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 12月3日，中央媒體“國Ⅳ實施產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況”走基層大調(diào)研活動第六站來到了遼寧潤迪精細化工有限公司，對其國Ⅳ車用尿素的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況進行了實地走訪了解。

        國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施對發(fā)動機、整車以及各種配套設(shè)施都提出了更高的要求。SCR技術(shù)作為實現(xiàn)國Ⅳ排放的主流技術(shù)路線，必須利用車用尿素產(chǎn)品對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素成了重卡及客車達到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。已具備實現(xiàn)國Ⅳ排放技術(shù)條件的車輛如不能按期加注尿素，國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)仍將只是一句口號。

        隨著國Ⅳ實施進程的推進，車用尿素產(chǎn)品的供應(yīng)也成為國Ⅳ實施的主要“跨欄”之一。因此，車用尿素的使用情況也成為檢驗國Ⅳ落實的重要標(biāo)尺。國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實施在即，車用尿素行業(yè)的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況尤其值得關(guān)注。

        遼寧潤迪公司是我國車用尿素溶液等汽車通用化學(xué)品主要生產(chǎn)基地之一，是機動車制動液、發(fā)動機冷卻液的國家標(biāo)準(zhǔn)制定單位。國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實施之后，車用尿素市場成為一片等待開發(fā)的“藍海”。遼寧潤迪順勢而為憑借自身優(yōu)勢迅速進入這片市場“藍海”，針對市售尿素質(zhì)量距離配制尿素溶液的質(zhì)量要求相差甚遠且成本過高的問題，遼寧潤迪自行研制的產(chǎn)品析晶點分別小于零下25攝氏度、零下35攝氏度的低溫型國Ⅳ柴油商用車專用尿素溶液，解決了在低溫寒冷地區(qū)的啟動難題，現(xiàn)該技術(shù)已經(jīng)獲得兩項國家重大發(fā)明專利，得到多家發(fā)動機廠以及主機廠的認(rèn)可。

        遼寧潤迪公司董事長鄒建波表示，在國Ⅳ即將全面實施的當(dāng)下，面對市場上國Ⅳ重型車保有量的不斷上升，車用尿素產(chǎn)業(yè)能否向市場提供優(yōu)質(zhì)高效的尿素產(chǎn)品，將對國Ⅳ真正落地發(fā)揮重要作用。遼寧潤迪作為一家具備年產(chǎn)30萬噸車用尿素的企業(yè)，正在為把好國Ⅳ排放“尾氣處理”這一關(guān)而不斷努力。

 12月28日，總投資30億元的玉柴潤通新型節(jié)能環(huán)保高品質(zhì)小型柴油機項目落戶重慶兩江新區(qū)龍興工業(yè)園。

        該項目是由廣西玉柴機器集團有限公司和重慶潤通控股集團有限公司聯(lián)合打造的高品質(zhì)小型柴油機項目，位于兩江新區(qū)龍興工業(yè)園，一期計劃年產(chǎn)新型節(jié)能柴油機35萬臺，二期年產(chǎn)新型農(nóng)機10萬臺、發(fā)電設(shè)備10萬臺。全部達產(chǎn)后，年產(chǎn)值約100億元。

        重慶市市長黃奇帆說，兩江新區(qū)是重慶經(jīng)濟發(fā)展的引擎，是重慶對外開放的平臺，在這里建設(shè)全球高水準(zhǔn)的新型節(jié)能柴油機動力產(chǎn)業(yè)基地，不僅能促進兩江新區(qū)高端裝備集群的發(fā)展，同時重慶成熟的氣模等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，也能夠給項目提供現(xiàn)成的配套，為其發(fā)展帶來便利。

        據(jù)了解，目前國內(nèi)年產(chǎn)小排量道路用柴油機約占到全球產(chǎn)量的80%以上，但是新型節(jié)能的高品質(zhì)柴油機還主要依賴進口。玉柴集團是我國最大的柴油機制造商之一，重慶潤通控股集團有限公司是一家集合熱動力產(chǎn)業(yè)、零部件產(chǎn)業(yè)的大型民營企業(yè)，玉柴和潤通的強強聯(lián)手，對于填補市場空白，提升我國小型高端柴油機的制造能力都將起到積極的推動作用。

 近日，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會公布歐洲商用車11月產(chǎn)銷情況。總體來看，11月，歐洲商用車注冊登記量上漲8.9%，1-11月，注冊量下跌1.7%。

        具體來看，11月，歐洲商用車新增注冊量達到152439輛，這也是連續(xù)第3個月上漲。所有細分市場都受益于這一好轉(zhuǎn)。法國是惟一出現(xiàn)下跌的地區(qū)，跌幅為2.2%。與此同時，意大利上漲1.1%，德國上漲10%，英國上漲22.8%，西班牙上漲26%，均比去年同期的表現(xiàn)出色。1-11月，歐洲新增商用車注冊量為1541856輛。各地區(qū)市場表現(xiàn)不均，西班牙上漲6.3%，英國上漲10.7%，德國下跌4.3%，法國下跌5.5%，意大利下跌14.2%。

