車市掃描-2013年第52期
發(fā)布時(shí)間：2013-12-31 13:12:19 瀏覽量：4146次
本周車市概述
1.12月零售更加火爆
2.12月車市仍較強(qiáng)
3.錢荒襲來的車市壓力較大
4.小客車尾氣對(duì)北京PM2.5貢獻(xiàn)僅萬(wàn)分之四
5.限購(gòu)對(duì)緩解城市擁堵無解
6.13年的限購(gòu)是促進(jìn)車市，14年是阻礙車市
7.北京應(yīng)學(xué)習(xí)天津的搖加拍模式
8.國(guó)際車企加速中國(guó)小型車布局
新品、降價(jià)掃描
1.眾泰T600上市
2.中興C3上市
3.別克英朗XT上市
4.2014款GL8商務(wù)車上市
宏觀環(huán)境和政策信息
1.李克強(qiáng)：明年有條件保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行
2.安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”難保日本經(jīng)濟(jì)景氣
3.巴西經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨多重困難
4.前11月央企利潤(rùn)增7.5%
5.央行重啟逆回購(gòu)
6.國(guó)家信息中心：明年GDP增速將達(dá)7.5%
7.中國(guó)對(duì)外金融凈資產(chǎn)已達(dá)1.8萬(wàn)億美元
8.去年地方政府債務(wù)余額近20萬(wàn)億
9.粵港澳自貿(mào)區(qū)方案正式報(bào)國(guó)務(wù)院
10.“十二五”中期評(píng)估：經(jīng)濟(jì)指標(biāo)超前 環(huán)保指標(biāo)滯后
11.電動(dòng)汽車充電接口等四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
12.西安因污染將視情況對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行限行
13.自貢明年起對(duì)機(jī)動(dòng)車施行環(huán)保分類
14.廣州市中小客車今日競(jìng)價(jià)明日搖號(hào)
15.遼寧公交車及出租車將全部實(shí)現(xiàn)"油改氣
新車信息
1.雪佛蘭Trax預(yù)計(jì)2014年4月國(guó)產(chǎn)上市
2.北現(xiàn)小型SUV有望2014年10月投放
3.新款MG3將于12月30日上市
4.長(zhǎng)安全新奔奔2014年初上市
5.全新奇駿預(yù)計(jì)2014年2月上市
6.斯柯達(dá)昕動(dòng)諜照曝光
7.帝豪EC9諜照曝光
8.奧迪SQ5上市
9.奔馳CLA260國(guó)內(nèi)諜照曝光
10.奔馳新一代C級(jí)旅行版諜照曝光
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.北汽福田將投產(chǎn)轎車SUV
2.長(zhǎng)安要造右舵車瞄準(zhǔn)“英聯(lián)邦”
3.長(zhǎng)城哈弗H6將出口至澳洲
4.比亞迪走出逆境 品質(zhì)建設(shè)助力"二次騰飛"
5.吉利與巴黎銀行將成立汽車金融公司
6.長(zhǎng)安汽車自主業(yè)務(wù)扭虧再生變數(shù)
7.海馬汽車產(chǎn)品渠道雙線推進(jìn)沖擊20萬(wàn)輛目標(biāo)
8.東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)明年上市
9.北京現(xiàn)代將推出小型SUV 明年銷量110萬(wàn)輛
10.上海通用出爐售后服務(wù)三年綱領(lǐng)
11.雪佛蘭“大車”五年將超35%份額
12.北京現(xiàn)代發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略
13.吉利/沃爾沃新車規(guī)劃
14.北汽未來新車規(guī)劃
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.東風(fēng)入股PSA起步 神龍醞釀收購(gòu)在華技術(shù)中心
2.江淮引入建投投資 盼望受益安徽國(guó)企改革
3.DS在華擴(kuò)陣容 電動(dòng)車SUV和大型車并舉
4.北汽落戶云南瑞麗 開拓東南亞南亞汽車市場(chǎng)
5.北汽部分產(chǎn)能移師河北 首輛“黃驊造”汽車下線
6.克萊斯勒中國(guó)召回部分進(jìn)口道奇酷威和指南者
7.濰柴發(fā)布“英致”品牌
8.J.D. Power：中國(guó)總體車輛可靠性略有下降
9.改一嗨租車?yán)瓟y程阻擊神州
10.雷諾中國(guó)渠道將被并入東風(fēng)雷諾
車市信息摘要
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.通用汽車無意為歐寶進(jìn)一步削減開支
2.銷量持續(xù)低迷 大眾在印度工廠停產(chǎn)帕薩特
3.印度車市增長(zhǎng)乏力瑪魯?shù)兮從局弁卣灌l(xiāng)村市場(chǎng)
4.豐田2014年新車前瞻
5.克萊斯勒：Jeep未來必然將走混合動(dòng)力路線
本周車市概述
1.12月零售更加火爆
由于12月進(jìn)入春節(jié)前的購(gòu)車旺季，車市零售從月初就開始升溫。加之部分城市不斷傳出限購(gòu)步伐加速的消息，恐慌性購(gòu)買是消費(fèi)波動(dòng)的最大驅(qū)動(dòng)力。
從廠家交流看，12月的第一周零售火爆程度超出預(yù)期，這樣的恐慌性購(gòu)買也是有傳染性，未來幾周的車市零售將更加瘋狂。而第二周的零售更是持續(xù)火爆，按照媒體的報(bào)道是像買白菜一樣買車是客觀現(xiàn)實(shí)。隨著天津限購(gòu)的關(guān)門，第三周的天津銷售進(jìn)入真空期，但其他城市受到恐慌情緒的感染而更加堅(jiān)定提早買車的熱情，從零售數(shù)據(jù)環(huán)比11月第三周增長(zhǎng)25%已經(jīng)驗(yàn)證車市的火爆。
12月預(yù)計(jì)零售168萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增11% ，同比增20%。這首先是慣性因素，由于9-11月的零售較強(qiáng)，12月臨近春節(jié)的市場(chǎng)必然慣性走強(qiáng)。其次是天津限購(gòu)對(duì)車市的恐慌性搶購(gòu)帶來較大促進(jìn)。第三是中東部霧霾天氣導(dǎo)致的私車安全出行概念助推購(gòu)車熱。第四是公車改革和廉政威懾帶動(dòng)機(jī)關(guān)和事業(yè)單位購(gòu)買私車熱潮逐步興起。因此12月的購(gòu)車熱潮更為火爆。隨著明年1月末春節(jié)的到來，節(jié)前購(gòu)車熱潮也進(jìn)一步推動(dòng)車市的火爆。
今年的春節(jié)前新購(gòu)車群體的購(gòu)車熱受到天津限購(gòu)的逆反性促進(jìn)，形成一個(gè)城市限購(gòu)，其他城市消費(fèi)者恐慌情緒蔓延的搶購(gòu)，這實(shí)際不利于百姓根據(jù)需求的平穩(wěn)有序購(gòu)車，加劇交通擁堵壓力，也不利于乘用車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
2.12月車市仍較強(qiáng)
根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)：狹義乘用車11月批發(fā)157.56萬(wàn)臺(tái)，11月批發(fā)較去年同期同比增長(zhǎng)21.4%，11月零售較去年同期同比增長(zhǎng)19.8%；11月批發(fā)環(huán)比上月增長(zhǎng)6.4%，11月零售環(huán)比上月增長(zhǎng)8.1%；11月出口較去年同期同比增長(zhǎng)-7.3%；11月廠家產(chǎn)銷率96%，11月渠道批零率99%；13年1-11月生產(chǎn)累計(jì)增幅18.9%，13年1-11月廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅18.7%。
12月車市依舊保持相對(duì)火爆局面，但因13年車市增長(zhǎng)超預(yù)期，部分企業(yè)已經(jīng)開始積蓄力量力爭(zhēng)4年可持續(xù)增長(zhǎng)，因此大部分廠家的12月出貨速度將有所控制。但部分日系企業(yè)在新車?yán)瓌?dòng)下仍有較強(qiáng)增長(zhǎng)動(dòng)力，因此12月第一周的廠家走勢(shì)仍較強(qiáng),環(huán)比11月第一周增長(zhǎng)9%，同比12年12月同期增長(zhǎng)23%。環(huán)比11月第2周增長(zhǎng)12%，同比12年12月同期增長(zhǎng)17%。由于今年的車市火爆帶來的廠家戰(zhàn)略調(diào)整，年末廠家銷量會(huì)相對(duì)增速放緩。
11月廠家生產(chǎn)已經(jīng)逐步拉高到164萬(wàn)高位，但廠家控制批發(fā)節(jié)奏，導(dǎo)致渠道庫(kù)存沒有大幅增長(zhǎng)，也導(dǎo)致12月的終端促銷收縮，經(jīng)銷商盈利大增。12年12月終端庫(kù)存下降15萬(wàn)臺(tái)，今年的12月可能重演去年的12月批發(fā)偏低的現(xiàn)象。我們預(yù)計(jì)12月批發(fā)166萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)30%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。但我們預(yù)計(jì)的降低7萬(wàn)臺(tái)庫(kù)存估計(jì)是偏保守了。
3.錢荒襲來的車市壓力較大
又到年末錢荒來臨，近日短期拆借利率偏高，而14年是利率市場(chǎng)化的一年，加之債務(wù)對(duì)資金壓力大，14年的利率仍將持續(xù)處于高位，這對(duì)車市不是利好。今年乘聯(lián)會(huì)口徑的車市零售增長(zhǎng)20%，這對(duì)緩解經(jīng)銷商資金壓力很有促進(jìn)。但經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張速度仍快，五個(gè)鍋蓋蓋十口鍋的現(xiàn)象將更嚴(yán)重。明年車市增速放緩，渠道庫(kù)存必然增長(zhǎng)，經(jīng)銷商資金壓力和資金成本都會(huì)高增長(zhǎng)。民營(yíng)企業(yè)應(yīng)該積累資本和更新技術(shù)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)，但高利息的壓力不輕。
而明年利息偏高，雖然二三線的年輕群體認(rèn)可貸款購(gòu)車方式，但實(shí)際的貸款購(gòu)車滲透率始終不高，原因就是利息偏高和手續(xù)繁瑣。14年的金融公司資金成本更高，消費(fèi)者貸款購(gòu)車?yán)⑷蕴幐呶唬硇詣?wù)實(shí)的消費(fèi)者更遠(yuǎn)離貸款購(gòu)車模式，這對(duì)14年車市不是利好。
4.小客車尾氣對(duì)北京PM2.5貢獻(xiàn)僅萬(wàn)分之四
記者30日從中科院獲悉，中科院大氣物理研究所研究員對(duì)北京地區(qū)PM2．5化學(xué)組成及源解析季節(jié)變化研究發(fā)現(xiàn)，北京PM2．5有6個(gè)重要來源，分別是土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無機(jī)氣溶膠，這些源的平均貢獻(xiàn)分別為15％、18％、12％、4％、25％和26％。研究人員表示，化石燃料燃燒排放成為北京PM2．5污染的主要來源。
這樣的研究與現(xiàn)實(shí)簡(jiǎn)單判斷相符，中國(guó)用幾十億噸煤，生產(chǎn)幾億噸水泥、鋼鐵，而汽油僅幾千萬(wàn)噸，汽油小客車不可能是北京的主要污染源。根據(jù)科研結(jié)果，北京4%的PM2.5污染是汽車尾氣，其中柴油卡車、公交車等占據(jù)近99%（環(huán)保部數(shù)據(jù)），小客車僅占1%。按照汽車分擔(dān)4%*小客車占汽車1%，結(jié)果是小客車的PM2.5污染分擔(dān)率是萬(wàn)分之四。
而現(xiàn)在有很多解釋，似乎小客車尾氣的污染主要是二次化學(xué)污染，混淆污染源，借機(jī)限制私車上牌。這也就是我們說的以治污名義制堵，地方政府這樣的行為極為不好，對(duì)自主品牌乘用車發(fā)展也是極大的扼殺。
