車市掃描-2013年第46期
發布時間:2013-11-20 13:50:50 瀏覽量:3419次
本周車市概述
1.車市仍在超預期的火爆中前行
2.車市零售也相對火爆
3.十八屆三中全會對汽車產業應算利好
4.中國的擁堵路況決定未來的技術方向
5.大城市限購思路與三中全會精神不符
新品、降價掃描
1.斯柯達野帝18日上市 售16.58—24.18萬元
宏觀環境和政策信息
1.十八屆三中全會通過全面深化改革重大問題的決定
2.李克強主持召開國務院常務會議
3.統計局:10月份CPI上漲3.2% PPI同比下降1.5%
4.10月出口增速轉負為正為5.6%貿易順差創年內新高
5.央行:10月新增貸款5,061億創10個月新低 M2增14.3%
6.10月份中國工業增速升至10.3%
7.汽柴油價每升分別下調0.12元和0.13元
8.10月匯豐中國服務業PMI指數為52.6 創7個月新高
9.前10月全國財政收入同比增9.4%
10.商務部:支持新能源企業多渠道利用外資字號
11.工信部:五方面促進節能環保產業發展
12.廣州出重污染天氣應急預案 單雙號限行
13.新能源補貼地方接力 深圳細化補貼細則
14.河北保定防大氣污染 將實行單雙號限行
新車信息
1.觀致3將于廣州車展上市 5款新車/13-18萬
2.比亞迪新款F3將在廣州車展發布
3.奧迪國產新A3將亮相廣州車展
4.沃爾沃S60L將于12月13日上市
5.納智捷全新SUV臺灣發布
6.起亞2014年將推兩款新車型
7.寶馬4系Coupe正式上市
8.路虎攬勝極光圣誕限量版上市
9.捷豹2014款XJ將在廣州車展上市
10.凱迪拉克ATS配臵信息曝光
11.瑪莎拉蒂Ghibli將在廣州車展上市
12.賓利慕尚•四季臻藏版將于廣州車展上市
13.大眾三款進口車將上市
企業動態
1.上海大眾家族化戰略全面啟動
2.東雪在華研發兩大平臺
3.一汽豐田:價格下探在于國產化率的提升
4.東本三年再造 重做SUV老大
5.江淮增資在巴西合資公司
6.與寶馬合作升級 J11項目開啟華晨高端突圍路徑
7.永達汽車與沃爾沃汽車簽署戰略合作協議
8.戴姆勒加大在華研發投入 簽約全新研發基地
9.長城挖角同捷設計人才
10.廖雄輝辭力帆汽車銷售總經理 楊國華接任
11.北汽自主乘用車今年將銷量19萬輛
行業動態
1.北京新能源車申請超標將單獨建系統搖號
2.北汽戴姆勒資本交割完成 或下周簽協議
3.行業召回等信息
4.沃爾沃首次進入政府采購名單
5.政策破冰前夜 資本催生二手車估值業態
6.李書福:感知大勢才能研判未來
7.豐田汽車研發中心在江蘇常熟竣工
8.豐田混合動力總成有望國產
9.寶馬首次提出利潤四驅
10.東風新能源汽車將混線生產
11.比亞迪30億新能源汽車工廠落戶南京
車市信息摘要
跨國集團和海外市場
1.通用汽車國際運營部總部明年將遷至新加坡
2.福特明年針對新興市場推出小型車Ka
3.三菱中期計劃公布涵蓋多項新品和升級
4.三菱研發8AT變速箱
本周車市概述
1.車市仍在超預期的火爆中前行
據全國乘用車市場信息聯席會統計,10月中國廣義乘用車銷售159.7萬輛,同比增長24.4%,總產量157萬輛,同比增長24.2%;狹義乘用車銷售148.1萬輛,同比增長28.4%,產量146.2萬輛,同比增長28.4%。
11月的車市依舊延續火爆的走勢,第一周的廠家銷量達到34萬臺,環比10月第一周增長45%,而且同比12年11月的第一周也是增長22%,市場火爆度較強。但11月的環比高增長是10月國慶因素的影響,同比增長基本在正常水平。11月第二周的廠家銷量環比10月第二周增長15%,但同比12年11月增長35%。總體表現較火爆。
2.車市零售也相對火爆
從廠家交流的零售走勢看市場也是相對火爆,11月第一周的零售環比10月第一周增長35%,增速超強。但由于12年10月受到釣魚島事件影響,部分零售轉到11月初,因此今年的11月初零售較同期出現基本持平的現象。但去年11月第二周零售已經回歸正常,因此今年11月第二周的零售同比增長達到15%,零售相對較好。
3.十八屆三中全會對汽車產業應算利好
經濟體制改革是全面深化改革的重點,核心問題是處理好政府和市場的關系,使市場在資源配置中起決定性作用和更好地發揮政府作用。這對汽車業投資準入機制應該是很好的調整方向。而且讓市場發揮決定性的作用,簡化進入審批,同時在競爭中淘汰那些產量低、產品銷路差的企業,這對破除地方保護和行業發展極為有利
《公報》指出,城鄉二元結構是制約城鄉發展一體化的主要障礙,必須健全體制機制,形成以工促農、以城帶鄉、工農互惠、城鄉一體的新型工農城鄉關系,讓廣大農民平等參與現代化進程、共同分享現代化成果。這對乘用車市場的可持續發展是重大利好,新型城鎮化必然帶來新城鎮規劃更適合汽車社會。過去的幾十年不變的小城市市政道路體系也有望改善。
