商用車市場簡訊第412期
發布時間：2013-12-24 17:22:18 瀏覽量：1928次
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新聞詳情 |
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| 1.歐曼重金砸向新一代渣土車 三國爭霸更趨白熱化 |
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在渣土車市場上，近年來一直是“三國爭霸”的格局，也即陜汽、福田和重汽三家企業牢牢占據市場銷售的前三甲位置，且各有特色與優勢。陜汽和重汽本就是中國重型卡車的發源地，陜汽的重卡底盤技術先有斯太爾平臺，繼而有德國曼F2000的技術引進；重汽在工程車領域擁有傳統優勢，市場認可度較高，又引進消化了德國曼TGA重卡的底盤技術與發動機技術。福田歐曼雖然起步較晚，但憑借對市場的快速反應和靈活的營銷手段，也已躋身市場前三名，三家品牌在該細分領域的競爭日益白熱化。
這個市場之所以競爭愈發激烈，就在于其容量不斷提升，對品質要求也更高。由于城鎮化進程加快，房地產、地鐵等城市工程的建設需要大量渣土車。同時，渣土車這類車輛，由于廣泛存在的“拋、灑、滴、漏”和“臟、亂、差”外觀，而被普通民眾廣泛詬病，更是造成霧霾的誘因之一。這些在城鎮化建設中必不可缺但又褒貶參半的重型卡車，面臨著淘汰舊車，換成環保干凈新車的呼聲和要求。因此，渣土車的升級也驅動了更大的需求市場。
在巨大的商機面前，沒有企業會坐視不理，由此，渣土車的升級又帶動了企業競爭的升級。
面對霧霾這一全國性的問題，福田汽車嗅到了渣土車升級帶來的商機，搶先推出了換代渣土車，意在以“綠色”和“智能”攻占該細分市場的未來制高點，進而擠壓其在該市場上的最大兩個競爭對手陜汽與重汽。她不但在產品上砸出重金——推出歐曼第三代智能渣土車新品，通過嚴格的德國萊茵認證（TUV），在推廣上同樣“土豪”：邀請零點樂隊現場演唱，并與其共同拍攝國內首部綠色渣運公益微電影《渣運合伙人》。
該系列新品除了傳統的技術改進與系統提升，以及滿足相關排放法規之外，還打上了“實時監控”、“智能調度”和“綠色環保”等標簽。
比如，它采用福田汽車開發的Telematics車聯網系統，具有北斗衛星定位、司機違規實時提醒、電子圍欄、遠程鎖車、疲勞駕駛語音提醒、不按線路和地點卸貨報警、環保蓋不密封報警、駕駛員行為分析等等行車智能管理功能，并搭配電動篷布卷收器、加壓洗車水箱、U形貨箱、帶毛刷的輪罩、夜視功能雙攝像頭等各種實用配置，以更好地滿足城市建設綠色環保、減少揚塵的需要。而且，針對該細分市場，福田戴姆勒還推出“一對一服務”和“一站式服務”的管家式服務模式，以最大程度上解決用戶對車輛的高強度服務需要。
福田戴姆勒亮劍，陜汽、重汽這另外兩強也已排兵布陣。
中國重汽在2014商務大會上提出，城市渣土車未來市場空間巨大，每年新增和更新量約為7萬-10萬輛，僅在南京、濟南等省會城市，渣土車的保有量就在2000-3000輛，每年更新需求約500-600輛。為此，重汽2014年將以HOWO-T5G、HOWO-7和豪瀚J7B/J5G等產品為“先鋒”，全面覆蓋高、中、低等不同檔次需求。
同時，中國重汽銷售部還成立了渣土車項目組，該小組在2014年將針對不同區域市場，與各地分公司和經銷單位一起進行市場研究，提出具體的市場營銷方案和車輛使用方案，并在各區域導入不同的重點產品，力求更加精準地滿足客戶要求。
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| 2.重慶規劃33座LNG加氣站 南岸將新增4座 |
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近日，市規劃局公眾信息網公示的《重慶市主城區液化天然氣布點規劃》顯示，主城共規劃37座LNG加氣站，現已建成4座，規劃的33座LNG加氣站中，南岸區將新增4座。
據了解，LNG(液化天然氣)是一種新型清潔能源，即液化天然氣，也就是將天然氣在低溫常壓狀態下變成液態。主要用作重型卡車或長途巴士燃料。與市民常見的CNG(壓縮天然氣)相比，LNG液化后體積更小，1公斤LNG相當于1.49立方米的CNG，而且更環保。
作為我區第一座LNG加氣站，位于四公里換乘樞紐內的中石油四公里LNG加氣站去年6月已經投用，該加氣站加氣規模為3.5萬方/天，有加氣機2臺，這意味著可同時供兩臺客車加氣。除四公里LNG加氣站外，目前，主城在西永大學城站、龍頭寺汽車站、陳家坪汽車站的LNG加氣站也已建成。
