商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第419期
發(fā)布時(shí)間：2014-01-03 17:21:38 瀏覽量：2273次
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新聞詳情 |
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| 1.廣東開始全部售國(guó)四柴油 每升漲0.14元 |
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從省物價(jià)局了解到，為貫徹落實(shí)《廣東省人民政府關(guān)于全面推廣使用粵車用汽油、國(guó)IV車用柴油的通知》精神，省物價(jià)局根據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于油品質(zhì)量升級(jí)價(jià)格政策有關(guān)意見的通知》要求公布了我省國(guó)IV車用柴油價(jià)格。廣東省轄區(qū)內(nèi)國(guó)車用柴油價(jià)格從2013年12月31日24時(shí)起每升提高0.14元。
據(jù)了解，為減少機(jī)動(dòng)車排氣污染，改善我省環(huán)境空氣質(zhì)量，2013年11月1日廣東省政府發(fā)出《關(guān)于全面推廣使用粵車用汽油、國(guó)IV車用柴油的通知》，要求全省范圍內(nèi)的加油站，從2014年1月1日起全部銷售國(guó)車用柴油，并從該日起執(zhí)行國(guó)車用柴油價(jià)格。
廣東省物價(jià)局根據(jù)省政府要求和國(guó)家規(guī)定的國(guó)車用柴油加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)行國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽油最高零售價(jià)格的基礎(chǔ)上每噸上調(diào)167元，制定了我省轄區(qū)內(nèi)的國(guó)車用柴油最高銷售價(jià)格。調(diào)整后，我省國(guó)車用柴油最高零售價(jià)格為7.63元/升。
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| 2.東風(fēng)商用車重型工程車品系份額持續(xù)提升 |
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重型工程車是重卡領(lǐng)域最大的一塊蛋糕，也一直是卡車廠家競(jìng)爭(zhēng)最激烈的領(lǐng)域之一。由于歷史原因，近10年來(lái)，國(guó)內(nèi)各個(gè)廠家競(jìng)爭(zhēng)格局也在演變。
從2002年開始，中國(guó)真正意義上的重型工程車登上舞臺(tái)。2001年，由東風(fēng)載重車公司（東風(fēng)商用車前身）生產(chǎn)的EQ3208G10.5噸新型平頭自卸車上市，取得巨大成功。到2001年底，EQ3208系列車型銷售貢獻(xiàn)占主要份額。EQ3208用戶都愿意稱為“紅旋風(fēng)”，這個(gè)名字的來(lái)源就是因?yàn)檫@款以紅色為主打的車型在當(dāng)年工程車市場(chǎng)上刮起了強(qiáng)勁風(fēng)潮。
EQ3208的紅火有兩點(diǎn)值得深思。一是做卡車需要技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累，過(guò)去東風(fēng)在中型卡車有豐富的積累和經(jīng)驗(yàn)，因此產(chǎn)品上市就能夠得到客戶認(rèn)可，不是只是依靠機(jī)遇。二是準(zhǔn)重型工程車的熱銷正是重型工程車登上舞臺(tái)的前奏。市場(chǎng)上工程車需求快速上升，說(shuō)明國(guó)家工程投資開始越來(lái)越多，工程項(xiàng)目越來(lái)越大，以前的中型車已經(jīng)無(wú)法滿足這個(gè)需求，重型工程車呼之欲出。
隨著重型工程車需求增大，國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)主要廠家都是朝著這一塊努力，開始搶奪這塊大蛋糕。2006年5月18日，東風(fēng)大力神上市，東風(fēng)商用車開始擁有真正意義上的重型工程車。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)行業(yè)各主要廠商也推出了自己的重型工程車，市場(chǎng)逐鹿者增多，競(jìng)爭(zhēng)格局又發(fā)生了變化。