5.限購(gòu)對(duì)緩解城市擁堵無解
2011年1月26日，北京進(jìn)行了首輪購(gòu)車搖號(hào)，共有18.74萬(wàn)名獲得有效編碼的申請(qǐng)個(gè)人，中標(biāo)率為10.6：1。經(jīng)過3年時(shí)間的今年12月26日，有超過181萬(wàn)個(gè)人搖號(hào)，本期搖號(hào)的中簽比約為99.4：1。 從明年開始到2017年，北京搖號(hào)購(gòu)車指標(biāo)由目前的24萬(wàn)個(gè)減少到15萬(wàn)個(gè)。許多人質(zhì)疑“搖號(hào)3年為何擁堵指數(shù)不減”？北京市交通發(fā)展研究中心稱，搖號(hào)并不能直接緩解擁堵，最多是減緩了擁堵惡化的態(tài)勢(shì)。從北京的搖號(hào)趨勢(shì)看，目前的限牌模式是無法解決擁堵問題，限牌也沒有能放開的可能。
相對(duì)于房地產(chǎn)限購(gòu)調(diào)控的房?jī)r(jià)飆升，房地產(chǎn)總歸會(huì)出現(xiàn)價(jià)格奇高而放開限購(gòu)的可能。但車市的限購(gòu)目前沒有任何線路實(shí)現(xiàn)放開限購(gòu)，這也是需要改變調(diào)控思路的。
6.13年的限購(gòu)是促進(jìn)車市，14年是阻礙車市
市場(chǎng)環(huán)境下的資源和人員是流動(dòng)的，而限購(gòu)是嚴(yán)重抑制流動(dòng)，形成城市割據(jù)，類似中世紀(jì)的歐洲城堡社會(huì)，對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)都是不利的。而現(xiàn)在限購(gòu)似乎成為車市的增長(zhǎng)點(diǎn)，預(yù)測(cè)時(shí)都希望一個(gè)城市的限購(gòu)形成對(duì)全國(guó)其他類似城市的搶購(gòu)效應(yīng)。13年的車市高增長(zhǎng)也是12年廣州限購(gòu)帶來丟量，并在13年3月開始初形成限購(gòu)傳聞下的搶購(gòu)風(fēng)潮，加之13年底天津限購(gòu)，這對(duì)推動(dòng)13年車市增長(zhǎng)很好。
但14年情況較特殊，限購(gòu)因素不會(huì)帶來增量。這首先是13年的限購(gòu)因素是純?cè)隽浚瑥V州、天津限購(gòu)都是13年利好。12年7月廣州限購(gòu)，形成廣州12年下半年的巨大限購(gòu)丟量，但廣州限購(gòu)沒影響13年增量。天津限購(gòu)對(duì)13年是正能量，激發(fā)13年半年多的銷量增長(zhǎng)。
而14年的限購(gòu)苦果較重，天津限購(gòu)帶來20萬(wàn)臺(tái)丟量，北京減少搖號(hào)帶來10萬(wàn)臺(tái)丟量。其他大城市已經(jīng)在13年搶購(gòu)，14年的限購(gòu)傳聞?chuàng)屬?gòu)必須比13年強(qiáng)烈才能帶來增量。且其他大城市限購(gòu)增量抵消京津的丟量后，全國(guó)范圍的增量必然微乎其微，甚至負(fù)增長(zhǎng)。因此13年的限購(gòu)是促進(jìn)車市，14年是阻礙城市。
7.北京應(yīng)學(xué)習(xí)天津的搖加拍模式
近年上海、廣州的拍牌模式總體較好，而天津也是采取搖加拍模式。北京應(yīng)加速?gòu)挠?jì)劃經(jīng)濟(jì)的搖號(hào)模式轉(zhuǎn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的拍牌模式，學(xué)習(xí)天津的模式。
搖號(hào)是不著急購(gòu)車的群體排隊(duì)等待，急需用車的應(yīng)該有拍牌的快速通道。如果北京把龐大的搖號(hào)群體轉(zhuǎn)為更理性的拍牌購(gòu)車，拍牌價(jià)格也不會(huì)太高，這就穩(wěn)定大家的購(gòu)買預(yù)期，其他城市消費(fèi)者也不會(huì)這樣盲目急于搶購(gòu)車。
而根據(jù)北京的小客車對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)度僅萬(wàn)分之四，京津是沒必要借治污名義限牌的。
8.國(guó)際車企加速中國(guó)小型車布局
隨著國(guó)際新興市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)低迷，印度、巴西等小型車市場(chǎng)發(fā)展遇阻，中國(guó)的小型車突破正在加速。
國(guó)際車企的中國(guó)小型車行動(dòng)啟動(dòng)。豐田啟動(dòng)了中小型車戰(zhàn)略，南北豐田在11月同時(shí)推出致炫和威馳，全新的戰(zhàn)略引起了大眾、通用、福特等品牌的關(guān)注。本田計(jì)劃聯(lián)合東風(fēng)和廣汽打造低價(jià)混合動(dòng)力車型，該車可能會(huì)基于飛度車型打造，新車預(yù)計(jì)售價(jià)約合8.9萬(wàn)人民幣，將于2016年上市。福特汽車中國(guó)已經(jīng)證實(shí)，將在2014年下半年推出低成本小型車，該車將在2014年四月份的北京車展上首發(fā)亮相。售價(jià)方面，新車起售價(jià)或定在5萬(wàn)元左右。
新品、降價(jià)掃描
1.眾泰T600上市
12月22日，眾泰全新SUV T600上市，共有3款車型，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為7.98萬(wàn)-9.88萬(wàn)元。
分析：外觀大氣時(shí)尚，價(jià)格實(shí)惠，應(yīng)該能有較好表現(xiàn)。
2.中興C3上市
12月22日，中興SUV C3上市，新車共有兩款車型，均搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)分別為5.78萬(wàn)和5.88萬(wàn)元。中興C3是中興和廣汽合作推出的首款SUV車型，車身尺寸方面，中興C3長(zhǎng)寬高分別為4140mm/1761mm/1675mm，軸距達(dá)到了2500mm。“個(gè)頭”與長(zhǎng)安CS35和金杯智尚S30接近。動(dòng)力方面，中興C3搭載的是三菱4A91系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。
分析：小型SUV主攻時(shí)尚年輕群體，他們對(duì)品牌關(guān)注高。
3.別克英朗XT上市
12月20日，2014款別克英朗XT上市，此次上市共六款車型，售價(jià)區(qū)間為12.99萬(wàn)-18.15萬(wàn)元。
分析：兩廂車的表現(xiàn)超強(qiáng)，英朗兩廂表現(xiàn)超強(qiáng)，朗行、科魯茲兩廂等都相繼跟上，A級(jí)車兩廂超級(jí)火爆。
4.2014款GL8商務(wù)車上市
12月24日，上海通用推出2014款別克GL8商務(wù)車，共有三款車型，售價(jià)區(qū)間20.9萬(wàn)-24.8萬(wàn)元。此次上市的2014款別克GL8商務(wù)車最大的特點(diǎn)是采用了最新的S6六速手自一體變速箱，其換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性將有所提高。此外，2014款GL8商務(wù)車在原有2.4L經(jīng)典版和2.4L行政版之間還加入了一款2.4L舒適版車型。
分析：價(jià)格進(jìn)一步親民，與B級(jí)主流轎車價(jià)格基本一致，因此比途安、逸致等A級(jí)MPV表現(xiàn)好很多。而公車改革必然也是減少公車用量，低價(jià)搶私企用車是發(fā)展關(guān)鍵。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.李克強(qiáng)：明年有條件保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)日前在天津考察時(shí)明確表示，明年通過全面深化改革、進(jìn)一步擴(kuò)大開放，有條件繼續(xù)保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和金融市場(chǎng)總體穩(wěn)定。
今年國(guó)務(wù)院出臺(tái)了多項(xiàng)金融改革措施，李克強(qiáng)在聽取工銀金融租賃公司的匯報(bào)時(shí)，鼓勵(lì)他們圍繞實(shí)體經(jīng)濟(jì)需要，創(chuàng)新金融服務(wù)。李克強(qiáng)還勉勵(lì)銀行多為企業(yè)特別是能帶動(dòng)就業(yè)的小微企業(yè)做好服務(wù)。他說，“今年，面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì)，我們創(chuàng)新宏觀調(diào)控方式，使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處于合理區(qū)間，貨幣政策主要指標(biāo)符合預(yù)期目標(biāo)。明年要堅(jiān)持實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策，保持適度流動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)貨幣信貸和社會(huì)融資規(guī)模合理增長(zhǎng)，保持物價(jià)總水平基本穩(wěn)定。堅(jiān)定推進(jìn)金融體制改革，進(jìn)一步完善金融市場(chǎng)體系，不斷增強(qiáng)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的能力”。
2.安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”難保日本經(jīng)濟(jì)景氣
安倍領(lǐng)導(dǎo)下的日本政府自2012年底射出寬松貨幣政策、增加公共支出及承諾進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的“三支箭”，一度為今年的日本經(jīng)濟(jì)帶來了繁榮。但經(jīng)濟(jì)景氣來得快也去得快。在2013年下半年，日本經(jīng)濟(jì)明顯放緩。雖然圣誕和新年的消費(fèi)或能對(duì)第四季度經(jīng)濟(jì)起到提振作用，但總體而言，“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”所帶來的經(jīng)濟(jì)紅利基本已被消耗。日本將從明年4月起將消費(fèi)稅從現(xiàn)在的5%提高到8%。出口、投資和消費(fèi)這三駕拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的馬車中，國(guó)內(nèi)消費(fèi)為重中之重。一旦消費(fèi)稅上調(diào)產(chǎn)生內(nèi)需低迷等問題，或?qū)⒔o初現(xiàn)復(fù)蘇勢(shì)頭的日本經(jīng)濟(jì)帶來負(fù)面影響，安倍政府的刺激消費(fèi)努力將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。安倍為了進(jìn)一步推進(jìn)結(jié)構(gòu)改革，計(jì)劃明年6月制定以就業(yè)、農(nóng)業(yè)和醫(yī)療領(lǐng)域?yàn)楹诵牡淖钚略鲩L(zhǎng)戰(zhàn)略。
分析：日元貶值還是有利于車市增長(zhǎng)的。
3.巴西經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨多重困難
即將過去的一年，巴西經(jīng)濟(jì)充滿了挑戰(zhàn)和隱憂，經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇的同時(shí)遭遇通貨膨脹高企、貨幣大幅貶值、資本外流等風(fēng)險(xiǎn)，并可能13年來首次出現(xiàn)貿(mào)易逆差。2011年巴西經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)從2010年的7.5%的高位滑落到2.7%。巴西政府從2011年下半年開始采取措施刺激經(jīng)濟(jì)，基準(zhǔn)利率一路降到7.5%。但基準(zhǔn)利率的降低不但沒有促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還使通貨膨脹急速攀升。2012年巴西國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長(zhǎng)率僅為0.9%，2013年第一季度更是降到0.6%，而通貨膨脹卻超過4.5%的控制目標(biāo)，今年6月份通貨膨脹一度達(dá)到6.7%，超過管理上限。
