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近日海外媒體報道，勞斯萊斯方面正在測試旗下首款豪華SUV的四驅系統，而這款全新產品將會與寶馬即將問世的全尺寸SUV X7同平臺開發，新車有望在2015年公開亮相。與此同時，勞斯萊斯SUV的最新假想圖也在網絡中曝光出來。
勞斯萊斯CEO曾在2013年證實了該品牌正在研發SUV的計劃。而據最新消息，新車會與寶馬X7同平臺研發，目前勞斯萊斯方面正在進行車輛離地間隙的設定，同時四驅系統也在測試當中。
通過假想圖來看，勞斯萊斯SUV將會使用對開門的特別設計，車身流線和細節設計也保留了一些家族特征，整體感覺運動卻不失沉穩。未來該車投放后，其將會成為賓利SUV的直接競爭對手。更多消息，我們將繼續關注。
日前，我們在網絡上獲得了一張標致608車型的最新假想圖，據之前消息，該車預計在今年正式發布。外觀方面，假想圖中的標致608借鑒了HX1概念車的設計元素，前大燈的造型較為動感。此外，新車整車輪廓十分飽滿且線條流暢。
動力方面，標致608或將搭載的是一臺1.6L渦輪增壓發動機，該發動機的具體參數還需官方日后公布。此外，新車還有望推出混合動力版車型。
日前，斯柯達正式在海外發布了昊銳旅行版——速尊的Outdoor車型官圖。作為一款衍生車型，新車采用了更加個性的外觀套件，整體設計更加動感。
外觀方面，新車在速尊的基礎上，加裝了全新的個性化套件，整體包圍為黑色設計。輪轂采用了全新造型，搭配車頂行李架，提升了整車的質感，更突顯個性。
動力方面，新車將提供包括1.4TSI、1.8TSI等增壓、以及3.6L V6自然吸氣等多款不同排量、不同類型的發動機；傳動方面則匹配6速及7速DSG變速器，并將提供四驅系統的選配。
編輯點評：作為一款旅行車，斯柯達速尊主打的是使用實用性。而這款Outdoor車型在原車的基礎上，設計卻更加個性，受眾人群將會更小。
近日，國外媒體率先曝光了全新奔馳S級Coupe轎跑車的測試諜照。據悉本次測試車型可能為量產定型版本，奔馳公司已證實該車將于2014年發售。
全新奔馳S級Coupe車型為奔馳CL車型的替代者，其長5.05米，寬1.96米，高1.44米。該車型于去年9月法蘭克福國際車展上作為概念車亮相。而在即將召開的日內瓦車展上，奔馳公司將正式發布量產版S級Coupe車型。
奔馳S級Coupe車型將搭載的發動機與S級轎車相同，并配備7速自動變速器。此外，在后續車型中還將增配新款9速自動變速器。S級Coupe車型還將擁有AMG高性能版本，代號S63并采用4MATIC四驅技術。
編輯點評：作為奔馳CL車型的繼任者，S級 Coupe車型秉承奔馳S級的高端風范。從諜照中可以看出，其車身設計較為低矮，線條流暢，配合奔馳調校發動機，定能為客戶帶來豪華的運動駕駛享受。該車值得消費者期待。
據國外媒體報道，英菲尼迪公司近日表示將旗下的G37車型重新命名為Q40，作為獨立于全新Q50車型之外的另一個全新車系進行銷售。
在英菲尼迪公司新的車型細分戰略中，Q40是一款介于Q30緊湊型轎車和Q50三廂豪華轎車之間的一個中檔車型。G37就是為暫時填補這一車型空白而進行更名并繼續銷售的。在2016年，英菲尼迪公司將可能推出一款全新旗艦車型，目標競爭對手為寶馬7系和保時捷Panamera。而新一代Q60車型將于2到3年內發布，該車將基于Q50車型并使用相同的動力系統。
到了2017或2018年，英菲尼迪將推出Q100旗艦車型，該車取自Essence概念車，售價將達到15萬美元(約合人民幣90萬元)。
編輯點評：英菲尼迪采用新的車型命名體系，其用意在于細分市場，并擴大自身品牌的市場占有度。作為日產的高端車型品牌，英菲尼迪做工精致，給用戶留下了不錯的印象。次次擴大車系，將為其在新一輪市場競爭中占得一定先機。
蓋世汽車訊 據《日本經濟新聞》日前報道，雷諾-日產聯盟將進一步深化合作，在生產和研發方面形成協同效應，每年可節約研發成本近40億美元。
《日本經濟新聞》稱，最早從今年4月開始，雷諾和日產將首先指派一名高管，同時執掌兩家公司的生產部門，之后研究和開發部門也將打造類似的架構。在上述架構下，雷諾和日產將能夠共享零部件，從而降低開支。預計每年可減少成本4,000億日元（約合38.6億美元）以上。
2015年，雷諾和日產首家聯合興建的工廠將在印度投入運行，到2020年之后，將在10多個國家設有聯合工廠。目前雷諾和日產總計在全球擁有50多家工廠，未來準備徹底收購目前被控股的俄羅斯伏爾加汽車。
雷諾-日產被視為汽車行業成功的聯盟典型，2011年協同效應節約成本17.5億歐元，而2012年則提高到26.9億歐元（約合36.8億美元）。
全國乘用車市場信息聯席會
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全國乘用車市場信息聯席會
