商用車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第421期
發(fā)布時(shí)間：2014-01-07 17:04:30 瀏覽量：1689次
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新聞詳情 |
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| 1.三大類(lèi)八個(gè)級(jí)別 北美卡車(chē)重量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) |
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在美國(guó)，商用卡車(chē)分類(lèi)是根據(jù)車(chē)輛的車(chē)輛總重量等級(jí)（GVWR）來(lái)確定的。該等級(jí)范圍為一共有八個(gè)等級(jí)，其中1-3級(jí)為輕型卡車(chē)，4-8級(jí)為中型卡車(chē)，7-8級(jí)為重型卡車(chē)。
北美卡車(chē)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
其中1-2級(jí)主要是美國(guó)典型的私人用皮卡，多采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪單胎。
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| 2.國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整勢(shì)在必行 |
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“伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)上行壓力加大，目前我國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展也遇到了暫時(shí)性的困難，粗放的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式到了必須改變的時(shí)候，結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)緊迫，產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行。”中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠前不久如此表示。
據(jù)了解，全球金融危機(jī)爆發(fā)后，商用車(chē)行業(yè)在創(chuàng)造歷史產(chǎn)銷(xiāo)高點(diǎn)之后突然減速，多年累積的問(wèn)題所導(dǎo)致的不良后果也逐一顯現(xiàn)。和以往專(zhuān)用車(chē)行業(yè)依靠投資和經(jīng)濟(jì)刺激政策的拉動(dòng)迅速恢復(fù)不同，此次專(zhuān)用車(chē)行業(yè)下滑幅度大、歷時(shí)長(zhǎng)。王俠表示：“政府主導(dǎo)的大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激政策漸行漸遠(yuǎn)，刺激和拉動(dòng)政策將主要是局部的、微觀的。中央放慢發(fā)展速度，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心非常堅(jiān)定。”
短短幾年，我國(guó)很多地方都有專(zhuān)用車(chē)園區(qū)、基地、集群、產(chǎn)業(yè)集聚地等，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了因盲目投資導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。王俠指出，“調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新的項(xiàng)目無(wú)疑是最有效的載體和抓手，問(wèn)題是如何判斷和評(píng)價(jià)這個(gè)項(xiàng)目，地方政府必須要有一套科學(xué)的考評(píng)體系，而不能盲目地為了招商引資而招商引資。”
王俠表示：“產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀告訴我們，只有依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，才能獲得不竭的發(fā)展動(dòng)力，解決‘大而不強(qiáng)’、受制于人、核心技術(shù)空心化等困擾我國(guó)汽車(chē)行業(yè)多年的痼疾。”事實(shí)證明，依靠大量消耗資源、廉價(jià)勞動(dòng)力等換來(lái)的高速發(fā)展是不可持續(xù)的，但是每一次經(jīng)濟(jì)滑入低谷之后，產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣會(huì)面臨新的發(fā)展機(jī)遇。
為了滿(mǎn)足新形勢(shì)下市場(chǎng)新需求，專(zhuān)用車(chē)企業(yè)需要開(kāi)發(fā)適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品品種以及應(yīng)用最先進(jìn)技術(shù)，才能打開(kāi)市場(chǎng)“藍(lán)海”。王俠建議，“專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品通過(guò)結(jié)合輕量化技術(shù)、新能源技術(shù)、智能化技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新的技術(shù)潮流，為用戶(hù)創(chuàng)造新的價(jià)值，從而打開(kāi)新的盈利空間。”
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| 3.每4分鐘下線一輛重卡 懷柔晉升全國(guó)最大重卡基地 |
