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日前獲悉，東風標致2008將可能在4月17日上市，預計售價10-14萬元。該車之前已現身255期公告目錄，從目錄來看新車先期上市車型將搭載1.6L動力，未來將推出1.2T動力。
標致2008定位于小型SUV，基于標致208的PF1平臺打造而來。新車基本延續海外版車型的設計，推出3種配置車型，同時將有白、紅、藍、棕、灰5種車身顏色可供選擇，全景天窗也將在國產2008車型上得到保留。 動力方面：先期上市的東風標致2008將搭載1.6L發動機，最大功率86kw；隨后其還將會搭載1.2THP發動機。與發動機匹配的則是5速手動或4速自動變速箱。
日前，獲得了一款吉利帝豪EX7換標后的路試諜照。據之前消息，這款車將會在今年上市銷售。
之前，由于吉利帝豪EX7與吉利全球鷹GX7在外觀設計、核心技術方面完全相同，因此吉利高層曾取消過投產帝豪EX7的計劃，但在今年7月份，有消息稱該車的量產計劃再次啟動。 外觀方面，此次曝光的吉利帝豪EX7與之前發布的展車依然保持高度一致，但車尾方面，看到了其尾部EMGRAND的標識已經改為EMGRAND X7。 從此次曝光的內飾諜照來看，這是一款手動擋車型，車內整體內飾布局與吉利全球鷹GX7基本相同。
日前，國內媒體曝光了江淮全新中型車的諜照，這款車將極有可能會在4月開幕的北京車展正式亮相，并將會在年內正式上市。
諜照中的測試車帶有嚴密的偽裝，同時燈組并未裝配到位。不過可以看到測試車采用了大尺寸的進氣格柵。測試車的前大燈帶有透鏡，尾燈則將采用了LED光源。 內飾方面，可以看到這款車中控臺設計比較簡潔，其配備有三輻式多功能方向盤、中控臺液晶屏、木紋飾板和遍布車內多處的鍍鉻飾條。此外，還可以看到后排擁有較大的腿部空間。 動力方面，據猜測新車將可能搭載2.0L、1.8T和2.0T發動機，其中2.0L發動機最大功率136馬力，1.8T發動機最大功率163馬力，2.0T發動機最大功率177馬力。未來這款車將以長安睿騁和傳祺GA5為主要競爭對手。
之前，曾報道長安汽車將會在今年推出全新一代悅翔。日前，獲得了全新一代悅翔測試車的最新諜照。
與以前完全套用現款悅翔外殼的底盤測試車相比，此次曝光的測試車已經開始采用全新的外殼。雖然測試車依然采用了現款悅翔的前大燈來偽裝，但是完全不同形狀的前大燈安裝位置和新設計的前進氣格柵以及前保險杠都暴露了這款車的真實身份。 同樣，測試車身上突出的現款悅翔尾燈，也說明了新車的尾燈框形狀發生了較大的變化。從尾部輪廓和保險杠的設計來看，新一代悅翔的尾部設計將更具層次感。 此次曝光的諜照還帶有新車的內飾照片，新車的內飾采用了全新的設計風格，中控臺簡潔且各功能區排布分明。中控臺帶有液晶顯示屏，多功能方向盤采用了三輻式設計。此次曝光的諜照包含手動擋車型和自動擋車型，其中自動擋車型配備有凸起的一鍵啟動按鍵，而手動擋車型的方向柱上則配有鑰匙孔。同時通過仔細對比觀察發現，手動擋車型的一鍵啟動按鍵處是平的，并未配備一鍵啟動按鍵。 根據之前的消息，新一代長安悅翔的軸距將會加長，其將擁有更加寬敞的乘坐空間。
在2013年12月3日經過國家工信部審批之后，福汽集團旗下新龍馬汽車正式跨入乘用車生產企業行列。至此，福汽集團多年來在小型車領域的戰略布局終于有了實質性的進展。 福汽董事長廉小強表示，生產準入審批的通過使福汽新龍馬跨過了新車上市的最后一道門檻。他透露，福汽集團將于2014年1月初正式發布旗下首個小型車品牌，同時也將推出首款新車，目前品牌發布和產品上市的相關準備工作正在緊張的進行中。 廉小強同時宣布，福汽新龍馬的首款高品質微客車型將會在2014年1月初正式發布上市。在福汽新龍馬規劃的未來戰略布局中，將以微客產品為切入點，逐步拓展MPV、SUV、轎車、新能源汽車等系列乘用車產品，目標打造福建省乃至華東地區最大的小型車生產基地。 福汽集團是中國汽車產業版圖、海西汽車板塊上一個整車生產類別齊全、產業鏈完整的大型汽車企業集團，也曾經以東南汽車的崛起風靡一時。但可惜此后的時間，福汽卻并未抓住中國汽車“黃金十年”的機會，而其位于中國沿海的優勢也沒有真正得到利用。由于產品推出緩慢等原因，福汽集團近年來業績增長緩慢。