        ● 輕型商用車小幅上漲

        11月，歐盟輕型商用車需求上漲5.8%，達到120944輛。在各主要市場中，意大利保持穩(wěn)定，微弱下跌0.3%，法國下降4.2%；英國上漲19.4%，西班牙上漲25%，實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。1-11月，在歐盟輕型商用車市場中，西班牙上漲8.3%，英國上漲11.7%。而德國下跌3.9%，法國下跌5.7%，意大利下跌14.5%，表現(xiàn)不如以往，導(dǎo)致整個歐洲市場出現(xiàn)1.7%的跌幅。在這一時期，歐盟輕型商用車總注冊量為1252187輛。

        ● 卡車呈兩位數(shù)猛漲

        卡車在11月的表現(xiàn)令人驚喜。重型卡車是11月漲幅最大的細分市場，漲幅高達30.8%，新增注冊量達到22483輛。所有主要市場均實現(xiàn)增長，法國上漲15%，德國上漲20.3%，意大利上漲22.5%，英國上漲37.1%，西班牙上漲41.4%。

        1-11月，英國是惟一保持增長的主要市場，漲幅為12.5%。在其他地區(qū)，西班牙下跌2.4%，法國下跌4.5%，德國下跌5.6%，意大利下跌10.6%，這些地區(qū)的下跌使得歐盟呈現(xiàn)出小幅下跌的狀況，跌幅為0.6%，重卡新增注冊量為197905輛。

        3.5噸以上中重型卡車也有不俗表現(xiàn)。11月，3.5噸以上中重型卡車新增注冊量為28787輛，比去年同期增長24.5%。所有主要市場均呈現(xiàn)兩位數(shù)的增幅，其中，德國上漲12.3%，意大利上漲13.6%，法國上漲13.7%，西班牙上漲30.6%，英國上漲38.8%。

        1-11月，英國是惟一增長的主要市場，漲幅為7.9%。與此同時，西班牙下跌3.9%，法國下跌5.8%，德國下跌5.9%，意大利下跌14.2%，表現(xiàn)均不如去年同期。總體來說，歐盟中重型卡車注冊量為260862輛，比去年同期下跌2.1%。

        ● 客車苦樂不均

        客車市場漲幅不大，且各地表現(xiàn)差異明顯。11月，歐盟客車注冊量為2708輛，比去年同期上漲5.5%。盡管出現(xiàn)2.1%的下跌，德國仍為歐盟最大客車市場。其他主要市場均有所增長，意大利上漲8.5%，法國上漲8.8%，西班牙上漲30%，英國上漲38.1%。

        1-11月，盡管有7.2%的跌幅，英國仍成為最大市場。與此同時，法國上漲9.7%，德國上漲6.8%，意大利上漲3.1%，西班牙下跌3.8%。1-11月，3.5噸以上客車新增注冊量為28807輛，與去年同期持平。

 12月28日，寧波飛特汽車銷售有限公司陜汽4S店開業(yè)暨陜汽重卡新型渣土車上市活動在浙江寧波市盛大舉行。陜重汽銷售公司副總經(jīng)理劉翔韜出席并致辭。

        寧波飛特汽車銷售有限公司是陜汽重要的戰(zhàn)略伙伴。幾年來，秉承“誠信為本，為客戶創(chuàng)造最大的價值”的經(jīng)營理念，公司不斷完善企業(yè)內(nèi)部管理，吸引優(yōu)秀人才，發(fā)展成集整車銷售、車隊運輸掛靠、售后維修、原廠配件供應(yīng)及信息供應(yīng)與反饋于一體的優(yōu)秀公司，得到了社會各界的廣泛支持與肯定，為陜汽保持在寧波地區(qū)市場份額行業(yè)領(lǐng)先做出了積極努力和貢獻。2013年，寧波飛特汽車銷售有限公司在傳統(tǒng)產(chǎn)品持續(xù)增長的基礎(chǔ)上，在天然氣產(chǎn)品、新M3000輕量化等新產(chǎn)品市場實現(xiàn)了重要突破。

        陜汽新型渣土車在寧波地區(qū)上市，不僅是陜汽與寧波飛特汽車銷售有限公司深化合作的體現(xiàn)，也標(biāo)志著寧波飛特汽車銷售有限公司跨越新臺階，實現(xiàn)新突破，與陜汽重卡一起轉(zhuǎn)型發(fā)展。

        據(jù)介紹，陜汽新型渣土車通過多方面的環(huán)保設(shè)計和智能化天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)使得渣土運輸更加智能環(huán)保，可以大大降低目前渣土運輸對城市霧霾的影響。

