本周車市概述
1.車市仍在超預期的火爆中前行
2.車市零售也相對火爆
3.北京新能源車應包括插電混合動力
4.自主品牌應借機調整B級轎車的規劃
5.民企比國企產品戰略更務實
6.今年低油價對車市高增長有促進
新品、降價掃描
1.奇瑞瑞虎5正式上市
2.東風•鄭州日產俊風上市 售3.98-4.55萬
宏觀環境和政策信息
1.多家機構預測明年發達經濟體總體向好
2.朱光耀：四個不確定性影響2014年世界經濟走勢
3.厲以寧繪出國企與農村改革路線圖
4.周小川：正醞釀存款利率市場化
5.首批新能源汽車推廣城市出爐 28城市入選
6.黨政機關取消一般公務用車
7.前10月規模以上工業企業利潤總額4.6萬億 同增13.7%
8.31省份前三季度GDP出爐
9.央行取消三年央票續作
10.汽柴油價格每升分別上調0.12和0.13元
11.商務部：2013全年社會消費品零售總額將增逾13%
12.制造業PMI連續14個月高于臨界點
13.發改委：將嚴管電信醫藥等六大行業價格壟斷
14.京搖號新規月底出臺 久搖不中者搖中幾率有望提高
15.廣州公布十大重點產業發展方案 汽車等在列
新車信息
1.國產起亞K5 2.0T車型有望于12月上市
2.奔馳國產新一代C級2014年上市
3.國產全新馬自達3諜照曝光
4.翼豹2014款WRX STI正式上市
5.大眾尚酷競馳版正式上市
6.凱迪拉克2014款SRX上市
7.寶馬i3或2014年3月上市
8.奔馳改款CLS級明年或同步引入國內
9.高爾夫7旅行版國內路試照曝光
10.1.0L/1.5L/2.0L 本田推渦輪增壓發動機
企業動態
1.比亞迪將推出“唐”SUV 預計2014年上市
2.上海通用備戰產品年 2014年鎖定160萬輛目標
3.豐田中國董長征：明年銷量要破100萬輛
4.廣本郁俊：明年沖50萬輛
5.長福調查翼虎斷軸事件 翼虎召回不涉及亞太區
6.一汽豐田田聰明：力推“4S店+分店”的模式
7.廣汽傳祺新車計劃曝光
8.比亞迪2014年新車計劃S7/G5/新款F3等
9.雪佛蘭明年推四款新車
10.本田新車計劃曝光
11.吉利2014年新車計劃曝光GX8和全新車等
行業動態
1.北汽集團正式重組昌河
2.北汽：升級品牌力 4S店年底或達到160家
3.長安研發新思路 欲發力中級車
4.東風汽車擬11億 向廣州風神出售鄭州工廠
5.戴姆勒排除北汽直接入股 仍歡迎中國投資
6.戴姆勒排除北汽直接入股 仍歡迎中國投資。
7.沃爾沃獲國家開發銀行貸款 共計8億美元
8.上汽考慮在泰國興建第二工廠 產能將翻3倍
9.本田在華瞄準大眾 或將效仿平臺化戰略
10.召回
車市信息摘要
跨國集團和海外市場
1.大眾發布新一輪五年投資計劃
2.大眾5萬元低價品牌明年有望獲批
3.寶馬擬明年初在印度上調各車型售價
4.PSA尋瓦蘭接班人 因東風望其改進管理層
5.戴姆勒擬在韓國建造研發中心及分銷中心
本周車市概述
1.車市仍在超預期的火爆中前行
據全國乘用車市場信息聯席會統計，10月中國廣義乘用車銷售159.7萬輛，同比增長24.4%，總產量157萬輛，同比增長24.2%；狹義乘用車銷售148.1萬輛，同比增長28.4%，產量146.2萬輛，同比增長28.4%。
11月的車市依舊延續火爆的走勢，第一周的廠家銷量達到34萬臺，環比10月第一周增長45%，而且同比12年11月的第一周也是增長22%，市場火爆度較強。但11月的環比高增長是10月國慶因素的影響，同比增長基本在正常水平。11月第二周的廠家銷量環比10月第二周增長15%，但同比12年11月增長35%。總體表現較火爆。11月第三周銷量環比10月第三周增長0.1%，同比增長23%。
由于9-10月的零售較強，而渠道庫存沒有大幅增長，考慮到12月的銷量結轉慣例，因此11月是增庫存的最佳時機。從終端零售進度狀態看，11月的零售走勢不強，渠道增庫存的態勢在月初較明顯。隨著霧霾天氣加重和部分北方大省開始限行限購的政策鋪墊，年末的銷售旺季還是可預期的，經銷商11月應該加強備庫。我們預計11月批發158萬臺，同比增長22%，環比增長7%。