除了通脹高企，巴西還遭受貿(mào)易赤字、資本外流和貨幣貶值等問題的困擾。今年二季度由于政府刺激措施的作用，巴西經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)1.5%的增長(zhǎng)，但隨后政府措施效用快速遞減，三季度巴西經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)4年來首次出現(xiàn)萎縮，環(huán)比下降0.5%。
從外貿(mào)數(shù)據(jù)來看，巴西經(jīng)濟(jì)也正陷入困境。巴西央行的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，巴西進(jìn)口額為2023.04億美元，出口額為2004.71億美元，逆差18.33億美元。據(jù)預(yù)測(cè)，今年全年巴西外貿(mào)可能出現(xiàn)13年來的首次逆差。
4.前11月央企利潤(rùn)增7.5%
12月26日，在央企負(fù)責(zé)人、地方國(guó)資委負(fù)責(zé)人工作會(huì)議上，國(guó)資委披露，1至11月央企實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.2萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)7.5%。國(guó)資委主任張毅透露，國(guó)資委將探索國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)公司的建設(shè)。國(guó)國(guó)資委系統(tǒng)監(jiān)管企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入38.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.6%；其中，中央企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.5%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.5%。
分析：5%的銷售利潤(rùn)率是較高的，部分行業(yè)的壟斷優(yōu)勢(shì)較明顯。
5.央行重啟逆回購(gòu)
12月20日，央行發(fā)表聲明，針對(duì)今年末貨幣市場(chǎng)出現(xiàn)的新變化，央行已連續(xù)三天通過短期流動(dòng)性調(diào)節(jié)工具（SLO）累計(jì)向市場(chǎng)注入超過3,000億元流動(dòng)性，其穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期的意圖十分明顯。
12月24日，央行重啟7天期逆回購(gòu)操作，場(chǎng)信心改善，銀行間市場(chǎng)主要回購(gòu)利率大幅走低。數(shù)據(jù)顯示，隔夜、7天期、14天期、1月期上海銀行間同業(yè)拆放利率（Shibor）昨天午盤均出現(xiàn)明顯下行態(tài)勢(shì)，其中7天期Shibor利率較前日大幅下挫264.6個(gè)基點(diǎn)。
分析：力度不大，錢荒仍是較重。
6.國(guó)家信息中心：明年GDP增速將達(dá)7.5%
12月23日悉，國(guó)家信息中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部主任范劍平近日在2013年APEC中小企業(yè)峰會(huì)上表示，綜合考慮投資消費(fèi)出口三大需求的表現(xiàn)，明年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度和今年大體持平。今年的實(shí)際增長(zhǎng)可能是在7.6%和7.7%之間，明年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍然會(huì)在7.5%左右。
分析：明年比今年差，行業(yè)感受會(huì)更嚴(yán)重。
7.中國(guó)對(duì)外金融凈資產(chǎn)已達(dá)1.8萬(wàn)億美元
12月23日，國(guó)家外匯管理局公布數(shù)據(jù)顯示，在對(duì)外金融資產(chǎn)中，我國(guó)對(duì)外直接投資5,590億美元，證券投資2,470億美元，其他投資11,190億美元，儲(chǔ)備資產(chǎn)37,260億美元，分別占對(duì)外金融資產(chǎn)的10%、4%、20%和66%；在對(duì)外負(fù)債中，外國(guó)來華直接投資23,232億美元，證券投資3,744億美元，其他投資11,483億美元，分別占對(duì)外負(fù)債的60%、10%和30%。
分析：對(duì)外資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)較大，部分資源行業(yè)盲目投入帶來銀行等的風(fēng)險(xiǎn)不小，石油領(lǐng)域?qū)ν馔顿Y就很大。
8.去年地方政府債務(wù)余額近20萬(wàn)億
12月23日，中國(guó)社科院發(fā)布的《中國(guó)國(guó)家資產(chǎn)負(fù)債表2013》顯示，2012年中央政府與地方政府的債務(wù)總額接近28萬(wàn)億元，占當(dāng)年GDP的53%，其中地方政府債務(wù)余額19.94萬(wàn)億元。報(bào)告稱，2012年末企業(yè)部門杠桿率（企業(yè)債務(wù)占GDP比重）已達(dá)113%，超過經(jīng)合組織（OECD）國(guó)家90%的閾值，在所有統(tǒng)計(jì)國(guó)家中高居榜首。
分析：關(guān)鍵是中國(guó)的利率太高，債務(wù)的付息壓力就很重。
9.粵港澳自貿(mào)區(qū)方案正式報(bào)國(guó)務(wù)院
12月24日悉，廣東粵港澳自貿(mào)區(qū)方案已于本月中旬正式上報(bào)國(guó)務(wù)院，目前正在與高層進(jìn)行密切溝通，獲批在望。
相關(guān)材料顯示，粵港澳自貿(mào)區(qū)的全稱為“粵港澳自由貿(mào)易園區(qū)”，功能定位為：積極擴(kuò)大服務(wù)業(yè)對(duì)港澳開放，發(fā)展新型國(guó)際貿(mào)易方式，探索建設(shè)現(xiàn)代金融服務(wù)創(chuàng)新區(qū)，推進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變，營(yíng)造法治化國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，打造CEPA升級(jí)版和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域升級(jí)版。通過3-5年的努力，將自貿(mào)園區(qū)建設(shè)成為投資貿(mào)易便利，服務(wù)貿(mào)易基本自由，監(jiān)管模式靈活高效，營(yíng)商環(huán)境與國(guó)際接軌，行政與法制透明規(guī)范的與港澳全面合作示范區(qū)和全國(guó)新一輪改革開放實(shí)驗(yàn)區(qū)。
分析：上海自貿(mào)區(qū)低于預(yù)期，未來粵港澳自由貿(mào)易區(qū)將承擔(dān)以下深化改革的任務(wù)：更充分地簡(jiǎn)政放權(quán)，更大力度地改革行政審批、市場(chǎng)準(zhǔn)入、商事登記、海關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)檢疫等管理制度，能夠?qū)嵭袦?zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單的管理方式，實(shí)行統(tǒng)一市場(chǎng)監(jiān)管等。
10.“十二五”中期評(píng)估：經(jīng)濟(jì)指標(biāo)超前 環(huán)保指標(biāo)滯后
12月25日，國(guó)家發(fā)改委主任徐紹史所作的《“十二五”規(guī)劃綱要》實(shí)施中期評(píng)估報(bào)告中呈現(xiàn)出“經(jīng)濟(jì)指標(biāo)超前，環(huán)保指標(biāo)滯后”的特點(diǎn)。《綱要》提出的24個(gè)指標(biāo)中，有4個(gè)節(jié)能環(huán)保的約束性指標(biāo)都未達(dá)標(biāo)。
為了確保上述指標(biāo)在“十二五”后兩年達(dá)標(biāo)，國(guó)家發(fā)改委擬“實(shí)施最嚴(yán)格的資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度”，未來將陸續(xù)出臺(tái)包括提高行業(yè)能耗準(zhǔn)入門檻、落實(shí)燃煤電廠脫硝環(huán)保電價(jià)、階段性環(huán)評(píng)限批等舉措。對(duì)能源消費(fèi)增量超控或節(jié)能進(jìn)度滯后地區(qū)，暫停核準(zhǔn)新上高耗能項(xiàng)目，實(shí)行能耗等量或減量臵換。對(duì)年度減排目標(biāo)未完成、重點(diǎn)減排項(xiàng)目未按目標(biāo)責(zé)任書落實(shí)的地區(qū)和企業(yè)，實(shí)行階段性環(huán)評(píng)限批。，“十二五”前半期財(cái)政金融風(fēng)險(xiǎn)增大，地方政府性債務(wù)擴(kuò)張較快，部分地區(qū)政府性債務(wù)規(guī)模過大。在需要防控地方債風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，明年的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也涉及一系列的投資。同時(shí)在央行公開市場(chǎng)操作維持緊平衡意圖明顯的情況下，積極的財(cái)政政策顯得尤為重要。
分析：還是審批制治理，并非市場(chǎng)決定。
11.電動(dòng)汽車充電接口等四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
12月27日，據(jù)中國(guó)工業(yè)和信息化部透露，有關(guān)電動(dòng)汽車充電接口和通信協(xié)議的四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)近日批準(zhǔn)發(fā)布，并將于2014年3月1日起實(shí)施。
這四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別是《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝臵第1部分：通用要求》《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝臵第2部分：交流充電接口》《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝臵第3部分：直流充電接口》《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。這些標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部組織，電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和汽研中心等機(jī)構(gòu)共同起草的。
12.西安因污染將視情況對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行限行
12月23日，經(jīng)西安市政府批準(zhǔn)，西安市治污減霾辦啟動(dòng)空氣極重污染日應(yīng)急響應(yīng)，七項(xiàng)強(qiáng)制措施開始實(shí)施，并建議停車超過3分鐘后及時(shí)熄火。