但改革政策是漸進過程,不可能指望政策帶來車市的突變,類似二胎帶來的MPV增長是緩慢過程。
4.中國的擁堵路況決定未來的技術方向
近日的大眾在中國召回其干式變速箱,其原因是中國的道路過于擁堵,如果沒有特別改進,容易出現過熱現象。而大眾的變速箱是很省油的,針對中國路況有些水土不服。而此時豐田開始加速混合動力的國產化進程,這也是更適合中國擁堵道路的技術線路。由于大眾的增壓+DCT的成本低、節油效果好,而豐田的混動成本高、售價更高。而油價應該是決定混動或者增壓線路的重要影響因素。但考慮到美國逐步石油自給率提高,加之世界經濟不景氣,未來幾年的國際油價仍將偏低。因此未來豐田能否提供低成本低價的混動產品將是決定其能否追上大眾的重要影響因素。
5.大城市限購思路與三中全會精神不符
十八屆三中全會審議通過的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》(《決定》)描繪出了一副詳細的改革宏圖。其中經濟體制改革是全面深化改革的重點,核心問題是處理好政府和市場的關系,使市場在資源配臵中起決定性作用和更好發揮政府作用。近日的各地借霧霾天氣限行限購等做法與市場經濟的做法并不一致。歐美國家都遇到嚴重的空氣質量問題,也都沒有采取簡單的限購做法。市民買車用車是正常行為,應該用市場的方式解決,而不是讓地方政府有權隨意的進行限購等行為。而限購對自主品牌帶來較大沖擊,這也是不符合發揮市場作用的原則。
新品、降價掃描
1.斯柯達野帝18日上市 售16.58—24.18萬元
上海大眾出品的國產斯柯達野帝于11月18日正式上市,在上海舉行上市發布會。這款斯柯達緊湊級SUV將提供大眾1.4T和1.8T兩種動力。搭配6速DSG雙離合、7速DSG雙離合和5速手動三款變速箱可供選擇。1.8T車型將裝備大眾品牌的4輪驅動系統。價格區間:16.58萬元~24.18萬元。
斯柯達野帝的長寬高分別為4275mm/1793mm/1682mm,軸距為2638mm。對比進口版車型,前臉造型大變,大燈的設計更加富有親和力,更容易被多數人所接受,而價格上卻大大降低,配置卻更加豐富(新增USB接口),動力裝備更加靈活:增加1.4T引擎和7速DSG變速器版本。而且軸距加長到2638mm,全車車長超過4275mm,可以說是修補之前不少的短板。
分析:車型的確是比較緊湊實用,也是很好的產品,而且上海大眾很努力的實現一些改進,期待能夠借助途觀的光輝走強。
宏觀環境和政策信息
1.十八屆三中全會通過全面深化改革重大問題的決定
11月12日,中國共產黨第十八屆中央委員會第三次全體會議審議通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》。
全會指出,將全面推進社會主義經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設,全面推進黨的建設新的偉大工程,扎實推進黨的群眾路線教育實踐活動,各項工作取得新進展,推動發展成果更多更公平惠及全體人民,實現了貫徹落實黨的十八大精神第一年的良好開局。
全會指出,經濟體制改革是全面深化改革的重點,核心問題是處理好政府和市場的關系,使市場在資源配臵中起決定性作用和更好發揮政府作用。全會要求,到2020年,在重要領域和關鍵環節改革上取得決定性成果,形成系統完備、科學規范、運行有效的制度體系,使各方面制度更加成熟更加定型。
分析:與媒體前期的判斷有較明顯差距,國企改革看來是最難的。
2.李克強主持召開國務院常務會議
11月13日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,部署深入貫徹黨的十八屆三中全會精神,要求進一步抓好今年年度改革任務落實,全面深化改革,使經濟社會發展更有效率、更加公平、更可持續。
會議認為,貫徹十八屆三中全會精神、全面深化改革,必須兌現已部署的各項改革承諾,要認真檢查今年改革措施的落實情況,努力使各項改革逐一落地、逐見成效。特別是對簡政放權、轉變政府職能的改革,推進營改增、減免小微企業稅費、盤活財政和貨幣資金存量、金融支持實體經濟,完善資源性產品價格形成機制,農業和農村領域的改革,擴大開放、推進自貿區建設的改革,健全大氣污染治理和食品安全監管機制等民生方面的改革,都要以堅定的決心和韌勁,毫不放松、一抓到底。
分析:農業和農村領域的改革也是很有期待的事情。
3.統計局:10月份CPI上漲3.2% PPI同比下降1.5%
11月9日,統計局公布的最新數據顯示,10月份,全國居民消費價格總水平同比上漲3.2%。其中,城市上漲3.2%,農村上漲3.3%;食品價格上漲6.5%,非食品價格上漲1.6%;全國工業生產者出廠價格同比下降1.5%,環比持平。工業生產者購進價格同比下降1.6%,環比上漲0.1%。
4.10月出口增速轉負為正為5.6%貿易順差創年內新高
