售后服務第487期
發(fā)布時間：2013-12-26 17:33:59 瀏覽量：2330次
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新聞詳情 |
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| 1.天津“限車”影響發(fā)酵 多地二手車商囤牌 |
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天津汽車“限購”的影響不斷擴散，近日，深圳、武漢等多個城市的二手車商開始了新一輪的“囤牌”行動。
中國汽車工業(yè)協(xié)會在今年7月曾預計，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8城市或將推行汽車限購，其中天津已經于12月16日宣布實施小客車“限購”政策。在此背景下，中銀國際證券日前發(fā)布研報預測，未來每年都將有兩個左右的城市出臺限行限購政策。
“目前汽車牌照不值錢，但如果限購，價值肯定不一樣。”深圳市的一位二手車販介紹，通常情況下，車行從收車到再賣出該車，總共進行兩次過戶，費用總計僅幾百元左右，但一旦實施限購，牌照就成了稀缺品，無論是搖號還是競拍，車牌價格破萬元的可能性都很大。
以已經實施限購的北上廣為例，采用競拍方式的上海，11月牌照最低價為75500元；而使用搖號的北京和“半拍半搖”的廣州，在限購政策出臺后，存量二手車（經營單位已在本市工商部門登記過的二手車）的牌照價格也迅速飆升至2萬~5萬元不等。
事實上，二手車商的這種“囤牌”行為在此之前已有發(fā)生。去年7月，廣州實施汽車限購之后，杭州、武漢、南京等城市也出現(xiàn)了部分二手車商囤積低價車的現(xiàn)象。
多數(shù)囤車的二手車商都有“惜售”的心理，因此短期內或將對區(qū)域的二手車市場銷量造成一定影響。
對于二手車商囤牌待漲這一現(xiàn)象，資深二手車專家表示，“二手車牌的升值首先建立在車牌能夠流轉的基礎上，一旦限購，地方政府如何規(guī)定存量二手車的車牌過戶問題，仍是一個未知數(shù)。”
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| 2.天津限購潑車險一盆冷水 車險被迫走向高端服務 |
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12月15日晚7時，天津市政府突然發(fā)布《關于天津市試行小客車總量調控管理的通告》：從16日零時起，實施無償搖號與有償競價相結合的限制機動車牌照措施。之后，市民買車將和北京一樣——搖個車牌號宛若中彩般不容易了。
通告來得突然，留給天津人自由買車的時間只有不到5個小時。限牌消息一出，如同拉響了警報，要買車的、籌劃買車的、可買可不買的天津市民們一下 子擰成了一股繩，立馬兌現(xiàn)購車夢想。所有4S店、二手車店燈火通明。為趕搭購車末班車，去汽車園的路都堵了。一夜間，天津主流品牌4S店一下子清空了庫 存。更有甚者，一位焦躁的買主，爽利地砸碎了店里一輛樣車的風擋玻璃，高呼著：“這輛車是爺?shù)牧恕薄?jù)報道，當晚某主流品牌的銷量達到了2000輛，占該 品牌天津年度銷量的1/5。
說消息突然也不盡然，其實“狼來了”已喊了兩年了，只不過狼真的來了的現(xiàn)實似乎比人們的預期還是要早了一些。今年3月，網上渤海論壇就開始熱議天津要像北京那樣搖號限牌的傳言，網友們打探一番后，認為是車商們?yōu)榱速u車發(fā)布的消息。不過，也有一些網友開始覺醒了：“不管是真是假，趕緊買吧，否則搖號了，多麻煩。”
從政府角度看，2006年至2012年，天津機動車保有量由120萬輛增加到236萬輛，每年增量由7萬輛增加到30萬輛。2011年第四次綜合交通調查顯示，天津中心城區(qū)主干路高峰時段平均車速為19.5公里/小時，與2000年相比下降了18%，低于20公里/小時的國際擁堵警戒線。市區(qū)主要交通節(jié)點已發(fā)生了較為嚴重的交通擁堵。如不采取限制措施，中心城區(qū)主干路高峰時段將出現(xiàn)惡性擁堵。
車險被迫走向高端服務？
從上海、北京、廣州采取汽車限購措施后的情況看，其影響主要是區(qū)域性的，對全國汽車銷量影響有限，其影響幅度在1%-3%。北京作為全國最大的汽車市場，實行限購，每年減少新車銷量40-50萬輛，對全國新車銷量的影響約3%。
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，限購對北京車險市場直接影響很大。北京限購前的2010年，汽車銷量總計達143.2萬輛，比上年增長24.7%，其中新車銷量 91.6萬輛，增長30.4%，舊車銷量51.6萬輛，增長15.7%。限購前的幾年，北京車險市場一直保持保持著30%以上增長勢頭，限購后的2011 年，北京車險市場一下子跌入5%增幅的低谷。
