廣汽菲亞特將導入先進動力總成
發布時間：2011-04-27 17:34:32 瀏覽量：7997次
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新 聞 概 要
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9.99萬-15.18萬 卡羅拉/威馳紀念版上市
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英菲尼迪明年推混合動力車 在現有車型上開發
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本田將為中國消費者開發出專屬的車型
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未來五年標致在華銷量要再翻番
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進口起亞2011年銷售目標3萬臺 增幅要達40%
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廣汽菲亞特將導入先進動力總成
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北汽計劃2015年自主乘用車銷售70萬輛
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DS品牌首店明年落成 銷售的首款車型是DS5
每日新聞摘要
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1.9.99萬-15.18萬 卡羅拉/威馳紀念版上市
日前，一汽豐田推出了卡羅拉百萬達成紀念版車型，同時還推出了新威馳1.6L GL-i天窗版。其中卡羅拉紀念版售價13.28-15.18萬元；新威馳1.6L GL-i天窗版售價9.99-10.79萬元。
卡羅拉百萬達成紀念版
此次一汽豐田基于卡羅拉1.6L GL和1.8L GL-i推出的百萬達成紀念版是在現款GL和GL-i的配置基礎上增加了帶倒車影像的電子防眩目內后視鏡，同時音響系統還增加了藍牙接入功能，并配備AUX、USB接口使舒適性和實用性都得到了增強。
動力方面，沒有變化，卡羅拉1.6L車型最大功率122馬力，最大扭矩154N·m，1.8L發動機最大功率140馬力，最大扭矩173N·m。
威馳1.6L GL-i天窗炫動版
一汽豐田為威馳1.6L GL-i兩款車型增加了電動天窗，使威馳的舒適性和市場競爭力再次得到了提升。
此外，一汽豐田將于2011年5月9、10、11三日，開展“威馳1.6L GL-i天窗版秒殺” 活動，公眾可通過登陸“淘寶網”的“威馳秒殺”專區參與該活動，秒殺成功者將獲得以3萬元驚喜價格購買威馳1.6L GL-i天窗版的資格。
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2.英菲尼迪明年推混合動力車 在現有車型上開發
此次上海車展上，英菲尼迪推出了混合動力概念車ETHEREA。英菲尼迪中國事業部總經理呂征宇表示，這款車型是面向年輕一代的緊湊型豪華車市場創新產品，代表了英菲尼迪未來的發展趨勢。
呂征宇認為，未來不確定因素的變化較多，比如高油耗、高油價等。對于英菲尼迪這樣的豪華車品牌而言，如何做好應對非常重要。現在，節能已經成為一種趨勢，而混合動力車在英菲尼迪已經是非常成熟的技術，明年英菲尼迪就會在現有車型上推出混合動力版本。目前公司正在做多方面的溝通和努力，以使混合動力車能得到政策上的支持和鼓勵。
英菲尼迪2010年的銷量為11513臺，增幅達到了137.3%，其中FX系列中級SUV車型是最受熱捧的主力產品。呂征宇表示，從長遠來看，SUV車型仍然將是未來換購的主力。2011年，英菲尼迪將繼續滿足中國消費者日益提高的需求，以完成2萬輛的銷售目標。
針對消費者關心的日本地震對英菲尼迪的影響，呂征宇表示，地震發生時自己就在日本，從短期來看，日本相關企業都會受到影響。但英菲尼迪中國市場零部件儲備比較充足，有三四個月的庫存保有量，整車也有兩個月的儲備量。而且總部還會對急需零部件進行空運支援。因此，對中國的客戶而言，短期影響有限，二季度之后會很快恢復正常。
