售后服務第502期
發(fā)布時間：2014-01-23 16:45:20 瀏覽量：2433次
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新聞詳情 |
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| 1.特斯拉攜手德國聯(lián)邦鐵路 在歐洲擴張充電網(wǎng)絡 |
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1月21日，美國電動車制造商特斯拉宣布，正在同德國聯(lián)邦鐵路公司合作，業(yè)已在歐洲開張了四座新的電動車充電站。
特斯拉汽車公司正在全球范圍內推廣“超級充電站”，著眼于為開拓電動車市場提供相應的配套設施。特斯拉宣稱旗下ModelS純電動豪華跑車單次充電續(xù)航里程可達500千米，然而缺少充電設施限制了該車的市場表現(xiàn)。
此次特斯拉和德國聯(lián)邦鐵路公司旗下鐵路電力供應部門DB Energie合作，興建的充電站可以供應120千瓦直流電，能夠讓司機在20分鐘內充入一半電池能量。四座充電站分別位于德國威林斯多夫（Wilnsdorf）、巴德· 拉佩瑙（Bad Rappenau）、艾希施泰滕（Aichstetten）和杰汀根（Jettingen）。這些新充電站和位于瑞士Lully、荷蘭Zevenaar及Oosterhout、奧地利圣安頓（St. Anton）構建起了貫穿歐洲大陸的充電體系。
特斯拉原先總共在全球擁有81座“超級充電站”，其中14座在歐洲。2012年9月特斯拉在美國加利福尼亞州興建了第一座充電站，不到一年首座歐洲充電站在挪威開張。
特斯拉的目標是，到2014年3月底，50%的德國居民生活區(qū)域中，320千米之內擁有一座“超級充電站”；今年年底，“超級充電站”將普及到所有德國居民生活區(qū)的320千米距離之內。
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| 2.滬牌新年首拍成“抽簽”中標靠運氣 |
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上周六，2014年首次上海市 非營業(yè)性客車額度拍賣結果出爐:最低成交價為73500元，比上月下降2500元；平均成交價為73501元，比上月下降2592元，僅比最低成交價高1 元。不過，由于本月滬牌拍賣投放數(shù)量為8100張，而競拍人數(shù)在上月創(chuàng)出69個月新高39625人的基礎上，又增加了2321人，達到41946人，為 2008年4月以來新高。這也使得本月滬牌中標率僅為19.3%。
2014年，上海試行一次性公布機動車額度年度投放總量和“警示價”措施，全年投放總量保持在10萬張左右，且設置統(tǒng)一“警示價”72600元。當價格與供給的懸念不再、需求卻與日俱增時，滬牌受到的質疑更多地指向“抽簽”、“抽獎”、“搖號”。
上海市政府年初發(fā)布修訂后的《上海市非營業(yè)性客車額度拍賣管理規(guī)定》。市管理部門表示，《規(guī)定》調整后，一方面繼續(xù)打擊滬牌的投機炒作，同時也將為真正有需求的車主提供便利。
新版與舊版《規(guī)定》的最大區(qū)別在于“拍賣規(guī)則”。從今年起，本市實施個人、單位機動車額度分場投標拍賣。市管理部門介紹，此前私企和私人同場同規(guī)則下拍 賣，企業(yè)對價格敏感度低于個人，一定程度上推高滬牌價格。由于目前采取全年統(tǒng)一“警示價”的措施，私人私企分場后，今年內對私人拍牌的價格走勢基本沒有影 響；但從長遠看，如果以后放開“警示價”，分場措施可以起到平抑價格的作用。
在滬牌拍賣的“限制條件”中，新舊兩版《規(guī)定》文字內容完 全一致，“新增機動車額度首次啟用后三年內不得帶牌過戶轉讓”照舊，但“新增機動車額度僅用于本市新增車輛上牌”這一去年出臺 的管理措施今年將不再執(zhí)行。“新牌上新車”，是指新拍到的滬牌不能用于經(jīng)過交易的二手車上牌，也不能用于非滬牌舊車轉成滬牌。此前出臺“新牌上新車”規(guī) 定，主要是針對“黃牛”鉆空子的做法，即將新牌上在二手車上，再將車牌分離，如此一來，新牌變成二手車牌，可以單獨交易，從而避開新牌三年內不得過戶轉讓 的規(guī)定。“新牌上新車”雖然有用，卻也會造成“誤傷”:購買不帶牌二手車的消費者，即使拍到滬牌，也不能上牌；非滬牌的車主也不能直接轉為滬牌，只能新購 車輛，這樣反而會增加私車數(shù)量。
