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近日，國內媒體曝光了長城改款M4自動擋車型的諜照，有消息稱，這款車型會使用一款6速手自一體自動變速箱。

首先從外形來看，這款長城M4與我們之前曝光的改款車型設計相同，相比老款主要變化是前保險杠兩側的霧燈格柵處加入了“L”型LED日間行車燈，同時前臉底部進氣口位置增加亞光裝飾條。尾部方面，改款M4也主要針對后保險杠位置的裝飾進行了修改。

通過內飾諜照來看，最新曝光的長城改款M4擋桿造型與之前手動擋版本有所不同，擋桿底部還有擋位信息提示，由此猜測很可能是一款自動變速箱。而據國內媒體報道，M4自動擋會使用一款6速手自一體自動變速箱，它的提供商為聯合汽車電子有限公司。那么如果改款M4提供了這款變速箱，對于未來它在市場中的競爭力是有直接幫助的。

日前，我們從東風日產官方獲悉，新一代奇駿將于2月25日正式推出，并于3月份上市，預計新車的起步售價為20萬左右。

我們從實拍圖可以看出，國產的新一代奇駿依然保持著海外版車型的風韻。日產放棄了傳統的設計思路，參照了2012年日內瓦車展登場的Hi-Cross概念車設計出全新一代奇駿，前臉采用圓滑的設計風格，大燈組集成了LED日間行車燈，后尾擺脫了現款奇駿拖沓的視覺感受，整體更加緊湊時尚。而且相對簡單的車身造型保證了其良好的乘坐空間。

根據目前國內媒體所曝光的消息，新一代東風日產奇駿長寬高為4643/1820/1722mm，軸距為2706mm。內部空間尺寸加碼，舒適度也進一步提升，終于能擺下三排座椅了。新車還將配備YMC動態扭矩控制系統、B-LSD電子制動差速鎖、陡坡緩降控制系統和上坡輔助系統等多項電子輔助系統。另外，新車全新的電控四驅系統，這套系統可以在兩驅（前驅）和恒時四驅之間手動或自動切換。

新一代奇駿中控搭載的是日產最新開發的NissanConnect整合式多媒體系統，這套系統擁有常規的導航、信息顯示及娛樂系統等多種功能。其中的導航系統結合了Google地圖功能，除了可以提供天氣信息，還可以告訴駕駛員周圍的加油站、餐廳及飯店等設施的位置。

動力方面，新一代奇駿將會搭載2.0L和2.5L兩款發動機，其中2.0L發動機最大功率為110kW（150PS），變速箱提供了MT和CVT兩種選擇；而2.5L發動機最大功率為137kW（186PS），變速箱只提供了CVT一種選擇。

近日，國內有媒體曝光了別克全新國產緊湊級SUV的測試諜照，該車介于昂科拉與昂科雷之間。新車或年內正式推出，有望定名別克Anthem。

別克Anthem基于此前發布的Envision愿景概念車為原型設計，出自通用的全新D2XX平臺，此外歐寶新一代安德拉和雪佛蘭新一代科帕奇都將在此平臺打造。外形方面，測試車偽裝較重，不過我們可以從諜照看到大燈清洗裝置以及雷達探頭等配置。此外測試車采用18寸鋁合金輪圈。

新車內飾與別克新款君越有類似之處，可以看到中控臺采用了非對稱設計并且裝備中央彩色大屏，采用了電子手剎以及Multi-Touch觸控面板。值得注意的是新車的中央扶手箱采用了對開式面板設計，使用起來更加方便。

動力方面，據悉新車將采用與新款君越相同的2.4L SIDI直噴發動機和2.0T SIDI增壓直噴發動機，匹配六速手自一體變速器。該車上市后將加入國內現在熱門的緊湊級SUV行列，與本田CR-V、豐田RAV4等車型競爭。

《美國汽車新聞·中國》執行主編楊堅日前發表評論《Kia,once a global weakling, finds success going upscale in China》（起亞，曾經在全球居弱，在華成功壯大），以下為全文譯文。