市場(chǎng)上重型工程車每年整體需求大約在21萬(wàn)輛左右，主要分布在渣土車運(yùn)輸、砂石料運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸和礦坑作業(yè)等幾個(gè)行業(yè)。在洞悉行業(yè)和自身情況后，東風(fēng)商用車重工品系營(yíng)銷思路變得十分清晰。在渣土車領(lǐng)域，側(cè)重打造專業(yè)化的、載重在55噸左右的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車輛，成熟一個(gè)就穩(wěn)固一個(gè)，不盲目鋪開。在東風(fēng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，利用東風(fēng)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，拓展市場(chǎng)，同時(shí)積累經(jīng)驗(yàn)，不斷改善產(chǎn)品。在已經(jīng)形成優(yōu)勢(shì)的輕量化市場(chǎng)，繼續(xù)鞏固優(yōu)勢(shì)區(qū)域，同時(shí)進(jìn)一步開拓弱勢(shì)區(qū)域，繼續(xù)提升份額。
“砂石料和煤炭運(yùn)輸這兩個(gè)行業(yè)的營(yíng)銷渠道建設(shè)非常重要，一定要保證渠道向上性?！敝挥斜ＷC營(yíng)銷渠道持續(xù)贏利，體現(xiàn)向上性，才能落實(shí)各項(xiàng)措施。如何贏利，首先根據(jù)營(yíng)銷渠道的特點(diǎn)，為每個(gè)渠道劃定適合它的行業(yè)和市場(chǎng)，準(zhǔn)備合適的商品。其次是發(fā)展渠道的網(wǎng)絡(luò)功能，做長(zhǎng)價(jià)值鏈。根據(jù)各個(gè)渠道實(shí)際，引導(dǎo)渠道向3S（銷售、服務(wù)、配件）、6S（3S+消貸、保險(xiǎn)、掛靠）直至9S（6S+車隊(duì)、二手車、貨源）方向發(fā)展。正是有了清晰的思路和正確的方法，東風(fēng)商用車重工品系近幾年來(lái)份額持續(xù)提升。
在增加銷量同時(shí)，改善重工商品競(jìng)爭(zhēng)力也是重工品系部一項(xiàng)重要工作。因此，對(duì)來(lái)自客戶信息的敏感對(duì)重工營(yíng)銷人員來(lái)說(shuō)顯得十分重要。重工品系部通過(guò)對(duì)各個(gè)區(qū)域細(xì)分客戶的深刻理解，源源不斷帶來(lái)來(lái)自客戶的第一手資料和信息，協(xié)同東風(fēng)商用車“商品鐵三角”相關(guān)部門對(duì)東風(fēng)大力神進(jìn)行改善提升，在局部取得較大進(jìn)展。在陜西西安周邊的重載砂石運(yùn)輸市場(chǎng)，重工品系營(yíng)銷人員多次調(diào)研，找準(zhǔn)了客戶的訴求，其特點(diǎn)是總重90噸、公路運(yùn)輸高可靠、經(jīng)濟(jì)性，在將相關(guān)信息帶回鐵三角聯(lián)合進(jìn)行改進(jìn)后，最終這款改進(jìn)后的東風(fēng)大力神8×4重載公路自卸以其油耗低和故障低贏得了當(dāng)?shù)乜蛻舻恼J(rèn)可。
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| 3.皮卡車型漸被市場(chǎng)熱捧 全領(lǐng)域皮卡選江鈴域虎 |
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在國(guó)際化浪潮下，隨著以福特F150為代表的國(guó)外霸氣皮卡產(chǎn)品走入國(guó)人視野，加之人們生活與消費(fèi)水平的不斷提高，一直以工具用車身份出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的皮卡，不經(jīng)意卻也很必然的成為了市場(chǎng)熱捧車型。不甘平庸，有自己的個(gè)性，全天候滿足工作需要，同時(shí)還能兼顧野外出行，皮卡產(chǎn)品已因此成為很多愛車人士的第一選擇。2013年以來(lái)，國(guó)內(nèi)國(guó)外均有不少皮卡新品登陸中國(guó)市場(chǎng)，著實(shí)給了消費(fèi)者們不少驚喜。在眾多新老皮卡群情起舞的現(xiàn)在，江鈴在本次車展推出了全新高端皮卡車型——域虎掀背版，全新的皮卡設(shè)計(jì)理念獲得了車展現(xiàn)場(chǎng)陣陣喝彩，成為耀眼的一顆明星。
很多對(duì)車市相對(duì)陌生的消費(fèi)者，在購(gòu)車時(shí)往往有種慣性思維，那就是時(shí)尚霸氣類外觀的車型一定不便宜。域虎告訴我們，這種思維并不正確。域虎整體造型由蘭博基尼、瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)者、國(guó)際著名設(shè)計(jì)大師MarcDeschamps親手打造，在霸氣盡露的同時(shí)也融入了現(xiàn)代時(shí)尚科技感，身材龐碩卻依然躍動(dòng)感十足。5325×1905×1815mm的外形尺寸，比國(guó)內(nèi)和很多同級(jí)皮卡都大上一圈，盡顯高大威猛，自信猶然而生。