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3.本田將為中國消費者開發出專屬的車型
在華發展落后于豐田、日產的本田，已決定發力。Honda技研工業株式會社社長伊東孝紳在上海車展上接受記者采訪時表示，本田已在北京和廣州投入了研發技術人員，希望能夠盡快為中國消費者開發出中國專屬的車型，同時將在中國開發的車型推廣為全球的車型。
對于在華發展的緩慢，伊東孝紳解釋，本田對在華兩家合資公司東風Honda和廣汽Honda所投放的車型里，1.6L以下的車型比較少，而中國市場對這些車型上的需求增長又比較快，這種車型上的不湊巧，導致了本田在華總體銷量的落后。今后，本田一方面要加大在中國的研發投入，加強高管人才本土化，為中國消費者開發專屬產品，并將之推向全球。另一方面也會提供更多價格經濟、顧客更容易購買的新車型。比如廣汽Honda的新車型就已經下線，本田會增加這方面車型的投入來進一步擴大市場份額。
對于眼下備受關注的新能源汽車，Honda技研工業（中國）投資有限公司總經理倉石誠司表示，目前已與廣東市政府達成基本意向，將Honda的電動車拿到廣州市來進行實證實驗，這項計劃將在今年年末實施。2012年還將引進FIT Hybrid混合動力、INSIGHT和CR-Z共三款混合動力車型。INSIGHT由東風Honda銷售，FIT Hybrid和CR-Z由廣汽Honda銷售。
倉石誠司表示，以前混合動力由于成本和銷售價格的原因，銷量一直比較小。本田今后新引進的混合動力車型，將盡量控制成本、控制價格，希望能夠提供給更多的中國用戶，努力推動中國以更快的速度推廣和普及混合動力車。
而前段時間日本地震帶來的影響也在逐步消退，目前，基本上本田所有工廠和所有生產線都已完成修復和恢復的工作，只有部分零部件供應還存在一些問題，主要是對發動機、氣囊進行控制的電腦微處理器芯片。還有原定于今年秋季推出的東風Honda自主品牌新車型，其發布時間也將會延遲。目前，本田將通過調節庫存零部件來維持生產，希望能維持到芯片生產線恢復的時候，并聯合豐田、日產共同對生產芯片的半導體工廠進行援助，幫助它們盡快恢復正常生產。
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4.未來五年標致在華銷量要再翻番
朗博文表示，中國的市場發展很快，成為標致一個特別重要的戰略市場，我們在中國市場今年的目標是銷售20萬輛，五年的發展戰略就是能把20萬輛的目標再翻番。
據介紹，標致目前在中國擁有212家一級網點，在年底要達到280家到300家，在遠期要達到500家。朗博文表示，為了實現更好地滿足消費者，提升他們滿意度的目標，標致在全球推出了一個領獎臺計劃，這個領獎臺計劃就包括對標致服務人員的培訓和對他們的激勵。
朗博文表示，標致的產品有兩個特點，一個是嚴謹，還有一個是激情，標致品牌的特點就是這兩方面的融合。嚴謹體現在產品的質量、可靠性，還有就是對油耗的控制。激情主要體現在造型方面，標致在全世界擁有最好的造型師。激情還體現在駕駛的樂趣上，體現在車的運動性，比如去年打破了加速世界紀錄的EX1電動跑車。
據了解，去年是標致非常具有歷史意義的一年，完成了210萬的銷量，標致連續兩年成為世界上最重要的、銷量最大的法國汽車品牌。朗博文表示，能有如此的發展取決于兩大戰略：一個是國際化戰略，還有一個是品牌在提升。
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5.進口起亞2011年銷售目標3萬臺 增幅要達40%
今年一季度的銷售數字令很多廠家感到壓力，而這個壓力在起亞進口車上則完全體現不出來。起亞汽車（中國）總經理鄭暢鎬在接受記者采訪時表示，盡管與其他廠商相比，起亞來中國稍晚了點，但進口車的發展卻比其他廠商更快，去年大概增長了60%，今年的目標則是同比增幅40%，也就是三萬臺的銷售量。這是在起亞汽車供貨緊張的情況下制定的目標，如果供貨量沒問題的話，起亞進口車今年肯定能超過三萬臺。