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北京懷柔福田戴姆勒工廠，威風(fēng)凜凜的歐曼GTL重型卡車(chē)，平均每4分鐘就有一輛下線，卻依然趕不上訂單的增長(zhǎng)速度。今年以來(lái)，走出低迷行情的國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)，福田汽車(chē)依然強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，全年福田汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將超過(guò)66萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先于東風(fēng)汽車(chē)等國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。連續(xù)保持全球商用車(chē)銷(xiāo)量第一的福田，已經(jīng)邁入從數(shù)量增長(zhǎng)到質(zhì)量躍升的新階段。
平均每4分鐘就有一輛歐曼GTL重卡在懷柔下線
福田戴姆勒汽車(chē)歐曼二工廠的總裝車(chē)間裝配線，是全球最繁忙的裝配線之一。這條總長(zhǎng)556米的總裝生產(chǎn)線，是國(guó)內(nèi)車(chē)企最長(zhǎng)的總裝線，自動(dòng)化率達(dá)到60%，儀表臺(tái)、頂置文件柜均采用機(jī)械手安裝，裝配精度更高質(zhì)量更穩(wěn)定。而為歐曼GTL打造超強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)件的沖壓生產(chǎn)線，更是全封閉自動(dòng)化運(yùn)行，整體生產(chǎn)線只需要10名工人，千件車(chē)身結(jié)構(gòu)的質(zhì)量缺陷由生產(chǎn)線升級(jí)前的28.7個(gè)驟減為17.6個(gè)。車(chē)身焊裝線上，忙碌的全自動(dòng)機(jī)器人個(gè)個(gè)是干活又快又好的能手，確保53個(gè)關(guān)鍵焊點(diǎn)的高精確度。精益化的生產(chǎn)模式下，歐曼GTL產(chǎn)品質(zhì)量足以與國(guó)際一流重卡比肩，內(nèi)部噪聲控制在60分貝以?xún)?nèi)。
目前，福田汽車(chē)已在北京、山東、河北、湖北、湖南、廣東等地區(qū)完成全國(guó)產(chǎn)業(yè)布局，17個(gè)智能化制造中心均采用全球領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，以世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)提升產(chǎn)品附加值和競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，福田汽車(chē)高端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力凸顯，中重卡銷(xiāo)量93433輛，較去年同期上升33.5%，高于行業(yè)增長(zhǎng)幅度19.7個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)到11.8%，較去年同期上升1.7個(gè)百分點(diǎn)。懷柔也因此晉升為全國(guó)乃至全球最大重卡生產(chǎn)基地。
說(shuō)起歐曼重卡的技術(shù)含量，歐曼二廠總裝部部長(zhǎng)沈艷利抑制不住內(nèi)心的激動(dòng)和自豪：“從懷柔駛出的重卡，都采用了先進(jìn)的新能源技術(shù)，擁有廢氣再利用、天然氣合成油、新型材料車(chē)架、智能控制遠(yuǎn)程服務(wù)四類(lèi)六大核心環(huán)保節(jié)能技術(shù)，是以出口歐洲市場(chǎng)為標(biāo)準(zhǔn)打造的國(guó)際車(chē)型，能夠達(dá)到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求，并具有升級(jí)歐Ⅵ的潛力。”沈部長(zhǎng)表示，未來(lái)，它們當(dāng)中的70%將走出國(guó)門(mén)，駛向全球。
據(jù)悉，為給重卡生產(chǎn)搭建上下游產(chǎn)業(yè)鏈，懷柔正在引進(jìn)全國(guó)300多家汽車(chē)零部件企業(yè)入駐，在滿(mǎn)足自身發(fā)展需求的同時(shí)，還可為華北地區(qū)的汽車(chē)廠商提供零部件服務(wù)。此外，福田物流、北汽控股零部件產(chǎn)業(yè)基地等環(huán)保型、無(wú)污染配套項(xiàng)目也將相繼啟動(dòng)。懷柔區(qū)汽車(chē)制造業(yè)規(guī)模正在迅速擴(kuò)大。
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| 4.外觀仿美式 重汽首輛皮卡下線諜照曝光 |
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近日，論壇一位卡友放出了中國(guó)重汽的工廠內(nèi)部照片，上面清晰的拍攝到了中國(guó)重汽皮卡的下線照片。據(jù)卡友說(shuō)這是中國(guó)重汽的第一輛皮卡下線，大家趕緊圍觀一下吧。
通過(guò)諜照來(lái)看，此款皮卡延續(xù)重汽一貫秉承的中規(guī)中矩和扎實(shí)的感覺(jué)，整車(chē)外觀仿美式皮卡，沒(méi)有什么大的亮點(diǎn)。
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| 5.黃海客車(chē)品牌完美升級(jí) |
