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諸多因素影響疊加，2013年國產改裝類貨車專用車產量實現快速增長。全國機動車合格證數據顯示，2013年1-12月份我國改裝類貨車專用車產量達到1243912輛，同比增長48.20%，快于卡車行業增速（5.83%）42.37個百分點。 細分車型大類同比，專用自卸汽車（+109.80%）同比實現3位數增長，高居漲幅榜首位，罐式汽車以93.10%的增速排名第二，倉柵式汽車同比增長超過50%，位居第三；其余3種車型同比增長也在30%以上。 市場份額方面，廂式汽車以超過50%的占有率位居第一，同比增長-4.37%；倉柵式汽車超過20%排名第二，同比增長1.17%，罐式汽車超過10%，同比增長2.78%，位居第三，同比提升2.78%；其余3種車型的市場份額均在3%以上，同比提升或下降均未超過1個百分點。 2013年細分到第四季度合計完成產量39萬余輛，同比增長89.24%，對全年總產量的貢獻率為31.90%。細分車型大類，倉柵式汽車（144.97%）和專用自卸汽車（109.86%）同比實現3位數增長，廂式汽車（76.06%）和罐式汽車（59.45%）的增長在50%以上。細分第四季度總銷量對其全年總銷量的貢獻率，倉柵式汽車（39.94%）最高，專用自卸汽車（31.52%）和廂式汽車（32.46%）在30%以上。其余3種在23%以下。
繼2013年11月25日北汽集團與江西省政府簽署戰略合作協議，收購昌河汽車70％股權后，近日從江西省又傳來了新消息。 1月15日，北汽集團董事長徐和誼帶隊，第一次參加了昌河汽車的干部會議。在會上，徐和誼表示，“北京汽車”和“昌河汽車”兩大品牌將進行獨立運行。 據了解，昌河汽車未來將利用北汽現有的轎車與越野車平臺資源，通過同平臺的協同開發，導入包括A0級、A級、SUV等差異化的產品。 北汽集團計劃，“北京汽車”和“昌河汽車”雙品牌到2020年總銷量達到200萬輛。 北汽與景德鎮、九江簽署“南方基地”建設協議 在會議前，北汽集團總經理張夕勇先后與景德鎮市市長顏贛輝、九江市市長鐘志生簽署了合作協議。根據協議內容，北汽集團將致力于將昌河汽車打造成為集團的“南方基地”。 按照北汽集團收購昌河汽車時的承諾，2014年－2017年，北汽與江西國控共同投資130億元人民幣，將新昌河汽車打造成具有50萬輛整車、30萬臺動力總成產能的生產基地。對景德鎮、九江生產基地進行技術升級改造，并將新建自主品牌、合資品牌整車基地一期等。 2018年-2020年，投資將擴大至140億元，屆時，昌河將具有100萬輛整車，60萬臺動力總成產能。新建自主品牌、合資品牌整車基地與新建自主品牌、合資品牌整車基地將擴建至二期等。 此次的協議簽署完成，北汽的承諾開始付諸行動。到2020 年，北汽集團將進一步擴大在江西省產業規模，建設合資新基地和自主品牌戰略基地，確保實現昌河汽車產銷整車100萬輛、實現全產業鏈營業收入1000億元。 盡管被收購后的昌河汽車將屬于北汽集團整車事業部管轄，按照北汽集團的規劃，“北京汽車”品牌和“昌河汽車”品牌的管理機構——北汽股份和北汽集團整車事業部將獨立運行。但是“基本格局不變”是徐和誼對昌河汽車發展提出的基本前提。 針對昌河汽車的現狀，如何實現銷量恢復性增長為首要任務。據了解，昌河汽車未來將利用北汽現有的轎車與越野車平臺資源，通過同平臺的協同開發，導入包括A0級、A級、SUV等差異化的產品。
1月20日，博通股份公告稱，正在就擬終止2013年7月29日公司董事會所審議通過的重大資產重組事項與相關各方進行溝通，公司擬于近期召開董事會審議終止此次重大資產重組的議案，公司股票自2014年1月20日起繼續停牌。 博通股份提到的上述重組方案正是2013年8月公告的陜汽集團的借殼計劃，博通股份擬以資產置換及非公開發行股份方式購買陜汽集團100%股權。公司將全部資產和負債置出給陜汽控股，同時，博通股份向陜汽控股發行約1.31億股，向延長石油、陜西省產投、長城資產、東方農牧、通運集團、西安卓爾、重慶 卡福及重慶紅彈總計發行1.15億股，發行價為11.89元/股。