2019第十八屆上海狗狗及汽車工業展覽會如期舉辦，車展的主題：“共創•美好生活”。公眾展期為4月18-25日。據悉，本屆車展，共吸引來自20多個國家和地區1000余家國內外知名企業參展，展出總面積36萬平方米，啟用上海國家會展中心全部12個室內展館。作為車界業內人士，先睹為快，匆忙觀展，初步感覺本屆上海車展至少有如下幾個“關鍵詞”值得關注。
新四化
本屆車展，各家汽車集團都試圖展示其在電動化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”方面的新產品和新技術。比如，上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽等都以強大陣容參展。上汽集團借本土之地利占居一號展館，先聲奪人；中國一汽，作為共和國長子借天時之尊，布局二號展館。寶馬、奔馳、福特等知名品牌，都如數參展，陣容不小。
新能源
本屆上海車展，新能源依然市眾多品牌展示的一個主題。比如：吉利4月11日發布純電動車型“幾何”之后，上海車展繼續展現其在新能源領域的“肌肉”。吉利不僅發布繽越MHEV、繽越PHEV、帝豪GL PHEV等多款全新電氣化車型，同時也帶來了涵蓋MHEV輕混、HEV中混、PHEV插混、1.5TD增程式混動等在內的六套最新混動產品；DS品牌攜新能源家族E-TENSE的四款新車亮相，拉開DS全新動力時代的序幕；上汽通用別克推出別克品牌的全球首款純電動MAV別克VELITE6；北汽新能源的EX3、EC5、ARCFOX—1車型等。新能源汽車已經全面覆蓋所有車型。
新勢力
本屆上海車展，又出現不少新造車的企業和新的汽車品牌。除了上屆已經參展的蔚來、小鵬，又出現很多新面孔，甚至不少名字會讓你覺得，有外資背景。初步統計有：合眾、奇點、天際、愛馳、理想、零跑、艾康尼克、博郡、ARCFOX、國機智駿、賽力斯、GYON、KARMA、G-tech、格羅夫、清源汽車等新造車企業，造車新勢力可謂是前赴后繼、如火如荼。
概念車
本屆上海車展，中外品牌依舊展出不少概念車，這些概念車除了注重“顏值”更是在電動化、智能化和自動駕駛等方面占據主導地位。比如，奧迪全新小型概念車“Audi AI me Concept”、比亞迪E-SEED概念車、雪鐵龍概念車“AMI ONE CONCEPT”、一汽奔騰推出兩款相關概念車，T2 Concept和E2 Concept，官宣其概念車集科技、智能、物聯網于一身。
東風館
本屆上海車展，東風公司依舊以“讓汽車驅動夢想”為主題，延續“東風館”模式，在7.2展館，攜旗下11家整車得車展，總參展面積超過1.6萬平米，車展121輛車。其中東風館主展臺展出東風品牌整車21輛，其中首發10輛、新能源9輛，自主關鍵總成2款，集中展示東風在“五化”（輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化）領域的最新創新成果。同時，在上海車展正式對外發布“東風出行”品牌，致力于成為“智慧出行”領航者。
在東風館里的東風標致展館，還能看到一頭威猛高大的獅子雕塑，期待神龍公司這頭雄獅，重回賽道，能夠迅速奔跑起來，奮力趕超，再鑄輝煌。
全新一代
本屆上海車展，無論是國外品牌，還是中國品牌，都借機發布了全新一代的主力車型。比如、沃爾沃全新XC40、東風日產全新一代軒逸、東風標致新一代508L、奇瑞全新一代瑞虎8、長安全新緊湊型SUV、上汽全新智聯網SUV榮威MAX、廣汽全新傳祺GA6、東風悅達起亞全新一代K3等，借助車展發布新車，一直是上海和北京兩大車展的重要看點。
車展論壇
有車展就有論壇，車展搭臺，車界精英、行業協會、汽車媒體聯合唱戲，似乎成為車展的重頭戲。2019中國汽車論壇，旨在“聚焦汽車消費升級、主力人民美好生活”，邀請各汽車集團的“大咖”圍繞中國汽車產業形勢、自主品牌發展戰略、新能源汽車方向、智能技術應用、汽車工業下鄉、汽車企業的跨界合作、未來新技術賦能應用等話題進行了廣泛而深入的探討。據悉，中央電視臺《對話》欄目以“消費升級下的汽車變局”為主題，在車展期間錄制了特別節目，并將于近期播出。
盡管本屆上海車展看點頗多，但是匆匆忙忙走馬觀花的看下來，可能是因為看的車展太多的緣故吧。總體感覺，似乎興奮點不多，展廳的布局和展示，也少了許多令人耳目一新的感覺。中國汽車產業轉型升級迫在眉睫，黨中央對于汽車產業高質量發展又提出了更高的要求，車展作為汽車產業展示的一個重要載體和平臺，未來將如何辦？真的應該引起汽車企業和會展方共同重新突破。(來源：黃承林 乘聯會）
*本文作者系乘聯會專家，文章僅代表作者觀點。
