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 1月17日下午，依維柯（中國）商用車銷售有限公司在香港正式舉行了依維柯香港經銷商授權暨全系產品登陸港市活動。當日，依維柯中國正式授權祥龍汽車有限公司為依維柯進口商用車在中國香港及澳門地區的授權經銷商，來自香港本地的數十位依維柯用戶出席了此次活動。

    香港祥龍汽車有限公司將負責香港及澳門地區的依維柯品牌進口商用車的銷售及售后服務。這次活動現場也展示了依維柯的全系車型，從輕型車Daily、中型車Eurocargo、重型牽引車StralisHi-Road以及工程車底盤Trakker均到場供用戶參觀。據悉，此次展示的所有車型接下來將在香港市場正式銷售。

    與大陸一樣，依維柯的進口車銷售業務在香港市場也出現過一個斷檔期，而依維柯中國的正式成立為恢復其品牌旗下進口商用車業務在港市場重新銷售也做了不少的努力。去年依維柯中國已經成功實現在香港市場銷售30輛輕型商用車Daily，為重新進入香港市場拉開了序幕。在車輛方面，依維柯能夠提供最全面的解決方案，從輕型到重型車均有產品覆蓋。

    與大陸不同的是，香港市場對于車輛的排放要求更高，目前在港主流銷售的商用車品牌均為歐5排放甚至更高，這其實對于依維柯來說是件好事，不必擔心柴油質量的問題，針對車輛本身適應香港的使用習慣加以改進便可進入香港銷售。

    香港本地有著一定數量的依維柯商用車保有量，車型多為早期的Eurotech、EuroTrakker系列等，2003年推出Stralis亦有一定保有量。而此次經銷商的正式授權讓依維柯最新產品能夠進入香港市場。

 有數據顯示，在2013年全年銷售的77.4萬重卡銷量中，自卸車約為25.8萬輛，同比增長19%。無論是銷量還是增幅，自卸車均為2013年重卡細分市場第二名。隨著2014年國家基建投資的平穩發展，城鎮化推進速度的進一步加快，有業內人士認為，2014年自卸車銷售結構將發生很大變化，城市渣土車將成為各家卡車企業的銷售主戰場。

    在2013年的自卸車市場上，陜汽、上依紅、福田等幾家卡車企業都取得了不錯的成績。而對于2014年的自卸車市場，各家卡車制造企業相關負責人依然表示看好。“2013年，陜汽重卡自卸車銷售突破3.5萬輛，市場份額高達21%。對于2014年的自卸車細分市場，受經濟結構調整等影響，自卸車整體占比將持平，但6x4渣土車和8X4自卸車的銷量、占比將增長。

    在2014年自卸車市場上，各家企業最為看好的就是城建渣土自卸車。

    中國重汽高層也在2014商務大會上提到，城市渣土車未來市場空間巨大，每年新增和更新量約為7萬-10萬輛，僅在南京、濟南等省會城市，渣土車的保有量就在2000-3000輛，每年更新需求約500-600輛。

    對于今后幾年的渣土車市場發展前景，聯合卡車副總經理唐鋼更是大膽預測說，“全國多個省市2011年開始展開治超工作，以山西、陜西、安徽、河南表現尤為突出，公路工程車的運力因此縮減50%，市場需求大幅增加。預計未來五年城市超載超限治理將更加嚴格，城市渣土車、沙石料運輸車、攪拌車總量需求會進一步增加，總需求量將維持在30萬輛左右。”

    為了確保實現2014年國內自卸車行業銷量第二的目標，福田戴姆勒制定了詳細的推廣戰略。“這包括，穩固重載運輸型產品，重點提升城建渣土車及復合運輸型產品，突破礦區自卸；推動重載運輸產品升級，繼續保持領先；以網絡為核心，突破陜晉、云川渝區域。”

