商用車市場(chǎng)簡訊第422期
發(fā)布時(shí)間：2014-01-08 17:34:51 瀏覽量：1823次
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新聞詳情 |
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| 1.領(lǐng)先技術(shù) 慶鈴五十鈴商用國四車型上市 |
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1月1日，慶鈴汽車旗下的五十鈴輕、中、重型商用車全新國四車型全面上市。慶鈴公司銷售負(fù)責(zé)人稱，此次國三升國四，慶鈴全系產(chǎn)品售價(jià)漲幅約3%，遠(yuǎn)較其他品牌同類車型10%-20%的漲幅為低。在排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的同時(shí)，用戶還將同時(shí)享受到性價(jià)比提升、配套服務(wù)升級(jí)帶來的額外“紅利”。
慶鈴是國內(nèi)惟一一家與日本五十鈴有緊密戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的商用車企業(yè)。過去近30年間，這家企業(yè)依托五十鈴世界領(lǐng)先的商用卡車和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，以及不斷升華的制造品質(zhì)和配套能力，成為國內(nèi)商用車行業(yè)首屈一指的標(biāo)桿級(jí)企業(yè)。
慶鈴生產(chǎn)的輕、中、重型商用車，全部搭載五十鈴最新技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括4J、4K、4H、6H、6U等5大系列。這些發(fā)動(dòng)機(jī)，既全面秉承了五十鈴原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的最新技術(shù)，還特別針對(duì)中國的油品質(zhì)量、氣候條件作了一系列科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠ヅ湫蚤_發(fā)，與國內(nèi)同類機(jī)型比較，具有馬力大、扭矩高、體積小、重量輕、油耗低、污染小的優(yōu)勢(shì)，通過了日本、美國、歐盟最苛刻的排放測(cè)試，滿足中國國四標(biāo)準(zhǔn)，并具有對(duì)應(yīng)國五及后續(xù)排放法規(guī)的潛力。
據(jù)了解，除排放標(biāo)準(zhǔn)三升外外，此次升級(jí)上市的“慶鈴造”商用車，在產(chǎn)品規(guī)格方面也有不小變化：新增了全新外觀的國四100P輕卡，還新增100P輕卡軸距為3815mm的新規(guī)格、700P中卡氣制動(dòng)方式的新配置、600P/700P帶一排半臥鋪的新型駕駛室；同時(shí)依托原廠底盤，開發(fā)出移動(dòng)售書車、翼展車、雞苗車、倉柵車以及各種溫控冷藏車，以滿足了城市物流發(fā)展的新需求，為用戶提供全程物流解決方案。
值得一的是，向有性價(jià)比之王美譽(yù)的“慶鈴造”，此外“三升四”后不僅售價(jià)漲幅遠(yuǎn)低于同類車型，燃油經(jīng)濟(jì)性也較以往有不小提升。在“慶鈴造”較同類車型省油15%-25%的基礎(chǔ)上，此番上市的慶鈴國四車油耗較原慶鈴國三車更省。
據(jù)測(cè)算，整車售價(jià)3%的變動(dòng)經(jīng)不到3個(gè)月營運(yùn)即可消化。經(jīng)過多年推行品質(zhì)向上、市場(chǎng)下沉戰(zhàn)略，目前慶鈴產(chǎn)品不僅品質(zhì)進(jìn)一步提升，營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也更貼近消費(fèi)者。在原有200家4S經(jīng)銷商的基礎(chǔ)上，近年慶鈴又在有需求的地區(qū)新開發(fā)縣鎮(zhèn)一級(jí)經(jīng)銷商100多家，建成帶維修功能的支店近300家，部分地區(qū)已實(shí)現(xiàn)對(duì)營銷及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)用戶需求的30分鐘響應(yīng)。
按照項(xiàng)目規(guī)劃，慶鈴將新增350、420和520馬力等3款發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)從載重量15-20噸載貨車到牽引重量為40噸拖掛車的動(dòng)力支撐，油耗則較國內(nèi)同類車型低15%-25%。
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| 2.后處理系統(tǒng)：排放升級(jí)帶來新市場(chǎng) |
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2013年的后處理器市場(chǎng)，圍繞柴油機(jī)排放升級(jí)而動(dòng)。
