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 日前獲悉，自2014年1月25日起，雷諾中國對(duì)旗下科雷傲、風(fēng)朗、緯度、塔利斯曼共四款車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，具體調(diào)整信息如下：

                                                               科雷傲 調(diào)整后官方指導(dǎo)售價(jià)
                                                                    映讏 售價(jià)（萬元） 
                                                                 2.0L 兩驅(qū)智享版 19.28 
                                                                 2.0L 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 20.28
                                                                 2.0L 兩驅(qū)時(shí)尚版 22.28
                                                                 2.5L 兩驅(qū)都市版 23.98
                                                                 2.5L 兩驅(qū)舒適版 25.98 
                                                                 2.5L 四驅(qū)舒適版 27.88
                                                                 2.5L 四驅(qū)豪華版 29.98

                                                                 風(fēng)朗 調(diào)整后官方指導(dǎo)售價(jià)
                                                                     車型 售價(jià)（萬元） 
                                                                    2.0L 舒適版 15.18 
                                                                    2.0L 標(biāo)準(zhǔn)版 15.98 
                                                                    2.0L 時(shí)尚版 17.38 
                                                                    2.0L 豪華版 18.28

                                                                 緯度 調(diào)整后官方指導(dǎo)售價(jià)
                                                                     車型 售價(jià)（萬元）
                                                                    2.0L 舒適版 18.88 
                                                                    2.0L 時(shí)尚版 19.68
                                                                    2.0L 豪華版 23.08 
                                                                    2.5L 豪華版 26.18 
                                                                    2.5L 旗艦版 28.48 

                                                                塔利斯曼 調(diào)整后官方指導(dǎo)售價(jià)
                                                                      車型 售價(jià)（萬元）
                                                                    2.5L 豪華版 32.28 
                                                                    2.5L Nappa 旗艦版 37.28
                                                                    2.5L Nappa 行政版 48.88

 據(jù)官方表示，雷諾對(duì)旗下車型售價(jià)進(jìn)行小幅上調(diào)主要是因?yàn)樯虅?wù)政策以及成本結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前，僅獲得了科雷傲車型在調(diào)整售價(jià)后的配置信息，該車全系將取消后排中央扶手儲(chǔ)物格、行李箱蓋板、車身兩側(cè)防擦條、手套箱出風(fēng)口、眼鏡盒；此外，全系車型增加前后擾流板涂漆處理。其中2.0L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版、2.0L兩驅(qū)時(shí)尚版和2.5L兩驅(qū)都市版配備復(fù)合皮質(zhì)座椅。

 近日，海外媒體首次曝光了保時(shí)捷Cayman與Boxster兩款GTS版本的路試諜照，它們有望在4月份的北京車展首發(fā)，隨后6月份開始上市銷售。

        在現(xiàn)款保時(shí)捷Cayman與Boxster兩款跑車中均有S運(yùn)動(dòng)版選擇，而這次曝光的GTS版本則擁有更出色的性能表現(xiàn)以及更運(yùn)動(dòng)化的造型。從諜照來看，Cayman GTS前臉增加了LED日間行車燈，前后包圍細(xì)節(jié)部分也將有所變化，此外其還使用了一款黃色剎車卡鉗。

        至于保時(shí)捷Boxster GTS，目前通過諜照還很難發(fā)現(xiàn)外形設(shè)計(jì)的變化，不過預(yù)計(jì)前后包圍細(xì)節(jié)部分也會(huì)有不同，另外就是輪圈規(guī)格和樣式等等。

        動(dòng)力方面，兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)均會(huì)經(jīng)過重新調(diào)校，其中Cayman GTS可能會(huì)搭載一臺(tái)340馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比Cayman S增加15馬力。另外，它們還均會(huì)標(biāo)配保時(shí)捷的PASM主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)。

 繼起亞剛剛發(fā)布了GT4 Stinger全新概念車之后，日前獲悉，這款車有望在未來量產(chǎn)。

        起亞GT4 Stinger全新概念車在外觀方面融入了大量的運(yùn)動(dòng)元素，其前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，虎嘯式前進(jìn)氣格柵面積更大，垂直排列狀的LED大燈也極具視覺沖擊力。

        內(nèi)飾方面，該車采用2+2座椅布局，并配備賽車元素座椅和方向盤，整體內(nèi)飾風(fēng)格與運(yùn)動(dòng)的外觀相呼應(yīng)。值得一提的是，起亞GT4 Stinger概念車的A柱采用可透視式設(shè)計(jì)。

        動(dòng)力方面，GT4 Stinger在量產(chǎn)后或?qū)⑴鋫湟慌_(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為315馬力，傳動(dòng)方面與之配備的是6速手動(dòng)變速箱。此外，該車采用的是后輪驅(qū)動(dòng)形式。

 據(jù)《美國汽車新聞》日前報(bào)道，日產(chǎn)旗下英菲尼迪豪華品牌不再滿足于IPL系列，考慮推出真正的高性能子品牌，以奔馳AMG和寶馬M作為參考目標(biāo)。

        3年前英菲尼迪創(chuàng)立了英菲尼迪高性能系列IPL（Infiniti Performance Line），作為參加歐洲車賽的高性能運(yùn)動(dòng)車型子品牌。不過日前底特律車展上，英菲尼迪美國副總裁Michael Bartsch表示，IPL已經(jīng)不能滿足公司未來更加激進(jìn)的產(chǎn)品規(guī)劃，將在近期內(nèi)打造超越IPL的高性能子品牌。

        Michael Bartsch稱：“我們需要自己的M品牌或者AMG系列。英菲尼迪已經(jīng)有了IPL，只是它能否成為英菲尼迪高性能子品牌仍然并非一個(gè)既成事實(shí)。公司的決策還處于開放狀態(tài)。”

        英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛也指出，該品牌當(dāng)前產(chǎn)品架構(gòu)體系中缺少一系列高性能車型，“我并不是說英菲尼迪每個(gè)系列都應(yīng)該有一款對(duì)應(yīng)的高性能車型，但我們確實(shí)需要一個(gè)高性能子品牌。”

 據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，由于受到日本本土及美國工廠的產(chǎn)能限制，斯巴魯預(yù)計(jì)其未來兩年在美國市場的銷量增速將出現(xiàn)放緩。

        斯巴魯近年在美國市場一直保持快速增長，2013年在當(dāng)?shù)乩塾?jì)銷售了424,863輛汽車，同比驟增26%。然而由于受到產(chǎn)能的限制，該公司預(yù)計(jì)今、明兩年在美國銷量的增速將放緩至8%到10%之間。

        斯巴魯美國公司總裁Tom Doll日前在北美國際車展中表示：“在短期內(nèi)，我們（在美國市場銷量）將實(shí)現(xiàn)更為漸進(jìn)式的增長。”該公司正著手將印第安那州工廠的產(chǎn)能由目前的20萬輛提升至30萬輛，但新增產(chǎn)能到2016年才能就緒。

        此外，斯巴魯目前與豐田正在進(jìn)行談判，希望終止在印第安那州工廠為后者組裝凱美瑞車型的協(xié)議。Tom Doll確認(rèn)這一消息時(shí)表示，這一協(xié)議距離生效還需要時(shí)間，因?yàn)樨S田對(duì)該工廠組裝線的使用權(quán)將延續(xù)至2016年。

        數(shù)年之前斯巴魯在美國銷量的增長曾一度陷入停滯，直到2008年對(duì)其傲虎車型進(jìn)行大改后，該公司的銷量才開始逐步攀升。在過去五年中，斯巴魯在美銷量的平均增速達(dá)到了17%。

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