2.車市零售也相對火爆
從廠家交流的零售走勢看市場也是相對火爆。11月預計零售152萬臺，環比憎9% ，同比增21%。 由于連續兩個月的超預期由于連續兩個月的零售大幅超越預期，因此我們對11月的預測也似乎轉為更樂觀。由于近期的經濟還擊和消費信心轉好，考慮到9月的提早三包和節能車補貼階段性退出帶來的增量，而10月的正常實施三包后帶來的進一步增量，因此9-10月的零售超預期也是政策性消費節奏波動的結果。11月的零售走勢目前尚未體現超強增長的態勢，如果本月最終零售低于預測，也進一步說明三包等政策對消費的節奏短期波動影響仍是較大的。
3.北京新能源車應包括插電混合動力
北京規定指出：依據《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》的規定，本《實施細則》(2013年修訂)所稱示范應用新能源小客車是指列入《北京市示范應用新能源小客車生產企業和產品目錄》中的純電驅動小客車。
國家新能源車規劃和補貼政策都明確指出新能源車的發展方向。近日出臺的補貼政策明確指出：（一）補助范圍。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
這樣的規定差異導致國家與地方的新能源車定義不一致，對系能源車發展帶來巨大的不確定因素。插電式混合動力是國家鼓勵的，而北京不鼓勵，這樣的規定搞亂定義。而北京可以不理會國家的新能源車定義，其他城市也可以各取所需，隨意定義新能源車的概念。而隨意定義的背后都是利益博弈，遭殃的是廠家和行業利益。
4.自主品牌應借機調整B級轎車的規劃
近日國家發布規定取消一般公務用車，這對車市是總體利好和局部偏離空。由于過去的公車數量多，從節約經費和促進民族自主的發展看，公務車都應該購買自主品牌車。因此才有公車購買自主品牌比例等的政策討論。現在公車變私車，則沒有任何政策約束私人買車必須要自主品牌的。
很多公務員從個人角度購車也是偏好合資品牌和進口車的。為了顯示低調，他們可能更多買合資的A級車為主。這樣自主品牌的公務車市場的努力也就是失去著力點。對自主品牌的B級車的發展是極其不利的。
公車改革對大集團自主的高端突破尤其是較大的損失。因為市民一般是買A級車，向上升級也是轉購SUV較多。自主品牌大國企的新品主要瞄向B級公務車市場，現在這塊市場沒有了，自主的B級車應調整才有市場。
好在自主品牌的核心車企的調整也已經逐步避開這塊風險，利潤奔騰在B90后推出奔騰X80，傳祺也推出GS5，這對自主的轉型私車市場是重大的方向性選擇。但大集團自主相對民營企業的A級車突破相對稍差，未來的規劃也需要有效的調整。
5.民企比國企產品戰略更務實
國家取消一般公務車政策很英明，讓國有大企業專心發展市場需要需要的產品而不是政府需要的產品，國企大車企應學習民企調整規劃思路。
此次取消一般公務用車，這是對大國企自主的沖擊，而風險是早已存在的。從自主品牌布局看，民營車企布局于A級車和A級SUV，形成面向私車的有效產品系列。而國企的自主規劃時總考慮的是身份尊貴以及和政府關系深厚，因此必須要搞B級轎車，讓領導坐上自己的自主車，這樣才能顯示成就感。從自主和民族情結看，這是很好的。但短期內成功機會渺茫。
大集團自主搞B級轎車是嚴重虧損的，可能短期不虧，但長期還是更可能虧損，并且耗費很多的最寶貴資源發展最賣不動的產品，這樣的浪費不僅是損失錢，也是損失市場的機會和形象。畢竟賣不動的B級車還是要成為有損形象的產品。
好在自主品牌的核心車企的調整也已經逐步避開這塊風險，例如奔騰在B90后推出奔騰X80，傳祺也推出GS5，這對自主的轉型私車市場是很好的方向性選擇。
6.今年低油價對車市高增長有促進