按照計(jì)劃自2013年年7月1日起，柴油車實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，為蓄力已久的汽車排放后處理相關(guān)企業(yè)帶來機(jī)遇。
《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》指出，在排氣后處理裝置領(lǐng)域，重點(diǎn)提升選擇性催化還原器、 顆粒捕集器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、三元催化和氧化催化轉(zhuǎn)化器、在線診斷系統(tǒng)、關(guān)鍵氣體傳感器的技術(shù)水平，加強(qiáng)排氣后處理裝置與整機(jī)的協(xié)調(diào)匹配。這項(xiàng)規(guī)定為內(nèi)燃 機(jī)后處理產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展奠定了基調(diào)。
過去的一年中，SCR無疑是汽車后處理系統(tǒng)領(lǐng)域出現(xiàn)頻率最高的詞匯，而這一年也是汽車排放后處理系統(tǒng)產(chǎn)品向國四排放標(biāo)準(zhǔn)，乃至國五排放標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)的關(guān)鍵之年。
汽車排放的污染物主要以顆粒物（PM）和氮氧化物（NOx）為主，柴油車雖占汽車保有總量較少，但PM、 NOx排放量卻占到汽車總排量的七成以上。柴油車，尤其是重型柴油車必然成為了減排的監(jiān)控重點(diǎn)領(lǐng)域。盡管實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)一推再推，但主流柴油機(jī)、后處理 系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)一直在抓緊研發(fā)國四產(chǎn)品，時(shí)刻準(zhǔn)備向市場(chǎng)推廣。
當(dāng)前，SCR是國內(nèi)柴油機(jī)排放升級(jí)的主要技術(shù)方向。據(jù)了解，每年柴油機(jī)尾氣處理市場(chǎng)規(guī)模約為140 億元，其中SCR尾氣處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為90 億元。在國內(nèi)，SCR對(duì)于中重型卡車領(lǐng)域而言，是尾氣后處理行之有效的技術(shù)路線，SCR系統(tǒng)在中國市場(chǎng)上的應(yīng)用迎來一個(gè)快速的提升階段。
EGR技術(shù)是國內(nèi)輕型柴油機(jī)應(yīng)用較多的可以滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的后處理技術(shù)。2013年11月5日，康明斯在華 生產(chǎn)的第十萬臺(tái)排放處理產(chǎn)品的成功下線，表明康明斯在歐洲和北美得到市場(chǎng)大范圍應(yīng)用的SCR、EGR技術(shù)已經(jīng)激發(fā)起了中國市場(chǎng)的巨大需求。隨著2014年 起國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行范圍和區(qū)域的迅速擴(kuò)大，銀輪股份預(yù)計(jì)，汽車尾氣處理系統(tǒng)產(chǎn)品EGR、SCR產(chǎn)品市場(chǎng)都將持續(xù)大幅增長，2014年，銀輪股份EGR、 SCR產(chǎn)品銷售收入可較2013年分別增長約90%、350%。
SCR技術(shù)的廣泛應(yīng)用，離不開車用尿素的充足供應(yīng)。據(jù)了解，3年來，歐洲市場(chǎng)車用尿素溶液消耗量保持著平均每 年19%的增長速度。而目前國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)車用尿素溶液的需求量在1萬噸左右。江蘇可蘭素汽車環(huán)保科技有限公司、四川美豐化工股份有限公司等多家公司借此機(jī)遇 已經(jīng)開始為車用尿素產(chǎn)能擴(kuò)張鋪路。
2013年7月1日，車用尿素溶液國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相比之前北京、深圳車用尿素溶液產(chǎn)品的地方標(biāo) 準(zhǔn)，以及中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范（SAE-China J2901-2013）》，在技術(shù)要求和試驗(yàn)方法上出現(xiàn)小幅提高。另一方面，國家標(biāo)準(zhǔn)還增加了對(duì)于車用尿素加注裝置的規(guī)定，對(duì)于加注容器、加注流速、加注 空間等方面提出了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者將是生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)之后的受益者。但是，車用尿素溶液對(duì)消費(fèi)者造成的新增成本支出有待市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。