西安市空氣極重污染日應(yīng)急響應(yīng)中提出2條建議措施，提醒兒童、老年人和患有心臟病、肺病等易感人群應(yīng)當(dāng)留在室內(nèi)，避免體力消耗；建議中小學(xué)及幼兒園停止所有戶外活動(dòng)。市治污減霾辦希望廣大市民盡量減少自駕機(jī)動(dòng)車出行，停車超過3分鐘后及時(shí)熄火，減少車輛原地怠速運(yùn)行。七項(xiàng)強(qiáng)制性措施開始實(shí)施，除向應(yīng)急搶險(xiǎn)工程供貨的企業(yè)外，全市所有混凝土攪拌站和預(yù)拌砂漿企業(yè)全面停止生產(chǎn)，所有工業(yè)企業(yè)的涂料、油漆、溶劑等含揮發(fā)性有機(jī)物的原材料及產(chǎn)品全面停止使用等。
分析：隨著大氣污染治理形勢(shì)的日益嚴(yán)峻，越來越多的城市加入限購(gòu)限行大軍，此類行政化的強(qiáng)制手段治標(biāo)不治本，在以此類方式應(yīng)急的同時(shí)，更多地從源頭進(jìn)行有效遏制，如在城市建設(shè)、高耗能企業(yè)建設(shè)、污染排放等方面進(jìn)行努力。
13.自貢明年起對(duì)機(jī)動(dòng)車施行環(huán)保分類
12月26日悉，自貢從明年起將對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志分類管理，未取得有效環(huán)保標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車，將禁止上路行駛，而對(duì)持有黃色環(huán)保標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車，將采取限制行駛區(qū)域、時(shí)間等交通限制措施，具體管理措施將另行通告。自貢市環(huán)保局副局長(zhǎng)李線介紹，機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志分為綠色環(huán)保標(biāo)志和黃色環(huán)保標(biāo)志。對(duì)裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)I及以上標(biāo)準(zhǔn)的、裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)III及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車核發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志，未達(dá)到上述排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車核發(fā)黃色環(huán)保標(biāo)志。
14.廣州市中小客車今日競(jìng)價(jià)明日搖號(hào)
12月25日，廣州市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了今年12月中小客車增量指標(biāo)申請(qǐng)的資格審核結(jié)果。據(jù)指標(biāo)調(diào)控管理系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，有209,316個(gè)申請(qǐng)編碼通過12月資格審核，申請(qǐng)資格的審核通過率達(dá)97%。市指標(biāo)辦此前曾發(fā)布12月份廣州市中小客車增量指標(biāo)配臵數(shù)量的公告。公布中顯示，12月份擬配臵中小客車增量指標(biāo)共11,232個(gè)。其中，搖號(hào)得牌的普通車個(gè)人指標(biāo)5,152個(gè)，競(jìng)價(jià)得牌的個(gè)人指標(biāo)3,751個(gè)。本月申請(qǐng)受理已于8日截止，競(jìng)價(jià)、搖號(hào)將分別于今明兩天舉行。
15.遼寧公交車及出租車將全部實(shí)現(xiàn)"油改氣
省交通廳召開城市公交車、出租車"油改氣"推進(jìn)工作會(huì)議，提出現(xiàn)役公交車、出租車將全部推行"油改氣"。省交通廳要求，各市新增、更新的城市公交車和出租車要全部使用液化天然氣和壓縮天然氣等清潔燃料汽車。現(xiàn)役公交車和出租車，2005年底以前注冊(cè)的要全部淘汰更新為液化或壓縮天然氣汽車；2006年以后注冊(cè)，具備條件的應(yīng)全部進(jìn)行液化或壓縮天然氣汽車改裝。
分析：公交的意義重大，污染大幅降低。
新車信息
1.雪佛蘭Trax預(yù)計(jì)2014年4月國(guó)產(chǎn)上市
雪佛蘭全新小型SUV Trax預(yù)計(jì)在明年4月國(guó)產(chǎn)上市，該車與昂科拉ENCORE同平臺(tái)打造。
2.北現(xiàn)小型SUV有望2014年10月投放
北京現(xiàn)代旗下小型SUV有望于2014年10月正式投放，或?qū)⒍麨閕x25。
3.新款MG3將于12月30日上市
新款MG3將于12月30日正式上市。新車將同步歐版車型的設(shè)計(jì)，換裝新的V型前臉。
4.長(zhǎng)安全新奔奔2014年初上市
長(zhǎng)安新款奔奔預(yù)計(jì)將在2014年一季度上市，售價(jià)區(qū)間為4-6萬(wàn)元，外觀設(shè)計(jì)由長(zhǎng)安日本研發(fā)中心完成。
5.全新奇駿預(yù)計(jì)2014年2月上市
國(guó)產(chǎn)新一代奇駿預(yù)計(jì)明年2月上市，國(guó)產(chǎn)版本預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)海外車型的2.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
6.斯柯達(dá)昕動(dòng)諜照曝光
近日，國(guó)產(chǎn)版斯柯達(dá)昕動(dòng)諜照曝光，相比前期發(fā)布的車型外觀變化不大，尾部取消鍍鉻飾條設(shè)計(jì)。
7.帝豪EC9諜照曝光
帝豪EC9偽裝諜照近日曝光，延續(xù)KC Concept概念車設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾采用“上深下淺”雙色設(shè)計(jì)。
8.奧迪SQ5上市
12月21日，奧迪SQ5上市，SQ5是Q5的運(yùn)動(dòng)性能版車型，新車售價(jià)69.80萬(wàn)元。
9.奔馳CLA260國(guó)內(nèi)諜照曝光
奔馳CLA260國(guó)內(nèi)諜照曝光, 新車基于MFA前驅(qū)平臺(tái)打造，延續(xù)四門轎跑車造型設(shè)計(jì)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
10.奔馳新一代C級(jí)旅行版諜照曝光
奔馳新一代C級(jí)旅行版諜照曝光，新車前臉與三廂版車型一致，動(dòng)力方面將與轎車版共享動(dòng)力系統(tǒng)。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.北汽福田將投產(chǎn)轎車SUV
未來福田將在2014年推出多款產(chǎn)品進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，其中首款車型為SUV，后續(xù)還將推出轎車產(chǎn)品。根據(jù)北汽福田所制定“2020戰(zhàn)略”，至2020年將在全球突破300萬(wàn)銷量。其中乘用車占67萬(wàn)輛，商用車105萬(wàn)輛，商務(wù)車及專用車系列為128萬(wàn)輛，銷售收入超過3300億元。在北汽福田的現(xiàn)有產(chǎn)品陣容中，有兩款乘用車分別是MPV-蒙派克和小型多功能車-迷笛，但兩款車型的產(chǎn)能顯然無法滿足2020年67萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。2013年8月福田汽車宣布投資32億元建立生產(chǎn)基地，投產(chǎn)車型包括SUV、皮卡，年產(chǎn)能規(guī)劃24萬(wàn)輛。福田首款SUV車型將在這一工廠打造，并于2014年推向市場(chǎng)。此前王金玉對(duì)于乘用車的市場(chǎng)規(guī)劃也曾表示：2014年底或2015年初福田將進(jìn)入轎車市場(chǎng)，并推出一款B級(jí)車。據(jù)悉這款中高級(jí)轎車是福田醞釀9年的產(chǎn)品，將對(duì)標(biāo)時(shí)下熱銷的邁騰、帕薩特等。此外，福田汽車還計(jì)劃在濰坊打造百萬(wàn)輛級(jí)商務(wù)車生產(chǎn)基地，面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，形成乘用車100萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)130萬(wàn)臺(tái)規(guī)劃產(chǎn)能。主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)VAN（廂形客貨兩用車）和MPV。另有福田高層表示：濰坊加速豐富VAN等商務(wù)車，從而便于轎車事業(yè)的開展。
分析：福田的轎車發(fā)展歷程悠久，難度不小。
2.長(zhǎng)安要造右舵車瞄準(zhǔn)“英聯(lián)邦”
續(xù)其發(fā)布進(jìn)軍俄羅斯、南美和中東市場(chǎng)后，再度向記者透露其進(jìn)軍右舵車市場(chǎng)的規(guī)劃。目前該公司正在制定右舵車市場(chǎng)的方案，并已開始為進(jìn)軍右舵車市場(chǎng)做了前期工作。未來長(zhǎng)安將在南非、印度或東南亞地區(qū)建立一個(gè)初期產(chǎn)能為10萬(wàn)臺(tái)/年的組裝工廠（生產(chǎn)其自主品牌轎車），并在未來根據(jù)市場(chǎng)情況將其擴(kuò)展成年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)汽車的生產(chǎn)規(guī)模。“每個(gè)地區(qū)，我們都尋找了2-3家當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椋?yōu)選一家正式合資。”袁明學(xué)透露，在生產(chǎn)基地建立完畢后，還將在該基地的基礎(chǔ)上增加研發(fā)、配套服務(wù)等功能，以更好地向該市場(chǎng)輻射。
3.長(zhǎng)城哈弗H6將出口至澳洲
長(zhǎng)城計(jì)劃明年用2014款哈弗H6取代舊款長(zhǎng)城X240 SUV，后者由于未搭載ESC（Electronic Stability Control，電子穩(wěn)定控制）系統(tǒng)，按照當(dāng)?shù)匦路ㄒ?guī)，從2013年11月1日起停止向澳大利亞出口。 據(jù)悉，哈弗H6將和豐田RAV4等緊湊型SUV爭(zhēng)奪市場(chǎng)。通常該細(xì)分市場(chǎng)暢銷車型在澳洲售價(jià)接近30,000澳元，但長(zhǎng)城給哈弗H6的定價(jià)將低于25,000澳元，約合人民幣13.5萬(wàn)元。
分析：近期對(duì)澳洲出口大幅下降，看來是調(diào)整產(chǎn)品。
4.比亞迪走出逆境 品質(zhì)建設(shè)助力"二次騰飛"
經(jīng)過野蠻生長(zhǎng)的比亞迪被動(dòng)地糾錯(cuò)，由之前以銷售為主導(dǎo)回歸到以產(chǎn)品和品質(zhì)為主導(dǎo)的道路上。2013年，比亞迪希望在三年調(diào)整收官的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次騰飛，而騰飛的基礎(chǔ)即是技術(shù)。這將是一場(chǎng)時(shí)間與技術(shù)的賽跑。“作為比亞迪二次騰飛的元年，經(jīng)過三年的戰(zhàn)略調(diào)整，基本達(dá)到了我們既定目標(biāo)。”比亞迪股份有限公司總裁王傳福表示，比亞迪計(jì)劃今年完成50萬(wàn)輛銷量，目前看來，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)基本沒有問題。
比亞迪是中國(guó)汽車行業(yè)受爭(zhēng)議最多的公司，始終沒有完全融入到傳統(tǒng)汽車公司的“語(yǔ)言體系”中。比亞迪更多時(shí)候是用IT思維做事情，埋頭工程技術(shù)，加快產(chǎn)業(yè)節(jié)奏，想要用技術(shù)參數(shù)來定義一個(gè)產(chǎn)品，顯得有些乏味。經(jīng)歷了2008、2009年的瘋狂增長(zhǎng)，在2010年遭遇危機(jī)，到了2012年底比亞迪觸底。改變也由當(dāng)時(shí)發(fā)生。