本周國內油價又開始小幅提價的進程，這對車市的影響暫時不大。而今年的油價相對較低對車市高增長的促進很大。
從北京的油價走勢可見車市的火爆與油價的穩定有很大關系。06年-07年的93號汽油價格在5元左右，而車市也是相對較高增速。
08-10年的油價拍花在6元，也是油價漲價第一年的車市低迷，隨后平穩。08年的油價漲價到6元，車市也進入低增長狀態。而09-10年的車市火爆。11年的油價暴漲到7.6元，12年又漲到7.8元，而這11-12這兩年的車市低迷。13年的油價相對12年稍低，百姓對油價的敏感度降低，車市也強力火爆。
隨著美國對國際石油資源依賴下降，新興市場經濟低迷，未來一段時間的國際油價失去上漲動力，國內資源價格回歸合理，這也形成物價溫和上漲而油價穩定的局面仍將維持，這對14年車市很有利。
新品、降價掃描
1.奇瑞瑞虎5正式上市
11月28日，奇瑞瑞虎5上市，先期搭載2.0L發動機，匹配5MT及CVT，售價9.39萬-15.09萬元。全新SUV瑞虎5整車外觀與上海車展上的β5概念車非常接近，進氣格柵采用類似艾瑞澤7的單橫杠式處理方案.內飾方面：整體風格與艾瑞澤7非常接近。多功能方向盤采用三輻式設計，內飾采用上黑下米的雙色布局，空調出風口分布于中控屏幕兩邊。整體風格中庸，簡潔實用。
配置方面：瑞虎5配備無鑰匙進入/啟動、雙炮筒動感組合儀表、倒車影像、倒車雷達、DPS導航、DVD影音娛樂系統、四門防夾系統、四門一鍵式升降門窗、自動恒溫空調、電動調節座椅、電動天窗、BOSCH9.0版本ESP、HHC坡道輔助系統、電動助力轉向系統等眾多先進系統。
分析：奇瑞的產品設計受到經濟環保理念的束縛，SUV總是不敢放開尺寸，產品技術好不如外觀好，期待奇瑞能解放思想跟隨消費潮流。
2.東風•鄭州日產俊風上市 售3.98-4.55萬
原東風汽車俊風CV03正式劃入鄭州日產旗下，并由鄭州日產負責生產和銷售，而該車也正式更名為東風•鄭州日產俊風。據悉，新車提供有兩款車型選擇，售價分別為3.98萬和4.55萬元。
鄭州日產俊風 指導售價
1.3L 標準型 3.98 1.3L 舒適型 4.55
俊風是鄭州日產旗下首款微客產品，其外形設計與之前的俊風CV03基本相同，車身采用比較規整的線條，中網格柵運用雙條幅鍍鉻裝飾，整體設計比較大氣。據悉，俊風的長寬高分別為4030/1635/1910mm，軸距達到了2700mm。
分析：鄭州日產定位于東風高端品牌，風度、風行、風神的組合看來扭轉了定位，微客增量對鄭州日產銷量進入主流大廠家有促進。隨著風行的轎車目錄發布，東風體系增量機會很大。
宏觀環境和政策信息
1.多家機構預測明年發達經濟體總體向好
多家機構11月25日發布報告預計，明年全球經濟將出現3.6%至3.7%的增速，發達國家央行貨幣政策將依舊保持超寬松狀態，信貸環境正逐步放寬，財政緊縮政策對經濟的拖累已經淡去，發達經濟體總體表現將好于新興經濟體。瑞信集團預測，2014年全球經濟增速將從今年的2.9%提高到3.7%。瑞信首席經濟學家尼爾·索斯表示：“經濟回升的情況將更多集中在發達經濟體，特別是歐洲和美國。”他預計，發達國家經濟增長率將比今年翻番，可達到2.1%；新興市場經濟增速將從4.7%提升至5.3%，兩大市場之間經濟增速差距將縮窄至2002年以來最低水平。高盛預計，明年全球經濟增速將提升至3.6%。發達市場增長率將翻倍至2.2%，美國將以高于趨勢水平的2.9%增長率領跑發達經濟體。德意志銀行預計，2014年全球經濟增速將加快至3.7%。荷蘭銀行預計，全球經濟明年可增長3.7%，2015年增速將加快至3.8%，英國和美國表現將超過歐元區和日本。民間部門資產負債狀況和信貸環境改善，就業市場和房地產市場強勁回暖，都將支撐英美需求復蘇。以上機構普遍認為，歐元區面臨通縮風險，歐債危機還遠未結束，預計歐元區經濟2014年將結束萎縮狀態，但難以強勁復蘇。