這樣的底氣當然來自于起亞進口車的產品。本次上海車展，進口起亞攜旗下全車系及一款新型電動概念車隆重亮相——凱尊（K7）領軍K系列、VQ柴油加長版全新升級、KND-6概念車展示未來……其中，凱尊（K7）作為起亞K系列領軍車型，問世以來屢獲好評，去年底憑著UAE Wheels 汽車雜志頒出的“2010年年度最佳家庭轎車”再度刷新獲獎紀錄。而CUV電動概念車Naimo（KND-6）則是在首爾車展開幕日全球首發后，首度亮相中國，它全長3890mm，加長的軸距為2647mm，寬度為1844mm，高度為1589mm，四輪短懸掛技術確保提供一個“讓頭部、腿部及腰部乘坐自如的寬敞駕駛艙”。KND-6以永磁同步電機作為驅動力，最大功率實現109馬力（80kW），最大扭矩達到280N·m，極速為150km/h。27千瓦時的鋰離子聚能電池組安裝在行李箱地板下面，單次充電保證暢行124英里，整個充電過程約為5小時，特殊快速的充電系統在不到25分鐘時間內即可補充80%電量。
對于本次車展展示的陣容，鄭暢鎬告訴記者，這是進口起亞2011品牌新價值觀的全面展現——通過減輕全車系價格壓力，讓更多國內消費者輕松擁有進口整車。
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6.廣汽菲亞特將導入先進動力總成
"確實，過去菲亞特乘用車業務在中國確實算不上很成功，反映出我們未能及時導入產品的問題。"菲亞特集團分管國際業務執行副總裁Lorenzo Sistino如是說。
為了避免重蹈覆轍，菲亞特500和C-Medium將會搭載先進動力總成，并主打個性化期望受益中國汽車市場的消費升級。
今年第一季度的市場增速已經明顯放慢，作為一個后來者，菲亞特顯然有些生不逢時，但菲亞特高層卻依舊看好中國市場。Sistino向記者表示："和去年近百分之三十的增速相比，即使增速放緩至10%，依托巨大的基數，中國相比其他傳統的成熟汽車市場，依然是全球汽車市場最具潛力的國家之一。"他認為，消費者在提高自身需求的時候，將引發一個新的消費特征，如果能夠滿足消費者苛刻的要求，這就是菲亞特的機會。
為了抓住屬于菲亞特的機會，歐洲暢銷小型車菲亞特500將率先以進口形式引進中國，并將搭載菲亞特先進的1.4升Multiair發動機。廣汽菲亞特執行副總經理蔣平介紹，消費者不能簡單靠排量判斷動力性能了，菲亞特1.4升發動機的功率和扭矩表現甚至已經達到普通2.0升排量發動機的動力性能，節能低油耗表現同樣出色。另外，菲亞特還將提供豐富的個性化的裝備，滿足消費者對于設計和個性表達日益增加的需求。
除了進口引入菲亞特500外，廣汽菲亞特目前最重要的任務就是將C-Medium盡快投放到市場。Sistino承諾C-Medium將是菲亞特在全球正在開發的最先進的產品，將搭載先進的渦輪增壓發動機和DDCT變速器。另據了解，為了降低供應鏈的危機，未來廣汽菲亞特產品國產化率將超過80%，目前長沙基地建設正常推進，新產品很可能在明年北京車展亮相。除了已經開拓的34家銷售店外，在明年國產產品正式投放前，廣汽菲亞特還將建設超過100家的銷售店。
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7.北汽計劃2015年自主乘用車銷售70萬輛
4月19日，北汽集團在上海車展上發布了雄心勃勃的自主品牌發展規劃，涉及旗下多個平臺的15款自主品牌整車。北汽集團高層在接受專訪時表示：“北汽集團將以鋪天蓋地的氣勢，把自主品牌做出頂天立地的成果。”
在19日的新聞發布會現場，北汽集團發布的自主品牌規劃可謂鋪天蓋地。今年將上市的北京汽車自主品牌轎車BC301及其三廂版轎車BC302、越野車B40、剛剛亮相的微客威旺306、基于薩搏平臺開發的多款樣車、北汽福田的迷迪、蒙派克，北汽有限域勝007、新騎士等均閃亮登場，北汽相對完整、相互協調支撐的自主品牌乘用車體系初顯雛形。
自北汽收購薩博知識產權后，歷經16個月的消化吸收、再創新，北汽自主品牌乘用車已經建立起緊 湊型轎車平臺、中級豪華運動型轎車平臺、中高級豪華型轎車平臺、全尺寸旗艦型轎車平臺。未來幾年內，北京汽車將圍繞這四個平臺開發三廂轎車、兩廂轎車、 MPV、SUV四種類型11款車型。基于薩博95改款設計的自主品牌中高端轎車C70G，預計2011年年底將實現產品下線，基于薩博93改款設計的自主品牌豪華運動轎車T60也展出了樣車，預計于2012年下線。