11月8日,海關總署公布的最新數據顯示,10月,中國進出口總值3,397億美元,增長6.5%。其中,出口1,854億美元,同比增長5.6%,扭轉了9月同比減少0.3%的頹勢,且好于市場3.2%的市場普遍預期。在出口回暖的帶動下,當月實現貿易順差311億美元,雖然同比收窄3.3%,但環比增加了159億美元,并創下今年以來新高。
5.央行:10月新增貸款5,061億創10個月新低 M2增14.3%
11月11日,央行公布的數據顯示,10月末,M2余額107.02萬億元,同比增長14.3%,分別比上月末和去年同期高0.1個和0.2個百分點;M1同比增8.9%,與上月末持平,比去年同期高2.8個百分點。當月人民幣貸款增加5,061億元,同比多增7億元,低于預期。
分析:此次《辦法》修改主要聚焦于經銷商生存環境的改善,主要會對經銷商退出機制、管理、庫存等條例進行修改,但對于授權銷售和平行進口這兩個重要內容預計不會有大的改動,難以從根本上改善經銷商的弱勢地位。
6.10月份中國工業增速升至10.3%
11月9日,國家統計局9日發布報告,10月份全國規模以上工業增加值扣除價格因素同比實際增長10.3%,增速比上月加快0.1個百分點。分行業看,10月份全國41個工業大類行業中有40個增加值同比增長,其中黑色金屬冶煉和壓延加工業增長9.9%,汽車制造業增長18.2%。而地產、基建投資增速大幅下降。
分析:從車市看的增長的確很好。
7.汽柴油價每升分別下調0.12元和0.13元
11月14日,發改委通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低160元和155元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.12元和0.13元,調價執行時間為14日24時。
分析:如此頻繁調價,消費者也失去關注熱情。
8.10月匯豐中國服務業PMI指數為52.6 創7個月新高
11月10日,匯豐中國公布,中國服務業采購經理指數(PMI)10月份報52.6,比9月份上升0.2點,創7個月來最高。而根據國家統計局3日公布的數據,10月中國非制造業商務活動指數為56.3%,比上月上升0.9個百分點。
9.前10月全國財政收入同比增9.4%
11月13日,財政部數據顯示,1-10月累計,全國財政收入110,525億元,比去年同期增長9.4%。其中中央財政收入同比增長5.7%,低于預算目標(7%)1.3個百分點,完成全年預算任務仍然艱巨。
分析:地方發財征收入暴增。
10.商務部:支持新能源企業多渠道利用外資字號
11月11日悉,商務部外資司副司長邱麗新日前在第二屆中國-太平洋島國論壇的節能與新能源汽車發展研討會上表示,支持新能源行業中符合條件的企業多渠道利用外資,包括境外上市、引入國外風險投資等多種投資方式。
邱麗新表示,商務部將進一步創造利用外資的方式,推動節能與新能源汽車的發展。同時,鼓勵企業引進發展新能源汽車的相關先進設備、技術和關鍵零部件,對相關產品和設備的進口給予財稅的優惠政策。支持汽車企業、高校和科研機構在新能源的基礎和前沿技術領域開展國際合作研究,進行全球研發和外包,在研發機構開展聯合研發和向國外提交專利申請。積極創造條件開展多種形式交流和合作,學習和借鑒國外先進技術的經驗。
分析:我國在新能源汽車技術上相對落后,需要更多的國外成熟技術、設備的引進,從商務部負責人的表態中可以看出未來將出臺這方面的刺激、補貼政策,同時與近期商務部負責人對于車企股比對外資放開的言論有暗合之處。
11.工信部:五方面促進節能環保產業發展
11月12日悉,在日前舉行的第三屆綠色工業大會上,工信部副部長蘇波表示,將從新能源汽車產業化等五個方面著手,加快發展節能環保產業,促進綠色工業發展。
蘇波表示,為發展節能環保產業,要加快新能源汽車技術示范及產業化。他說,國家已經開始實施了25個新能源汽車產業技術創新工程項目,安排中央財政補貼資金40億元,重點支持純電動乘用車和插電式乘用車、純電動商用車和插電式商用車、燃料電池乘用車、動力電池等項目。
蘇波還表示,要推動半導體照明產業化、實施工業清潔生產重點工程。重點工業行業節水技術示范和節能環保關鍵共性技術攻關也是工信部推動節能環保產業發展的重要方面。
12.廣州出重污染天氣應急預案 單雙號限行
11月11日,廣州市政府常務會審議并原則通過《廣州市環境空氣重污染應急預案》。
根據應急預案,將空氣重污染的預警和應急響應分為兩個等級。當預測環境空氣質量達到重度污染(預測未來48小時環境空氣質量指數AQI為201~300)時,實施二級預警,以橙色表示,與之相對應的是二級應急響應,主要包括停駛20%公務車、不穩定達標企業停止排放等11條強制性措施,以及倡導調峰生產、公交出行、錯峰上下班、船舶減排等4條建議性措施和1條健康防護措施。而當預測環境空氣質量達到嚴重污染(預測未來48小時環境空氣質量指數AQI大于300)時,實施一級預警,以紅色表示,與之相對應的為一級響應措施,包括停駛30%公務車、重點監管企業減排30%、全市限行黃標車、機動車單雙號行駛等。
