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日前，海外媒體曝光了Jeep小型SUV的偽裝照，此前我們曾報道過這款小型SUV的假想圖，新車與菲亞特500X共用平臺，預計將于3月初舉行的日內瓦車展亮相。
從最新的諜照看來，正在海外進行測試的新車沒有套用菲亞特500L的車身，直接換上了Jeepster的外殼。透過嚴密的偽裝，我們可以看到Jeep家族方正、硬朗的設計理念：棱角分明的前臉、正方形的頭燈、全新運動型的保險杠。讓這款小型SUV頗具越野個性。車頂和側身線條方正，車尾采用方形尾燈，與前臉呼應。
我們還幸運的得到一張內飾諜照，轎車化的三幅式方向盤用真皮包裹，中央“Jeep”字母隱約可見。推測內飾的整體風格更接近小型轎車。
據此前消息，Jeepster會采用菲亞特和通用聯合開發(fā)的GFSP橫置發(fā)動機平臺，現有菲亞特500L就是以此平臺進行開發(fā)，但是相對于傳統(tǒng)的平臺，Jeepster可能會采用更多的鋁合金材質來降低車身重量，提升操控性。而車身長度預計控制在4200毫米左右，軸距不超過2650毫米，標準五座布局。
據外媒猜測，這款Jeep全新車型將采用菲亞特的發(fā)動機，包括著名的0.9升TwinAir發(fā)動機，輸出功率達到105馬力，而高配車型則是1.4升的增壓發(fā)動機，輸出功率達到160馬力，此外針對部分市場還會推出1.6升的105馬力多點噴射的柴油發(fā)動機。新車或與菲亞特500X一同在意大利Melfi工廠投產。
日產汽車公司于日前發(fā)布了其改款途樂，這是一款在全球很多市場推出銷售的大型非承載式車身結構的SUV。
第六代途樂在上市的第四年裝備了一個新的前臉：擁有了一個更加華麗的前格柵、融入到前大燈中的LED日間行車燈以及富有雕刻感的保險杠。尾燈也得到了略微的改進，同時采用了新的合金輪轂設計和外觀顏色。
內飾基本什么改動，除了一些較小的裝飾改進以及一個新的信息娛樂系統(tǒng)軟件。其選配裝備包括集成到前座頭靠中的TFT顯示屏、一個360度的攝像頭、自適應式巡航控制系統(tǒng)、通風式座椅以及一個9.3 GB的硬盤。
動力方面，入門級途樂搭載的是一款最大動力輸出為317馬力的5.6升V8發(fā)動機，動力將通過一款5速或6速的自動變速箱傳輸給四個輪轂。需要更強勁動力的購車者可以預定一款動力達400馬力的V8發(fā)動機，與該發(fā)動機相搭配的是一款7速的自動變速箱。而喜歡柴油動力的購車者依然可以購買上一代途樂車型。
途樂的競爭對手將鎖定豐田蘭德酷路澤，但是日產并未計劃在不久的未來在美國市場銷售該車型。取而代之的是，這款途樂SUV將換上新的車身外殼，而作為英菲尼迪QX80在美國市場推出上市。
根據沃爾沃的相關規(guī)劃，其將在未來四年投資110億歐元(約880億元人民幣)研發(fā)新車以及工廠建設工廠等，并計劃2020年前實現全球80萬輛的銷售目標。也因此完善產品序列進軍各個級別細分市場，將成為銷量提升的重要保障。對此沃爾沃汽車公司首席執(zhí)行官(CEO)漢肯·塞繆爾森先生表示：“為了發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，未來會在小型車開發(fā)方面與吉利開展合作?！贝饲埃毓杉瘓F董事長、沃爾沃汽車公司董事長李書福先生曾表示表示：吉利和沃爾沃聯合開發(fā)的CMA平臺，對沃爾沃來講就變成全系列了，S60以下的所有產品都可以基于該平臺生產出來。近日網通社了解到：目前吉利控股正在與沃爾沃擴大合作，意在設計一款全球性微型車，并且該車有望命名為S10，奔馳smart將成為其主要競爭對手。
完善轎車產品序列 全新車型將基于CMA平臺打造
在2010年，中國浙江吉利控股集團有限公司以18億美元正式收購沃爾沃轎車公司100%的股權。此舉也使得雙方的相關技術將得到共享，并可在多領域實現合作。目前沃爾沃在售的轎車產品中，已有定位在緊湊級市場的V40。而為使自身產品線得到完善，其將與吉利合作研發(fā)一款微型產品S10，以與目前奔馳和寶馬等豪華品牌在各級別市場展開角逐。