在電子領(lǐng)域，比亞迪通過與蘋果、諾基亞等頂級(jí)企業(yè)合作，錘煉了過硬的技術(shù)水平和品質(zhì)管理體系；在汽車領(lǐng)域，通過與奔馳合作，吸收其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟睿匾曑囕v的安全性和耐久性；在零部件領(lǐng)域，吸納博世、PPG等知名供應(yīng)商，進(jìn)一步提升整車的工藝和可靠性；在制造層面，通過收購(gòu)日本荻原模具廠，保證了所有車型產(chǎn)品工藝上的精度；在管理層面，比亞迪更建立了完備的品質(zhì)控制體系，將IQSIO作為目標(biāo)，量化為每個(gè)工藝環(huán)節(jié)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升品質(zhì)。
分析：比亞迪的發(fā)展是獨(dú)立自主的扎實(shí)發(fā)展，應(yīng)該有很好的前景。
5.吉利與巴黎銀行將成立汽車金融公司
吉利汽車控股有限公司上周宣布，吉利汽車與法國(guó)巴黎銀行簽署個(gè)人金融合作協(xié)議，將按計(jì)劃在華成立合資汽車金融公司，以進(jìn)入汽車金融服務(wù)市場(chǎng)。據(jù)悉，即將成立的合資公司注冊(cè)資金為9億元人民幣，其中吉利汽車出資7.2億元，占股比例為80%；法國(guó)巴黎銀行個(gè)人金融出資1.8億元，占股比例為20%。同時(shí)吉利汽車表示，“合資公司的成立仍有待中國(guó)銀監(jiān)會(huì)等相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審批。
6.長(zhǎng)安汽車自主業(yè)務(wù)扭虧再生變數(shù)
長(zhǎng)安汽車股份有限公司(下稱長(zhǎng)安汽車)12月27日晚間公告稱，公司已完成收購(gòu)長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司(CAPSA)50%股權(quán)事項(xiàng)的國(guó)家商務(wù)部等政府部門審批程序，以自籌資金以掛牌價(jià)格約20億元競(jìng)購(gòu)中國(guó)長(zhǎng)安在重慶產(chǎn)交所掛牌出售的CAPSA公司50%股權(quán)，并于12月26日完成全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓款項(xiàng)支付和股權(quán)交割工商變更登記手續(xù)。由于目前CAPSA尚處于投入期，或?qū)?duì)上市公司2013年帶來1.25億至1.44億元的虧損，而2014年對(duì)凈利潤(rùn)的影響甚至進(jìn)一步擴(kuò)大為1.4億至1.75億元。值得注意的是，在CAPSA合并報(bào)表或?qū)碛鈨|元虧損的同時(shí)，被長(zhǎng)安汽車寄予厚望的自主業(yè)務(wù)今年也將扭虧無望。據(jù)長(zhǎng)安汽車三季報(bào)，今年前三季度該公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)總銷量153萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.8%。但同期，長(zhǎng)安汽車微車 銷量下降7.6%至40.5萬(wàn)輛，受此拖累，公司本部大自主業(yè)務(wù)(微車及轎車)當(dāng)季虧損約3.5億元，前三季度大自主業(yè)務(wù)累計(jì)虧損8.4億元，同比擴(kuò)大 5.8億元。
長(zhǎng)安轎車銷售事業(yè)部總經(jīng)理龔兵此前透露，明年長(zhǎng)安汽車計(jì)劃將銷量目標(biāo)定為55萬(wàn)輛，其中乘用車業(yè)務(wù)仍將成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。為此，長(zhǎng)安汽車正在計(jì)劃進(jìn)一步整合網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)，其中包括繼續(xù)分網(wǎng)模式、簡(jiǎn)化大區(qū)結(jié)構(gòu)以及放權(quán)區(qū)域管理，以此希望能夠快速應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)反應(yīng)。
目前長(zhǎng)安微車共有重慶、河北、南京3個(gè)生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為86.5萬(wàn)輛。其中重慶基地江北工 廠目前主要生產(chǎn)長(zhǎng)安之星二代，產(chǎn)能為18.5萬(wàn)輛，魚嘴工廠主要生產(chǎn)金牛星和歐諾，產(chǎn)能22萬(wàn)輛；河北基地生產(chǎn)星光4500和新長(zhǎng)安之星，產(chǎn)能26萬(wàn)輛； 南京基地產(chǎn)能規(guī)劃約為20萬(wàn)輛。轎車方面則主要有重慶、北京兩大生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為38萬(wàn)輛。
分析：只要長(zhǎng)安福特盈利高增長(zhǎng)，長(zhǎng)安還是順利發(fā)展的。
7.海馬汽車產(chǎn)品渠道雙線推進(jìn)沖擊20萬(wàn)輛目標(biāo)
從產(chǎn)品策略上，合資企業(yè)采用的以多款車型攻占同一細(xì)分市場(chǎng)的策略，已開始被海馬采用。在海馬的產(chǎn)品計(jì)劃中，占據(jù)市場(chǎng)最大份額的轎車領(lǐng)域以及高速增長(zhǎng)的SUV領(lǐng)域都將進(jìn)行“全系列產(chǎn)品”布局。
針對(duì)轎車市場(chǎng)，海馬明年將推出占位A 級(jí)市場(chǎng)的M5和M6，與定位于標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)市場(chǎng)的M3形成產(chǎn)品組合；在SUV市場(chǎng)上，繼今年推出了S7后，明年將在鄭州投產(chǎn)一款緊湊型SUVS5，未來還將導(dǎo)入大型SUVS9和小型SUVS3。與此同時(shí)，未來海馬營(yíng)銷渠道布局上也將轉(zhuǎn)為“穩(wěn)一二線、競(jìng)速三四五線”的思路。“一二線主要為了保證基本市場(chǎng)份額和品牌存在感，而三四五線城市將是主要擴(kuò)張區(qū)域。
8.東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)明年上市
東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，純電動(dòng)啟辰晨風(fēng)將于2014年正式上市銷售，而東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)車戰(zhàn)略也隨之進(jìn)入市場(chǎng)推廣新階段。而東風(fēng)日產(chǎn)在純電動(dòng)汽車推廣方面將分三步走：第一階段是與意向城市合作推廣開展示范運(yùn)營(yíng)，第二階段是量產(chǎn)車上市并展開市場(chǎng)推廣，第三階段是批量生產(chǎn)規(guī)模推廣，目前正準(zhǔn)備進(jìn)入第二階段。2013年年底，東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)在廣州投放120輛、在大連投放1000輛晨風(fēng)純電動(dòng)汽車，進(jìn)一步擴(kuò)大試運(yùn)營(yíng)規(guī)模和示范效應(yīng)。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還啟動(dòng)私人市場(chǎng)試點(diǎn)，而2014年晨風(fēng)上市將開始規(guī)模化走入私人市場(chǎng)。同時(shí)，據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部規(guī)劃，2014年至2015年，實(shí)施大批量生產(chǎn)啟辰電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池形成1萬(wàn)輛的年產(chǎn)能力。2016年至2020年，形成10萬(wàn)輛的純電動(dòng)車生產(chǎn)能力。
分析：東風(fēng)日產(chǎn)的廣東中小城市群應(yīng)該是電動(dòng)車的較好環(huán)境。
9.北京現(xiàn)代將推出小型SUV 明年銷量110萬(wàn)輛
12月24日消息，根據(jù)北京現(xiàn)代“每年一款重量級(jí)新車”的計(jì)劃，明年10月，北京現(xiàn)代將推出小型SUV ix25；根據(jù)北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理劉智豐預(yù)計(jì)，北京現(xiàn)代明年銷量將達(dá)到110萬(wàn)輛。
分析：小型SUV市場(chǎng)快速激烈。
10.上海通用出爐售后服務(wù)三年綱領(lǐng)
改 上海通用計(jì)劃推出未來三年別克售后服務(wù)行動(dòng)綱領(lǐng)，以幫助別克售后服務(wù)進(jìn)入新一輪發(fā)力期。“目前預(yù)約制、一對(duì)一客戶經(jīng)理制要繼續(xù)深化，然后星月服務(wù)要變成24小時(shí)緊急救援。同時(shí)我們還有一個(gè)重大優(yōu)勢(shì)，就是與Onstar的結(jié)合。作為“別克關(guān)懷”的核心，上海通用首先提出了消費(fèi)者購(gòu)買別克產(chǎn)品即意味著買到一流的服務(wù)和關(guān)懷。自助菜單式保養(yǎng)、一對(duì)一客戶經(jīng)理制、免費(fèi)健診、星月服務(wù)等創(chuàng)新服務(wù)項(xiàng)目，都隨著別克車型保有量的快速攀升和用戶需求實(shí)時(shí)改變。與此同時(shí)，“別克關(guān)懷”通過“橙絲帶”公益活動(dòng)進(jìn)一步取得了廣泛而良好的社會(huì)效應(yīng)。別克關(guān)懷服務(wù)一直處于不斷更新狀態(tài)中，例如，‘星月服務(wù)’在我們推廣過程中有不盡如人意的地方，因?yàn)橹袊?guó)實(shí)在太大了，東西南北差異非常大，所以我們也在做進(jìn)一步的改善”。
11.雪佛蘭“大車”五年將超35%份額
雪佛蘭在2012年提出品牌提升戰(zhàn)略，核心就是希望用5年時(shí)間使雪佛蘭“中高檔車型”（包括中高級(jí)轎車、緊湊型SUV，售價(jià)在15萬(wàn)以上的車型）占產(chǎn)品規(guī)劃銷量的比例超過35%。同步推動(dòng)的區(qū)域營(yíng)銷變革也如火如荼。從豫劇河南行到山東電影下村，在銷售、營(yíng)銷、售后和運(yùn)營(yíng)方面擁有較大自主話語(yǔ)權(quán)的9大區(qū)域營(yíng)銷中心決策更快，活動(dòng)更接地氣，引導(dǎo)全國(guó)600家4S店深入滲透一至四線城市。終端銷售加速下基層的同時(shí)，一向以營(yíng)銷創(chuàng)新著稱的雪佛蘭，也在積極觸網(wǎng)試水電子商務(wù)，今年“雙11”期間，天貓和淘寶的雪佛蘭旗艦店的銷售超過1100臺(tái)。雖然汽車電商在物流、支付和體驗(yàn)等方面還存在較多問題，但線下和線上的結(jié)合會(huì)是突破口。網(wǎng)上銷售將成為線下實(shí)體銷售的延伸和拓展。目前雪佛蘭也在積極探索，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)群體更加追求個(gè)性化的特點(diǎn)，推出個(gè)性化定制服務(wù)，網(wǎng)上購(gòu)車可以定制網(wǎng)絡(luò)專屬的雪佛蘭車型、顏色和配置。
分析：雪佛蘭SUV缺乏主力車型，產(chǎn)品線不全，但營(yíng)銷務(wù)實(shí)靈活，未來潛力很大。
12.北京現(xiàn)代發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略