分析:自北京發布重污染天氣應急預案以來,各大污染嚴重的城市紛紛跟進,此舉雖然有利于緩解污染的排放,但行政性的干預手段只在短期內有功效,不是治本之道。未來的重點還是需要在公共交通體系的發展建設上做文章。
13.新能源補貼地方接力 深圳細化補貼細則
11月11日悉,深圳市政府已經著手出臺新能源汽車補貼的相關細則,這將拉開地方政府新一輪新能源汽車補貼的序幕。政府已經在細化相關的補貼細則,最早會在12月出臺。而具體的補貼細則為與中央補貼一比一的比例。除此之外,北京市政府于2013年10月30日出臺了《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》,其中亦提出了關于推廣新能源汽車的相關細則。
分析:本地有新能源車的就積極,沒有的也就消極,地方政策干擾大。
14.河北保定防大氣污染 將實行單雙號限行
11月11日,據保定市環保局宣傳處相關負責人介紹,在保定市大氣污染防治工作調度會(以下簡稱調度會)上,市政府決定,自11月15日開始,市區東二環、三豐路、西二環、北二環(含以上道路)以內區域,按“單日單號車通行,雙日雙號車通行”的原則,實施單雙號限行措施。限行車輛范圍為除公交車、出租車、軍車、警車、消防車、救護車、工程搶險車和其他正在執行緊急公務車輛以外的所有機動車。
分析:應該是柴油車限行較好,汽油車沒有霧霾污染問題。
新車信息
1.觀致3將于廣州車展上市 5款新車/13-18萬
此次廣州車展觀致3轎車將發布5款車型的具體配置和價格——1.6L MT致享型、1.6L MT致悅型、1.6L AT致悅型、1.6T AT 、致悅型增強版、1.6T AT致臻型,新車售價預計在13-18萬元。
外觀方面:觀致3車頭設計簡潔但不缺乏亮點,倒梯子型的中網仿佛貫穿前保險杠,配合寬度適當的鍍鉻金屬邊緣讓車頭看起來層次感十足。而黑色的進氣格柵又讓觀致3充滿運動感。觀致3的車身側面線條力量感很強,車身腰線硬朗,車體比例協調,整體感覺緊湊,而2690mm的軸距確為車提供了車內空間的保障。
觀致3轎車將推出三缸和四缸發動機,國內市場會主推兩款1.6L四缸發動機,自然吸氣版最大輸出功率93千瓦,最大輸出扭矩155牛米。渦輪增壓版本最大輸出功率115千瓦,最大輸出功率210牛米。與之匹配的變速箱為六速手動和六速雙離合器變速箱。三缸車型則是一臺1.2L渦輪增壓發動機,最大輸出功率97千瓦。1.6L還推出一款直噴動力,與之匹配六速手動和七速雙離合器變速箱。
2.比亞迪新款F3將在廣州車展發布
比亞迪F3將在廣州車展發布,并有望于年內上市銷售,或將搭載1.5L和1.2T發動機。
3.奧迪國產新A3將亮相廣州車展
奧迪國產新款A3將正式亮相廣州車展,最快將于明年年中上市,預計售價在22萬元起。
4.沃爾沃S60L將于12月13日上市
國產沃爾沃S60L將于12月13日上市,其外觀及配臵基本與進口車型一致,預計售價25萬元起。
5.納智捷全新SUV臺灣發布
11月11日,納智捷全新SUV U6 TURBO在臺灣發布,預計2014年在大陸地區上市銷售。
6.起亞2014年將推兩款新車型
起亞將于明年4月份的北京車展上推出全新的K3 S,K4將于9月份發布。
7.寶馬4系Coupe正式上市
11月12日,寶馬4系Coupe國內上市,共推2.0T及3.0T兩個排量,售價為59.6萬-73萬元。
8.路虎攬勝極光圣誕限量版上市
11月14日,路虎攬勝極光圣誕限量版車型上市,售價為66.8萬元。
9.捷豹2014款XJ將在廣州車展上市
2014款捷豹XJ將在廣州車展上市,搭載搭載2.0T及3.0S發動機,預計售價89.8-142.8萬元。
10.凱迪拉克ATS配臵信息曝光
凱迪拉克ATS將于11月21日上市銷售,搭載了一臺2.0T發動機,預計售價為30萬元起。
11.瑪莎拉蒂Ghibli將在廣州車展上市
瑪莎拉蒂Ghibli將在廣州車展上市,起步價格不會超過100萬元。
12.賓利慕尚•四季臻藏版將于廣州車展上市
賓利慕尚四季臻藏版將于廣州車展上市,將分為春、夏、秋、冬及全年特別版,并將限量銷售。
13.大眾三款進口車將上市
大眾三款進口車型邁特威行政版、高爾夫R敞篷版以及途銳V8將于廣州車展正式上市。
企業動態
1.上海大眾家族化戰略全面啟動
11月12日消息,上海大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑日前表示,家族化未來將成為上海大眾的重要發展戰略之一。
目前,朗境、新朗逸運動版、朗行運動版與朗逸藍驅技術版四款全新車型已經上市,至此,加上已有的新朗逸和朗行,上海大眾汽車Lavida品牌已完成了家族式的產品布局。
