商用車市場簡訊第432期
發布時間：2014-02-07 16:41:18 瀏覽量：1792次
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新聞標題 |
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| 1.歐盟2013新商用車注冊增1% |
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| 2.聯合卡車2014年挑戰萬輛 實現將邁入“主流” |
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| 3.中國商用車等專業化的用車需求將提升 |
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| 4.江淮重卡手機應用一期上線 二期3月發布 |
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| 5.更多選擇 上依紅開發右舵依維柯682車型 |
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| 6.上汽大通泰國合資公司成立 首批V8三月抵泰 |
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新聞詳情 |
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| 1.歐盟2013新商用車注冊增1% |
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歐洲汽車制造商協會(ACEA)數據顯示，歐盟2013年全年新商用車注冊按年升1%至1,711,843輛。
單計去年12月，新商用車注冊按年升34.7%至169,744輛。期內，所有細分市場均持續增長，法國、意大利、德國、西班牙及英國，依次升幅分別為16.6%、16.8%、27%、52.9%及66%。
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| 2.聯合卡車2014年挑戰萬輛 實現將邁入“主流” |
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聯合卡車在2014年將挑戰萬輛銷量，這一目標若能順利實現，意味著聯合卡車將告別“邊緣化”，進入主流隊列。
據了解，聯合卡車2013年實際銷售5019輛，比2012年銷量的2502輛翻了一番，這一業績也極大激勵其不斷進取，并設定出更高的新目標。
2014年，是聯合卡車成立的第5個年頭，這一年也是關鍵性的一年。如果全年能達到萬輛銷量目標，就說明聯合卡車開始與重卡前10強企業接近（第10名的大運重卡2013年銷量為1.3萬輛），也說明其已具有了市場競爭優勢，并開始成為重卡行業內的一個主流品牌。
2013年：持續改進 業績翻番
在2014年商務大會上，集瑞聯合重工有限公司常務副總經理、集瑞聯合卡車營銷服務有限公司總經理唐鋼宣布了聯合卡車2013年業績：“2013年共獲得累計有效訂單7251輛，累計銷售5019輛，計劃完成率達到84%，相比于2012年同比大幅增長100% 。”
據集瑞聯合卡車銷售服務有限公司的張志國透露，在2013年4月上市的聯合卡車K金版也取得了不錯的推廣業績，做重點推廣的K12、K13N產品，銷量貢獻占到全年銷售的20%。
除了業績有所突破以外，唐剛表示，在2013年，聯合卡車還在經銷商、服務、配件三大網絡開發中取得了一定改進。“一是經銷網絡進一步擴大，有效經銷商比例 增加，目前共有經銷商150家，改裝網絡7家；二是在服務網絡方面，優化調整服務站58家，目前共有服務站487家；三是在配件網絡方面，2013年新建 配件庫7家，調整配件庫6家，新建配件門店6家，門店總數15家，目前共有配件庫23家。”
對于新產品開發，聯合卡車2013年也表現不錯。“2013年公司圍繞國Ⅳ排放升級，LNG（液化天然氣）戰略產品、超級單胎、輕量化車型共發布基本車型 97款。其中，柴油車系列開發有：牽引車29款，自卸車19款，專用類17款 ；NG（天然氣）系列開發了32款，其中，LNG車28款，CNG（雙燃料）車4款。”唐剛說。
