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日前，國內媒體從海馬官方獲悉，旗下海馬M5車型將定名為“全新福美來M5”，該車將于今年5月正式上市。據悉，全新福美來M5的預售價為8萬元起。
外觀方面，全新福美來M5采用了最新的家族式設計理念，直瀑式的前中網進氣格柵與別克最新的家族式設計非常相似。此外，新車整體造型看起來非常敦實，尾部設計相比前臉造型則略顯平庸。 車身尺寸方面，據悉全新福美來M5的長寬高分別為4698mm/1806mm/1477mm，軸距為2685mm。配置方面，全新福美來M5還配備了電動天窗、倒車影像、大屏幕多媒體系統、藍牙電話、多功能方向盤、定速巡航等配置。 動力系統方面，全新福美來M5將搭載1.6L自然吸氣或1.5L渦輪增壓發動機，前者最大輸出功率為125馬力，后者最大輸出功率為163馬力。傳動系統，與發動機匹配的是6速手動或6速自動變速箱。
逸動混動版車型早在2012年便已經發布。在今年1月9日舉行的全球新能源汽車大會上，長安新能源汽車有限公司相關負責人表示，該車型將于2月份正式上市。外觀上，新車與現有的普通動力版逸動車型保持一致，僅在尾部增加了“HYBRID”標識，以表明其混動車型的身份。內飾上，新車也沒有做出太大的變化與調整。
動力方面，逸動混動版車型搭載1.5L汽油發動機，最大功率為117馬力（86kW），峰值扭矩為145N·m；并配合一臺ISG電動機，最大功率28馬力（20.5kW），峰值扭矩為105N·m。其電機部分將由一塊144V 6Ah的鎳氫電池提供能量。 據了解新車或將推出兩款車型，傳動系統上都將搭載CVT無級變速箱。采用新混動系統帶來的是油耗的降低，據官方數據顯示，新車的綜合油耗在百公里5.4L。
近日，獲得了一組吉利英倫新款SC5-RV的路試車諜照。新車外觀相比現款在售車型變化較大。據悉，新款SC5-RV有望于年內上市。
吉利英倫新款SC5-RV主要針對前臉造型進行了調整，新車前臉進氣格柵尺寸明顯增大，與此前的橫輻式中網完全不同，而是采用了蜂窩狀中網設計。另外，新款SC5-RV的前保險杠整體性更強，底部霧燈格柵也采用了較為傳統的獨立樣式。 尾部方面，吉利英倫新款SC5-RV相比現款車型基本沒有變化，這與早期曝光的該車申報圖不相符，推測這臺測試車很可能并沒有換裝最新樣式的保險杠，而是采用現款車型的后保險杠測試。 內飾方面，新車中控臺整體設計更加時尚，中控臺上方的出風口采用長條設計，相比此前的多邊形設計更吸引人。另外，該車整個空調面板的設計也更加精簡。通過內飾中的變速箱的樣式來看，新款SC5-RV搭載的是一臺自動變速箱。 動力系統方面，預計吉利英倫新款SC5-RV將沿用在售車型的動力配備，依舊搭載一臺1.5L發動機，其最大輸出功率為94馬力，峰值扭矩為128?！っ住４送?，未來該車還有望配備1.3T發動機與6速自動變速箱的動力組合。
近日，得到消息，上海大眾推出了2014款帕薩特車型，但具體售價暫未公布。
2014款帕薩特在原有產品線的基礎上，新增了三款智能導航版車型，配備了智能娛樂導航系統，支持多種格式媒體播放以及后視倒車影像等眾多功能，并配備了6.5英寸彩色觸摸屏。 此外，2014款帕薩特還增加了虛擬踏板功能，讓車主想要打開后備廂時無需再用鑰匙解鎖來提起廂蓋，只需攜帶鑰匙在后備廂位置輕輕抬腳掃過感應裝置，后備廂便會自動解鎖打開。 另據了解，2014款帕薩特車身新增了釉金、檀紫兩種顏色，內飾也在原有的米色內飾和黑色內飾外，增加了棕色內飾的選擇。
中國汽車市場去年以出人意料的速度反彈，眼下多數車企正在為去年業績感到興奮，但同時，一汽夏利卻因一二線市場的失守而備受煎熬。 去年歲末，天津限購政策正式推出。實施前的數十個小時內，一汽夏利并未享受到其他品牌遭遇搶購后的狂歡，最終年銷售量僅以13.05萬輛收官，與2012年相比下降近三成。盡管天津一汽相關負責人在提及限購的影響時，一再強調“目前還不清楚”，但不可否認的是，在一二線市場渠道網絡持續減少、品牌弱化更為嚴重的情況下，大本營天津的限購令無疑讓一汽夏利的日子雪上加霜。 隨著出臺限購政策的一二線城市增多，其對于低端品牌的影響巨大。 實際上，伴隨著限購城市的增多、合資品牌的渠道和產品下沉，國內自主品牌的業績表現均不理想。中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)數據顯示，去年自主品牌乘用車共銷售722.2萬輛，比上年增長11.4%，占乘用車銷售總量的40.3%，占有率比上年下降1.6個百分點，市場份額繼續呈現下降趨勢。中汽協副秘書長師建華表示，“從目前來看，今年自主品牌的形勢依然不容樂觀，面對的市場環境也更為嚴峻?！睅熃ㄈA預測，今年自主品牌的市場份額持續下滑將不可避免，失去政策扶持的自主品牌，通過自身努力謀求市場的春天似乎仍遙不可及。