另外,賈鳴鏑還表示,未來3年內上海大眾將推出8款新車型,其中包括由其全新開發的C級轎車以及一款大型SUV車型,屆時上海大眾的產能也將擴充到200萬輛。
分析:Lavida品牌家族化戰略,將打破其產品線的桎梏,并增加其競爭砝碼。另外,伴隨著新C級車和高端SUV的投產,上海大眾將全面的提升。
2.東雪在華研發兩大平臺
隨著模塊化平臺首款車型全新愛麗舍的推出,東風雪鐵龍則展示了EMP1模塊化平臺的諸多優勢,其中分為四個方面,分別為對于研發周期和經費均有所降低;并且得益于車重的降低,燃油經濟性得到了提升;而節能減排方面,則體現了各項先進技術的應用;最為重要的一點是,模塊化平臺可實現不同車身結構和不同級別的同平臺打造。
基于EMP1平臺打造5款車型 含A0級SUV等。 由于EMP1平臺的軸距在2540mm-2675mm左右,因此其未來生產的車型主要以A0-A級別為主,不過由于不受限于車身結構,還將在此平臺上陸續推出MPV和SUV等車型。2014年會有一款雪鐵龍SUV在年底推出。
基于EMP2平臺打造4款車型 涉及中大型MPV等?!癊MP2平臺的軸距涵蓋了2620mm-2840mm,甚至是2900mm,2900mm是準備做MPV,現在在做實驗。兩個平臺的軸距都可涵蓋從世嘉到C6,我們準備做C6的。
分析:神龍的平臺研發有利于其針對中國的本土化多層次車型的設計,會有良好的市場效果。
3.一汽豐田:價格下探在于國產化率的提升
在核心零部件方面,全新威馳搭載全新雙VVT-iNR發動機,相比前款重量減輕了2公斤,油耗降低10%,“我們的目標是月銷量過萬,2014年全年銷量達到14萬臺”?! 〕酥?,新REIZ銳志也強調其“FR V6 6AT”的高性能運動基因,并以“高級感”強化較舊款的不同。在產品更具年輕化基因的同時,一汽豐田在價格體系的制定方面也更為親民,如運動型跑車豐田GT86底價為26.8萬元起,相當于國內B級車的價格,全新RAV4則拉低至18萬元,全新威馳的最低報價更是較舊款下降了兩萬元?!τ趦r格體系的大幅下滑,松田健稱,能夠使一汽豐田實現這樣的價格下探,主要原因在于國產化率的提升。據其透露,全新威馳的國產化率達到了98%,相比舊款車型的65%有明顯的提升。其中,舊款車型的發動機和變速器都在日本生產,而全新威馳的核心零部件均在中國生產。
分析:在營銷層面年輕化已成為一汽豐田的主題,但產品體系的兩廂車等年輕化趨勢仍有潛力。
4.東本三年再造 重做SUV老大
未來東風Honda要回歸理性上來,思域也要回歸當年的‘紅頭’思域,產品將更多瞄準80后。東風本田三年來不僅車型數量翻倍,合資自主品牌思銘更是在東風本田十周年的節點時提出了“三年再造新東本”的發展規劃。2015年東風本田要實現50萬輛的產銷量,”成為持續變革的一部分。陳斌波說,不久的將來東風本田將有3臺SUV同時銷售,預計這三輛車每年可貢獻30萬輛的銷量。東本未來一半以上的銷量來自SUV。
在2013年到2015年的三年間,本田計劃在中國投放12款全新車型或全新改款車型,其中包括5款專門為中國開發的新車型,其中的2款將在中國本地開發。
分析:如何差異化價格帶實現組合增量是關鍵,類似福特的翼虎翼博。
5.江淮增資在巴西合資公司
11月11日消息,為應對巴西政府對本土化制造的要求,江淮汽車將向在巴西的合作伙伴公司“JAC巴西汽車有限公司”增資,使之成為江淮汽車在巴西從事汽車制造和銷售的合資公司。江汽在巴西的新工廠占地470萬㎡,總投資6億美元,計劃年產量為10萬臺。預計在2014年投產,主要生產售價在2.7萬美元左右的車型。省發改委公布已于本月11日批復江汽巴西合資生產轎車項目。
分析:巴西雷亞爾貶值嚴重,投資不吃虧。
6.與寶馬合作升級 J11項目開啟華晨高端突圍路徑
11月12日,華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民透露:“目前寶馬正在幫助我們推進兩個重點項目,即J11項目和M8X項目,前者將于明年問世。J11項目和M8X項目均為華晨汽車正在開發的兩個高端車型平臺,前者將用來生產金杯品牌的高端車型,預計大小和我們熟悉的GL8接近,該平臺生產的車型價格很可能躍至25萬元的價格區間。而后者將用來生產中華品牌的高端車型。J11和M8X兩個平臺打造的車型均將搭載寶馬授權新晨動力生產的N20系列(2.0T)發動機。與寶馬合作的“優質”項目將很可能帶動華晨集團在資本市場的新一輪變化。
分析:高端需求較小。
7.永達汽車與沃爾沃汽車簽署戰略合作協議
11月13日消息,日前,永達憑借著強大的企業實力、優良的企業形象和卓越的服務能力與沃爾沃汽車簽署戰略合作協議。永達與沃爾沃汽車牽手成為戰略合作伙伴,將會得到沃爾沃在批量授權、最大限度形成規模效應,降低經營成本,以更長期的視角開發本地市場,更好地服務客戶。
分析:這也是提升股價的炒作話題,效果應該不錯。