預判2014年重卡81萬輛 LNG容量或達7萬輛
在2013年，國內重卡行業銷車77.4萬輛，增長21.7%。那么，聯合卡車又是如何看待2014年重卡市場，以及天然氣車型的未來發展呢？
唐剛分析認為，從總體看，2014年宏觀經濟利于重卡行業發展。“預計2014年消費和進出口穩步增長，將促進牽引車和載貨車的發展；固定投資增勢減弱，會 對工程車市場帶來一定影響。預計2014年重卡市場能增長9.9%左右，達到81萬輛，未來幾年總需求維持在85萬輛上下。”
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| 3.中國商用車等專業化的用車需求將提升 |
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中新網北京1月27日電： 據中國商用車“領頭羊”江淮星銳有關負責人預測，隨著中國經濟民生化以及城鎮化建設的加速，今年商用車等專業化的用車需求將進一步提升。
中國商用車在2010年達到歷史最高點后，2011年和2012年連續兩年出現負增長。2013年中國商用車產銷量分別比上年增長7.6%和6.4%，開始步入增長軌道。
盡管2013中國商用車增勢緩慢，但江淮星銳卻仍然連創佳績，成為高端城市物流的首選，同時樹立了防彈運鈔車新標桿，躍居醫療救護車新銳，并奪得校車領域的第一大單、創造中國商用車汽車行業出口量第一等。當年，江淮星銳再次以同比增長121%，位居中國商用車行業的第一，市場占有率也提升了2個百分點。
率先應用先進科技，堅持以5年20萬公里質保為核心的星銳520戰略等助力江淮星銳的銷量提升。
另外，在物流領域，星銳汽車與依維柯寶迪、新世代全順等同類車旗鼓相當，各種購物節都能輕松應對，同時價格和質保更實惠些。
安徽江淮汽車有關負責人表示，2014年隨著產品系列的完善，星銳520戰略也將全面實施。今年星銳有望在去年的基礎上繼續保持100%的高速增長，在整個歐系多功能商用車市場大顯身手。
據分析，今年中國商用車市場的總體銷量仍將保持穩定，各細分市場內部也依然存在利好因素。
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| 4.江淮重卡手機應用一期上線 二期3月發布 |
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2014年1月14日，從美國蘋果公司IOS AUDIT GROUP發來的審核結果郵件通知，江淮重卡手機APP應用IOS版本發布成功，宣告了江淮重卡手機APP應用一期正式版上線發布并投入使用。
江淮重卡手機APP應用項目于2013年11月底立項招標，開展工作。該項目包含了產品介紹、企業資訊、新手上路、服務配件、常用工具、娛樂互動、一鍵呼叫等功能模塊。通過手機APP，公司可以快速精準的把企業最新信息傳達給目標客戶，實現精準營銷；
同時，還可以實現客戶反饋信息的快速收集、網絡宣傳、備件服務信息支持等功能，進一步提升客戶滿意度，提高企業的品牌高度和信譽度，更好的服務于企業的經營發展；對于內部員工而言，可以利用手機APP及時了解公司發布的各類通知，在留言版留言、發送郵件到總經理信箱等等，以增強內部溝通交流。
江淮重卡手機APP項目共分為三期。其中一期安卓版于2013年12月16日發布，經前期推廣使用，目前已有近700臺手機終端安裝使用。
目前，第二期正在籌備中，主要實現備件DMS接口、行銷工具、員工論壇等，計劃于春節前完成項目規劃工作，春節后全面開展程序開發、測試等，并于2014年3月份正式發布第二期安卓版和蘋果版。
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| 5.更多選擇 上依紅開發右舵依維柯682車型 |
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2012年9月，依維柯與國內合資企業上汽依維柯紅巖聯手啟動了代號為“682”的整車出口計劃。時間過去一年多，已經有數千輛打著IVECO標志的紅巖杰獅重卡出口到非洲國家，雖然依維柯682車型種類很齊全，從牽引車到自卸車再到載貨車底盤都有包括，但由于只有左舵車型，出口受到一定的限制。不過這樣的情況很快將得到改觀，近日重型車網小編就在上依紅的廠區里見到了右舵版的依維柯682系列車型。
