售后服務第495期
發布時間：2014-01-08 17:34:14 瀏覽量：1489次
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新聞詳情 |
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| 1.美國繼續對中國輪胎征收“雙反”關稅 |
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美國6日連揮“貿易大棒”，決定繼續對中國輸美非公路用輪胎和橡膠磁鐵征收反傾銷和反補貼“雙反”關稅。
根據美國國際貿易委員會當日發布的公告，經日落復審，該委員會6名委員一致裁定維持中國輸美非公路用輪胎和橡膠磁鐵的反傾銷和反補貼令，并維持臺灣地區輸美橡膠磁鐵的反傾銷令。
所謂日落復審，是指征收反傾銷和反補貼“雙反”關稅5年期滿之際進行的行政復審。世貿組織規定，任何“雙反”關稅均應自征收之日或最近一次行政復審之日起的5年內終止，待5年期滿，日落復審將裁定是否維持或終止“雙反”稅令。
中國輸美非公路用輪胎和橡膠磁鐵案均始于2007年，當年美國商務部對這兩類產品發起“雙反”調查；2008年，美國商務部終裁對中國輸美非公路用輪胎征收最高14%的反補貼稅和最高210.48%的反傾銷稅，對中國輸美橡膠磁鐵征收109.05%的反補貼稅和最高185.28%的反傾銷稅。
2009年，剛剛上臺的美國總統奧巴馬更下令對中國輸美轎車和輕型卡車輪胎加征為期三年的懲罰性特別關稅，其中第一年加征35%，第二年加征30%，第三年加征25年%，這起“輪胎特保案”引發中方強烈不滿和堅決反對。
中國商務部表示，美方在反傾銷過程中存在一系列不符合世貿規則的做法，給中國企業造成巨大困擾，干擾了中美正常貿易，為此中方希望通過世貿組織爭端解決機制下的磋商，美方能及時糾正錯誤做法，為國際貿易創造良好環境。
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| 2.二手車發展前景看好吸引房產經紀人加入 |
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中華財經網：2013年下半年的樓市低迷，使得大批房產經紀人轉行入手二手車市場淘金。
為何轉行，一位二手車門店負責人表示，前十年是房產行業的黃金十年，但是接下來的未來十年，卻是二手車的黃金十年，賣車和賣房都屬銷售行業，有太多的共通性，都要收集有效信息源、線上線下同步推廣、約集買賣雙方交談、代辦過戶手續等，所以，房產經紀人轉行做二手車經紀人，太合適不過了，只不過換個角色而已，市場更好，掙錢更容易，怎么可能不想轉行？
二手車市場有非常好的發展前景，已經成為過去的2013年投資界熱議的話題。
現在街上的汽車超過了1.2億輛，在數年內均將流入二手車市場。做一個簡單的推算，一輛車的平均交易價格約6萬元、1～2次的平均交易次數，那么，數年內二手車交易規模就有10萬億元。而未來十年，中國的汽車保有量有可能達到3億輛，二手車平均交易價格會下降到4萬元左右，那么，按照4萬元的保守估計，若每輛車的交易次數由壽命當中的3次變成5次的話，二手車總交易規模會接近50萬億元。
二手車銷量大增，主要取決于以下三大因素：
一是二手車高性價比、折價率低。二手車的銷售人員表示，汽車和很多產品一樣，無論新舊，買過來就開始貶值，也就形成了坊間流傳這么一句話——“新車落地打八折”。而二手車已經過了折價最高的時期，還省去了購置稅、上牌費等其他費用，相比較而言，性價比就體現出來了。
二是隨著新車不斷的推陳出新和人們換車頻率的提高加速了二手車市場的發展。現在人們買新車后一般使用4到6年就會換車。另外隨著傳統觀念的改變，二手車也逐漸被消費者所接納，供求比例的改變也助推二手車市場的發展。
三是國家政策引導鼓勵發展品牌二手車經營商。2013年7月11日商務部發布消息稱將采取引導行業規范發展、大力發展品牌二手車經營、推動交易市場優化升級、加快信息化建設進程、完善相關制度五大措施，加快培育二手車市場。
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| 3. 電商或成京津二手車主流交易平臺 |
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2013年，汽車電商一度引發關注，很多汽車廠商和汽車網站曾大力推廣，但因為交易復雜、過戶困難等諸多因素，一直難以有效實現。
2014年，北京限購政策進一步調整后，相鄰的直轄市天津也開始實行限購，與此同時，周邊城市限制二手車進入的政策更為嚴格。隨著外遷難度增大和車源增加，二手車價格進一步下挫，過去幾年形成的京津冀二手車商圈格局將發生變革。而外遷范圍的擴展和車價貶值，或將使汽車電商成為二手車交易的主要平臺。
在北京、廣州等一線城市實行小轎車總量調控以緩解交通擁堵后，大批積壓的老舊二手車迫切需要開拓流通渠道，二手車電子商務企業也在這個過程中逐漸嶄露頭角。