繼2013年11月25日北汽集團與江西省政府簽署戰略合作協議，收購昌河汽車70％股權后，近日從江西省又傳來了新消息。 1月15日，北汽集團董事長徐和誼帶隊，第一次參加了昌河汽車的干部會議。在會上，徐和誼表示，“北京汽車”和“昌河汽車”兩大品牌將進行獨立運行。 據騰訊汽車了解，昌河汽車未來將利用北汽現有的轎車與越野車平臺資源，通過同平臺的協同開發，導入包括A0級、A級、SUV等差異化的產品。 北汽集團計劃，“北京汽車”和“昌河汽車”雙品牌到2020年總銷量達到200萬輛。 按照北汽集團收購昌河汽車時的承諾，2014年－2017年，北汽與江西國控共同投資130億元人民幣，將新昌河汽車打造成具有50萬輛整車、30萬臺動力總成產能的生產基地。對景德鎮、九江生產基地進行技術升級改造，并將新建自主品牌、合資品牌整車基地一期等。 2018年-2020年，投資將擴大至140億元，屆時，昌河將具有100萬輛整車，60萬臺動力總成產能。新建自主品牌、合資品牌整車基地與新建自主品牌、合資品牌整車基地將擴建至二期等。 盡管被收購后的昌河汽車將屬于北汽集團整車事業部管轄，按照北汽集團的規劃，“北京汽車”品牌和“昌河汽車”品牌的管理機構——北汽股份和北汽集團整車事業部將獨立運行。但是“基本格局不變”是徐和誼對昌河汽車發展提出的基本前提。 針對昌河汽車的現狀，如何實現銷量恢復性增長為首要任務。據騰訊汽車了解，昌河汽車未來將利用北汽現有的轎車與越野車平臺資源，通過同平臺的協同開發，導入包括A0級、A級、SUV等差異化的產品。
在業績方面，去年東風汽車集團銷售汽車353.5萬輛，繼續位居行業第二，實現銷售收入4533.6億元。東風汽車總經理朱福壽表示，東風汽車集團確定了2014年銷售保底目標為380萬輛，希望突破400萬輛，2015年力爭達到450萬輛。 未來數年除銷量增長之外，東風汽車集團計劃將旗下子公司整合為“10-15家整車單元，兩三個零部件單元或1 N個零部件單元，二至三家財務公司”，提高集團效率，避免子公司間“自相殘殺”，形成集團合力。 在寄予眾望的自主品牌汽車發展上，朱福壽坦言希望2014年自主品牌商用車和乘用車增速分別高于行業水平，以便能夠實現此前“乾”D300計劃提到2016 年自主品牌銷量達到300萬輛。為此，除了計劃2014年推出豪華自主轎車和SUV車型外，朱福壽提到2014年要將風神、風行、風度的產品在上半年全部 規劃完，協同資源面向市場。 去年除了與雷諾、沃爾沃、格特拉克、史密斯集團等進行合資合作之外，去年熱炒多時的東風汽車入股法國標 致雪鐵龍（下稱“PSA”）事宜也到了即將瓜熟蒂落的時候。東風汽車總經理朱福壽向證券日報記者透露東風入股PSA事宜幾個月內就可見分曉，這也是東風高 層首次就此事做出明確的表態，但朱福壽并未透露持股比例等細節內容。
入主英菲尼迪的第一年，新任英菲尼迪中國總經理戴雷成績如何？日前，在接受北京商報記者采訪時戴雷透露，去年英菲尼迪的銷量實現了突破，終端零售達到了17108輛，同比增長54%，并實現了連續10個月的增長。但更為重要的是，經銷商的庫存回歸到了健康水平，盈利也從去年下半年開始恢復。對于今年，戴雷表示將是英菲尼迪實現國產前大力提升品牌的一年。 戴雷在接手英菲尼迪后，第一步就采取了一系列商務支持政策，改善經銷商的壓庫和盈利不佳狀況?！拔覀兊睦蠋齑嫠皆谌ツ晟习肽昃鸵呀浗档健恪F在，英菲尼迪的整體庫存不僅回歸到健康，還達到了進口車行業較好的水平?！按骼妆硎尽?BR> 減小庫存壓力的同時，戴雷還將工作重點放在了塑造品牌形象上。在近日英菲尼迪舉辦的“萬人盛典“上，戴雷公布了全新口號：“敢·愛“?！斑@是英菲尼迪針對中國市場的品牌傳播概念，也是英菲尼迪營銷本土化的重要標志。我們對‘敢·愛’的詮釋是‘敢于行，愛于心’，讓人們勇敢地去表達和踐行心中之愛?！按骼渍f。 對于今年，戴雷信心十足，“2014年是英菲尼迪大力提升品牌的一年，也是拉開全面出擊大幕的一年“。按照戴雷的計劃，今年英菲尼迪將有六款新車上市，經銷商數量也將由2013年底時的60多家發展到今年底時的超過80家，并進一步向二三線，甚至四五線城市下沉?！敖衲暧⒎颇岬蠈@得更快的發展，真正步入發展的快車道?！按骼渍f。
全國乘用車市場信息聯席會
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