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按照國務院規定的油品質量升級時間表，第四階段車用汽油標準過渡期至2013年底，因此元旦后國內主營單位汽油全部升級為國四汽油。 根據國家發改委9月23日公布的《關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》，車用汽、柴油(標準品)質量標準升級至第四階段的加價標準分別為每噸290元和370元。第四階段車用汽油標準過渡期至2013年底；第四階段車用柴油過渡期至2014年底。 據發改委價格司測算，根據全國的平均水平而言，車用汽油從第三階段升級至第四階段，每升需加價約0.21元。發改委公布的有關數據顯示，機動車排放影響PM2.5細顆粒物20-30%左右。而按照現行油品標準，汽油質量從第三階段升級至第四階段，硫含量將從150ppm降至50ppm，減排意義非凡。 目前國內汽油升級置換工作多已完成。截止2013年12月30日，中宇資訊監測的全國31個省市(除港、澳、臺)中，完全實現國四標準汽油置換的省市占比68%，而其余32%的省市由于仍存有國三汽油庫存，目前暫處于國三國四并存銷售階段。而北京、上海以及江蘇8市(蘇州、南京、南通、無錫、江陰、泰州、常州、揚州)等市已將汽油置換升級至京五(滬五/蘇五)標準。 油品質量的快速升級給地方煉廠與調油廠商提出了新的挑戰。據中宇資訊分析師孫雪君介紹，在他們統計的31家山東地煉廠家中共有19家煉廠銷售國三汽油、16家銷售國四汽油、5家煉廠銷售國五標準汽油；面對國家規定的自2014年1月1日起執行國四汽油標準來看，山東地煉部分廠家因為裝置及工藝問題仍不能全部按時完成升級置換。
2013年12月28日，重汽輕卡成都分公司在新都區召開年終營銷會議。重汽輕卡2013年在四川地區銷售總量同比2012年全年總量翻了兩番。銷售成績驗證了HOWO輕卡在西南地區的產品適應性，也證明了豪沃輕卡能夠很好的滿足山區用戶的需求。能取得這樣的銷售成績也得益于重汽輕卡的優秀售后服務網點。 能取得這樣的銷售成績得益于重汽輕卡的優秀售后服務網點，目前HOWO輕卡已在四川各地設立了45家的各類服務網點和1家配件中心庫。這些服務網點能對豪沃輕卡的整車和部件提供保養維修以及常用配件的供給。配件中心庫里儲備了大量HOWO輕卡所需的各種服務配件和覆蓋件，能滿足四川地區各個服務網點和用戶的不同配件需求。 2014年HOWO輕卡還會在德陽、遂寧、攀枝等地繼續增開售后服務網點，盡量縮短服務網點的工作半徑，可避免出現用戶所擔心的“保養難、修車難、配件難”等問題。
日前，江鈴汽車股份有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2013年12月30日起，召回2012年6月17日至2013年2月20日期間生產的部分福特新世代全順汽車，共計8638輛。 本次召回范圍內的部分車輛，由于雨刮電機零配件供應商制造工藝過程存在偏差，導致極端條件下雨刮電機可能發生故障，雨刮器無法工作，存在安全隱患。江鈴汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換雨刮電機總成，以消除安全隱患。 江鈴汽車股份有限公司將通過各地特約維修站，主動通知召回范圍內車輛的車主，安排免費更換事宜。
近日，西沃客車在700i產品的技術平臺上進行了二次開發研制，推出一款10.8米的700i LNG車型，該產品廣泛適用于中短途客運、城際公交、旅游市場和團體用車市場。 700i LNG采用全承載車身結構，搭載玉柴成熟的YC6L平臺天然氣發動機，采用“秀外慧中”的外觀設計風格，靈動流暢的輪廓線條，內嵌式LED組合式尾燈，既降低了風阻，又帶來清晰安全的照明效果。 700i LNG樣車制造完成后，進行了1萬公里的可靠性、耐久性、操控性、動力性、經濟性試驗，取得滿載百公里氣耗16.2千克的好成績，整車及供氣系統均表現優秀。此外，為確保LNG燃料使用的安全性，西沃客車制訂了嚴格的LNG供氣系統設計和裝配標準以及使用要求，對LNG產品相關操作人員進行了全面培訓。
12月30日，中通客車3萬輛節能與新能源客車生產基地投產。 中通客車在加大國內銷售的同時，直接瞄準海外，走出了國門，今年在德國賽格集團的大力支持下，成功打入了德國市場。中通客車已經成功銷往76個國家和地區，還在臺灣建立了中通客車的組裝廠，不僅支持了聊城的發展，而且也增加了聊城的美譽度。新的生產基地的遷建，為中通客車跨越趕超、轉型升級提供了重要平臺，也標志著中通客車的生產進入了嶄新的階段。希望中通客車搶抓機遇、乘勢而上，不斷擴大生產規模，進一步加強科技創新，努力把中通客車做大做強，盡快做成全國最大的能源汽車生產基地。 中通客車新的生產基地占地1500畝，一期投資11.38億元，建設具有國際先進水平的生產線，采用整車電泳工藝、機器人自動涂裝工藝、機器人焊裝工藝等先進技術，自動化水平高，具備年產3萬輛節能及新能源客車的生產能力。
2013年移動與交通大會在哥倫比亞首都波哥大舉行期間，比亞迪宣布生產世界首款18米車身長度的加長里程純電動鉸鏈巴士。 這款車是專門為哥倫比亞快速公交系統設計的，采用輪內馬達。車箱底部的高度可以根據客戶要求和具體用途進行調整。堅固的鋼質底盤和鋁制車身使這款車強度增加。根據在中國的原型車測試，該車一次充電可行駛240公里，滿足城市快速公交系統的需求。 比亞迪將已經在出租車方面開始了與波哥大的合作，并于9月份測試了K9公交車。未來，比亞迪將為哥倫比亞交通系統設計更多的車型。
全國乘用車市場信息聯席會
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