目前，國內較為活躍的二手車網絡平臺主要分為兩類，一類是以第一車網、二手車之家為代表的信息平臺，另一類則是車易拍、優信拍之類的網絡交易平臺。
得益于北京市二手車外遷交易井噴式的增長速度，以C2B或B2B業務為主，直接聯系買賣雙方的網絡交易平臺發展迅猛。2013年，二手車網絡交易平臺車易拍公司年交易額突破50億元大關。
電商推動二手車區域流通
今年，北京汽車保有量已達到541萬輛，新增銷量則降至15萬輛。為了拓展銷量，汽車經銷商必須深度挖掘置換業務。而天津加入限購城市行列也讓京津地區汽車消費升級的趨勢確立，越來越多的消費者成為二手車客戶，二手車擴區域流通將成為常態，中國北部的二手車流通規模將進一步擴大。
與此同時，內蒙古、山西、山東、遼寧、陜西等地區相繼出臺或研究出臺限制二手車遷入政策，京津地區的二手車只能外遷至更遙遠的省份和地區。
在京津二手車流通區域擴大之后，傳統二手車交易模式成為二手車市場發展的瓶頸。而網絡交易平臺作為中間服務商，則可以憑借規?；⒈憬莼膬瀯?，以點對點的銷售渠道和恰當的成交價格，在最短的時間內將車輛以買賣雙方都能接受的價格成交，幫助汽車經銷商和消費者進行二手車交易。
作為二手車交易與電子商務的結合體，二手車網絡交易平臺成功地完成交易模式的創新，獲得雙重收獲的同時，也要面對兩個行業共同的挑戰。車況信息透明化、車輛定價標準和售后服務保障等三大問題是制約傳統二手車交易的三大障礙，電子商務的發展則需要建立有效的信用規則，并培養遵守規則的商戶和消費群體。
制定二手車檢測標準，確立二手車售后服務機制，打造二手車誠信體系成為當務之急，從成熟市場慣例來看，信用體系和行業標準、準則的建立必須由政府和行業協會完成。
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| 4.俄羅斯禁止自日本進口遭受核污染的二手車 |
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據俄羅斯《論據與事實》報網站報道，在對日本福島1號核電站泄漏事故后果進行評估后，俄羅斯聯邦消費者權益保護與公益監督局日前決定，禁止自日本進口遭受核污染的二手汽車及零配件等165類遭核輻射污染的商品。
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| 5.普及車載聯網 本田加盟谷歌平臺“OAA” |
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本田與谷歌公司簽署了合作協議，正式宣布加盟開放汽車聯盟(Open Automotive Alliance)，以便為本田品牌用戶提供更加方便、安全地Android應用軟件。
“OAA”以全球超過10億臺移動設備使用的Android OS為基礎，在與谷歌協商最適合于車用系統規格后，由谷歌負責軟件開發。除Honda以外，加盟“OAA”的車企還包括奧迪、通用、現代等。此外，美國的圖形處理器巨頭英偉達(Nvidia)也將直接參與車載系統軟件的開發工作。
本田為了滿足全球消費者的需求變化和產品體驗的提升，不斷推動著各項汽車創新技術和功能的研發。“OAA”的目標是進一步開發并優化Android系統的汽車應用，為汽車消費者提供更加方便、安全的使用體驗以及更加舒適暢快的駕駛感受。通過本次加盟，Honda希望可以早日讓消費者享受到汽車互聯帶來的便利，帶給消費者更多驚喜。
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| 6.雪佛蘭將為安吉星添加4G LTE服務 |
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今近日，雪佛蘭在拉斯維加斯的消費類電子產品展上推出了一批應用于汽車上的，類似智能手機的技術。
雪佛蘭已經與AT&T合作，將4G LTE移動網絡作為可選配置提供給2015款Corvette(克爾維特)， Impala，Malibu(邁銳寶)和Volt(沃藍達)，后續還會為Equinox，Silverado，Silverado HD，Spark，Spark電動車以及加拿大特別款的Trax配備類似的系統。其他車型，例如Traverse，Cruze(科魯茲)，Sonic和Camaro(卡瑪洛)也會在晚些時候加裝安吉星4G LTE移動網絡。
除了為汽車裝上無線網絡，雪佛蘭還同時推出全新的應用軟件商店(AppShop)，為客戶們提供多種多樣的應用軟件。內置的4G LTE網絡將使這些軟件和應用可以隨時進行更新，也就是說，客戶們可以不斷地為車載娛樂信息系統添加新東西并且打造出不同的個人特色。
目前，雪佛蘭還沒有宣布安裝4G LTE移動網絡的價格，不過有消息稱用戶可以在現有的AT&T電話套餐中加入車載移動網絡的選項。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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