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 2014年1月20日，南京依維柯上駿X系輕卡在新疆烏魯木齊市錦泰源酒店隆重上市。上駿X系列輕卡是南京依維柯契合市場實際需求，在共享最新技術平臺的基礎上，為用戶精心打造，滿足中高端市場需求的高性價比輕卡產品，無論是外觀造型、內在動力還是安全性能方面，都有著無與倫比的越級品質。

        作為國內商用車行業的領航者，南京依維柯始終堅持以品質作為鑄就核心競爭力的關鍵。而身為我國第一自主輕卡品牌的躍進，在55年的發展過程中，正是憑借著領先的技術和卓越的品質，獲得了百萬用戶的信賴與支持。南京依維柯聯合當地經銷商做了充分的準備，活動中區域經銷商、行業關鍵客戶、躍進新老用戶以及地方主流媒體齊聚一堂，共同慶賀南京依維柯躍進的新成員——上駿在西北輕卡市場的上市。

        上駿，“上汽輕卡中的駿馬”，一方面體現了這款產品擁有駿馬般的精神和風采；另一方面則代表了躍進品牌積極向上、勇于進取、不斷創新、敢為天下先的品質內涵。上駿產品分為x100/x300/x500三個系列，涉及數十款車型可供選擇。

        此次全新推出的躍進上駿x品系是南京依維柯契合市場實際需求，在共享最新技術平臺的基礎上，為用戶精心打造，滿足中高端市場需求的高性價比輕卡產品，無論是外觀造型、內在動力還是安全性能方面，都有著無與倫比的越級品質。

        從年初，代表著當今全球最新造車科技的南京依維柯高端輕卡“超越”全球同步上市，到今天面向主流輕卡市場擁有越級品質的躍進上駿X300問世，在上汽集團和意大利依維柯的全力支持下，南京依維柯在輕卡制造技術領域屢屢取得歷史性突破，這是南京依維柯輕卡不斷消化吸收歐洲商用車先進的設計、造車理念的再度升級，也是踐行自主品牌創新發展的重要體現，是南京依維柯“技術引進與自主創新相結合”合資合作模式的成功寫照。

        “躍品質，悅天下”，不論用戶有怎樣的需求，產品品質都是不可替代的基礎和關鍵，而穩定優良的產品品質，則來自于設計、工藝、制造、檢測、管理等每一個環節的精益求精。上駿系列以打造高品質、高性價比的產品為核心目標，以越級品質滿足不同市場各類需求，為用戶創造更多、更大價值。時至今日，躍進汽車通過多元化的創新模式和一體化的生產、營銷、服務體系，將躍進打造成首屈一指的中國輕卡品牌。

 外電消息，沃爾沃集團(Volvo)周三表示，中國國家發改委1月7日批準其與東風汽車集團股份有限公司組建合資公司。

        沃爾沃表示，交易還要得到其他部門的批準，目前預計交易將在2014年中完成。

        沃爾沃去年1月份宣布已經和東風汽車達成協議，將收購東風汽車新子公司東風商用車公司 45%的股份，其中包括大部分的中型和重型商用車業務。

        沃爾沃周三表示，交易完成后，沃爾沃集團將明顯提升在中型商用車和重型卡車市場的地位。

 近幾年，隨著城市空間范圍的不斷擴大以及農村經濟的快速發展，城鄉大融合的步伐明顯加快，城鄉人口的流動也越來越頻繁。道路運輸需求的不斷增加，也使城市公交與道路客運之間的矛盾日益凸現，公交、客運從業者堵車、堵路、非法集結等現象時有發生，給社會增加了諸多不安定因素。

        不僅如此，公交與客運的博弈也直接影響了公路客車的銷量。有數據顯示，2013年，我國公路客車產品的銷量下降了20%。這其中，公鐵競爭、安全形勢加嚴等因素固然影響頗多，但城鄉公交、城際公交等城市公交向客運領域的延伸也不可忽視，曾經相互協作的兩種出行方式如今變得頗為“水火不容”。

        由于公交向客運的“強勢”發展，以及近年來各地都在大力發展公共交通，通勤快車、定制公交、城鄉公交等多元化公交服務不斷推出，許多客車企業開始更加重視公交領域。甚至有業內人士預言，今后數年，客車市場的主戰場將由公路客車向公交客車轉移。

        面對困局，很多客運企業已開始資源整合，推出新的運營模式。

        盡管與高鐵、公交的競爭中處于劣勢，但這并不意味著公路客運會完全沒落，走向消亡，中短距離運輸仍然是其優勢所在。

 2014年1月22日消息：日前，解放軍四總部印發《關于軍隊貫徹落實〈黨政機關厲行節約反對浪費條例〉的措施》，其中規定：公務用車實行集中采購，選用國產自主品牌汽車。引發了社會各界的廣泛關注，可謂一石激起千層浪。

        在轎車大量進入家庭的時代，政府用車所占的比重逐年下降，目前公務車約占中國汽車市場份額的10%，軍隊用車所占比例就更小。但是由于中國特殊的汽車發展歷史和社會文化，“官車”和“軍車”對社會仍然擁有巨大的影響力，選用自主品牌的“代言”效益不可小覷，有助于強化消費者對于自主品牌車型的信心。

        在中國的自主品牌中，一些優秀的汽車企業已經行動起來，尤其是中型高端商務客車市場，安凱寶斯通通過過硬的產品品質和優異的市場表現，率先搶占了自主品牌的“代言”寶座，進入軍隊采購目錄。而隨著更多的公務采購向自主品牌傾斜，也讓自主品牌獲得了更多展現實力的機會。