天津限購后對車市乃至車險市場有多大？有券商發(fā)表研究報告指出，2012年底，天津市汽車保有量為236萬輛，約占同期全國汽車保有量的2%。預料天津限購后將減少新車銷量約10萬輛，對應影響2014年全國乘用車行業(yè)增速約0.5-1個百分點。
一位業(yè)內人士表示，北京限購后車險增幅驟減的情況肯定也會在天津限購出現(xiàn)，不過，從發(fā)展的眼光看，限牌政策將拉動汽車消費高端化的趨勢，車均保費的增長將逐步彌補汽車銷量減少帶來的影響。根據(jù)分析，與北京實施限購前對比，限購后北京車均價格提高了88%，1.6升及以下排量中低端車市場占有率下降了17%。
一波波限購潮的涌來將是不可更變的趨勢，車險市場的競爭將更加激烈。車險界較為一致的觀點是，在汽車銷量增幅走低，汽車消費日趨高端化的新形勢下，如何做好高端車的服務將是車險業(yè)務成敗的關鍵。
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| 3. 神州租車推“快捷通” 無需刷卡便可取車 |
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在率先推出“24小時門店”服務、取消“兩費”和不限里程等多項行業(yè)領先服務后，神州租車于11月28日上線“快捷通”產品，再次領先行業(yè)，為用戶提供更快捷、方便的服務。
“快捷通”，也稱“FastPass”。客戶使用“快捷通”能夠得到諸多便利：取車時無需現(xiàn)場刷卡預授，直接驗車取車；還車時無需當場刷卡結算，只需驗車即可完成還車手續(xù)；并且在門店取還車時，無需等待，享受優(yōu)先辦理的待遇。
神州租車相關負責人表示，“快捷通”用戶無需刷卡授權，只要簽字就能夠快速取還車；節(jié)假日期間，“快捷通”用戶可在專柜辦理業(yè)務，節(jié)省排隊取車的時間。
目前，神州租車的公司結算客戶，都可以直接享受“快捷通”服務。而個人客戶也只需在神州租車官網或手機客戶端進行申請,填寫相關信用信息，即可享受“快捷通”服務。
神州租車相關負責人表示，“ 快捷通 服務類似于網上購機票，用戶通過網站或者電話委托訂票，票款可以直接從信用卡劃扣。”神州租車的“快捷通”目前只能通過官網或手機客戶端申請，暫不開放門店和呼叫中心申請渠道。
據(jù)了解，開通“快捷通”服務的客戶訂車后，門店會提前為客戶準備好車輛和單據(jù)，客戶到店直接到“快捷通”柜臺辦理，簽字、驗車后，即可提車離店；還車同樣如此，客戶到店后，直接辦理驗車，若車輛無損傷，客戶核對結算金額，簽字后即可離開。
業(yè)內人士指出，“快捷通”某種程度上相當于租車行業(yè)的“信用卡”，精簡了租車的流程，使客戶享受到了更加方便、快捷的服務，“快捷通”在租車行業(yè)開創(chuàng)了新的服務形式。
這并不是神州租車首次在租車服務領域的創(chuàng)新之舉，此前，神州租車已經在客戶服務方面有著諸多領先措施，比如24小時門店服務，為用戶免除“兩費”等等。
“快捷通”也是對神州租車現(xiàn)有會員制度的完善，該產品的推出有利于神州租車為不同層次的客戶提供更精確的增值服務。
上述人士指出，神州租車持續(xù)推出多項領先行業(yè)的服務舉措，不但能提高和完善自身服務水平，進一步改善用戶體驗，同時也能推動行業(yè)服務水平的整體提高。
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| 4.攜程上線海外自駕頻道 挺進國際租車市場 |
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繼上周大手筆投資易到用車和一嗨租車兩個用車平臺后，24日攜程宣布，與Hertz、Avis等八大國際領先租車公司合作，上線海外自駕頻道，提供全球86個國家的自駕租車服務。
該一站式海外自駕比價以及預訂平臺，采取類似酒店預訂的前臺現(xiàn)付模式，價格比各租車品牌的官網還要低15%，日租金136元起。此前， 攜程與一嗨、安飛士、至尊等合作推出國內自駕租車服務，最近又投資易到用車、入股一嗨租車，加上此次用車業(yè)務國際化擴張，用車成為攜程重點布局的新興業(yè)務。
攜程旅行網副總裁莊宇翔表示，攜程境外自駕頻道的所有產品都支持使用中國駕照，無需預付租金，在國內就可以完成預訂，還提供專門根據(jù)中國人實際出行情況設計的保險套餐，并贈送中文GPS。攜程目前正致力于打通機票、酒店、門票、地面交通的對接，完成“一站式”服務。
在攜程網旅游頻道的用車頻道選擇“海外自駕”，輸入取車地點舊金山，選擇明年春節(jié)期間租車自駕，有十種車型可選，租車一天最約為200元人民幣。