    此外，記者還了解到，除陜汽外，為了更好地布局2014年的渣土自卸車市場，福田戴姆勒、上依紅、一汽解放、聯合卡車等卡車企業最近都紛紛推出了新一代渣土自卸車，產品賣點集中在“綠色”、“環保”和“低排放”。
　

 2013年12月20日，“第八屆影響中國客車業.客車技術創新應用座談會”在北京隆重舉行，來自全國各地的客車行業專家，客運公司、旅游公司、公交公司等客車用戶代表，國內知名客車企業、配套企業代表出席了本次盛會，共同總結與回顧了客車與客運行業關注的熱點話題，大家熱情討論客車相關話題，各抒己見表達觀點。

    但是，考慮到燃氣客車的技術有待成熟，一系列待解決的問題更需要時間的考驗， 湖州康達公交副總經理潘毅勇在座談會上介紹道：“目前我們使用天然氣客車，遇到的一個困惑是氣體的無形損失，比如自動‘蒸發’的問題，就是鋼瓶里面壓力過高以后，由于溫度的變化壓力過高以后自動排氣，帶來了我們氣體考核帶來問題。比方說一臺車子我天天在跑，不間斷地跑，不存在這個問題，如果說一停下來這個問題很明顯。100升的油放一個星期還是100升，但是因車輛故障放一個星期損失的氣不能挽回。此外，天然氣客車的維修成本相對較高，對企業來講要經濟效益是最大化，我們首先考慮購置價格和使用價格，所以天然氣客車的技術升級和成本因素都是需要解決的。”

    根據測算，燃氣客車可節約30%左右的燃料成本。油價的升高使公路客運企業的利潤空間逐漸縮小，從而迫使大多數公路旅游客運企業不得不選擇燃氣客車，以減少運營成本，擴大贏利空間。此外，隨著我國對燃氣客車發動機技術的研發、創新，目前大馬力燃氣發動機已經研發成功，為大量推廣和使用燃氣客車帶來了新的契機。同時，國家政策的傾斜，也必然大大推動中國燃氣客車不斷向前發展。不得不說，未來燃氣客車的市場前景將非常光明。

    然而，燃氣客車的發展在市場推廣、普及過程中，還存在某些問題，在諸多問題中，其中油氣價格聯動機制迫在眉睫，需要全社會的共同努力。

    首先，從國家層面上來講，國家有關部門目前尚未將高速公路、干線公路的燃氣加氣站點布局及建設列入規劃和議事日程。此外，加氣站點的統籌規劃、布網、建設嚴重滯后。現有的加氣站點僅作為城市公交車與出租車的加氣所用，無法保障和滿足道路客運企業“油改氣”的用氣需求和運營需求，嚴重地制約了道路客運行業對燃氣客車的推廣使用。

    其次，在車用燃氣的價格方面，目前，國家尚未啟動油氣價格聯動機制，近兩年來，國內車用燃氣的價格也在不斷的調整和上漲，使天然氣的價格走勢也充滿了不確定因素和懸念，然而漲價肯定是最后的結果。

 定制公交是介于常規公交與出租車之間的公共交通服務模式，為相對來講處于相同區域、擁有相同出行需求的人群量身定做的一種公共交通服務，它的推行是與時俱進的，可以根據乘客不同的需求改變不同的服務方式，以有效地加強城市公交多樣化的服務。

    在通勤出行上，定制公交的便捷性、經濟性和舒適性優勢明顯。可以走公交專用道，同享公交優先通行，可比自駕車大大節省早晚高峰的出行時間，預計每日出行費用也將遠遠低于自駕車和乘坐出租車。定制公交一人一座，可以很好地解決傳統公交的擁擠問題，車上的免費WIFI等特色服務更具人性化，豐富了乘客上下班乘車旅程。在目前開通定制公交的城市中，已有不少自駕車主放棄開車，選擇了定制公交上下班。