        沖壓底盤技術、承載式全金屬沖壓車身、全浸式陰極電泳是安凱寶斯通成就卓越品質的三大保障，是贏得客戶認可的三大硬本領。

        首先，寶斯通底盤車架一次性沖壓成型，胎具組焊，裝配精準，可靠耐用。車輛縱梁沖壓加工設備有亞洲最大的6000T油壓機，一次性沖壓成型;車架總成焊裝采用焊夾具，尺寸誤差精確到±3mm，確保裝配更精確;底盤緊固件采用定扭工具，確保扭力可控、可靠，且進行四輪定位，動態路試等工藝保證;主被齒采用精磨工藝，100%配對，嚙合印跡飽滿、精準，使后橋傳動效能高、噪聲低。

        其次，寶斯通是目前國內唯一采用承載式全金屬沖壓車身的產品，車身結構具有薄、勻、輕、強的特點，實現高鋼性和輕量化的完美平衡。鋼板材料選用上海寶鋼，采用精密模具，工件精度可達毫米級，且重復精度高、規格一致;沖壓件在沖壓過程中，由于材料的表面不受破壞，故有較好的表面質量，外觀光滑美觀;六大片同時焊接提高了整車一致性和通用性標準。

        再次，寶斯通采用整車全浸式陰極電泳后，解決普通涂裝工藝對夾角、死角無法涂裝防護的難題，均勻密致的電泳漆膜，具有超耐鹽霧、耐濕熱性能，整車氣候適應能力更強，漆面持久美觀，產品更加經久耐用。此外，寶斯通采用國內首創的底盤與車身的柔性阻尼連接方式，降低整車噪音，提高乘坐舒適性。

        上述三大核心工藝，撐起了安凱寶斯通的品質脊梁，是中國客車品質的最佳詮釋。另外安凱寶斯通在動力總成、內飾設計、節能環保等方面擁有領先優勢，還設立63個質量控制點，專人專項負責品質評審，動、靜態檢測完全模擬國家整車性能實驗，確保了質量達標，品質可靠。

        軍隊公務用車推行自主化，無疑極大地鼓舞了中國自主品牌汽車發展的信心。安凱寶斯通作為中國高端公商務客車市場中的“鯰魚”，帶動了高端客車市場的一片“活水”，可以預見以安凱寶斯通為代表的中國自主品牌還將上演更加精彩的逆轉好戲。

 寒假伊始，全國的中小學生正在緊張的等待期末考試成績，準備以優異成績歡度新年。中國校車市場卻沒有“放假”，每年開學前一個月，都是各地引進校車的重要時期。從長安客車獲悉，2014款長安神童即將上市，該車型中最小車長5.1米，座位數可達19個，持B照也能駕駛。是長安客車為2014年中國校車市場打造的一款精品。

        2013年1月23日，在“聚變2013 長安輕型車商務大會”上，長安神童校車隆重上市。該車型經過長安客車1年多的精心打造，融合長安客車在輕客和客車領域的研發結晶，根據中國國情量身打造的一款輕型專用校車，并且持B照也能駕駛，助力中國校車普及。

        該產品一經上市就獲得了市場的熱烈響應。長安“神童”校車上市后，僅用兩個月時間就接訂單650余臺，在全行業創造了校車訂單記錄。目前長安神童校車全年銷量已經接近兩千臺，是2013年行業最暢銷的單品校車車型之一。

        2013年6月1日，目前正在運行的所有不符合新標準校車不允許再核發運營手續，中國校車市場運營更加規范，審核更加嚴格。以做“中國校車普及者”為己任的長安客車，沒有停下前進的腳步，通過1年來市場的反饋，對產品進行了全面的改進，在2014年推出新版“長安神童”專業校車。

        2014款長安神童校車，特別注重人性化設計，讓校車的駕駛環境、乘坐環境乘坐更加舒適、更加環保。另外從中國國情出發，在保障車輛動力性的同時，采用多種節能環保技術，讓長安校車比同類產品更省油。

        新款校車對內飾設計進行了全面改進：內飾面料升級，采用更加環保的高標準防火面料，提升車內空氣質量；車內噪音控制優化，使用轎車級NVH靜音技術，抑制車內噪音10%以上；儀表臺面板優化，采用人體工程學技術，提升駕駛員操控舒適度；學童座椅升級，采用符合學童喜好與操作的新型環保卡通面料及標配雙色安全帶；所有內飾配置全部滿足校車新國標要求。

        動力上采用匹配長安第二代“RMB”節油系統，油耗同比下降15%；動力系統升級，匹配汽油、柴油等多種動力組合，滿足不同客戶需求，全面升級國四標準，滿足國家環保需求。長安校車得到了長安集團的大力支持，目前長安客車已經建成了國內先進的全數字質量檢測系統，保證產品出廠質量。同時長安客車不斷完善售后服務系統，開通24小時服務熱線，第一時間響應客戶需求。長安校車擁有遍布國內的650家售后服務網點，服務半徑50KM，保障原廠配件72小時內送達。

        中國校車的剛性需求在農村市場，而中國校車安全隱患也主要在農村校車，校車事故75%發生在農村地區。一方面廣大農村市場急需高品質校車，另一方面由于經濟發展水平，存在買不起、用不起校車的兩難境地。長安校車本著“做校車就是做公益”的宗旨，做中國人坐得起的校車。在產品制造上精益求精，不斷進行技術創新。同時借助長安集團規模化生產優勢，有效降低生產成本，最大限度讓利于廣大校車客戶，讓中國孩子們早日坐上放心校車。

        2014款長安神童校車的推出，對廣大急需安全校車剛性校車市場無疑是一個好消息，中國校車普及化又向前邁出了重要一步。

全國乘用車市場信息聯席會