為了促進能源結構調整，提高清潔能源在能源消費結構中的比重，我市編制了該規劃。從規劃方案上可以看到，這37座LNG加氣站中，大部分布局在內環快速路和部分高速公路之間，我區規劃的4座車用LNG加氣站位于茶園對外換乘樞紐、長生橋、東港、迎龍。
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| 3.啟動多品牌戰略 中國重汽全線產品介紹 |
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12月17日晚，在濟南舉行了中國重汽集團2014年商務大會頒獎典禮，為了打造中國重汽國際知名、國內一流的重卡企業品牌形象，中國重汽啟動多品牌戰略，對現有產品將全部囊括在SITRAK品牌，HOWO品牌，斯太爾品牌、HOHAN品牌四大品牌之下。
SITRAK系列是重汽濟南商用車公司生產，其旗下主要分為C7H和C5H兩款車型。主要專注于高端物流運輸市場。
其中C7H技術源于MAN TGA，駕駛室外形略做改動，全部采用德國MAN原配置，除車架等自制件外，全部采用原裝TGA配件商。此次展出了針對煙草等輕拋、貴重貨物的高端物流運輸的C7H 4×2牽引車，針對高端物流市場運輸的氣囊提升橋6×2牽引車等。
C5H主要針對城際高端物流運輸市場，此次展出了搭載MC05發動機的高效物流廂式貨車。據悉在2014年將逐步投入市場。
HOWO系列品牌 產品規模最為龐大
作為HOWO A7的升級產品，MC11發動機動力強勁，底盤大量采用國際頂級配件，自今年五月份上市后，取得的非常不錯的銷售銷售成績和良好口碑，針對市場的需求，中國重汽集團將推出更加符合需求的公路車產品。
T5G平臺中重卡系列產品，是中國重汽在引進德國先進卡車技術制造的基礎上，傾力打造的一款的中高端中卡產品。主要針對短途、中長途運輸。輕量化設計，搭載曼D08國產化的MC07發動機，更加經濟高效。
2014年重汽輕卡事業部將繼續拓展福濼中卡和皮卡，與原有的HOWO輕卡、HOWO高端車、黃河自卸車、福濼H3四大一起，最終形成重汽輕卡的六大品牌體系。
重汽輕卡產品
本次活動中國重汽HOWO輕卡高端車集體精彩亮相。其中搭載曼技術的MC05 4缸發動機的HOWO輕卡成為吸引了很多人的目光，同時還展出了康明斯2.8和3.8發動機的HOWO輕卡，劍指高端輕卡市場。
據悉14年中國重汽輕卡產品將不斷優化提升，提高窄、中、寬體車型與動力性匹配、提高產品競爭力，通過搭載曼技術發動機、康明斯發動機和江鈴493發動機，來提高其在中高端輕卡產品的競爭力。
豪瀚品牌 分7系和5系兩大平臺
豪瀚系列商用車采用了奔馳技術駕駛室(奔馳NG駕駛室)、德國MAN技術底盤、斯太爾技術，并根據國內運輸環境和用戶使用特點對車身、動力系統、車架及懸掛系統等進行了適應性的優化匹配，使得車身自重更輕、油耗更低、可靠性更高、安全性更好。主要面對追求車輛性價比的中低端用戶市場。
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| 4.南維柯上駿石家莊上市 |
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今年東風商用車福建區域重載產品銷量同比大幅增長。東風商用車有限公司市場銷售總部福建商務代表處本著“弱勢突破、服務先行”的思路，在優化網絡布局的同時，不斷完善網絡的服務功能，提升客戶的滿意度，以“強勢服務”撬動“弱勢市場”。
份額提升僅僅是第一步，力求改變福建商用車市場格局
“福建相對別的省份，人口和面積較少，商用車市場容量也小，但是經濟比較發達，發展潛力很大。對于我們東風商用車來說，份額提升僅僅是第一步，下一步我們將在網絡建設的質量上下功夫，進一步提高經銷商的運營能力，力求改變福建商用車市場格局。”談到東風商用車在福建的發展前景，新上任的福建商務代表處總經理彭杰充滿信心。
據彭杰介紹，兩年前，東風商用車在福建區域只有兩個一級營銷網點，由于網點建設滯后，服務功能不足，2011年以前銷量始終無法取得突破。2011年開始，東風商用車在福建全力加強網絡建設，在9個地級市都初步構建了具備一定實力和規模的銷售服務網絡，實現了閩中、閩南與閩北相呼應，閩西地區營銷網點連成一線的態勢。東風商用車的營銷網絡輻射到整個福建省，各個縣市的客戶可以就近買車、維修、保養車輛。