擬置入資產陜汽集團賬面值凈額為19.55億元，預估值約為30.83億元，預估增值率 約57.68%。 此次交易完成后，博通股份的主營業務將變更為重卡整車、專用車、零部件的生產和銷售，新能源汽車的研發、生產和銷售，以及汽車金融、四方物流、車聯網等后市場服務業務。此次交易將導致博通股份控制權發生變化。交易前經發集團直接持有博通股份20.40%股份，并通過 控股子公司經發實業間接持有6.35%股份，為博通股份的控股股東；實控人為西安經濟技術開發區管理委員會。交易完成后，陜汽控股將持有博通股份約1.31億股，占發行后總股本的42.43%，成為新的控股股東，陜西省國資委將成為實控人。 對此次公司突然宣布終止重組，博通股份并未在公告中提及詳細的原因。實際上在2013年12月21日的公告中，博通股份還提到，公司目前尚未發現存在可能導致公司董事會或交易對方撤銷、終止本次重組方案或對本次重組方案做出實質性變更的相關事項。但是間隔未過一月，重組已步入終止軌道。
在我國北方地區氣溫零度以下長達半年時間，低溫持續時間長，涵蓋區域廣，很容易造成汽車發動機啟動不暢的情況。對于皮卡車主來說，皮卡更多的承擔著工具車的用途，是生意的好幫手，一旦遇到這種問題將會影響車主的實際收入。江鈴寶典新超值版推出的汽油版就是為了滿足北方消費者的實際需求，而且其6.98萬元的起步價格也極具性價比，贏得了一致的青睞。 寶典新超值版汽油皮卡是江鈴汽車傾情打造、具有日本五十鈴純正血統，集性能可靠、動力強勁、結實耐用、經濟省油等優點于一身的皮卡車型。這款汽油寶典采用2.4L三菱4G63汽油發動機，加注93號汽油，電噴多點供油，,最大功率達到91KW。原裝引進沈陽航天三菱發動機，原廠生產，成熟技術，工藝可靠，整機匹配性好，省油耐用，安靜舒適。如此高標準的配置，寒冷冬日能夠輕松啟動車輛。 江鈴寶典汽油版全車長5005mm、寬1690mm、高1645mm，軸距是3025mm。整車選用1.2mm厚度的鋼板，經陰極電泳工藝處理，長時間使用，外表依舊光潔如新。 江鈴寶典汽油版還是一輛超高性價比的皮卡，以6.98萬的超值價格起領跑國內汽油皮卡市場。寶典汽油版能夠做到如此超高性價比具有三個方面的原因，首先有和五十鈴合作的先例，能夠更好、更快的吸收先進技術，降低成本。其次寶典銷售量高，是連續11年的銷售冠軍，能夠形成規模化生產。第三江鈴是自主品牌，沒有品牌使用費，成本自然低于所謂的合資品牌。 江鈴寶典汽油版以大氣的外觀，強勁的動力，超高的性價比以及適應超低溫啟動等多種優點，讓它得到了北方市場的廣泛認可。皮卡暢行北國，望長城內外，唯江鈴寶典一路暢行。
1月12日，一汽通用汽車第三代解放輕卡主力產品解放S230公獅在一汽通用汽車紅塔生產基地正式量產下線。 該車為一汽通用汽車歷時3年研發和制造，具備硬朗外形、卓越動力、轎乘內飾、超強承載、經濟環保、安全屏障與智能科技等優點。除在云南紅塔基地生產，還將在一汽通用汽車全新的哈爾濱工廠同步生產。 據介紹，一汽通用已全面引入通用GMS全球制造管理體系，能實現供應商質量、整車制造中的沖、焊、涂、總四大車間等流程控制的質量控制。 2013年，一汽通用汽車實現全年銷量60410輛，實現同比增長7.12%。2013年，除了解放品牌全新一代輕卡的中高端商品F330、S230的順利進行外，一汽通用汽車不斷強化品牌建設，不僅在4月發布了全新的服務品牌，同時通過F330下線、解放498節油賽等一系列有影響力的媒體和公眾活動，解放輕型商用車的品牌基因也更加完善。
車身自帶LED顯示屏，車內帶有手機充電插孔同時覆蓋無線網絡......近日，廈門金龍聯合汽車工業有限公司，客車行業首款正向研發車將于廈門首發，這是金龍客車推出的新一代中巴產品，命名“小龍威”。 “小龍威”是客車行業內第一款正向研發的產品，在車輛設計之前，首先完全滿足目標用戶的所有細節所需。“小龍威”于本月18日舉行的內部銷售年會上進行發布，并于2014年5月在北京正式對外發布。 據介紹，“小龍威”擁有多項創新技術，裝配了最新的龍翼科技車聯網平臺，備受客車市場關注，目前已接到超過100輛的訂單。
全國乘用車市場信息聯席會
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