上汽依維柯紅巖右舵版682出口車型
依維柯682系列車型與在國內銷售的紅巖杰獅車型一樣，按照歐洲重卡標準進行生產、裝配。只是針對出口市場用戶的使用習慣，車輛采用全英文操作平臺，符合國際市場需要。按計劃將銷往東非、北非、西非、中東等國家和地區。
682是上汽依維柯紅巖的杰獅出口版車型代號
在外觀上，依維柯682右舵版車型與普通的杰獅并沒有區別，只是車輛前面的進氣格柵換成了IVECO字樣，車門有明顯的682標志。但從反向安裝的雨刮就可以很明顯的看出該車的不同。這輛右舵版682牽引車采用平頂帶臥駕駛室，4x2驅動形式。搭載上汽菲亞特紅巖所生產的Cursor 9發動機，最大輸出功率380馬力。
車輛尾部兩個駐車三角木很是顯眼，在歐洲，這種墊塊是要求行車強制配備，但國內并沒有這樣的要求。立式排氣管也是國內銷售的杰獅沒有的配置，很明顯，由于是出口車型，這些配置都是為了迎合當地消費者的使用習慣。
除了平頂的4x2牽引車，從生產線上陸續有其它配置的682車型下線，例如這輛6x4高頂的682右舵牽引車。
在2014年的上汽依維柯紅巖商務年會上，總經理熊偉銘表示，上依紅與依維柯已經聯手開發新的出口車型。從682車型的計劃也可以看出上依紅通過借助依維柯的全球銷售網絡能夠有效提高出口量，而右舵版車型的問世則能夠在一定程度上會擴大該車型的適應范圍。
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| 6.上汽大通泰國合資公司成立 首批V8三月抵泰 |
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2014年1月23日，上汽集團與泰國正大集團簽署協議，由雙方合資組建的大通汽車（泰國）有限公司Maxus Motor (Thailand) Co., Ltd.正式成立。此舉標志著上汽集團的海外戰略再次取得實質性突破，充分凸顯出上汽集團全球化布局的戰略雄心。同時，作為上汽集團商用車塊板的核心企業，上汽大通也正式進入了泰國這個東南亞最重要的汽車市場。
合資公司的成立，意味著上汽大通正式向泰國進行整車出口業務，以大通汽車（泰國）有限公司作為泰國總經銷商進行產品分銷。協議簽署當日，舉行了上汽商用車公司向新成立的合資公司交付首批訂單車輛的儀式，第一批將有近百臺上汽大通產品出口泰國。據悉，此次交付的是上汽大通MAXUS V80 Minibus長軸16座商杰版車型，將主要作為泰國政府、媒體、學校、私人企業等單位的市內班車、校車，同時提供社會用車租賃服務等。交付車輛預計3月將抵達泰國，并將于同期在泰國汽車博覽會（Thailand Motor Expo）上首度亮相，5月正式上市。
泰國是東盟最主要的國家之一，同時也是東南亞最重要的汽車市場。泰國、馬來西亞、新加坡三大市場占據了整個東盟87%的汽車市場份額，而商用車所占比例更是高達93%。而且根據擬定中的中國與東盟自由貿易區規則，只要在東盟任何一個成員國建立裝配廠，并且本地化程度達到一定比例，就能利用未來東盟經濟共同體間互免關稅優惠待遇，出口到東南亞國家聯盟的任何國家。在2015年，中國東盟經濟共同體一旦建成，無疑將為以上汽大通為首的中國商用車企業在東盟市場的發展帶來極大的機遇。
作為新興市場中誘人的“大蛋糕”，東盟十國擁有近6億人口、國內生產總值超過2.333萬億美元，根據國際權威咨詢機構預測，2020年東盟市場的汽車銷量將超過330萬輛。而稅收政策、勞動力素質、地理位置優勢等因素，更使得泰國成為國際汽車企業進軍東盟市場的首選。
大通汽車（泰國）有限公司Maxus Motor (Thailand) Co., Ltd.的正式成立，無疑是中國車企進軍東南亞市場的標志性事件。依托世界五百強上汽集團的強大實力，上汽大通以領先行業的核心競爭力，堅持“深耕與開發并重，形成海外市場區域規模化發展”的方向，穩步加快海外市場的整體布局。在以出口22個國家及地區的驕人成績，取得了國內寬體輕客領域海外出口范圍最廣、國內寬體輕客領域出口率第一的優異成績之后，上汽大通強勢進軍泰國市場，繼馬來西亞、新加坡之后，完成了在東盟三大汽車市場的全面布局，為上汽集團的全球戰略，邁出了極為堅實的一步。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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