根據(jù)上海市信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室日前披露的信息，去年12月上海汽車上 滬籍牌照27675輛，環(huán)比下降2.94%，同比下降14.16%；去年全年上海汽車上滬牌341049輛，同比下跌1.27%。截至2013年末，上海 滬籍牌照汽車總量為2419799輛，其中，大型汽車有28.01萬輛，小型汽車有207.07萬輛(含小型客車58.13萬輛)，還有其他車輛6.89 萬輛。
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| 3. IIHS增兩項新規(guī) 僅39款車獲最高安全評級 |
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相比以往測試標準，美國公路安全保險協(xié)會在2013年初引入25%小重疊面碰撞測試。因此，只有車型在正面碰撞、小重疊面碰撞、側面碰撞、車頂強度測試以及車輛追尾測試中，每項總評都得到優(yōu)秀或良好時才能獲得“最高等級安全評定（Top Safety Pick）”。而若要獲得“最高等級安全評定+（Top Safety Pick+）”評價，那么車輛不僅要滿足“最高等級安全評定（Top Safety Pick）”標準，還需要在前部防碰撞系統(tǒng)評級中至少獲得“基本”的評價。
在小重疊面碰撞測試中，車輛會以每小時64km的速度和25%的重疊率正面撞擊一個1.5m高的剛性壁障。而前部防碰撞評級是美國公路安全保險協(xié)會2013年10月引入的一項車輛主動安全系統(tǒng)評價體系，這項評價使用三個等級：優(yōu)秀（superior）、高級（advanced）和基本（basic）。想要獲得“優(yōu)秀”評價，車輛安全系統(tǒng)必須可以在12mph（約19km/h）和25mph（約40km/h）的兩項測試中有效避免前部碰撞事故的發(fā)生；如果只能通過其中一項，則獲得“高級”的成績。要得到最低的“基本”評價，需要安裝符合NHTSA標準的防碰撞警報系統(tǒng)。
39款頂級安全的車型中，有22款車型被列為“頂級安全+”，其中包括本田思域、雅閣和奧德賽，謳歌MDX和RLX，馬自達3和CX-5、豐田普銳斯和漢蘭達，斯巴魯力獅、森林人和傲虎，沃爾沃XC60、S80和S60，福特Fusion和林肯MKZ等車型。有17款被列為“頂級安全”，包括道奇Dart、克萊斯勒200、福特福克斯、本田思域、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、雪佛蘭Spark等車型。本田公司成為最大贏家，有6款車型獲得 “頂級安全+”評定，2款車型贏得“頂級安全”評定。
如果安全性和其他性能指標不可協(xié)調的話，相信很多人都不會選擇一款動力強大、空間寬敞但在車輛安全性方面卻漏洞百出的車型，因此安全性是汽車的第一性能要求，和動力、空間等參數(shù)指標不同，它無法通過試乘試駕來親身體驗。
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| 4.現(xiàn)代-起亞將在美國采用威瑞森網(wǎng)絡服務 |
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據(jù)彭博社報道，現(xiàn)代汽車日前宣布，其已經(jīng)同美國威瑞森電信公司達成協(xié)議，將在美國市場銷售的多款車型采用后者提供的網(wǎng)絡服務。
威瑞森企業(yè)解決方案副總裁Mark Bartolomeo表示，首先采用該公司網(wǎng)絡服務的車型是即將于今年5月份上市的2015款Genesis，起亞品牌車型隨后也將開始采用。在初期階段，這些車型將采用3G無線網(wǎng)絡服務，而之后將升級至4G網(wǎng)絡。
根據(jù)研究機構IHS Automotive的預測，2020年全球接入網(wǎng)絡的汽車數(shù)量將由目前的2,300萬輛倍增至1.52億輛。通用、奧迪及特斯拉汽車本月都透露了為其車輛提供網(wǎng)絡服務的計劃，而梅賽德斯-奔馳與豐田也都與威瑞森簽署了協(xié)議。
Mark Bartolomeo表示，威瑞森的網(wǎng)絡服務最終將普及至現(xiàn)代汽車在美國市場銷售的所有車型。2013年現(xiàn)代在美國市場的銷量達到720,783輛，較2012年提升了2.5%；而起亞汽車去年在美累計銷量達到535,179輛，同比提升了4%。