據(jù)了解，車用尿素溶液在-11℃以下會(huì)產(chǎn)生結(jié)晶，所以在車用尿素溶液的存儲(chǔ)罐和噴射管路中需要保溫功能和加熱 功能。值得注意的是，遼寧潤迪自主研發(fā)出產(chǎn)品析晶點(diǎn)分別小于-25℃、-35℃的低溫型國四柴油商用車專用尿素溶液，該技術(shù)解決了商用車在低溫寒冷地區(qū)的 啟動(dòng)難題，得到多家發(fā)動(dòng)機(jī)廠以及整車廠的認(rèn)可。
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| 3.上海研制國內(nèi)最大特種半掛車 裝載120噸 |
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國內(nèi)體積最大、裝載量最大的兩臺(tái)120噸特種半掛車在上海電力環(huán)保設(shè)備總廠研制成功。通過重載行駛測(cè)試，各項(xiàng)性能和主要技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。日前，該兩臺(tái)特種半掛車已發(fā)運(yùn)山西安太堡露天礦工地試運(yùn)行。
型號(hào)為SS91201特種半掛車將用于礦山、冶金、化工、建筑、石油、電站等施工部門運(yùn)輸大型、整體不易拆散的超重設(shè)備。半掛車外形尺寸長28米，寬6.5米，自重48噸，最大裝載質(zhì)量為120噸，額定車速（滿載）25公里/小時(shí)，貨臺(tái)高度1.4米，跳板爬坡角9°，采用一線雙橋8輪胎的懸掛輪軸形式。
與普通大型平板半掛車相比，該車有兩大特點(diǎn)：一是車架等主要鋼結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼板，主要元器件選用了耐冷性型號(hào)，能適應(yīng)-40低溫度下作業(yè)。二是裝有液壓兩級(jí)折疊跳板，該跳板通過油缸實(shí)現(xiàn)跳板折疊翻轉(zhuǎn)，能夠滿足挖掘機(jī)等自行式機(jī)械的上下車，大大降低了整車高度，提高了貨物的通過性和安全性，克服了傳統(tǒng)液壓整體式跳板通過性差的缺點(diǎn)，并且填補(bǔ)了國內(nèi)大噸位兩級(jí)折疊跳板的空白。
SS91201型大型半掛車的研制開發(fā)，不僅提升了特種車輛的產(chǎn)品技術(shù)，而且也打破了我國礦區(qū)大噸位半掛車依賴加拿大、澳大利亞等國外全進(jìn)口的壟斷格局。
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| 4.內(nèi)蒙電力系統(tǒng)招標(biāo) 海格皮卡將再度問鼎 |
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2013年8月，在國家電網(wǎng)內(nèi)蒙電力的皮卡招標(biāo)中，蘇州金龍—海格龍威皮卡首次中標(biāo)61臺(tái)，海格龍威皮卡威猛、時(shí)尚造型、客車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高性能底盤、卓越的操控性及快速、周到、專屬的服務(wù)保障培訓(xùn)體系等，贏得了電力系統(tǒng)用戶的一致好評(píng)，并打破了電力系統(tǒng)外資(合資)品牌皮卡一統(tǒng)天下的市場(chǎng)格局。
2013年12月在內(nèi)蒙電力系統(tǒng)第二次工程車輛采購招標(biāo)中，在比第一次更加嚴(yán)格并將外資(合資)品牌產(chǎn)品作為圭臬的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，蘇州金龍——海格汽車再次以龍威城市皮卡產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)品質(zhì)及專屬服務(wù)，贏得專家評(píng)委及客戶的認(rèn)同，更為可喜的是21臺(tái)海格歐系輕客也同時(shí)中標(biāo)，首次服務(wù)內(nèi)蒙電力系統(tǒng)，充分詮釋了國產(chǎn)自主品牌的能力及專業(yè)力量——“我 們自己的飯碗主要要裝自己生產(chǎn)的糧食”。
蘇州金龍——海格汽車在實(shí)施“龍威進(jìn)城”市場(chǎng)戰(zhàn)略的同時(shí)，在13年四季度推出了“海格城鎮(zhèn) 皮卡”，海格御駿城鎮(zhèn)皮卡分：標(biāo)準(zhǔn)版、時(shí)尚版 兩款，配置國四柴油五十鈴動(dòng)力，貨箱有標(biāo)雙和大雙可選，滿足不同客戶需求，尤其是超高的性價(jià)比更是廣大城鎮(zhèn)鄉(xiāng)用戶“創(chuàng)業(yè)致富”的好幫手，助力國家城鎮(zhèn)化建設(shè)。
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| 5.2013年恒通燃?xì)饪蛙嚾孀呦蚴袌?chǎng) |