8.戴姆勒加大在華研發投入 簽約全新研發基地
11月12日,戴姆勒與北京望京新興產業區綜合開發有限公司簽訂租賃協議,使戴姆勒在華本土研發團隊擁有了1.3萬平米的全新研發基地。戴姆勒在華研發團隊已擁有約250名技術專家。他們承擔著多方面的研發任務和工作,其中包括設計開發專為中國市場打造的車型配置, 人機交互界面,車載遠程實時信息解決方案, 車輛動力傳動系統測試以及認證。
分析:北京的研發成本也不低。
9.長城挖角同捷設計人才
11月11日,雷雨成稱:“長城在同捷危難之急,不顧雙方協議,乘虛而入挖角同捷專業團隊,給正在恢復中的同捷制造了不小麻煩。”據了解,長城正在對同捷派遣到河北保定的300多位員工做思想動員工作,希望他們能加入到長城。
分析:保定的環境不適合大城市的人才流動,長城還是要把研發轉到大城市才能招攬和留住人才。
10.廖雄輝辭力帆汽車銷售總經理 楊國華接任
11月11日,力帆股份發布公告稱,公司副總裁廖雄輝向董事會提交辭呈,因個人原因不再擔任副總裁職務。此前,廖雄輝除擔任力帆股份副總裁外,還擔任重慶力帆汽車銷售有限公司總經理。據了解,原力帆汽車銷售公司常務副總經理楊國華將接替廖雄輝出任銷售公司總經理職務。
分析:力帆海外好,國內難度不小。
11.北汽自主乘用車今年將銷量19萬輛
北汽股份副總裁梁國鋒透露,2013年1至10月份,北汽自主乘用車實現13.6萬輛的銷量,2013年將實現19萬輛的銷售目標,這對于一個2011年才有產品上市的乘用車企業來說實屬不易。北汽順義高端乘用車生產基地目前還僅生產紳寶D系列車型,相關人員介紹,北汽的SUV車型B40已經確定在12月28日上市,2014年還有一款代號為C50的中級車上市,屆時這兩款車也將在順義高端基地生產。
分析:北汽自主的創新能力較強。
行業動態
1.北京新能源車申請超標將單獨建系統搖號
11月12日,北京市科學技術委員會主任閆傲霜介紹,按《清潔空氣行動計劃》的要求,北京市新能源車2017年底力爭達到20萬輛。她表示,推廣新能源車的各項政策今年底將出臺,如新能源車申請數量超過配置指標,將用有別于現行小轎車搖號系統的新搖號系統進行分配,并單獨劃定搖號指標。同時會出臺在全市停車場、新舊小區等地增設純電動車充電樁的辦法,如新小區10%-15%的停車位須加裝充電樁。
根據日前北京市政府印發的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務分解表,2014年至2017年,北京市每年配置機動車指標縮至15萬個,其中新能源汽車指標則逐年遞增,2014年為2萬個,2015年3萬個,2016年和2017年均為6萬個。因此,新能源車4年總配置指標為17萬。這一指標中的大部分將配給給市民購買。當發布空氣重污染紅色預警時,北京市機動車實施單雙號限行,而新能源車不會增加污染排放,因此不必按單雙號限行。目前3分鐘內給電動汽車換電池的技術已經成熟,未來電動汽車有望在沒電時,進停車場內換電池后繼續行駛。
分析:新能源車未來必然銷量較好。
2.北汽戴姆勒資本交割完成 或下周簽協議
11月14日獲悉,北汽集團與戴姆勒三項重大股權合作已正式獲批。日前雙方已完成最終資本交割工作,有望在11月下旬簽訂最終協議。
分析:奔馳拿到北汽的股權應該能掙一大筆股權上市增值的錢,很合算的買賣。
3.行業召回等信息
在24小時之內,國家質量監督總局連續兩次發布召回公告,大眾在華最大規模召回。
11月13日,大眾汽車宣布在華召回進口途威和國產途觀,原因是上述車輛的照明燈存在缺陷。大眾汽車(中國)銷售有限公司、上海大眾汽車有限公司此次總計在華召回207,778輛SUV,正式召回從2013年11月25日開始。
11月14日,大眾汽車集團(中國)、大眾汽車(中國)銷售有限公司、上海大眾汽車有限公司及一汽-大眾汽車有限公司宣布,從2013年11月25日開始,在中國主動召回640,309輛搭載7速雙離合變速器(DQ200)的汽車,以更換變速器齒輪油。極端情況下,變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線路故障,導致變速器無法正常工作,存在安全隱患。
自2013年11月11日起,現代中國因制動系統存在安全隱患將召回部分進口現代勞恩斯汽車,生產日期為2008年4月8日至2012年3月16日,在中國大陸地區涉及1,547輛。 車輛高溫的制動油與液壓電子控制模塊(HECU)內鍍鋅柱塞經過長時間的化學反應,柱塞表面形成腐蝕層及凝膠物,影響柱塞工作。電子控制模塊內柱塞發生腐 蝕層及凝膠物時,發生制動踏板變軟及降低制動效能現象,存在安全隱患。
4.沃爾沃首次進入政府采購名單
11月13日,據外電報道,沃爾沃中國發言人寧述勇表示,沃爾沃9月份已進入政府采購名單。其表示,沃爾沃入圍采購名單已帶來了一些銷售,但未透露具體數字。
分析:政采的增量難度很大,銷量估計極其微弱。