按照“每年一款重量級(jí)新車”的計(jì)劃，2014年十月，北京現(xiàn)代將推出小型SUV ix25；預(yù)計(jì)北京現(xiàn)代明年銷量將達(dá)到110萬(wàn)輛。“2014年也是在中高級(jí)車市場(chǎng)打下基礎(chǔ)的重要一年，”為2015年推出第九代索納塔提供良好的市場(chǎng)保障。隨著名圖的加入，北京現(xiàn)代“D+S”車型已由原來的第八代索納塔、全新勝達(dá)、ix35、新途勝四款車型增加至五款。預(yù)計(jì)到2015年，北京現(xiàn)代“D+S”車型比例將達(dá)到50%。
劉智豐透露，2013年北京現(xiàn)代全年銷量將達(dá)到103萬(wàn)輛。希望明年第八代索納塔+名圖的銷量可以達(dá)到20萬(wàn)輛。北京現(xiàn)代正式發(fā)布其全新品牌戰(zhàn)略“從現(xiàn)代 到未來”，將從產(chǎn)品規(guī)劃、品牌營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面，全面完善品牌經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步提升品牌力。
13.吉利/沃爾沃新車規(guī)劃
未來，吉利三大品牌以及沃爾沃品牌將會(huì)有更多新車上市，其銷量增長(zhǎng)也可能會(huì)迎來一個(gè)新高峰。
1. 吉利帝豪EC9
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年年底
新車亮點(diǎn)：更加出色的造型設(shè)計(jì)
預(yù)計(jì)售價(jià)：15-25萬(wàn)元區(qū)間
新車概述：帝豪EC9實(shí)則為KC概念車的量產(chǎn)版，新車長(zhǎng)度約為4.96米，軸距為2.88米，接近D級(jí)車的水準(zhǔn)，采用了雙段式全景天窗設(shè)計(jì)，搭載2.0T型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該車定位高于EC8，預(yù)計(jì)售價(jià)應(yīng)該位于20-30萬(wàn)或40萬(wàn)區(qū)間，直接與包括帕薩特、雅閣、邁騰等合資品牌形成競(jìng)爭(zhēng)。
2.帝豪EX8
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年第二季度
新車亮點(diǎn)：中大型SUV
預(yù)計(jì)售價(jià)：15-25萬(wàn)元區(qū)間
新車概述：帝豪EX8是吉利汽車規(guī)劃已久的大型七座SUV產(chǎn)品，自2009年以來，幾乎每次國(guó)內(nèi)大型車展，都有它的身影。它的設(shè)計(jì)尺寸為4840/1845/1715毫米，軸距為2800毫米。它的底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，匹配四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)。在動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將會(huì)采用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合六檔手動(dòng)和六檔手自一體變速箱。
3.帝豪EV8
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年第三季度
新車亮點(diǎn)：中大型MPV
預(yù)計(jì)售價(jià)：12-20萬(wàn)元區(qū)間
新車概述：吉利EV8是一款大型MPV車型，其長(zhǎng)寬高為4840/1830/1750毫米，軸距為2950毫米。具有三排座椅，可選6、7、8人乘坐。動(dòng)力方面，它與EX8將會(huì)采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)。而在底盤方面，它的前懸架將會(huì)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則選用成本更低的扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架。
4.改款帝豪EC7
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年第一季度
新車亮點(diǎn)：外觀改動(dòng)，新增1.3T動(dòng)力
預(yù)計(jì)售價(jià)：7-12萬(wàn)元區(qū)間
新車概述：帝豪EC7是目前吉利旗下車型當(dāng)中銷量最好的一款新車，2013年1-11月共計(jì)銷售171786，在所有自主品牌轎車中位列第一。之前，媒體獲取了改款帝豪EC7的諜照，新車外觀全面升級(jí)，風(fēng)格靠近帝豪EC9，內(nèi)飾/配置全面升級(jí)，動(dòng)力方面將引入1.3T+6AT（吉利自產(chǎn)），預(yù)計(jì)該車將在2014年初期即可上市銷售。
5.全球鷹GX5
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年第四季度
新車亮點(diǎn)：小型SUV
預(yù)計(jì)售價(jià)：7-10萬(wàn)元區(qū)間
新車概述：全球鷹GX5就是一款雙門四座的小型越野車。吉利對(duì)這款車型的定位是“小型復(fù)古YUV”。它的設(shè)計(jì)尺寸為3815/1762/1670毫米，軸距為2370毫米。整體都要比鈴木吉姆尼車型放大了一些，同樣采用2+2的四座式設(shè)計(jì)。全球鷹GX5的動(dòng)力系統(tǒng)有兩種動(dòng)力配置，低配的就是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；高配置的將搭載動(dòng)力1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)和7速DCT雙離合變速器。
6.全球鷹GV5
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
新車亮點(diǎn)：小型MPV，1.5L/1.3T或?yàn)榇钶d主力
預(yù)計(jì)售價(jià)：7-10萬(wàn)元區(qū)間
7.改款英倫SC7
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年第二季度
新車亮點(diǎn)：外觀小改
預(yù)計(jì)售價(jià)：現(xiàn)有價(jià)格區(qū)間
8.沃爾沃XC40
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
新車亮點(diǎn)：V40的SUV版
預(yù)計(jì)售價(jià)：30-40萬(wàn)元之間（進(jìn)口版）
9.沃爾沃XC90
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年
新車亮點(diǎn)：全新?lián)Q代
預(yù)計(jì)售價(jià)：60-80萬(wàn)元之間（進(jìn)口版）
新車概述：全新XC90將采用沃爾沃SPA架構(gòu)生產(chǎn)，新車將借鑒此前法蘭克福車展亮相的Coupe概念車設(shè)計(jì)元素，配備多項(xiàng)安全技術(shù)，包括夜間行人探測(cè)系統(tǒng)、動(dòng)物探測(cè)系統(tǒng)、帶輔助轉(zhuǎn)向功能的ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，以及帶輔助轉(zhuǎn)向功能的路沿和路障探測(cè)系統(tǒng)等。全新XC90將搭載VEA系列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量最多可減輕90公斤，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性最多可提高35%。
10.沃爾沃S80
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年
新車亮點(diǎn)：全新?lián)Q代
預(yù)計(jì)售價(jià)：30-60萬(wàn)元之間（國(guó)產(chǎn)版）
新車概述：全新沃爾沃S80L是沃爾沃汽車公司為中國(guó)豪華車用戶度身打造的一款全新車型。它秉承了沃爾沃S80旗艦豪華轎車的設(shè)計(jì)精髓和領(lǐng)先技術(shù)，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)用戶的需求，對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。新車長(zhǎng)4991毫米，軸距2976毫米（加長(zhǎng)了140毫米）。
11.國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年
新車亮點(diǎn)：全新?lián)Q代
預(yù)計(jì)售價(jià)：30-50萬(wàn)元之間（國(guó)產(chǎn)版） 新車概述：XC60是沃爾沃汽車新推出的一款中型豪華SUV車型，國(guó)產(chǎn)版預(yù)計(jì)與進(jìn)口版保持基本相同的設(shè)計(jì)，它未來的最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，將會(huì)是奧迪Q5、奔馳GLK等產(chǎn)品。
動(dòng)力方面：XC60動(dòng)力上并沒有明顯的變化，依舊搭載現(xiàn)款2.0T與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率由177kW到224kW（305Ps）。傳動(dòng)方面匹配的是6速手自一體變速器和6速雙離合變速器。
12.全新沃爾沃S20
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年
預(yù)計(jì)售價(jià)：18-25萬(wàn)元
新車亮點(diǎn)：沃爾沃S20是沃爾沃汽車規(guī)劃中的，與吉利汽車同平臺(tái)、同動(dòng)力系統(tǒng)的一款A(yù)0級(jí)車型。它未來的第一生產(chǎn)地，很有可能就是在中國(guó)。
14.北汽未來新車規(guī)劃
在北汽的新車規(guī)劃中，未來包括小型SUV SC20，紳寶SUV、D50、D60等車型，也將很快進(jìn)入市場(chǎng)。
北京汽車BJ20
從BJ20的編號(hào)來分析，新車整車尺寸不會(huì)太大，應(yīng)該是比B40尺寸要小一些，或者是接近的尺寸，抑或是平臺(tái)共享都有可能。由于是非承載式車型，因此整個(gè)動(dòng)力總成的匹配方案都有可能接近。
車型名稱：新一代戰(zhàn)旗
車型級(jí)別：SUV
動(dòng)力方面，目前還沒有更多的消息曝光，不過從目前北汽旗下越野車的動(dòng)力配置來看，北汽股份打造的B40上所搭載的2.4L和2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被移植到新戰(zhàn)旗上。新車預(yù)計(jì)2014年上市，預(yù)計(jì)售價(jià)為8萬(wàn)元。
紳寶C51X
最新曝光的C51X外形設(shè)計(jì)也更趨明朗，為了更加舒適的乘坐空間，沒有完全沿用概念車的扁平化車身結(jié)構(gòu)。
車型名稱：北汽紳寶D60（C60F）
車型級(jí)別：緊湊型車
紳寶D60將在2014年底上市，新車是基于薩博9-3平臺(tái)打造的，定位為一款A(yù)+級(jí)轎車。預(yù)計(jì)起售價(jià)在12萬(wàn)元左右。
北汽C60電動(dòng)車
新車的前進(jìn)氣格柵都沒有發(fā)生變化。相比較而言，純電動(dòng)版“9-3”檔次更高，需要更加強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)來提供動(dòng)力，才能不至于和薩博曾經(jīng)引以為傲的動(dòng)力系統(tǒng)相差太遠(yuǎn)。預(yù)計(jì)售價(jià)大約為35萬(wàn)元。
北汽紳寶Aero車型
2014年初推出紳寶Aero車型，該車預(yù)計(jì)售價(jià)在25-40萬(wàn)元之間。并且日后將推出基于M-trix中高端轎車平臺(tái)的多款車型，也會(huì)推出Aero版。
車型名稱：北汽C90L
車型級(jí)別：中大型車