S10作為一款沃爾沃旗下定位在微型車市場的全新產品，其或將基于吉利與沃爾沃合作研發(fā)的CMA平臺打造。關于該平臺的結構特性，吉利-沃爾沃聯合研發(fā)中心一位高層表示：與SPA平臺相同，這也是一個可擴展的平臺架構，其中軸距可實現在0-215毫米之間自由拉伸、輪距則可在0-35毫米之間進行變化。除該款全新微型車外，緊湊型SUV產品XC40在內的多款中型以下產品均有望基于該平臺技術。
搭載1.0T發(fā)動機 競爭奔馳smart
在動力方面，沃爾沃S10有望搭載吉利所研發(fā)的1.0T渦輪增壓發(fā)動機，從而通過較小的排量，在獲得足夠動力的同時依然能保證良好的燃油經濟性。關于該款全新引擎，吉利內部人士曾向網通社透露：目前吉利正研發(fā)1.0T和1.3T在內的多款增壓引擎。而未來全新車型上市后，奔馳旗下定位在微型車領域的smart fortwo以及MINI即將推出的全新微型車將成為其最為主要的競爭對手。
近日，有國內媒體透露，寶馬此前計劃推出的X7概念車有望于今年4月的北京車展亮相，新車定位于全尺寸SUV，其競爭對手將直指奔馳GL級車型。
早期有消息稱，寶馬由于全球經濟問題導致X7計劃擱淺，如今隨著近些年來經濟回暖，全尺寸SUV車型X7又被提上了日程。據悉，寶馬X7概念車將基于新一代X5平臺打造，并融入一些X6車型的設計元素，這使得整車看起來會更加的運動。
此外，該車還將融入大量的輕量化技術，采用碳纖維與鋁制材料打造。動力系統(tǒng)方面，寶馬X7概念車有望搭載一套混合動力系統(tǒng)。更多關于該車的消息，我們有待進一步挖掘。
據海外媒體的最新消息，新一代雪佛蘭科魯茲的發(fā)布時間或將推遲到2015年底，并預計2016年正式上市。
下一代科魯茲將會在通用全新的D2XX平臺打造，雪佛蘭方面表示，新一代科魯茲將會擁有全新的外觀和內飾，車身尺寸也將會有所加大。據悉，新車有望搭載包括1.6T和2.5T在內的多款渦輪增壓發(fā)動機，在燃油經濟性和排放方面都會有明顯的進步。
有報道稱，雪佛蘭表示推遲新一代科魯茲的推出，是希望能夠進一步挖掘現款科魯茲車型的市場潛力，不過也有消息說是雪佛蘭遇到了技術方面的問題，因此才不得不推遲新科魯茲的推出時間。
起亞汽車日前公布了2013年第四季度及全年財務數據，由于韓元走強影響了該公司的出口業(yè)務，起亞去年第四季度的營業(yè)利潤未能達到預期水平。
2013年第四季度中，起亞營業(yè)收入達到11.76萬億韓元（約合105.8億美元），同比提升了4.3%；營業(yè)利潤則達到6,500億韓元（約合5.85億美元），同比飆升61%。
“起亞第四季度的營業(yè)利潤令人震驚”， NH投資與證券公司分析師Lee Sang Hyun表示：“受到韓元匯率走高的影響，起亞的營業(yè)利潤遠遠低于我們之前的預期?！?/B>
此外，得益于較高價車型的強勁需求，起亞去年第四季度凈利潤由2012年同期的7,374億韓元（約合6.64億美元）驟增至9,490億韓元（約合8.54億美元），同比增幅也達到了29%，這一水平超出了業(yè)內分析師的平均預期。
從2013年全年來看，起亞營業(yè)收入總計達到了47.6萬億韓元（約合428.4億美元），較2012年微增0.8%；營業(yè)利潤為3.17萬億韓元（約合28.5億美元），同比下滑了9.8%；凈利潤則同比滑落1.2%至3.81萬億韓元（約合34.3億美元）。起亞在一份聲明中表示：“我們預計今年全球市場的不確定性仍將延續(xù)下去。韓元匯率仍保持上升趨勢，而隨著競爭對手推出的一系列新車及營銷活動，市場的競爭力度也趨于嚴峻?！?/B>
全國乘用車市場信息聯席會
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