中國是全球規模最大的汽車市場，但也是最年輕的主要汽車市場——直至10年前，典型的中產家庭方有能力購置一輛新車。

在這樣一個年輕的市場，消費者通常不具備較強的品牌忠誠度。而這對于起步并不理想的品牌反而是一件好事，倘若致力于改進產品，則有望獲得豐厚回報。起亞汽車正是一個最好的例子。

5年前，起亞在華銷量落后于奇瑞、比亞迪和吉利等本土車企。起亞當時被視為產品平庸，在品牌認知度上對比自主品牌并無優勢。

然而過去三年間，起亞徹底改造了產品陣容，發布了K2、K3等緊湊車，以及K5中級車燈新產品。

年輕的中國汽車買家很快被起亞“虎嘯式前臉”的動感設計所吸引，同時還有K系列車型的鍍鉻合金輪轂。

根據J.D.Powerand Associates數據，起亞和現代較其他全球汽車品牌在產品質量改進方面進步更大。在J.D.Power公司2013年銷售滿意度調查中，起亞在中國市場大眾化汽車品牌中排名第四。

所有的這些努力都得到了可觀的回饋。去年起亞在華銷量達到580,000輛，除了SUV大戶長城汽車之外，起亞在華銷量超過了所有的中國本土汽車品牌。

得益于改進的產品，起亞在華平均車輛起售價為人民幣100,000元，約合16,500美元，不僅超過所有的中國本土品牌，也高于部分積淀更加深厚的全球品牌，例如雪佛蘭。

中國汽車市場瞬息萬變，酬勤懲惰。這是起亞，一個曾經居弱的全球品牌，在中國學到的經驗。同時也適用于其他品牌，無論本土抑或外資。

馬年伊始，長安汽車內 部連續發布公告進行高層人事調整。搜狐汽車了解到，與此前媒體報道的鄧智尤將接管長安汽車的消息不同，長安汽車董事長一職仍將由徐留平擔任；王重生因年齡 原因自1月29日起不再擔任公司董事、副總裁職務，增補任強為重慶長安汽車董事會董事，推薦何朝兵任長安汽車副總經理，試用期一年。

在 此之前，王重生還擔任長安汽車黨委副書記、紀委書記、工會主席、總法律顧問職務，同時兼任長安鈴木董事會董事、長安馬自達董事會董事等職。本次調整后，總 法律顧問職位由副總裁馬軍兼任，黨委副書記、紀委書記、工會主席職位由副總裁任強兼任；崔云江將接任長安鈴木董事會董事；周波任長安馬自達董事會董事。

總裁張寶林仍全面主持公司日常生產經營和管理工作。具體負責外事、審計督查、重大企業形象宣傳等工作，分管公司辦公室與審計督查部。

此外，朱華榮不再擔任重慶長安新能源汽車公司董事長、董事職務；長安汽車副總裁劉波將接替上述職務，同時負責公司項目推進以及科技管理創新、新能源技術規劃等工作。

朱華榮仍擔任長安汽車黨委書記兼副總裁，負責公司黨委工作；負責品牌品牌公關及市場策劃、整車機動力系統產品規劃、統籌乘用車業務、海外業務發展等。

副總裁羅明剛仍派往長安福特汽車有限公司任職。

副總裁龔兵負責轎車營銷工作和備件服務業務，分管轎車銷售事業部、客戶服務公司。

副總裁王俊負責商用車業務，分管商用車事業部。

副總裁杜毅負責公司對外社團、協會工作，協助負責轎車銷售工作，具體負責推進北京地區、軍方公務車銷售工作。

原長安福特市場總監曹挺將接替李娟出任長安馬自達銷售公司市場部副部長。

2013年，在長安福特和自主品牌的出色表現下，長安汽車全年累計銷售汽車212萬輛，同比增長20.76%，同期，長安汽車實現銷售收入1626億 元，同比增長42.6%，可謂銷量、業績雙豐收。但與此同時，北汽集團也通過一系列的重大舉措頻頻挑戰著長安汽車行業第四的地位。進入2014年，顯然兩 者的競爭將會更加激烈，而長安本次的分工調整不僅有助于提升決策效率，更傳遞出一種積極地信號。2014年的長安汽車，勢必會有更多的舉措來捍衛自己的行 業地位。