C90車身長(zhǎng)度在5米左右，軸距超過3米。在國(guó)內(nèi)豪華行政級(jí)汽車市場(chǎng)被奧迪A6L等車型占據(jù)，C90明年推出后將會(huì)細(xì)分國(guó)內(nèi)行政級(jí)豪華車市場(chǎng)。這款車型量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將會(huì)在2014年上市，預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬(wàn)元起。
車型名稱：北汽SC20
車型級(jí)別：小型SUV
新車將懸掛北汽制造廠的人字形標(biāo)識(shí)，車尾還有標(biāo)注顯示身份“北京·北汽銀翔”字樣。動(dòng)力方面：幻速S2將采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出106馬力（78kW），匹配五檔手動(dòng)變速箱和四檔自動(dòng)變速箱。新車預(yù)計(jì)將在年底上市，售價(jià)應(yīng)該會(huì)在7-9萬(wàn)元左右。
分析：北汽也是進(jìn)入新車密集期。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.東風(fēng)入股PSA起步 神龍醞釀收購(gòu)在華技術(shù)中心
12月26日，近日獲悉，目前東風(fēng)公司正在和PSA進(jìn)行談判，計(jì)劃先收購(gòu)PSA在上海的技術(shù)中心。PSA在上海的研發(fā)中心于2008年9月投入使用，其主要職責(zé)為針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的特點(diǎn)設(shè)計(jì)車型、零部件和車輛造型；在技術(shù)領(lǐng)域特別是新能源車型上做研發(fā)工作。同時(shí)，該技術(shù)中心還與神龍汽車技術(shù)中心形成合作關(guān)系。從分工上看，PSA在上海的技術(shù)中心主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)上游的設(shè)計(jì)，以及本土化研發(fā)工作，這部分也是最為核心的，而神龍技術(shù)中心主要是負(fù)責(zé)下游的生產(chǎn)工藝工作。” 此前，有外媒報(bào)道稱，東風(fēng)將收購(gòu)PSA17.6%的股權(quán)，雙方合作開發(fā)東南亞市場(chǎng)。“無論是合作開發(fā)新興市場(chǎng)還是選擇其他方案，東風(fēng)都希望能獲取PSA的核心技術(shù)。
分析：倘若PSA上海技術(shù)中心成功并入神龍，將為神龍的本土化研發(fā)能力帶來質(zhì)的提升。
2.江淮引入建投投資 盼望受益安徽國(guó)企改革
12月24日消息，江淮汽車控股股東安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司引入外部投資者已經(jīng)完成，建投投資有限責(zé)任公司持股25%成為江淮集團(tuán)第二大股東。
引入外部投資者后，江淮股權(quán)結(jié)構(gòu)變更為安徽國(guó)資委持股70.37%，仍為江淮集團(tuán)第一大股東，建投投資有限責(zé)任公司持股25%，合肥實(shí)勤股權(quán)投資合伙企業(yè)持股4.63%。
本次導(dǎo)入外部投資者，是安徽省國(guó)資委主導(dǎo)下的企業(yè)體制改革，堅(jiān)持推進(jìn)股權(quán)多元化改革，提高國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)效率。江淮有望成為此次安徽國(guó)企改革的先行者以及顯著受益者。
分析：職工持股和股權(quán)激勵(lì)是未來趨勢(shì)，領(lǐng)導(dǎo)不能沒錢激勵(lì)，江淮此舉應(yīng)能激發(fā)企業(yè)活力。
3.DS在華擴(kuò)陣容 電動(dòng)車SUV和大型車并舉
12月23日消息，標(biāo)致雪鐵龍高管日前表示，旗下DS豪華子品牌將在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張產(chǎn)品陣容，投產(chǎn)大型豪車、SUV和電動(dòng)車等一系列產(chǎn)品。
分析：豪華品牌蜂擁而至，DS沒有進(jìn)口的支撐，難度巨大。
4.北汽落戶云南瑞麗 開拓東南亞南亞汽車市場(chǎng)
12月25日，北汽云南瑞麗汽車有限公司項(xiàng)目奠基儀式在云南瑞麗舉行，此舉正式開啟了北汽國(guó)際化戰(zhàn)略，也是北汽進(jìn)軍東南亞南亞市場(chǎng)的一個(gè)重要部署。基地投產(chǎn)后，也將助推北汽完成“十二五”產(chǎn)銷400萬(wàn)輛的目標(biāo)。
分析：東南亞的日系車較強(qiáng)，目前日本籠絡(luò)東南亞，緬甸等也不可靠。
5.北汽部分產(chǎn)能移師河北 首輛“黃驊造”汽車下線
北汽集團(tuán)3年前決定在河北黃驊建立汽車產(chǎn)業(yè)基地，將旗下北京汽車制造廠有限公司產(chǎn)能全部移至黃驊。這個(gè)基地占地3552畝，總投資100億元，分兩期建設(shè)。 一期投資50億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)整車20萬(wàn)輛；2015年二期建設(shè)完成后，年生產(chǎn)能力達(dá)40萬(wàn)輛。12月26日，年產(chǎn)20萬(wàn)輛汽車的北汽集團(tuán)黃驊產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目一期建設(shè)宣告竣工，11時(shí)18分，一輛嶄新的汽車緩緩駛下總裝生產(chǎn)線，宣告北汽“黃驊制造”正式誕生。北汽集團(tuán)華北（黃驊）汽車產(chǎn)業(yè)基地是北汽集團(tuán)在華北地區(qū)最重要的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)基地，集自主品牌整車生產(chǎn)基地、越野車生產(chǎn)基地、商用車生產(chǎn)基地、出口改 裝及轉(zhuǎn)包基地、零部件生產(chǎn)基地、整零物流基地、研發(fā)試制基地、汽車及零部件貿(mào)易基地于一體。“這里主要生產(chǎn)微卡、輕卡、中重卡、越野車、輕型客車、微型客 車等乘用車及相關(guān)配套零部件，全部建成后，年銷售收入可達(dá)400億元。
分析：低價(jià)的遷出北京是趨勢(shì)。
6.克萊斯勒中國(guó)召回部分進(jìn)口道奇酷威和指南者
自2014年2月10日起，克萊斯勒將在中國(guó)召回部分進(jìn)口道奇酷威和吉普指南者汽車，生產(chǎn)日期為2013年4月2日至2013年5月6日。中國(guó)大陸地區(qū)涉及38輛，其中包括37臺(tái)2013年款道奇酷威和1輛14年款吉普指南者。
7.濰柴發(fā)布“英致”品牌
12月26日，濰柴汽車在北京發(fā)布了“英致”品牌logo及企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，這是濰柴在輕型車業(yè)務(wù)領(lǐng)域打造的首個(gè)品牌，濰柴輕型車領(lǐng)域的產(chǎn)品將都?xì)w屬在“英致”品牌下。
濰柴“英致”未來3年每年推出一款產(chǎn)品，第一款城市SUV明年即將上市，2015年MPV，2016年是皮卡。縱觀產(chǎn)品線規(guī)劃，濰柴汽車總經(jīng)理葉子青透露，“未來濰柴英致進(jìn)軍的是輕型車業(yè)務(wù)，包括乘用車和輕型商用車，但是近三年濰柴英致暫不考慮生產(chǎn)轎車。”
分析：盡管濰柴汽車在動(dòng)力、車橋等方面有著良好的技術(shù)積累，但面對(duì)日益成熟的中國(guó)市場(chǎng)，畢竟不是一個(gè)單純拼技術(shù)的時(shí)代，新品牌能否得到市場(chǎng)的認(rèn)可，有待驗(yàn)證。
8.J.D. Power：中國(guó)總體車輛可靠性略有下降
12月23日消息，據(jù)J.D. Power亞太公司近日發(fā)布的2013年中國(guó)車輛可靠性研究SM（VDS）報(bào)告顯示，中國(guó)總體車輛長(zhǎng)期可靠性在2013年略有下降。VDS這項(xiàng)研究衡量擁車期在25-36個(gè)月內(nèi)的車主在過去6個(gè)月當(dāng)中遇到的問題。2013年，中國(guó)總體車輛可靠性的平均分?jǐn)?shù)為201個(gè)PP100，與2012年（196個(gè)PP100）相比略有增加。以下類別出現(xiàn)問題數(shù)增長(zhǎng)：駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、空調(diào)系統(tǒng)、車身內(nèi)裝和音響/娛樂設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)。研究也發(fā)現(xiàn)，50%的車主聲稱他們?cè)谶^去六個(gè)月里更換了至少一個(gè)零配件。“前雨刷/噴洗器 – 破損/無法正常工作”（大約10個(gè)PP100 ）是車主最頻繁提及的車輛可靠性問題。
9.一嗨租車?yán)瓟y程阻擊神州
一嗨租車執(zhí)行副總裁蔡禮洪透露，攜程將收購(gòu)一嗨租車約20%的股份,一嗨租車將利用這筆資金購(gòu)買車輛，雇用人員，并增加店面數(shù)量。資料顯示，一嗨租車在全國(guó)近70座城市開設(shè)了400多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。攜程方面回復(fù)稱，“一嗨租車”此輪融資超過1億美元，攜程是其中主要投資人之一，但具體金額和持股比例暫不披露。
對(duì)于投資一嗨租車，攜程方面稱投資是出于長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略考慮，投資后一嗨的管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，雙方將在多個(gè)業(yè)務(wù)層面展開深入合作，為商務(wù)和休閑客人提供更好的旅行產(chǎn)品和服務(wù)。據(jù)了解，投資后攜程成為一嗨的第二大股東，一嗨的第一大股東是美國(guó)最大的租車公司Enterprise。
目前在線旅游企業(yè)發(fā)力爭(zhēng)奪無線客戶端市場(chǎng)，為此也是紛紛計(jì)劃通過投資收購(gòu)布局。為了打造“一站式”的服務(wù)平臺(tái)，攜程方面近期發(fā)力布局用車產(chǎn)品平臺(tái)。近日，國(guó)內(nèi)用車服務(wù)平臺(tái)易到用車也成功完成新一輪融資近6000萬(wàn)美元，由攜程和DCM領(lǐng)投。
但在目前的租車市場(chǎng)上，一嗨租車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手神州租車的車隊(duì)規(guī)模領(lǐng)跑行業(yè)，近期則是公布“百城千店”加盟計(jì)劃，擬通過加盟的方式拓展三、四線市場(chǎng)，這也被市場(chǎng)解讀為公司即將上市的前奏。
析：網(wǎng)絡(luò)電商收購(gòu)滲透實(shí)體產(chǎn)業(yè)鏈趨勢(shì)較強(qiáng)。
10.雷諾中國(guó)渠道將被并入東風(fēng)雷諾
12月26日消息，東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目簽約后，雷諾在渠道方面作出進(jìn)一步讓步，將原本屬于雷諾中國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及目前雷諾中國(guó)最暢銷車型都讓給合資公司。
分析：網(wǎng)絡(luò)整合對(duì)雷諾有好處。
車市信息摘要
1. 日前，在上海大眾進(jìn)口車品鑒會(huì)上，上海大眾表示，明年大眾進(jìn)口車甲殼蟲和尚酷將在上海大眾經(jīng)銷商渠道內(nèi)銷售，此外，可以銷售大眾進(jìn)口車的上海大眾經(jīng)銷商的數(shù)量也將由目前的90家增加至150家。
