新聞標題
新聞詳情
12月18日，一汽歐朗兩廂車型正式上市，新車共計4款，售價區間為6.68萬-8.18萬。 歐朗兩廂 指導售價 車型 售價（萬元） 1.5L MT 舒適型 6.68 1.5L MT 豪華型 7.38 1.5L AT 舒適型 7.18 1.5L AT 豪華型 8.18
歐朗兩廂車型的前臉與其三廂版基本一致，但掀背造型使新車看起來更為運動。該車長寬高分別為4200/1660/1465mm，軸距為2525mm，僅是車身長度比三廂版縮短285mm。 歐朗兩廂車型裝有四門電動車窗、電動天窗、后視鏡電動調節、大燈高度調節、智能鑰匙、AUX+USB接口，以及ABS+EBD、倒車雷達、4安全氣囊等安全配置。 動力方面，歐朗兩廂車型配備的依舊是1.5L發動機，最大功率102馬力，最大扭矩135牛·米，與之匹配的是5速手動或4速自動變速箱。
近日，汽車之家網友給提供了一組力帆820的最新實車諜照。根據之前的消息，力帆820將于2014年正式發布。
外形方面，這次曝光的力帆820與此前曝出的諜照基本一致，尾部造型則是首次曝光。據之前的消息，力帆820的尾燈采用了LED光源，而此次的圖片印證了這一消息。在圖片中還可以發現，尾燈燈腔內采用了燈帶的設計。 內飾方面，這款力帆820使用了深色內飾，而根據此前得到的力帆820諜照，也出現過“上深下淺”的雙色內飾。編輯推測，上市之后可能會有兩種內飾配色方案可供選擇。 這次曝光的力帆820采用了手動變速箱，但是，擋桿的位置卻有些偏向副駕駛一側，比較罕見。
日前，奇瑞全新QQ EV車型的無偽裝諜照被曝光了出來，據最新消息，這款車有望于2014年上市銷售。
外觀方面，奇瑞全新QQ EV電動車與汽油版車型保持高度一致，諸多更加時尚年輕的元素加入到新車型當中。內飾方面，電動版全新QQ也同樣采用全新設計風格。 從換擋桿以及新車底盤的諜照上，辨識出該車是一款電動車型，電池組的應用使其車底布局十分平整。據最新消息，該車所搭載的或是一臺經過升級的電動機。
日前，在最新一期的新車目錄中，看到了景逸X5一個新版本車型的圖片，該車最大的變化就是前臉設計的改變。隨著該車通過了工信部的審批，新車有望于明年上市。
風行景逸X5于今年8月底正式上市，該車基于此前的景逸SUV打造，但是在內外設計上有不小的升級。從此次曝光的定妝照來看，看到了景逸X5一個新版本車型，該新版本車型的前中網從三橫輻式變為了黑色蜂窩式格柵，原線條感十足的霧燈框設計被平面且尺寸更大的霧燈框所取代，很有點運動版的感覺。 目前有關該車的身份信息還不是很清楚，但預計新車或將作為一個運動版推出。由于景逸X5剛剛上市不久，這個新版本車型預計動力總成不會有太大變化，將依然搭載1.6L（122馬力）和1.8T發動機（160馬力），傳動系統匹配5速手動變速箱。
2013年12月16日，在湖北省武漢市東湖賓館的國際會議中心內，隨著東風集團董事長徐平與雷諾董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩將簽訂好的合資經營合同交到對方手中，東風汽車與雷諾汽車長達10年的“愛情長跑“終于有了一個實質性的結果。 “十年前東風和日產合資的時候，當時卡洛斯·戈恩先生、苗圩先生就有一個構想，東風和日產合作以后，還要和雷諾進行合作。今天這個愿望終于實現了。“簽字儀式后，徐平在接受媒體群訪時如是說。 10年長跑的塵埃落定不僅標志著世界十大汽車集團全部在華建立合資公司，也標志著總投資高達77.6億的東風雷諾合資公司的組建序幕正式開啟。在錯過了中國汽車市場發展的黃金十年之后，雷諾汽車這個被長期邊緣化的世界第三大汽車集團終于有了后發制人的姿態。 77.6億重組項目將首推SUV 在12月2日國家發改委正式批準東風雷諾項目后不到兩個星期的時間內，中國東風汽車集團股份有限公司和法國雷諾迅速地在武漢舉行東風雷諾汽車有限公司合資經營合同簽字儀式。東風集團與雷諾集團的一、二把手，包括湖北省與武漢市的各級政要紛紛出席，足見其受重視程度。 據東風集團非執行董事劉衛東介紹，東風集團與雷諾將共同投資77.6億元人民幣組建新的合資公司——東風雷諾汽車有限公司，雙方投資比例各50%。東風雷諾將在湖北省武漢市設立總部，生產和研發基地位于武漢經濟技術開發區黃金口產業園，占地95公頃。