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| 5.廣汽豐田推出“購無憂”計劃 |
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根據(jù)天津市政府2013年12月31日下發(fā)的《天津市小客車總量調控管理辦法（試行）》，規(guī)定從2014年1月1日起，在全市實行小客車限購政策。在政策的影響下，車企也在積極行動。筆者走訪獲悉，為了應對更加激烈的市場競爭，目前，已有不少汽車廠商及經(jīng)銷店紛紛提升服務水平，為天津消費者帶來了不少實惠。為了進一步減輕天津市民購車負擔，廣汽豐田天津地區(qū)經(jīng)銷商率行業(yè)之先，即日起至2月28日，針對不同購車方式的顧客，量身打造“購無憂”支援方案，天津市民在其經(jīng)銷店能享受額外最高3000元的購車基金。
“購無憂”具體方案如下：
搖號“待無憂”：針對需要搖號的顧客，從下訂日至中簽日，廣汽豐田將為其提供每天25元的等待基金，上限長達60天。
號牌“拍無憂”：針對想競價拍買車牌號的顧客，廣汽豐田將給予客戶一定的拍牌基金。
購置“換無憂”：針對想換購凱美瑞、漢蘭達的顧客，廣汽豐田將為其提供每臺車3000元的置換基金。
抽獎“禮無憂”：針對已報名參加搖號、競價的顧客，以及有置換資格的顧客，廣汽豐田在每月?lián)u號、競價結果公布后會在天津各經(jīng)銷店舉行抽獎活動，參與抽獎的顧客有機會贏取“無憂代步車”30天使用權、蘋果iPad、加油卡以及超市購物卡等豐厚大獎。
針對天津限購政策，廣汽豐田在盡力為采取不同購車方式的顧客提供最合適的支援方案的同時，也將為消費者購車提供最大程度的支持和最優(yōu)秀的服務。據(jù)了解，廣汽豐田一直把為消費者提供高品質的產(chǎn)品和服務視為根本，旗下車型在空間、舒適性、配置、燃油經(jīng)濟性等方面表現(xiàn)極佳。凱美瑞與漢蘭達給升級置換消費者“一部到位”的優(yōu)越感，致炫則以極高的“質價比”滿足年輕人全方位的需求，而節(jié)油率超過20%、入選工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的凱美瑞·尊瑞，無需外插充電、電池無需特別保養(yǎng)、無需改變駕駛習慣，相信將會受到注重環(huán)保的天津消費者青睞。
同時，廣汽豐田服務品質在車主群中一向有口皆碑。一直以來，廣汽豐田承諾向顧客提供觸手可及的尊貴感、及時準確的信息溝通和安心便利的享受。顧客無論身處何地，都能體驗到廣汽豐田無處不在的貼心服務，切實解決顧客出行、用車過程中的實際需求。在2013年中國汽車行業(yè)用戶滿意度測評（CACSI）中，廣汽豐田獲得合資品牌“銷售服務滿意度NO.1”和“售后服務滿意度NO.1”雙料冠軍，獲得了顧客和業(yè)界人士一致肯定。總體來說，限購時代對于高質價比車型的需求更大。綜觀市場，具有高品質產(chǎn)品和服務的廣汽豐田，無疑是消費者購車時最好的選擇。
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| 6.東風裕隆成最保值自主品牌 置換業(yè)務提速 |
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近日，據(jù)中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會公布的《2013中國汽車保值率乘用車報告》中顯示，豐田普拉多、納智捷大7 SUV以及奧迪Q5位列殘值率排行榜前三名，其中榜眼大7SUV與普拉多的差距僅有微弱的0.5%，東風裕隆成最保值自主品牌。
據(jù)了解，為了帶給消費者更具專業(yè)性和差異化的二手車服務，東風裕隆成立了水平事業(yè)部，加強二手車服務，而且與行業(yè)普遍采用二手車金融專案、二手車零售、汽車翻新美容等單一業(yè)務形態(tài)開展二手車業(yè)務相比，東風裕隆整合式的二手車營銷模式，為消費者提供一條龍式專業(yè)的二手車業(yè)務，無疑是更能滿足消費者的需求。
此外，東風裕隆已將在全國開展點、線、面的二手車置換成功模式復制到全國的經(jīng)銷商網(wǎng)點，平均置換率的業(yè)績達到了20%以上，二手置換車業(yè)務全面提速。
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 全國乘用車市場信息聯(lián)席會
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