日前，鳳凰汽車獲取到了一組新款帝豪EC7實車照。值得一提的是，本次所曝光的新款車型首次搭載了一臺1.3T發動機，預計新款帝豪EC7/EC7-RV將于上半年對外發布。

相比現款車型，新款帝豪EC7采用了全新造型的中網格柵設計，前大燈組內結構也有所變化。而在尾部設計方面，車尾帝豪的品牌標識與鍍鉻飾條連在一起的同時還采用了新光源的尾燈組，排氣管也加入鍍鉻裝飾，而車尾左側標識的EC713T能。

動力系統方面，新款帝豪EC7/EC7-RV除了保留1.5L/1.8L兩款自然吸氣發動機外，還將首次增加一臺1.3T渦輪增壓發動機。傳動部分，除了繼續與之匹配5速手動及CVT變速箱外，新款車型還有望新款一款6速自動變速箱。

在空氣污染和能源危機的雙重壓力下，新能源汽車成為未來汽車發展的重要方向。近年來，國家不斷加大政策扶持，也增加了國內自主品牌發展新能源汽車的信心。北汽集團董事長徐和誼表示，北汽集團將加快發展節能與新能源汽車作為企業未來發展的重大戰略，逐步實現北汽發展方式的根本轉變。目前北汽已經推出一款E150EV電動車，網通社從北汽官方了解到，未來北汽還將與美國Atieva公司合作推出一款與奧迪A6L同等級的高端電動車。而這家公司的創始人曾經是特斯拉公司的高管，美國Atieva公司在電動車技術方面擁有較強的實力。

北汽收購美國電動車公司25.02%股權

日前北汽收購了Atieva 公司25.02%的股份，以提升旗下新能源汽車的設計、研發和制造的能力。Atieva 公司是一家研究、開發和生產電動汽車核心動力系統的高科技公司。對于這家公司大家可能比較陌生，但他的技術團隊都是大咖級別的人物。公司技術團隊人員大多曾就職于歐美汽車集團和硅谷高科技公司，高層領導更是特斯拉公司的前高管，其技術團隊已成功開發了三千多輛新能源電動汽車，其中包括Tesla Roadster純電動跑車、 雪佛蘭Volt增程式電動車和奧迪R8純電動跑車。

北汽將打造高端電動車

一直以來北汽都非常重視新能源汽車產品的研發，目前已推出一款E150EV電動車，紳寶EV電動車也將于今年推向市場。為發展壯大新能源汽車業務，北汽專門將新能源板塊從北京汽車新能源汽車有限公司獨立出來，單獨成立北汽新能源汽車股份有限公司。

在成功收購Atieva 公司25.02%股份，成為其第一大股東后，北汽就新能源汽車的設計、研發、制造等項目與Atieva公司進行了一系列談判。網通社從北汽官方了解到，未來其將于Atieva 公司合作開發一款高端新能源乘用車，這款車將與奧迪A6L同一級別。目前，國內自主品牌電動車大多數為小型和中型電動車，該車推出后將成為國內首款高端電動車。

2012年的北京車展上，北汽曾發布了一款C90概念車。該車軸距超過3米，是一款C級車轎車，有望于年內上市。根據北汽之前推電動車的慣例，北汽這款高端電動車很有可能就是C90的電動版。

節能與新能源汽車已成為國際汽車產業的發展方向。根據北汽新能源產品規劃，今后新能源車型將分大、中、小三大平臺。到2015年，北汽新能源汽車的銷售規模預計將達15萬輛，其中純電動車占5萬輛。

全國乘用車市場信息聯席會