福建商務代表處在提高網點覆蓋率的基礎上，著重提升網點服務功能和運營能力。在福州昶達東風商用車4S店，其服務大廳雖然只有幾十平米，門前停放的展車顯得擁擠，但是一側的維修服務站設施比較齊全，配件倉庫零件充足，維修服務、消費信貸、客戶洽談等業務繁忙。據這個店總經理徐斌介紹，福州地價昂貴、可謂寸土寸金。雖然建立一個服務站成本很高，但是為了完善服務功能，還是咬咬牙在遠郊租地建店。他說：“我們看好東風，所以才堅定地投入，把4S店建起來，保險、消費貸款、舊車置換、車隊掛靠等業務也開展起來，一方面方便了客戶，滿足了他們的需求；一方面水平事業的有序運營，增強了盈利能力。
營銷網絡服務功能的提升，促進了東風商用車各個品系銷量增長，今年東風商用車中重卡在福建的銷量有望實現新的突破。
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| 5.連續兩年下跌 今年專用車市場恢復增長 |
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我國專用車市場經過2011和2012連續兩年的下滑后，2013年的產銷量均呈恢復性增長，尤其是罐式車和自卸車系列呈現高速增長態勢。
相關數據顯示，2013年1-10月，全國專用汽車銷量127.8萬輛，占商用車總銷量的38.4%。業內人士據此預計，2013年全年專用車銷量將達142.6萬輛，同比增長25.4%；2014年專用車市場會繼續保持增長態勢，預計全年銷售在155萬輛左右，環衛車增長28%，作業車增長20%。
對于未來專用車市場的發展趨勢，湖北福田專用汽車有限公司董事長、總經理王濤，近日在北京九華山莊舉行的福田雷薩專用車新品發布會上表示，未來專用車市場容量將不斷增加，占商用車比重不斷提升。他預計專用車銷量到2020年占商用車銷量的比例將達60%以上（歐美2012年的比例為70%），專用車的設計會越來越注重自動化、人性化、輕量化和時尚化。
隨著我國城鎮化高速發展，各地基礎設施建設日趨完善，但后續的維護配套設施建設還沒有跟上，如環衛、高速公路等系統的配套設施還有很大提升空間。
以高速公路為例，國家規定每100公里高速公路須配備一套完整的保障體系，包括公路養護車、清障車、劃線車和維修車輛等，而目前我國高速公路系統的相關配套設施不足30%。再比如環衛車市場，該市場多年來一直高速增長，2013年1-7月累計銷量已經超過去年全年，預計2013年市場容量達到5.5萬輛，隨著我國政府對環境保護的重視，環衛車市場在今后3-5年將繼續保持高速增長，至2020年預計市場容量達到10萬輛。
據了解，目前，我國的專用車市場處于起步階段，全國有980多家企業生產專用車，產品的市場集中度不高，行業仍處于無序競爭狀態。而且，每家企業的質量和技術標準不統一；整個專用車產業仍處在技術引進和消化階段，市場上缺少全國性的專用車品牌。
未來，隨著我國城市經濟的高速發展，高性能、高品質的專用車產品市場規模會進一步擴大，專用車價格將越來越透明，價格競爭日趨激烈，必將推動企業不斷創新產品以保持高附加值，市場最終將集中在幾家大型寡頭企業手中。
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| 6.造型前衛 福特緊湊型輕量化皮卡車效果圖 |
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日前，據海外媒體報道，福特有望推出一款定位在F-150之下，尺寸更小的緊湊型皮卡車型。根據該消息，外媒制作了一組福特全新緊湊型輕量化皮卡的效果圖。
福特全新緊湊型皮卡效果圖
據福特皮卡市場經理Doug Scott表示，福特入門型皮卡是有很強市場潛力的。從效果圖來看，該車采用了Atlas概念車的一些設計元素，同時還引入了“Kinetic”福特家族式設計元素，碩大的進氣格柵、細長的前大燈以及大尺寸輪圈讓這款車看上去前衛時尚。
動力方面，據外媒報道，汽油機方面新車將搭載1.6T、2.0T兩款Ecoboost發動機，柴油發動機方面則有3.2L五缸柴油機可選，這款發動機目前也使用在全順上面。驅動方式則有前驅和四驅可選，傳動系統將配備6AT變速箱。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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