在市場(chǎng)上擁有高知名度的品牌，往往意味著技術(shù)成熟、品質(zhì)過(guò)硬、服務(wù)完善，深得消費(fèi)者信賴，江鈴汽車就是這樣一個(gè)擁有良好知名度的品牌，旗下的多款車型，都以品質(zhì)取得市場(chǎng)，以口碑贏得用戶，連續(xù)多年蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍。多年來(lái)，江鈴堅(jiān)持走技術(shù)引進(jìn)與自主研發(fā)相結(jié)合的道路，在2012年，歷經(jīng)多年研發(fā)與驗(yàn)證，江鈴域虎終于橫空出世，并眾望所歸的一躍成為國(guó)內(nèi)高端皮卡品牌。江鈴汽車集世界領(lǐng)先技術(shù)造中國(guó)皮卡，域虎不僅外觀造型設(shè)計(jì)耳目一新，品質(zhì)和服務(wù)也均樹立了國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品的新標(biāo)桿，堪稱中國(guó)皮卡界的王者之作。
現(xiàn)代皮卡消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)力的逐漸增強(qiáng)，消費(fèi)理念更新也越來(lái)越快，這使得他們對(duì)皮卡車型提出了更多的需求，皮卡不僅是交通工具和載貨助手，更應(yīng)兼具舒適性能，輔助家用，達(dá)到乘、載兩用。江鈴域虎車身尺寸為，長(zhǎng)5325mm、寬1818mm、高1716mm，魁梧的身材不僅使外觀大氣，也帶來(lái)了超越同級(jí)車的超大車內(nèi)空間，5名乘客入車依然空間寬裕。N.V.H靜音設(shè)計(jì)，可以讓坐在室內(nèi)的乘客輕松享有圖書館般的靜謐空間；經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花公司精心調(diào)校的底盤系統(tǒng)，在保障承載性能和越野性能的同時(shí)，也具備優(yōu)秀的舒適性。域虎的動(dòng)力配置是一款世界領(lǐng)先水平的2.4L柴油技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，曾在全球廣泛應(yīng)用于路虎發(fā)現(xiàn)等高端車型，百公里油耗6-8L左右。發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)大扭的優(yōu)勢(shì)加明顯，1600轉(zhuǎn)時(shí)即輸出峰值扭矩，爆發(fā)感瞬間啟動(dòng)，中高速(60—100km/h)毫不費(fèi)力。域虎的升功率很高，單位扭矩大，不僅能有效的保證承載性能，也能使油耗保持在較低的水平，為消費(fèi)者帶來(lái)額外收獲。
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| 4.多路況適用 大金龍發(fā)布“小龍人”智慧校車 |
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歷時(shí)2年研發(fā)和制造，1月2上午，大金龍正式對(duì)外發(fā)布了新款校車——長(zhǎng)5.9米，適用于市區(qū)、城郊、農(nóng)村等多種路況的“小龍人”智慧校車。
據(jù)了解，“小龍人”標(biāo)配19座兒童座椅，水晶狀前大燈、流線形車身造型和亮眼的大黃蜂車漆，外觀非常醒目。內(nèi)置電動(dòng)外后視鏡、LED警示燈帶、一體式側(cè)車窗等美觀實(shí)用的配置，還有卡通絨布座椅、DVD集成GPS導(dǎo)航等，每個(gè)細(xì)節(jié)都以兒童身體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和需求為第一要?jiǎng)?wù)。
大金龍“小龍人”智慧校車
值得一提的是，“小龍人”還搭載了大金龍自主研發(fā)的智慧校車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，能通過(guò)校車遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)，聯(lián)合學(xué)生、家長(zhǎng)、學(xué)校、司機(jī)、營(yíng)運(yùn)單位和主管部門這六個(gè)維度的管理，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)校車追蹤、上下車短信提醒、一鍵呼救等智能化管理，為孩子們提供全方位智慧防護(hù)。