隨著菲亞特對收購克萊斯勒100%股權事項的推進，克萊斯勒旗下Jeep品牌今年在華國產化進展也有望提速。 在華際遇相似的菲亞特和克萊斯勒將更加地緊密走在一起。隨著菲亞特對收購克萊斯勒100%股權事項的推進，克萊斯勒旗下Jeep品牌今年在華國產化進展也有望提速。 據外媒報道，2014年1月1日，菲亞特已經同克萊斯勒另一股東VEBA就克萊斯勒股權價格達成一致，將斥資36.5億美元收購美國自愿員工受益協會（Voluntary Employees Beneficiary Association，美國汽車工人聯合會UAW下的信托機構，下稱“VEBA”）手中所持有克萊斯勒41.5%的股權。 當天，菲亞特與VEBA簽訂協議，前者子公司菲亞特北美（Fiat North America LLC，FNA）將收購后者所持的41.5%股權，總價值36.50億美元，預計在2014年1月20日前完成交易。 其中，19億美元由克萊斯勒集團承擔，以可支付特別股息（Special Distribution Payable）的方式向VEBA支付；17.5億美元由菲亞特北美以手頭現金支付。 受金融危機沖擊，美國三大汽車公司之一的克萊斯勒公司曾一度陷入困境，于2009年4月30日向紐約南區破產法院遞交了破產保護申請。此時，意大利汽車企業菲亞特出手相救。當年6月10日，克萊斯勒和菲亞特宣布，雙方完成全球性戰略聯盟的締結。一個多月后，歐盟委員會批準意大利菲亞特汽車公司收購美國克萊斯勒汽車公司，從而為兩家公司“聯姻”掃除了一道法律障礙。
百利電氣一 則關于實際控制人變更的提示性公告，透露出天津國資改革啟動的信息。百利電氣1月2日晚公告稱，為促進國有資源優化配置，加速裝備制造產業發展步伐，現整 合重組天津百利機電控股集團有限公司（百利集團）和天津汽車工業（集團）有限公司（天汽集團），組建天津百利機械裝備集團有限公司。 一汽夏利2日晚的公告同樣表達了相同內容。天汽集團目前為一汽夏利的第二大股東，持有公司股份449，958，741股，占公司總股本的28.21%。 根據《市國資委關于組建天津百利機械裝備集團有限公司的通知》，百利集團和天汽集團整合重組，組建天津百利機械裝備集團有限公司，同時注銷百利集團和天汽集 團法人地位。百利集團和天汽集團本部資產及負債、人員并入百利裝備集團，原百利集團和天汽集團子公司作為百利裝備集團的子公司。百利裝備集團注冊資本 57.1億元，性質為國有獨資公司，列為市國資委直接監管企業。
萬向提出的要約價格在2472.5萬美元，同時可能承擔部分債務。比半年多前，萬向提出的2000萬美元左右聯合競購價格略高。 電動汽車商菲斯克（Fisker）的破產拍賣在最后一刻或將峰回路轉：萬向美國公司（簡稱“萬向”）在法庭截止日期前突然提出競購，向菲斯克此前確定的收購方李澤楷直接叫板。 美國當地時間1月3日，位于特拉華州威名頓（Wilmington）的破產法庭將召開聽證會，以決定是否聽取債權人委員會的動議，重新考慮李澤楷旗下公司收購菲斯克事宜。 菲斯克的債權人委員會在新年前最后一刻向法庭遞交動議，要求廢除菲斯克此前與李澤楷旗下公司的協議，并召開公開拍賣。萬向則毫無疑問將加入這場公開拍賣。 一位接近該案的核心人士在法庭文件公開前向本報記者透露，目前的情況很難講對萬向是好是壞，一切取決于事情如何發展。 而萬向方面的態度始終表現得不清晰。半年前，成功收購電池制造商A123的萬向美國公司總裁倪頻在接受本報記者采訪時曾表示：“以前的A123是菲斯克的股東，也是關鍵供應商，因此如果有什么需要我們幫忙，我們會這么做。” 這場耗時一年之久的菲斯克爭奪戰，將懸念帶入了2014年。
全國乘用車市場信息聯席會
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