11月25日悉，中國人民大學近日發布報告稱，由于2013年中國宏觀經濟基本上延續了2012年“底部波動”、“復蘇乏力”的局面，宏觀經濟景氣狀況相對穩定、“波動中筑底”的趨勢較為強烈，預計全年GDP增速為7.8%，CPI為2.7%。
2.朱光耀：四個不確定性影響2014年世界經濟走勢
3.6%的全球經濟增長目標具有很大的挑戰性。第一，明年2月7日美國要決定其財政懸崖問題，屆時情況如何要拭目以待。此外，美聯儲退出量化寬松貨幣政策是確定的，但是時機的選擇和步驟也有待觀察。 第二，歐洲經濟盡管有了非常微弱的復蘇，但是這種復蘇的不確定、不穩定性很強，特別是結構改革的挑戰很大。第三，印度、印尼、巴西、土耳其、南非等新興市場國家，2013年經濟發展面對了很大挑戰，明年這些國家大多數都要面臨國內的大選，這又增加了新的不確定性。第四，日本明年的經濟政策選擇將是非常困難的，一方面要增加消費稅，從5%調到8%，隨后還要進一步調到10%。但是與此同時，為了不使經濟的下跌幅度過大，又要推出4萬億日元的經濟刺激計劃，這種政策的安排本身就是極度矛盾的，看起來很難解決問題。
分析：都是不確定性。
3.厲以寧繪出國企與農村改革路線圖
厲以寧認為，國有資本體制分為兩個層次：一是國有資本配置體制，這是第一層次的體制；二是國有企業管理體制，這是第二層次的體制。兩個不同層次的體制及其改革，不可混為一談。改革開放以來的許多年內，我們所著手的有關國有資本體制的改革，基本上集中于國有企業管理體制的改革，即屬于第二層次的改革。國有資本配置體制的改革，即屬于第一層次的改革，實際上并沒有推進。國有資本配置體制改革的目標是強化國資委對國有資本的配置權，而不再主管一個個國有企業。●國資委可設置若干個按一個行業或幾個行業劃分的國家投資基金公司，把現有的國有股劃給某一個國家投資基金公司持有，作為該國家投資基金公司投入企業的國有資本，并根據該國有企業的股權結構派出董事會成員。●土地確權以后，農民得到了承包土地的經營權證，他們對可能發生的土地轉包、租賃、入股退股糾紛等問題有了底線，即認為土地確權是對自身權益的維護，從而愿意以轉包、租賃、入股等形式把土地流轉出去。
分析：GDP與車市不必關聯，很多地區的增加值與百姓收入不同步。
4.周小川：正醞釀存款利率市場化
11月26日，中國人民銀行行長周小川出席第三屆中法金融論壇時表示，中國正醞釀更進一步的利率市場化，特別是存款利率市場化。待條件成熟后，中國將取消對合格境內機構投資者（QDII）和合格境外機構投資者（QFII）的資格和額度審批。
周小川介紹，十八屆三中全會的文件中提到，要完善人民幣匯率的市場化形成機制，拓展外匯市場的廣度和深度，有序地擴大人民幣匯率的浮動區間。也就意味著讓市場供求力量更多地決定外匯市場的平衡點，減少央行常態式的外匯市場干預。另一個重要的市場化內容，就是加快推進利率市場化改革。近期中國在健全市場利率定價方面正進行制度建設，一方面，我們十多年的時間已經在利率市場化方面逐漸推進；另一方面，還在醞釀下一步更進一步的利率市場化，特別是存款利率市場化。周小川表示，為此，也需要建立一些機制，包括定價機制、報價機制。與此同時，要完善中央銀行利率的傳導機制，政策利率對市場利率的傳導機制，以便在中期全面實現利率市場化。
分析：利率市場化不會大幅提升利率，只是把利率的利益還給普通存款戶。
5.首批新能源汽車推廣城市出爐 28城市入選
11月26日，財政部透露，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委共同確定了我國第一批新能源汽車推廣應用城市或區域的名單。 11月26日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委四部委確定的第一批新能源汽車推廣應用城市或區域名單對外公布。首批名單包括北京等28個城市或區域，多分布在東中部節能減排任務較重地區。
以東中部為主