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| 5.重卡新軍出新招 經(jīng)銷商看好省區(qū)承包新模式 |
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突破傳統(tǒng)的銷售模式，重卡新軍聯(lián)合卡車在2013年第四季度試行了省區(qū)試點(diǎn)承包模式。聯(lián)合卡車將省區(qū)銷售人員視為聯(lián)合卡車在該區(qū)域的產(chǎn)品銷售商，省區(qū)銷售人員視自己為汽車貿(mào)易公司，在區(qū)域內(nèi)展開聯(lián)合卡車銷售工作。
在初步的試點(diǎn)取得不錯(cuò)效果之后，從聯(lián)合卡車2014年商務(wù)年會(huì)上傳出消息，為提升聯(lián)合卡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，2014年，聯(lián)合卡車將在15個(gè)地區(qū)實(shí)行省區(qū)試點(diǎn)承包，真正的實(shí)現(xiàn)與經(jīng)銷商、用戶、供應(yīng)商等的多方共贏。
這種模式就相當(dāng)于將省區(qū)銷售人員、服務(wù)人員所有的工資薪酬加費(fèi)用支出全部打包，比如可能會(huì)有個(gè)系數(shù)，根據(jù)你這個(gè)地區(qū)一年賣多少輛，每輛給你多少費(fèi)用，這里面就將人員工資、電話費(fèi)、差旅費(fèi)等支出都包含在內(nèi)。再比如說(shuō)工廠給你一個(gè)底線，假如產(chǎn)品出廠價(jià)格是5萬(wàn)元，超出的部分扣完稅就是你個(gè)人或是省區(qū)的。
總體來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷商們對(duì)于聯(lián)合卡車試點(diǎn)承包的這種新型營(yíng)銷變革還是比較認(rèn)可的。試點(diǎn)省區(qū)承包，放權(quán)終端，管理向服務(wù)理念轉(zhuǎn)變，有利于服務(wù)一線直至每個(gè)經(jīng)銷商和客戶。
對(duì)于重卡新軍來(lái)說(shuō)，渠道和網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)都需要時(shí)間，這種模式似乎也能夠彌補(bǔ)渠道和服務(wù)的不足，充分調(diào)動(dòng)各方積極性，有助于其市場(chǎng)拓展。但正如部分經(jīng)銷商所說(shuō)，這種模式具體執(zhí)行起來(lái)，還需有良好的配套政策去保障其達(dá)到廠家想要的效果。
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| 6.西沃客車：冬天是獨(dú)特的客車市場(chǎng)機(jī)遇 |
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入冬以來(lái)，天氣變冷，但西沃客車車間內(nèi)卻是一派熱火朝天的景象。
西沃客車負(fù)責(zé)人表示，臨近年底，來(lái)自全國(guó)各地運(yùn)輸、旅游企業(yè)的訂單也越來(lái)越多，繼11月初的幾個(gè)大單后，西沃客車又獲得西沃900i LNG和西沃700i的批量訂單。盡管訂單多，時(shí)間緊，但也要保證生產(chǎn)，按時(shí)交車，這是西沃客車的一貫作風(fēng)。
2013年冬天對(duì)西沃客車而言是“暖冬”，集公路、旅游、團(tuán)體功能于一體的西沃900i和西沃700i經(jīng)過(guò)近幾年的運(yùn)營(yíng)，以優(yōu)異的品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性與可靠性的恰當(dāng)結(jié)合贏得多方贊譽(yù)，屢獲訂單。西沃車型較好地解決了精品旅游客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的矛盾，緩解了高鐵發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)干線客運(yùn)市場(chǎng)的壓力，去年以來(lái)已成功進(jìn)入陜西、山西、河北、遼寧等旅游市場(chǎng)。
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 全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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