        據(jù)了解，陜汽新型渣土車在外觀上，渣土車上裝大箱采用高強鋼板瓦楞結(jié)構(gòu)形式，整體結(jié)構(gòu)簡單、協(xié)調(diào)、勻稱，相比于現(xiàn)有市場渣土車，外觀造型也更加漂亮，箱體內(nèi)部可使用空間更大。另外，箱體外側(cè)死角較少，使得箱體外側(cè)的沖洗也更加容易。該車型最大的亮點在重新設(shè)計的覆蓋系統(tǒng)上，為了能夠更嚴(yán)實、更可靠地進行渣土的密封，整個覆蓋系統(tǒng)采用耐磨布進行覆蓋，耐磨布的側(cè)邊與大箱側(cè)板頂端固連不留任何縫隙，能夠完全防止渣土的拋灑，傳動系統(tǒng)由氣缸、鏈輪、鏈條等構(gòu)成，帶動耐磨布的開啟和覆蓋，相比于現(xiàn)有市場的主流覆蓋裝置，新方案在密封性能上將會有很大的提升，且成本降低約50%，同時操縱控制更加容易，后期的維護更換也更加方便。

        同時，陜汽新型渣土車采用天行健車聯(lián)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)，能夠?qū)囕v運營狀況進行實時監(jiān)控，避免傳統(tǒng)渣土車超載、超速、灑漏及亂卸的弊端，一舉解決了車輛管理、運營效率與價值提升的問題。

        針對很多地方強制要求渣土車只能在夜間行車，而渣土車的生產(chǎn)和銷售企業(yè)又極少提供夜間維修服務(wù)的問題，陜汽新型渣土車提供“一站式服務(wù)”為綠色渣運解決方案提供了強有力的執(zhí)行保障，全面滿足渣土車晝夜作業(yè)需求，以保障夜間能夠第一時間維修，提高夜間維修及時性。

        陜汽新型渣土車將改變目前渣土車“臟、亂、差”的老三觀，重新定義城市渣土車新標(biāo)準(zhǔn)，成為撥霧去霾的城市大使。

 微面相對來說市場關(guān)注度不算太高，再加上微面本身就是單廂車型，造型的變化范圍很小，因此微面生產(chǎn)企業(yè)之間的相互借鑒也就成了家常便飯，而模仿最為暢銷的微面自然是保證市場銷量的前提條件之一。

東風(fēng)新微面路試諜照

        車頭造型與東風(fēng)上市不久的小康風(fēng)光有著較為接近的風(fēng)格，雙杠式進氣口設(shè)計雖然比風(fēng)光少了一根，但這與整車尺寸限制有關(guān)。而大燈采用異形化設(shè)計，前凸的保險杠上設(shè)計有梯形輔助進氣口，除了造型的需要就是起到一定的前防撞緩沖作用。

        單就車廂輪廓而言，更為接近眾泰V10，特別是那道彎曲的高腰線設(shè)計，非常類似。當(dāng)然微面由于造型的限制，類似的風(fēng)格比比皆是。

        尾部造型也是萬變不離其宗，尾門輪廓都是相似的設(shè)計，只是東風(fēng)的牌照框幾乎出于尾門的最低端。

        涉及動力總成方面，應(yīng)與小康微面采用的動力總成接近，目前可以提供的汽油機就有1.0L、1.2L、1.3L乃至1.4L，入門級采用1.0L的可能性很大。此外1.3L可能是高配車型搭載，由于此車已經(jīng)處于無偽裝路試階段，因此其上市時間會非常接近，今年底明年初上市的可能性最大。

        之前我們曝光了東風(fēng)小康風(fēng)光車型參數(shù)信息，日前我們進一步得到了該車的詳細配置信息以及價格等。根據(jù)我們獲得的消息，東風(fēng)小康風(fēng)光1.3L車型售價約5.59萬起，1.5L車型售價約5.99萬起。

        從配置來看，東風(fēng)小康風(fēng)光可能會推出五款車型，包括1.3L的精典型和豪華型，1.5L的精典型、豪華型和尊貴型。同時除了1.3L和1.5L動力之外，東風(fēng)小康風(fēng)光還有計劃后期推出DK12型號的1.2L動力車型，不過目前暫不生產(chǎn)。

        配置方面，精典型有5座、7座和8座多種版本，可以滿足不同的市場需求，座椅面料為布料。豪華型和尊貴型都提供7座版本，采用皮革座椅，尊貴型還配備有方向盤多功能按鈕倒車影像、安全氣囊等。

        動力方面，東風(fēng)小康風(fēng)光將推出1.3L和1.5L兩種動力，其中1.3L發(fā)動機型號為DK13，最大輸出功率為70.5千瓦，1.5L發(fā)動機型號DK15，最大輸出功率為85千瓦。

        尺寸方面，東風(fēng)小康風(fēng)光整車長寬高分別為4365X1720X1770mm，軸距2725mm；這款新車與五菱宏光非常接近，五菱宏光額長寬高分別為4305X1680X1750，軸距2720mm。

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