第一批新能源汽車推廣應用城市或區域是：北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市、蕪湖市、青島市、鄭州市、新鄉市、武漢市、襄陽 市、長株潭地區、廣州市、深圳市、海口市、成都市、重慶市、昆明市、西安市、蘭州市；河北省城市群（石家莊（含辛集）、唐山、邯鄲、保定（含定州）、邢 臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口〕、浙江省城市群（杭州、金華、紹興、湖州）、福建省城市群（福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧 德、平潭）、江西省城市群（南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉、上饒、贛州）、廣東省城市群（佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶）。
此次名單的公布，意味著新能源汽車的推廣將進入實質性階段。根據9月份公布的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，示范城市或區域須滿足的條件包 括：2013-2015年，特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區域累計推廣量不低于5000輛；推廣應用的車輛 中，外地品牌數量不得低于30%；不得設置或變相設置障礙，限制采購外地品牌車輛；政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公 交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%等。
首批新能源汽車推廣應用城市或區域，除西安、昆明、蘭州等少數西部城市外，東中部沿海發達城市或區域占了絕大多數。一段時間以來環京津冀地區的霧霾天氣被社會廣泛關注，此次河北城市群入圍新能源汽車推廣應用城市在大家意料之中。
相比2009年四部委確定的“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”新能源汽車試點城市，進一步擴大了試點范圍。
分析：從北京的搖號政策看新能源車的推廣受到地方政府干擾很大，對未來發展不太樂觀。
6.黨政機關取消一般公務用車
11月26日悉，中共中央、國務院近日印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》（以下簡稱《條例》），對黨政機關經費管理、國內差旅、因公臨時出國（境）、公務接待、公務用車、會議活動、辦公用房、資源節約作出全面規范。按照《條例》要求，黨政機關要堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車。
《條例》指出，堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車，保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛，普通公務出行實行社會化提供，適度發放公務交通補貼。不得以車改補貼的名義變相發放福利。
分析：對于公車改革，全國各地已做了很多嘗試，包括實行車補、社會化等，此次條例提出了“社會化”的大趨勢，通過鼓勵公務人員出行乘坐公交、市場化的招標、車補等方式來深化公車改革，是公車改革的一大進步。
7.前10月規模以上工業企業利潤總額4.6萬億 同增13.7%
11月28日，國家統計局公布的數據顯示，1-10月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額46,263.2億元，比去年同期增長13.7%，增速比1-9月份提高0.2個百分點，其中，主營活動利潤46,884.2億元，比去年同期增長5.4%。10月份，規模以上工業企業實現利潤總額5,810.4億元，比去年同期增長15.1%，增速比9月份回落3.3個百分點。