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受國家政策和節(jié)能減排大環(huán)境的影響，從2012年開始，燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)增長迅速。2012年，燃?xì)饪蛙嚳備N量達(dá)到了33527輛，同比增幅高達(dá)77.98%;2013年燃?xì)饪蛙嚾允鞘袌?chǎng)熱點(diǎn)，1-8月，銷售燃?xì)饪蛙?4594輛，同比增長42.23%。燃?xì)饪蛙嚢l(fā)展前景被看好，被譽(yù)為中國燃?xì)饪蛙噷＜业暮阃蛙嚕窃谠擃I(lǐng)域取得了卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)。
2013年上半年，我國燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)取得了不錯(cuò)的成績，上半年，恒通實(shí)現(xiàn)了1000多輛燃?xì)饪蛙嚨匿N售，恒通客車總經(jīng)理鄭先國也表示：“恒通客車全年銷量目標(biāo)為4000輛，其中，天然氣客車和混合動(dòng)力客車將占八九成。”上半年，恒通燃?xì)饪蛙嚪謩e獲得吉林遼源、青海西寧、貴州安順、貴陽、遵義等多個(gè)省市的采購訂單，在鞏固西寧、貴陽等老市場(chǎng)的同時(shí)，也不乏安順、遵義等新市場(chǎng)的開發(fā)。
2013年下半年，恒通燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)表現(xiàn)同樣出色。近日，徐州訂購了134臺(tái)恒通CKZ6116HN4后置燃?xì)饪照{(diào)客車;9月，青海省訂購了10輛恒通紐曼前置二級(jí)踏步燃?xì)饪蛙嘋KZ6116NA4和10輛迷你巴士CKZ6590N4燃?xì)饪蛙?與此同時(shí)，蘭州市采購25臺(tái)恒通N300系列前置二級(jí)踏步燃?xì)饪蛙?7月，新疆昌吉公交、石河子公交和阿克蘇公交共計(jì)采購了62輛恒通燃?xì)饪蛙嚕a(chǎn)品車型為紐曼燃?xì)饪蛙嘋KZ6106NA4，CKZ6126NA4和紐曼前置二級(jí)踏步燃?xì)饪蛙嘋KZ6116NA4。
從2013年整體的市場(chǎng)訂單來看，我們發(fā)現(xiàn)恒通實(shí)現(xiàn)了燃?xì)饪蛙嚾盗熊囆偷娜驿N售。車型覆蓋恒通紐曼、N300和迷你巴士等多個(gè)系列，產(chǎn)品長度覆蓋5-12米等多款車型。其中，8.5米新陽光系列(CKZ6851HN4)及9.2米紐曼系列(CKZ6926HN4)是恒通客車近幾年非常暢銷的成熟車型，而N300系列前置二級(jí)踏步燃?xì)饪蛙囀呛阃蛙嚍闈M足大中城市運(yùn)營需求，在今年推出的新品，新老產(chǎn)品都保持了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
除車型覆蓋全面外，恒通燃?xì)饪蛙囋谑袌?chǎng)分布上也幾乎覆蓋了全國各個(gè)省市。目前，恒通燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)品在四川、湖北、陜西、甘肅、新疆、山東、重慶、云南、貴州、廣西、廣東、青海、山西、黑龍江等百余個(gè)城市中暢銷，并獲得了良好的市場(chǎng)口碑。此外，恒通燃?xì)饪蛙囘€獲得了泰國、南非、埃及、阿爾及利亞、新加坡、秘魯?shù)?0多個(gè)國家的出口市場(chǎng)。
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| 6.2013年重慶老舊汽車報(bào)廢補(bǔ)貼 每輛1.8萬 |
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為推進(jìn)重慶市老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼，促進(jìn)節(jié)能環(huán)保，近期，重慶市啟動(dòng)了2013年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼工作，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為1.8萬元/輛，車主們可前往當(dāng)?shù)貐^(qū)縣行政大廳辦理。
辦理2013年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼時(shí)間到2014年1月31日結(jié)束，補(bǔ)貼范圍為2013年1月1日—12月31日期間交售給報(bào)廢回收企業(yè)的，使用10以上 (含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式 貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為1.8萬元/輛。
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 全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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