5.政策破冰前夜 資本催生二手車估值業態
有關實行臨時產權制度和差額征收增值稅的正式建議報告,協會已經送到了商務部,希望通過商務部向公安局去交涉這個問題,并可以通過政府間的磋商解決這一問題。”11月10日,中國汽車流通協會常務副會長沈進軍表示。當天,中國汽車流通協會與中國唯一在紐交所上市的汽車互聯網公司易車集團,以及美國最大的新車及二手車內容提供商Kelley Blue Book(KBB),共同宣布成立合資公司,試水中國二手車估值服務。
分析:這也是很好的事情。
6.李書福:感知大勢才能研判未來
創業首先要研究變化,并在變化中發現商機,在研究變化的過程中尋找機會。李書福認為,機會只屬于那些能夠提前感知大勢的人,他自己也受益于此,今天來看,吉利發展的每個關鍵節點,每一步棋都是基于對大勢的研判后的實踐。李書福選擇的是一條做實業的道路,這個一直在“感悟世界、研究未來”的企業家當然知道這條道路的曲折和艱辛,但這是他的選擇,他不后悔?!斑x擇了這條路,就要無怨無悔地堅持?!边@是李書福給出的創業秘笈之一,他給出的另一個秘笈則是“創業要找感興趣的事來做”。各種新技術、新材料的應用,完全有可能改變現在整個汽車行業的結構和形態,”李書福提到,接下來汽車將由計算機和電池構成,“取消車輪”在可預見的未來里還是很難實現的。
分析:吉利的機會把控的確在車企中表現突出。
7.豐田汽車研發中心在江蘇常熟竣工
11月14日,豐田汽車研發中心(中國)有限公司在江蘇省常熟市舉行了竣工儀式。江蘇省、蘇州市、常熟市委市政府、日本駐華使領館、汽車技術研究中心、汽車工程學院、汽車工業學會、質檢總局、一汽集團、廣汽集團以及豐田汽車公司副社長加藤光久和副社長伊原保守等出席了本次活動。
分析:這也是豐田實現新能源車發力的重要舉措。
8.豐田混合動力總成有望國產
豐田汽車研發中心肩負著“把豐田的混合動力總成實現國產化的研發”的重要歷史使命。從主要的組件來講,包括混合動力系統中的馬達、變速驅動橋、電池以及逆變器等等相關核心組件都考慮在中國實現本地化的采購。”
據之前媒體報道,TMEC將重點研發應用于全球及中國市場的混合動力技術以及其應用型技術——外插充電式混合動力技術。
混合動力車型在中國的銷售情況并非十分良好,在松本真一看來,原因主要有兩方面。首先是和傳統車相比價格偏高,其次,消費者對混合動力車型的好處的認知還不足?!巴ㄟ^進一步開展研發的工作,今后相關的零部件將不再是從日本進口到中國,而是實現本地化的采購,成本將會降低很多。
分析:未來一段時間的國際油價偏低,這不利于豐田混動的發展。
9.寶馬首次提出利潤四驅
截至10月底,寶馬經銷商網絡包括302家4S/5S經銷店(其中兩家處于試運營階段)、65家城市展廳、5家二手車中心、35家維修中心、城市快修店和城鎮快修店,覆蓋了全國195個城市。自2011年起,寶馬的經銷商網點對一、二、三線城市的覆蓋率已達100%。寶馬自2007年率先開始渠道下沉,在四、五線城市的4S店數量從2007年的5家迅速增長至2013年10月的109家。
2013年寶馬內部首次提出了“利潤四驅”的概念,要增加經銷商的利潤構成元素,比如二手車、汽車金融、售后以及延伸業務。目前寶馬經銷商的利潤結構已經有了很明顯的變化,售后業務不是最大的,但占利潤貢獻的比例是最高的。
分析:維修占利潤比例最高也不是很好的事情,畢竟賣車還是要有合理利潤。
10.東風新能源汽車將混線生產
東風乘用車新能源工廠日前在武漢經濟技術開發區破土動工。東風乘用車新能源工廠占地400余畝,包括焊裝、涂裝、總裝三大工藝和電動汽車及電子車間,主要用于節能與新能源汽車及傳統汽車的混合生產。工廠建設一次性規劃、分兩期實施,產能16萬輛,一期投資24億元,預計2014年底全面建成投產。東風公司基于10多年的節能與新能源汽車研發和產業化基礎,于2010年發布新能源汽車規劃,明確了總體戰略:以純電動轎車作為中長期重點戰略目標,以混合動力作為階段性重點目標和當前的產業化重點并與傳統汽車節能結合,立足整車集成與整車控制,整合電池、電機等核心資源,建立共性技術優勢,探索純電動汽車的商業應用模式。
分析:這有利于攤銷成本,即使新能源車一般,常規車型也能穩定工廠運行。
11.比亞迪30億新能源汽車工廠落戶南京
11月13日,我市和比亞迪股份有限公司簽署戰略合作框架協議,比亞迪將投資30億元,在溧水經濟開發區上馬新能源汽車項目,占地300畝的一期建設這個月底就啟動。可年產5000輛純電動大客車和1000輛純電動輕型客車,實現年產值100億元,年稅收6億元。計劃明年底完成的項目一期,主要包括制件、焊接、底盤、總裝等純電動大客車組裝生產線,建成后可年產1000輛純電動大客車。
分析:電動車的確比較貴,產值較大。
車市信息摘要
1. 神龍汽車公司一位管理層對記者表示,以往董事會考核指標中銷量與利潤并重,但今年起主要考核銷量和市場占有率,原因為母公司PSA希望神龍汽車的業績增長緩解其他市場下滑帶來的財務困境。