分析：利潤增長與經濟發展似乎不匹配，估計是人民幣升值帶來的壟斷企業的利潤提升大。
8.31省份前三季度GDP出爐
11月28日悉，國家統計局近日公布全國31個省份前三季度GDP數據。天津和貴州以12.6%的增速排名第一。值得注意的是，31個省份的前三季度GDP總和為43.9533萬億元，超出全國GDP總量5.2771萬億元。各地GDP匯總之和高出全國的情況其實一直存在，重復統計以及統計“誤差”是導致數據不一的主要原因。
分析：GDP與車市不必關聯，很多地區的增加值與百姓收入不同步。
9.央行取消三年央票續作
11月25日，央行公開市場操作微調，取消了對年內最后一期到期三年央票的續作。這也是自今年7月開展對到期三年央票續作以來，央行首次取消續作，顯示此前偏緊的貨幣政策已開始微調。繼上周逆回購“加碼”后，26日續作央票，表明此前偏緊的貨幣政策已開始微調，目的是維穩市場。
分析：年底的資金較寬裕，11月末沒有出現6月末的貸款緊張局面。
10.汽柴油價格每升分別上調0.12和0.13元
11月28日，國家發改委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高160元和155元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.12元和0.13元，調價執行時間為11月28日24時。
分析：總體價格處于低位。
11.商務部：2013全年社會消費品零售總額將增逾13%
11月22日，商務部部長高虎城表示，當前中國消費市場快速增長，2013年社會消費品零售總額將增長13%以上。高虎城提供的數據顯示，中國社會消費品零售總額從2007年的9.4萬億元人民幣增加到2012年的21萬億元，年均增長17.5%，消費貢獻率從39.6%提高到51.8%。2013年前10個月，消費市場呈現緩中趨穩、穩中回升的良好態勢。
分析：在抑制公款奢華消費等影響下，終端消費仍有較好增長，這也是百姓消費提升的結果，從車市看消費很好。
12.制造業PMI連續14個月高于臨界點
中國制造業采購經理指數顯示，11月中國制造業PMI為51.4%，與上月持平，連續14個月位于臨界點以上。
匯豐(HSBC)/Markit周一聯合公布，中國11月制造業采購經理人指數(PMI)終值為50.8，較初值的50.4明顯調升，略低于10月的50.9。受穩增長政策和改革紅利的影響，GDP同比增速有望保持在7.5%以上。
分析：匯豐指數體現經濟走好，與車市的走強相一致。
13.發改委：將嚴管電信醫藥等六大行業價格壟斷
11月25日悉，國家發改委價格監督檢查與反壟斷局有關負責人日前透露，我國反價格壟斷工作力度不斷加大，國家發改委未來將重點關注航空、日化、汽車、電信、醫藥、家電等六大行業的價格壟斷行為。
據國家發改委價格監督檢查與反壟斷局副巡視員盧延純介紹，國家對反價格壟斷高度重視，目前基本建立了以中央和省兩級為核心的反價格壟斷執法體系，同時反壟斷法律法規體系也已形成，反價格壟斷工作力度不斷加大。近年來國家和地方價格監督檢查部門查處的價格壟斷案件中，既有經營者或者行業協會達成價格壟斷協議的案件，也有濫用市場支配地位和濫用行政權力排除、限制競爭的案件。
盧延純最后表示，國家發改委下一步將重點關注航空、日化、汽車、電信、醫藥、家電等六大行業。
分析：任何“反壟斷”的重點都在于執行，只有切實地執行，才可能改善現狀。此次汽車行業作為反價格壟斷的重點，各種配套執行政策會逐步、較快落實，并結合即將修改的《品牌管理辦法》，對價格、渠道、技術壟斷進行整治。
14.京搖號新規月底出臺 久搖不中者搖中幾率有望提高
