入到整個(gè)市場(chǎng)體系中，以整車銷售大4S模式為主導(dǎo)，打造出滿足消費(fèi)者各種服務(wù)需求的一站式服務(wù)平臺(tái)。

        如今，“宜洋汽車后市場(chǎng)”項(xiàng)目已在宜昌、荊門兩地成功連鎖復(fù)制。“下一步我們會(huì)走汽車加商業(yè)地產(chǎn)的模式，未來(lái)兩三年要在省內(nèi)連續(xù)復(fù)制10家以上汽車后市場(chǎng)。”田正林對(duì)汽車后市場(chǎng)的未來(lái)充滿信心。

 中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，11月國(guó)內(nèi)轎車銷售112.77萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.49%，同比增長(zhǎng)9.19%。作為國(guó)內(nèi)最大缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)本月接到車主有效投訴信息1781宗，環(huán)比增長(zhǎng)近7%，與銷售形勢(shì)基本一致。

        數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

        一、福克斯投訴量持續(xù)高起

        作為轎車市場(chǎng)連續(xù)多月的銷量冠軍，新福克斯的投訴量也連續(xù)數(shù)月保持了較為尷尬的同步。這種情況在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中較為罕見。新福克斯的性價(jià)比、性能、配置、外觀等各項(xiàng)指標(biāo)都極具競(jìng)爭(zhēng)力，但在個(gè)別方面，確實(shí)呈現(xiàn)了一致性的質(zhì)量問(wèn)題。至少消費(fèi)者的口碑沒有達(dá)到預(yù)期。這表明企業(yè)在售后和質(zhì)量管控方面還有提升空間。

        二、大眾各車型銷售降速投訴量穩(wěn)定

        年初發(fā)力太猛，一汽大眾以及上海大眾在年末的銷售市場(chǎng)開始習(xí)慣性降速。前十名罕見只出現(xiàn)了三款VW車型，前五名更是難覓蹤影。總體看，兩個(gè)大眾合資廠在度過(guò)了DSG問(wèn)題帶來(lái)的質(zhì)量沖擊波以后，產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性的確展現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)。投訴量保持了穩(wěn)中有降的態(tài)勢(shì)。這對(duì)于日益增加的大眾車型粉絲們而言，是個(gè)積極的信號(hào)。

        三、4款自主品牌車型創(chuàng)造最好局面

        中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，自主品牌份額在11月繼續(xù)下降，不過(guò)帝豪EC7、榮威350、奇瑞QQ以及比亞迪速銳卻集體出現(xiàn)在TOP30的榜單上，也算是開創(chuàng)了近期的一個(gè)最好局面。其中EC7進(jìn)入前十更是引人注目。值得一提的是，經(jīng)過(guò)多年的打磨，EC7、榮威350以及QQ的可靠性都異常穩(wěn)定，成為競(jìng)爭(zhēng)力的一部分。只有速銳還在提升階段。

        四、雅閣投訴量激增

        一向在投訴方面不顯山不露水的雅閣本月出現(xiàn)了銷量和投訴量都大幅增加的態(tài)勢(shì)。綜合分析，部分是老款雅閣出現(xiàn)的問(wèn)題，但新款雅閣已經(jīng)出現(xiàn)了數(shù)例發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的投訴，需要引起廠家重視。中高級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正日趨白熱化，凱美瑞能夠再度奪下細(xì)分市場(chǎng)冠軍，與其長(zhǎng)年累積的質(zhì)量口碑不無(wú)關(guān)系。而天籟銷量下降雖然很難與近期變速箱漏油投訴出現(xiàn)較多直接相連，但也難說(shuō)沒有一點(diǎn)影響。雅閣正在快速上升，保持足夠的清醒絕對(duì)必要。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)