12月13日，沃爾沃首款國產車型S60L正式上市。沃爾沃汽車集團市場營銷、銷售及客戶服務高級副總裁AlainVisser告訴 《每日經濟新聞》記者，S60L是一款具有里程碑意義的產品，顯示了沃爾沃把中國作為第二本土市場的決心。 在S60L的產品定位中，沃爾沃把客戶群鎖定在“后座”上，瞄準了家用市場，并將此作為其再次細化豪華車市場定位的標簽。但有沃爾沃經銷商表示，這與沃爾沃此前的產品定位變化較大，市場反饋目前還不得而知。 開拓全新細分市場 據了解，在同級別產品中，沃爾沃S60L的主要競品為寶馬3系和奧迪A4L，3系強調運動性能，而A4L開始走向年輕化。 業內分析認為，在產品定位上，沃爾沃S60L有明確的差異化，沒有選擇與強勢品牌正面碰撞，有望開拓全新的細分市場。 “在一個行業發展到一定深度的時候，追求‘精益’是不可避免的。”沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執行官付強在S60L上市典禮上表示。 S60L上市后，沃爾沃將停止對S60的進口，而S60R-Design個性運動版將繼續銷售，覆蓋38萬元之上的市場空間。柳燕表示，S60L為主流車型，進口S60R-Design定位于高端運動版，這種產品組合可滿足不同客戶的消費需求。 “我們的預期是，S60L明年銷量相比今年在售的S60翻番。”付強向《每日經濟新聞》記者表示。 今年S60全年銷量有望超過1.4萬輛，按此預期，明年S60L的銷售目標為近3萬輛。
吉利汽車正在醞釀從多品牌回歸到一個吉利新戰略，由于涉及到產品的整合規劃、經銷商的布局調整等問題，計劃遲遲未能公布，而出身于上海華普的“上海英倫”卻已經有了單飛的意愿。上周六，上海英倫常務副總經理曹文明透露，希望今后英倫TX4在所有終端能夠實現由專門的人員進行推廣和銷售，與吉利其他車型分開獨立。這意味著，英倫TX4今后或將完全脫離于英倫汽車。 “我們現在不主動提及吉利汽車和英倫汽車。”孫海華表示，吉利收購英國錳銅將TX4引入到中國后，原本希望借助英倫這一品牌來提升母品牌，但從目前來看，TX4并沒有實現這一目的，消費者也不能知曉兩個英倫的不同，TX4反而被較低端的英倫汽車拖累。 因此，上海英倫正在醞釀一個大動作——讓英倫汽車逐漸退出市場。“我們向母公司提了這樣的意見，但還沒有得到答復。”據吉利汽車內部人士透露，考慮到英倫汽車的銷量并不高，而產品又與全球鷹、帝豪品牌重合度高，退出市場，只專注于運營高端的上海英倫似乎是正確的方向。
12月10日，一汽-大眾在廣州舉行了“神車“高爾夫7的上市發布會，活動尚未結束，便已在現場及網絡上引起了一波討論。 此前一直被大眾力捧的“TSI DSG“黃金動力組合盡管在高爾夫7的1.4T自動版車型上仍被采用，但在發布會上，一汽-大眾卻突然給它們安上了“AT“的帽子。一汽-大眾本意大概是為了避開今年風波不斷的DSG變速箱話題，卻沒想到，這一“張冠李戴“卻更將高爾夫7推向了輿論場。 隱去DSG標示 網上有個段子調侃大眾的車型外觀神似，“大眾只有一輛車，它就是高爾夫。拍扁就是尚酷，揉圓就是甲殼蟲，加個屁股就是速騰，縮短點就是PoLo，拉長就是帕薩特，改個名字就叫邁騰，剪掉一個后座就是CC，再拉長點就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多兩個后座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳。“ 雖只是調侃，但1974年出生的高爾夫擁有眾多衍生車型，在大眾家族的地位超然。高爾夫是大眾汽車生產最多的品種，也是其最為暢銷的車型，到今年6月已在全球范圍內銷售3000萬輛，在全球汽車銷量史上位列第三，也因此被譽為“神車“。 高爾夫7為國內首款基于大眾集團最新的橫置發動機模塊化平臺—MQB平臺生產的轎車，擁有眾多超越同級別的高級別裝備。模塊化平臺的一大優勢便是能降低成本并縮短開發時間。此次正式上市的高爾夫7售價為12.19萬-18.29萬元，共擁有1.6L自然吸氣、96千瓦1.4T以及110千瓦1.4T三種不同動力表現形式的發動機。變速箱方面匹配5速手動變速箱、6速TipTronic自動變速箱，1.4T自動版則全部搭載7速DSG雙離合變速箱。 而在10日的發布會上，一汽-大眾刻意回避了DSG話題。在公布售價的大屏幕上，一汽-大眾并未在1.4T自動版車型旁邊標示DSG，而是將其與1.6L自動版統一稱為AT，即液力自動變速器。這與四年前的高爾夫6上市發布會不可同日而語。彼時，高6的1.4T自動版車型的“TSI DSG“黃金組合還被作為賣點之一重點推薦。 在高爾夫7的上市發布會上，一汽-大眾介紹了大篇的高爾夫文化，寄望于以“文化“作為內涵賣好高7。雖然被譽為“神車“，也在一大批車迷心中地位超然，但高爾夫在中國市場的銷量卻不如速騰、寶來等后輩耀眼，這也與高爾夫在同級車中定價偏高及兩廂車市場仍有待開發有關。而高爾夫7的上市能否改變目前兩廂車市場的格局還有待觀察。
全國乘用車市場信息聯席會
<code id="kommm"></code>
全國乘用車市場信息聯席會