11月25日悉，北京市新的搖號措施將在本月底公布，先申請搖號者中簽的幾率有望增大，以家庭為單位的搖號暫不實施。另外，從明年起，每年24萬個小汽車搖號指標將會縮減到15萬輛。
據北京市交通委主任劉小明介紹，目前北京搖號池內已有170余萬人，對“久搖不中”的市民會做適當調整，提高其中簽比率。針對電動汽車購買是否需搖號的問題，劉小明表示今年買電動車不需要搖號。明年配臵電動汽車指標是2萬輛，如果申請人低于2萬，就不需要搖號，可直接購買；如果申請人多于2萬，就需要搖號。
分析：搖號新規的調整有利于減退新購車用戶的積極性，使得購車者更為慎重，對于保有量的控制有很大的意義，且使更多搖不到號的搖號者更多地轉向電動汽車，對于電動汽車的快速普及有較大的促進作用。
15.廣州公布十大重點產業發展方案 汽車等在列
11月25日，廣州市政府公布十大重點產業發展方案，提出到2016年的長遠發展目標：十大產業實現增加值超過1萬億元人民幣，并打造一批千億級產業集群、百億級龍頭領軍企業和中小微優勢企業。該十大產業是：汽車、精細化工、重大裝備、新一代信息技術、生物與健康、新材料、新能源與節能環保、商貿會展、金融保險、現代物流。
根據規劃，預計至2016年，廣州的汽車產業整車產量將達300萬輛，實現產值約5,000億元人民幣；精細化工及前后端產業鏈可實現總產值3,500億元人民幣；以軌道交通、智能制造等為支柱的重大裝備制造業將實現總產值超過5,000億元人民幣。
分析：廣東的做法是只要汽車產值不愿承擔汽車社會的社會責任，廣州限牌并大力發展整車生產規模也是典型。
新車信息
1.國產起亞K5 2.0T車型有望于12月上市
國產起亞K5 2.0T車型將于12月上市，預計售價22-29萬元，其下進氣口設計更激進，匹配6AT。
2.奔馳國產新一代C級2014年上市
新一代奔馳C級將于明年國產上市，將推長軸距版及標準軸距版，配備氙氣大燈及液晶大屏幕。
3.國產全新馬自達3諜照曝光
近日，國產全新馬自達3路試諜照曝光，其前臉采用魂動設計，內飾布局也與海外版基本一致。
4.翼豹2014款WRX STI正式上市
11月22日，2014款斯巴魯翼豹WRX STI車型上市，新增一個小尺寸天窗，新車售價49.8萬元。
5.大眾尚酷競馳版正式上市
11月25日，大眾尚酷競馳版上市，搭載1.4T發動機，售價19.88萬元，全國限量500輛。
6.凱迪拉克2014款SRX上市
11月27日，2014款進口SRX車型上市，共推兩個排量六款車型，售價42.98萬-62.8萬元。
7.寶馬i3或2014年3月上市
寶馬i3將于明年3月在國內上市，動力方面將有純電動動力總成及增程式發動機混合動力總成可選。
8.奔馳改款CLS級明年或同步引入國內
奔馳改款CLS級車型明年或將同步引入國內，外觀更接近E級，方向盤采用全新設計，沿用現款動力。
9.高爾夫7旅行版國內路試照曝光
近日，高爾夫7旅行版國內路試諜照曝光，采用L型的尾燈組設計，側后方看顯得較為敦實。
10.1.0L/1.5L/2.0L 本田推渦輪增壓發動機
近日，本田對外正式發布了三款直噴汽油渦輪增壓發動機（本田稱為VTEC TURBO），涵蓋1.0L、1.5L和2.0L三個排量，新發動機未來將會在本田的小型車到中型車上使用。
本田的VTEC TURBO發動機不僅采用了VTC（連續可變氣門正時控制系統）和本田專有的VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統），還采用了直噴技術和徹底降低摩擦的技術。新發動機排量設定為2.0升、1.5升、1.0升三個級別，將在全球范圍內陸續推廣使用。官方稱，本田的1.0升三缸、1.5升四缸直噴汽油渦輪增壓發動機在性能方面全面超越了1.8升自然吸氣發動機。而2.0升四缸直噴汽油渦輪增壓發動機，最大功率超過280馬力，這款發動機將會在全新思域Type R車型中使用。