2. 吉利汽車(00175)宣布，向合資公司注入其于康迪電動(dòng)汽車(上海)之全部100%股權(quán)，代價(jià)6.41億元人民幣。吉利汽車與康迪車業(yè)已于今年4月成立各持股50%的合資公司，以于中國(guó)從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣及銷售電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，而根據(jù)框架協(xié)議之條款，合資公司將分別向吉利汽車及康迪集團(tuán)收購(gòu)若干資產(chǎn)。
3. 繼11月在巴西投產(chǎn)興建一發(fā)動(dòng)機(jī)工廠后，奇瑞汽車又謀劃在當(dāng)?shù)亟⒁蛔邪l(fā)中心，以適應(yīng)巴西本土市場(chǎng)的消費(fèi)需求。據(jù)奇瑞巴西CEO路易•居里（Luis Curi）向媒體透露的信息，該研發(fā)中心將投資數(shù)千萬(wàn)美元，旨在推進(jìn)產(chǎn)品當(dāng)?shù)鼗?/H5>
4. 廣汽吉奧GA首款轎車在山東東營(yíng)生產(chǎn)工廠正式上市，預(yù)計(jì)新車將會(huì)在2014年上半年時(shí)上市并銷售。據(jù)悉，新車是與傳祺GA3同平臺(tái)打造，未來將主打二三線城市家庭用戶的市場(chǎng)。
5. 濰柴在京正式宣布進(jìn)軍乘用車生產(chǎn)領(lǐng)域，并發(fā)布其乘用車品牌“英致”，明年旗下首款車型SUV將上市銷售，濰柴也從單純的汽車零部件供應(yīng)延伸到整車制造。
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.通用汽車無意為歐寶進(jìn)一步削減開支
據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車歐洲品牌歐寶對(duì)2014年持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，將不會(huì)進(jìn)一步削減開支。
歐寶CEO倪愷銘稱，歐寶正逐步達(dá)成2016年扭虧為盈的目標(biāo)，因而不用進(jìn)行下一輪成本開支削減。不過考慮到將關(guān)閉德國(guó)波鴻工廠，重組費(fèi)用將使得明年?duì)顩r仍然艱難。
目前通用汽車正在推行向歐寶投資40億歐元的規(guī)劃，倪愷銘表示自己將長(zhǎng)期執(zhí)掌歐寶業(yè)務(wù)，為該品牌奮斗，但不會(huì)和通用汽車母公司利益沖突。
分析：此前通用布局雪佛蘭退出歐洲為歐寶品牌讓路，此次又宣布將保證成本開支，可見通用對(duì)歐寶品牌的信心與日俱增，這也得益于歐洲經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和車市的回暖趨勢(shì)。
2.銷量持續(xù)低迷 大眾在印度工廠停產(chǎn)帕薩特
于帕薩特在印度市場(chǎng)的銷量持續(xù)低迷，大眾汽車已經(jīng)終止了這一車型在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)業(yè)務(wù)。據(jù)報(bào)道，今年6月至11月期間，大眾在印度市場(chǎng)僅銷售了235輛帕薩特，而該車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手斯柯達(dá)昊銳在這一市場(chǎng)的銷量達(dá)到了507輛。帕薩特在印度的售價(jià)區(qū)間為260至320萬(wàn)盧比，據(jù)悉定價(jià)過高也是該車型銷量低迷的原因之一。然而大眾并不打算在印度徹底放棄帕薩特，該公司日前稱其并不打算在印度停售現(xiàn)款帕薩特，同時(shí)還計(jì)劃將在合適的時(shí)機(jī)在印度工廠組裝帕薩特的下一代車型。而就在幾天前，印度媒體報(bào)道稱，本田汽車已經(jīng)在印度逐步終止了第八代雅閣轎車的生產(chǎn)，原因同樣是銷量持續(xù)低迷。該公司計(jì)劃將精力專注于尺寸較小而銷量更高的車型，但未來還將考慮把新一代雅閣引入印度。
據(jù)報(bào)道，2008年夏季在印度上市后，本田第八代雅閣在當(dāng)?shù)氐匿N量總計(jì)達(dá)到了11,492輛；而本財(cái)年前8個(gè)月（2013年4月至11月）中，該車型在印度市場(chǎng)的累計(jì)銷量?jī)H達(dá)到272輛。
分析：印度消費(fèi)者的興趣逐漸轉(zhuǎn)移至寶馬、奔馳等德國(guó)豪華品牌，這些車輛在當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格定位與雅閣相近
3.印度車市增長(zhǎng)乏力瑪魯?shù)兮從局弁卣灌l(xiāng)村市場(chǎng)
隨著印度汽車市場(chǎng)的形勢(shì)愈發(fā)艱難，瑪魯?shù)兮從緦⑵湓鲩L(zhǎng)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村市場(chǎng)，計(jì)劃本財(cái)年將其業(yè)務(wù)拓展至十萬(wàn)個(gè)印度村莊。“印度車市今年的銷量同比下滑了4%至5%”，瑪魯?shù)兮從径麻L(zhǎng)R C Bhargava日前表示：“而本財(cái)年前8個(gè)月中（2013年4月至11月），印度鄉(xiāng)村市場(chǎng)的銷量同比提升了18%，而我們整體銷量中有三成來自鄉(xiāng)村市場(chǎng)。”今年以來印度城市地區(qū)的汽車銷量同比下滑了5%至6%，R C Bhargava指出，如果沒有鄉(xiāng)村市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，該公司迄今在印度的處境將同其它車企一樣艱難。去年該公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋印度4.4萬(wàn)個(gè)農(nóng)村，而這一數(shù)字到今年11月份已經(jīng)增至6萬(wàn)個(gè)。
印度總計(jì)擁有大約65.1萬(wàn)個(gè)農(nóng)村，瑪魯?shù)兮從居?jì)劃到本財(cái)年底（2014年3月份），將其業(yè)務(wù)拓展至10萬(wàn)個(gè)農(nóng)村市場(chǎng)。該公司目前在鄉(xiāng)村地區(qū)擁有700個(gè)經(jīng)銷店，同時(shí)擁有650輛移動(dòng)貨車，能夠上門為消費(fèi)者提供服務(wù)。
分析：未老先衰。
4.豐田2014年新車前瞻
為了穩(wěn)固品牌市場(chǎng)，豐田并未放松在2014年的新車工作。詳情如下：
車型：豐田全新漢蘭達(dá)
新車亮點(diǎn)：采用家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。外觀方面，豐田2014款漢蘭達(dá)的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格將與2013款凱美瑞相類似。豐田采用了統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以突顯漢蘭達(dá)車型上的家族化特征。動(dòng)力配置方面，2014款漢蘭達(dá)除了將繼續(xù)搭配功率為138KW 的2.7L汽油引擎和功率為201KW的3.5L汽油引擎外，還將配備擁有豐田最新研究技術(shù)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。
車型：豐田全新卡羅拉
新車亮點(diǎn)：最新的造型/軸距2700mm。外觀方面，從曝光的國(guó)產(chǎn)卡羅拉來看，該車與歐版卡羅拉設(shè)計(jì)基本一致。新一代卡羅拉車身尺寸為4620/1775/1465mm，軸距達(dá)到 2700mm，相比現(xiàn)款車型來說，車身寬度、以及車身軸距都有所加長(zhǎng)。整體外觀的造型更加時(shí)尚一些，國(guó)產(chǎn)版卡羅拉進(jìn)氣格柵和大燈融 合的十分貼切，而大燈燈眉采用鍍鉻線條裝飾，與中部格柵連為一體。動(dòng)力方面，新車有2款發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.6L和1.8L兩個(gè)排量，并配備CVT變速箱。
車型：豐田Avalon
新車亮點(diǎn)：定位高于凱美瑞。 新車外觀最明顯的變化在于前后局部細(xì)節(jié)中，其中運(yùn)用與新凱美瑞類似的格柵設(shè)計(jì)，前燈也進(jìn)行了線條的修飾，而超大尺寸貫穿的下進(jìn)氣條輻設(shè)計(jì)十分搶眼。
車型：豐田4Runner
新車亮點(diǎn)：硬派越野SUV。新車基于Hilux皮卡平臺(tái)打造，定位是一款中大型SUV車型。外觀方面，對(duì)比豐田普拉多的外觀設(shè)計(jì)，豐田4Runner車身線條棱角分明。整車配犀利的頭燈、大尺寸進(jìn)氣格柵，這樣的設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)動(dòng)SUV風(fēng)格。動(dòng)力方面，全新一代4Runner或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配五速自動(dòng)變速箱，輸出功率為270馬力，峰值扭矩361牛米。
車型：豐田Porte
新車亮點(diǎn)：小型MPV。 新車外觀與海外版并無明顯區(qū)別，車門設(shè)計(jì)采用駕駛側(cè)兩鉸鏈車門，副駕駛員側(cè)采用單滑動(dòng)門，副駕駛側(cè)車門寬1020mm，高1250mm。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3995/1695/1690mm，軸距達(dá)到了2600mm。動(dòng)力方面，海外版豐田Porte搭載1.3L/1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT變速箱，同時(shí)提供四驅(qū)版車型。
車型：新款豐田蘭德酷路澤
新車亮點(diǎn)：造型細(xì)微調(diào)整。作為一款年度小改款車型，新款蘭德酷路澤較之現(xiàn)款車型最大不同之處在于取消了原有前保險(xiǎn)杠護(hù)欄設(shè)計(jì)的同時(shí)啟用了與車身顏色相同的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。新款蘭德酷路澤仍將繼續(xù)搭載4.0L V6/4.6L V8兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，將分別與之匹配5AT及6AT變速箱。
車型：豐田FORTUNER
新車亮點(diǎn)：采用非承載是車身。FORTUNER定位在2.7L進(jìn)口普拉多之下，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在30-40萬(wàn)元之間。外觀方面，豐田FORTUNER更加接近城市型SUV風(fēng)格。傾斜式的外露C柱，尾部側(cè)面車窗與后風(fēng)擋一氣呵成，整車給人一種并不張揚(yáng)的時(shí)尚感。動(dòng)力方面，豐田FORTUNER包括2.5升渦輪增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.7升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)三款動(dòng)力配置，與其搭 配的是一臺(tái)四速自動(dòng)變速箱。
5.克萊斯勒：Jeep未來必然將走混合動(dòng)力路線
克萊斯勒高管日前表示，旗下Jeep品牌未來確認(rèn)將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)。當(dāng)下克萊斯勒在混合動(dòng)力領(lǐng)域進(jìn)度相對(duì)落后于不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。克萊斯勒亞太區(qū)域產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理斯蒂夫•巴托利（Steve Bartoli）稱，關(guān)于未來Jeep品牌新車采用混合動(dòng)力總成的可能性，只是一個(gè)“何時(shí)”的時(shí)間問題，而非“是否”會(huì)應(yīng)用；不過克萊斯勒尚未出臺(tái)任何具體的Jeep混合動(dòng)力車規(guī)劃。巴托利指出，在美國(guó)和歐洲等區(qū)域，有關(guān)溫室氣體排放法規(guī)日益收緊，促使Jeep作出混動(dòng)路線的決策。