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| 5.靚車會試水互聯(lián)網020新模式搶占后市場互聯(lián)網至高端 |
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汽車后市場服務的O2O模式將是其未來發(fā)展的一個趨勢。目前已有一些創(chuàng)業(yè)者在這一領域開始探索，也許因為不同的經歷可能對汽車后市場服務需求的解讀會有所不同，互聯(lián)網產品的業(yè)務模式也不一樣，例如：養(yǎng)車無憂：B2C商城模式;輪庫網：主營和保養(yǎng)品的垂直商城模式;車計劃：B2C商城模式，并線下聯(lián)通，提供部分服務指向線下;車螞蟻：威客模式，汽車服務競價的大平臺，讓需方出方案，服務商競價搶單。靚車會依托線下連鎖加盟店，試水汽車美容服務020新模式，搶占汽車美容互聯(lián)網至高端。
O2O模式是適合汽車后市場的。從產品屬性來看，汽車后市場相關服務產品必須讓消費者到線下進行體驗服務，注定不能B2C、C2C這樣打包到家;從資源整合來看，汽車后市場服務行業(yè)可以利用O2O模式整合線上和線下資源，提供各式各樣的售后增值服務，同時也能夠利用O2O模式里評價，留言等相關功能衡量線上渠道的價值;從消費者需求來看，O2O模式能夠給用戶帶來的是便捷、優(yōu)惠。而以上的種種特點，反過來將促進連鎖企業(yè)管控連鎖加盟店，梳理店面的整體服務水平，管控店面的運營和為連鎖店面輸送客戶資源。
未來互聯(lián)網O2O模式在汽車后市場中的具有五方面的應用及價值
1、生活服務類信息本身具有價值
以占汽車后市場的汽車美容裝飾市場為例，以4S店為主的汽車美容裝飾市場價格高、服務差，車主的選擇余地小，自然怨聲載道。而一些性價比更高的中小規(guī)模的汽車美容店客源得不到保證。形成客戶即恨又怕(恨4S店價格貴,怕小店服務差),整個產業(yè)得不到規(guī)范發(fā)展。O2O平臺形成的廣告價值，能讓消費者是便捷獲取周邊的汽車美容服務信息的價值。
2、在線支付預定的價值
日常洗車美容等虛擬化、標準化的在線服務產品，客戶在線支付后，訂單發(fā)動到線下商店。對商店而言可以增加收入，且能通過預約來合理安排人力，節(jié)約運營成本，解決不營業(yè)而無法獲得服務的現(xiàn)象;對消費者而言避免了排隊、等待，大大提高了客戶體驗。
3、將線下信息線上化，信息就是一種價值
根據(jù)車主登記的準確信息，將車輛信息綜合信息報告匯集到信息平臺，對消費者而言，不用去看車就能查詢到權威信息，在線促成交易。這方面的價值做得最早的是大眾點評，口碑網，幫助用戶足不出戶的選擇線下服務提供商。
4、提供預定的價值
提供檢測站忙閑狀態(tài)網上顯示, 在線預約檢測，網上填寫客戶車況信息，提前幾天預約車輛日常維護保養(yǎng)。通過去修理廠維修和檢測，排除車輛故障和問題，加快驗車的通過率，增加了客戶多筆消費，提高客戶的服務質量。以旅游類網站，如去哪兒、攜程等為代表的一批網站，提供機票，酒店，門票等預定服務。對于用戶來說，機票，酒店足不出戶的預定，絕對是百分百的價值。
5、比線下消費更便宜
由于在線平臺能集中接受訂單，區(qū)域分散承接服務的特點。且通過預約來合理安排人力，節(jié)約運營成本，解決不營業(yè)而無法獲得服務的現(xiàn)象。,商家運營成本降低了、規(guī)模相應產生，消費者得實惠。
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| 6.廣州：2014年1月1日起全市銷售國IV車用柴油 |
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昨日，從廣州市環(huán)保局獲悉，廣州市經貿委、市環(huán)保局、市物價局、市工商局、市質監(jiān)局近日聯(lián)合下發(fā)通告，決定從2014年1月1日起全市銷售國IV車用柴油，零售價格按照國家和省的有關規(guī)定執(zhí)行。通告有效期5年。
通告稱，自2014年1月1日零時起，在廣州市行政區(qū)域內的油品批發(fā)企業(yè)及加油站全部銷售國IV標準車用柴油。全市范圍內的加油站必須在2013年12月31日前全部完成國IV車用柴油的置換和標識更新工作，標識統(tǒng)一采用“標號+柴油+（IV)”字樣。油品批發(fā)企業(yè)及加油站應在購銷發(fā)票和提貨單等汽油品名后加注“（IV）”字樣標識。
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 全國乘用車市場信息聯(lián)席會
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