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剛剛過(guò)去的2013年，想必大家對(duì)霧霾天氣有了“不一樣”的認(rèn)識(shí)，從年初到歲末，霧霾好似幽靈一般揮之不去。這一年中，各家客車(chē)企業(yè)都積極推銷(xiāo)自己的“綠色環(huán)保”產(chǎn)品，節(jié)能和清潔能源客車(chē)成為2013年絕對(duì)的主角，而黃海綠色環(huán)保客車(chē)早已遍布全國(guó)，在2013年聲勢(shì)浩大的“綠色風(fēng)暴”下顯得從容不迫。如果說(shuō)見(jiàn)微知著能夠趕上未來(lái)的趨勢(shì)的話，那么未雨綢繆就會(huì)提前占得先機(jī)搶得市場(chǎng)，黃海無(wú)疑屬于后者。
回顧黃海客車(chē)2013年的表現(xiàn)，可謂多點(diǎn)開(kāi)花，熱點(diǎn)頻頻。石家莊411輛天然氣公交大單開(kāi)啟了黃海客車(chē)綠色環(huán)保新征程， 比起其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以說(shuō)黃海在燃?xì)饪蛙?chē)市場(chǎng)早已“生根發(fā)芽，枝繁葉茂”；在校車(chē)市場(chǎng)取得了突破性進(jìn)展，三年一萬(wàn)輛的目標(biāo)讓整個(gè)行業(yè)為之一振；在備受矚目的全運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)，黃海客車(chē)成為了服務(wù)保障車(chē)隊(duì)中最靚麗的“明星”，黃海品牌完美升級(jí)。
“早起的鳥(niǎo)兒有蟲(chóng)吃”，黃海客車(chē)在天然氣領(lǐng)域的研發(fā)由來(lái)已久，早在2005年，黃海天然氣公交就成為國(guó)內(nèi)大型清潔能源客車(chē)的“領(lǐng)軍者”；2006年，黃海“聯(lián)姻”以生產(chǎn)天然氣客車(chē)聞名世界的德國(guó)MAN公司，引進(jìn)低地板和BRT技術(shù)；2010年，隨著天然氣加氣管網(wǎng)城市的不斷增加，黃海再次抓住機(jī)遇，創(chuàng)造性地開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)第一款大型天然氣城際公交，完成系列化擴(kuò)展。。
2013年7月，黃海校車(chē)讓整個(gè)行業(yè)為之一振，開(kāi)創(chuàng)出了一條具有鮮明特色的校車(chē)模式。遼寧省教育廳、中國(guó)教學(xué)儀器設(shè)備有限公司、北京中興恒和衛(wèi)星應(yīng)用科技股份有限公司、遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將遼寧省確定為全國(guó)校車(chē)安全北斗服務(wù)示范基地，通過(guò)建立規(guī)范的校車(chē)服務(wù)公司、北斗衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)平臺(tái)等，為遼寧省校車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)提供信息化、規(guī)范化服務(wù)，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)校車(chē)的全面普及
目前，黃海校車(chē)已形成了6米到10.2米的全系列產(chǎn)品，可滿(mǎn)足不同座位需求的用戶(hù)。產(chǎn)品有多項(xiàng)專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，可靠性高，堅(jiān)固耐用，維修成本低，并在遼寧、吉林、黑龍江、河北等省市地區(qū)均形成批量銷(xiāo)售，市場(chǎng)口碑越來(lái)越好，黃海校車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)安全校車(chē)的典范。
除了在燃?xì)饪蛙?chē)和校車(chē)市場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)外，2013年全運(yùn)會(huì)是對(duì)黃海客車(chē)而言一次全方面檢驗(yàn)，品牌升級(jí)堪稱(chēng)完美，吸引了無(wú)數(shù)國(guó)人的目光。
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| 6.三農(nóng)宇通項(xiàng)目在長(zhǎng)沙開(kāi)建 |
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2013年12月25日，三農(nóng)宇通科技有限公司華南經(jīng)濟(jì)總部項(xiàng)目在湖南長(zhǎng)沙低調(diào)開(kāi)建。這個(gè)位于東十路的施工工地，占地55畝，建筑總面積約1.6萬(wàn)平方米，工程周期為一年半，建成后將成為宇通客車(chē)華南地區(qū)的銷(xiāo)售總部。
該項(xiàng)目總投資1億元，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值1億元，創(chuàng)利稅1500萬(wàn)元。三農(nóng)宇通公司將負(fù)責(zé)宇通汽車(chē)在華南地區(qū)的售前咨詢(xún)、整車(chē)銷(xiāo)售、維修、配件、金融服務(wù)，并在長(zhǎng)沙形成完整的產(chǎn)品研發(fā)與服務(wù)、產(chǎn)品的原地更新、配件和附件供應(yīng)以及網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)體系。
據(jù)了解，三農(nóng)宇通項(xiàng)目于今年7月敲定，由鄭州宇通客車(chē)與長(zhǎng)沙市三農(nóng)科技發(fā)展有限公司共同出資設(shè)立的合資公司，宇通公司出資1400萬(wàn)元，占合資公司注冊(cè)資本的70%，長(zhǎng)沙市三農(nóng)科技則提供土地和另外30%資金。
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 全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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