2. 目前奇瑞所投建的試驗中心已成為亞洲最大車輛試驗中心,該中心共斥資20億元打造,形成了占地面積近30萬平米、實驗項目可多達2600余項的規模。而該試驗中心未來不僅提供給奇瑞品牌、觀致品牌,未來還有望為捷豹路虎在華投產車型提供相關試驗支持。
3. 東風乘用車新能源工廠日前在武漢經濟技術開發區破土動工,開工儀式上,武漢經濟技術開發區簽署了關于支持東風新能源汽車項目投資的協議。
4. 汽車零部件供應商江森自控其下屬合資公司重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司的成都工廠正式投產,為沃爾沃中國量產項目提供座椅總成、頂篷和中控臺骨架等產品及配套服務。
5. 富士重工財務報告中的銷量數據,該集團旗下斯巴魯品牌前三季度全球銷量同比上漲6%,其中在華銷量較去年同期下滑兩成以上。
6. 11月8日,捷豹路虎宣布今年第三季度營業利潤8.23億英鎊,同比大幅攀升近70%,利潤率接近18%。
7. 通用汽車CEO丹•艾克森(Dan Akerson)最快可能明年卸任,目前公司尚未正式宣布尋找繼任候選人。
8. 日產汽車CEO卡洛斯•戈恩為該公司在美國市場設定了2017年占據10%份額的目標,這一計劃頗具野心,但卡洛斯•戈恩日前表示,他對于美國市場的目標還不止于此。
跨國集團和海外市場
1.通用汽車國際運營部總部明年將遷至新加坡
11月13日,通用汽車宣布,通用國際運營部GMIO(General Motors International Operations)的總部將從上海遷往新加坡,時間為2014年第二季度。
通用國際運營部執行副總裁、負責人斯蒂芬·雅各布(Stefan Jacoby)未來將在新加坡總部掌管120名員工;而上??偛繉⒈A艏s250名員工,首爾將有約245名員工。
雅各布稱,在新加坡設立團隊是通用國際運營部轉型的重要步驟,有助于為部門創建一個新身份,并領導通用汽車在亞洲地區的傘形戰略。
分析:今年早些時候,通用汽車已把中國業務從國際業務中拆分出來,以求更專注地發展在中國的業務,加上新加坡更靠近東盟、印度、中東和非洲等重要CIO市場,這次遷址改組計劃將更注重亞非高增長市場的銷售。而中國的稅收比較也是不合算的。
2.福特明年針對新興市場推出小型車Ka
Ka是福特向全球市場推出的最小也是最便宜的緊湊型車,將在福特所謂的“次B級”車市場展開競爭?!皬娜騺砜?,這些車對我們打入那些我們以前份額不高、也不賺錢的市場來說非常重要,”負責福特公司美洲業務的Joe Hinrichs說道?!叭绻阋鲩L,尤其是在全球新興市場成長,就需要這種入門級家庭用車。” 福特預計,2012-2017年小型低成本汽車將增長35%,高于行業整體12%的預期增幅。福特沒有談到Ka全球車型的售價,只是說目前在巴西出售的Ka車型價格在10,000-12,000美元之間。目前Ka汽車在歐洲和南美有售。福特稱,Ka的競爭對象將是大眾汽車的Polo、菲亞特的Uno以及雪佛蘭的Onix。
分析:應該是廉價車潮流的對應,大眾等已經啟動廉價車運動,福特也需要在新興市場對應。
3.三菱中期計劃公布涵蓋多項新品和升級
三菱公司,發布了一項關于其中期商業計劃的官方聲明,該計劃被稱為“2016新階段”。作為該計劃的一部分,三菱公司將在美國推出一大批新產品,同時對現有車型進行大幅度升級改款,例如Triton皮卡,Pajero(帕杰羅)SUV和Delica D:5,推出第二代Outlander(歐藍德)。其中一些新車型和現有車型的升級,將會出現在本月末舉行的東京車展上。屆時,三菱的插電式混合動力技術也將兩廂車展。至于三菱美國市場的計劃,三菱的政策依然很謹慎,只是聲明將通過引進新車型和加強廣告宣傳來振興其在北美的銷售網絡。三菱的這些舉措究竟會幫它維持住美國的銷量,還是僅僅在從一艘正在下沉的船上往外舀水,依然是個未知數。
分析:三菱需要全力加速產品升級換代才能在中國市場有合理地位,否則很危險。
4.三菱研發8AT變速箱
在當前日系品牌自動變速箱技術領域中,僅有豐田一家擁有8AT,且已在旗下車型成功搭載,為在這一領域取得先機,三菱也將研發8AT變速箱。
三菱現有車型中搭載的變速箱分別有4AT、5MT、5AT、CVT(無極變速箱)以及SST雙離合變速箱,致力于高新技術的三菱將研發8AT自動變速箱,首先它增加了檔位,使得變速器的齒比更密,從而減少燃油消耗,同時8速自動變速箱因為有了更高的整體齒輪比,從而提高了自身的加速度值;其次其增加的兩個齒輪可傳輸更大的扭矩,極大提升了動力性能。
三菱汽車和雷諾-日產近日表示,它們已經達成了一個全新的、深遠的產業合作聯盟,對此三菱將基于日產天籟平臺推出一款全新B級車,該車將有望搭載該8AT變速箱。
分析:三菱的動力總成對中國車企的自主研發推動較大。