    經初步測算，一部定制公交的開行可以替代20-30部私家車的使用，能有效緩解擁堵、尾氣、停車等問題，進而緩解交通壓力。在國家大力發展公共交通、倡導綠色出行的大背景下，制堵、治理空氣環境污染、改善市民出行需求對于大城市來說都很重要，定制公交在這些方面有著積極意義。有專家稱，總體來看，目前定制公交市場尚處于孕育探索期，但隨著市場的逐步成熟，有望獲得進一步發展，或將在今年上半年進入快速成長階段。

    宇通客車一直非常關注城市交通的節能減排和公交企業的可持續發展，面對客戶的潛在需求，因為看好定制公交的減排效應和給公交企業帶來的盈利前景，早已開始布局這一細分市場。宇通客車通過對全國多個大型城市的交通狀況進行了市場調研與分析，參考各大公交公司的意見建議，并借助在客車行業的多年技術積累已經準備了多款針對性產品，目前已形成了以7米、8米、10米、12米等定制商務班車系列，產品涵蓋傳統動力、清潔能源、新能源，以滿足不同運行線路用戶的需求。

    在產品的開發期間，宇通客車全面滿足定制公交用戶的需求，在研發過程中非常關注定制公交產品的乘坐舒適性和乘客上下車的快捷性，還為定制公交車型搭載了車聯網平臺，實現車輛的遠程控制。屆時，司機用手機不僅可在沒有上車之前，提前啟動發動機、空調、暖風等，提高舒適性，還可以遠程了解車輛故障，減少維修時間和費用。

    目前雖然定制公交正處于起步階段，但發展前景廣闊。作為長期引領國內客車產業發展方向的客車品牌，宇通客車憑借強大的技術儲備已經形成了完善的定制商務班車體系，并通過不斷深入研究現有定制公交的運行特征，進一步優化產品，探索行之有效的運營模式。未來定制公交市場將進入快速發展階段，宇通客車將憑借在這方面的產品和技術積累在新一輪市場熱潮中引領定制公交的發展，為用戶創造更大價值，推動城市的節能減排和公交都市的創建事業。

 隨著國內經濟的迅速發展，國內輕客市場發展勢頭迅猛，特別是商務型輕客因其豪華舒適的配置和比較穩定的目標受眾，成為輕型客車市場中的“新貴”，是眾多主流商用車制造企業的必爭之地。

　　華晨金杯作為輕客第一品牌、商用車市場的“領航者”，打破以往傳統觀念，首次打造全新的商務型輕客——金杯新海獅，帶給您不一樣的豪華尊崇體驗。作為華晨金杯推出的首款多功能商務型輕客，完全符合華晨金杯“品質先，方敢天下先”的企業理念，其高端商務、高性能、高性價比等優勢，為國內商務車市場樹立起新標桿。
                    
　　金杯新海獅完全符合商務接待用車的設計標準，從駕駛艙到乘客室，充分考慮了商務接待過程中的用車需求。4880/1700/2095mm的車身尺寸，內部多達24處的有效儲物空間，靈活實用的商務座椅格局，以及升級版的內飾座椅，為國內商務車型帶來更高的標準。并且金杯新海獅將吸音內飾材料大量應用于防火墻、地板、側圍、頂棚等區域，在聲噪部分頻段降低10dB，NVH靜音工程更是與轎車類產品相媲美，即使車輛在高速環境下行駛，車內人員完全感受不到繁雜的噪聲。

　　金杯新海獅貼心的為后排乘客配備了全套的獨立調節冷暖空調系統，它分為頂部出風和腳部出風兩個開關。諸多的出風口使得乘員艙的溫度可以較快的上升和下降，以達到目標設定值。

　　金杯新海獅的車身高強鋼使用比例高達35.9％，且前縱梁為垂直的Y字形結構，可上下分散碰撞能量，能有效保證乘車人員的安全。此外，金杯新海獅還配備了20公里自動落鎖、拉門限位鎖、車門未關報警、后排兒童座椅固定點等安全配置，在一定程度上能夠保證車內人員避免受到更大的傷害。

全國乘用車市場信息聯席會