北汽股份總裁韓永貴表示，隨著薩博平臺車型的陸續下線和上市，北汽自主品牌體系將進一步強大和完善，市場競爭力將進一步提升。“十二五”期間，北京汽車將在規劃的五個轎車平臺、三個越野車平臺和一個交叉車平臺共計九大平臺上， 陸續推出20余款全新車型，全面覆蓋從A0到C級轎車、輕重型越野車和交叉車型的寬系列產品線。到2015年，北京汽車自主品牌汽車全系列產銷量將超過 200萬輛，其中自主品牌乘用車達到70萬輛。
在中國汽車自主品牌的發展道路上，突破核心技術和提升品牌影響力始終是兩個難題，對此，北汽集團卻表示“這些都不是問題”。
在關鍵技術方面，北汽集團通過多年與克萊斯勒、奔馳、現代的合資，對整車生產技術和管理體系可謂融會貫通。北汽中高端乘用車技術平臺全系車型均搭載源自 薩博技術的北汽渦輪增壓系列發動機，涵蓋2.0T低增壓、2.0T高增壓、2.3T高增壓、1.5GDI四大機型，技術上處于業界領先水平。與此同時，北汽同步開發了大功率手動變速器、CVT無級變速器、DCT雙離合變速器，另外全系匹配了來自AISIN的AT變速箱，為消費者提供了豐富的變速器組合。同 時采用世界一流的運動型底盤，搭載前瞻性的創新電子電器系統，繼承薩博的五星安全水準。
關于品牌影響力，北汽集團高層人士表示，北京牌和北汽集團本來就有深厚的市場底蘊，即將陸續推出的自主品牌車型基本都具有技術先進、品質可靠、價格合理的共性，應該能夠得到市場的認可。在此基礎上，只要迅速提高市場保有量，品牌影響力自然會呈幾何級數式增長。據悉，北汽集團將依托北京現代銷售網絡以及北汽福田銷售網絡，發展自主品牌的經銷商，預計2011年將發展200家經銷商。而即將于近期上市的BC301是一款外觀與奔馳B級車相似度極高的A0級兩廂轎車。
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8.DS品牌首店明年落成 銷售的首款車型是DS5
因審批卡在環保部門，長安PSA中方籌備組對合資公司的推進細節諱莫如深，但法方人員卻迫不及待地在上海車展期間，向記者曝光了即將引進的DS品牌店面規劃。據雪鐵龍全球總經理鵬飛透露，首批15家DS品牌店已確定于明年建成，銷售的首款車型是DS5。
作為國內最年輕的合資公司之一，長安PSA本次以DS展臺為代表，高調亮相第十一屆上海國際車展。DS展臺布置得時尚亮麗，活力感十足，搶眼程度不亞于MINI展臺。
DS品牌是雪鐵龍為提升其品牌形象而推出的高端時尚系列，其在雪鐵龍產品矩陣中的地位不言自明。在沉寂多年，錯過了最好的發展年景之后，PSA集團本屆車展上全球首發DS5和國產508，其所表現出的拼搶中國市場的強烈意愿，也足可以和全球首發了甲殼蟲和邁銳寶的大眾、通用有一拼。
“DS品牌店將懸掛DS和雪鐵龍標志，且只銷售進口和國產DS系列產品。”鵬飛在接受本報記者專訪時向記者描繪了未來DS品牌店的店面形象，并透露首批15家品牌店已經在建立過程中，明年即可開門迎客，出資方主要源自原有雪鐵龍在華經銷商。
記者還從鵬飛處獲悉，明年第一季度，在本屆上海車展上全球首發的DS5就會進駐DS品牌店，同年底，DS3和DS4也將加入其中，組成一條涵蓋A級到C級的完善產品線。DS5的國產時間表則鎖定在了2012年底或2013年初，國產后，品牌店將同時銷售進口和國產的該車型。
長安PSA不會引進標致品牌
對于長安PSA未來的發展規劃，中國長安汽車（微博）集團董事長徐留平特別強調，這家合資公司將主要開展三項業務：引進、生產雪鐵龍DS系列，長安進行技術輸出，雙方合資開發商用車和新能源車。
徐留平也首次明確表示，雙方已經達成共識，將不會考慮引進標致品牌產品。徐留平認為DS的設計理念獨特、豪華、新穎、有個性，其所具有的產品DNA正是目前長安與PSA均未在國內涉及的細分市場。
在PSA全球總裁瓦蘭看來，“第二家合資公司對PSA在中國的發展至關重要”，長安PSA將為2010年PSA在中國市場占有8%的市場份額領走其中3%的任務。徐留平則表示，這一數字，“應該，也必須達到”。
【編者】： 此次車展長安PSA的發布可謂十分亮眼，DS3、DS4和DS5各具特色，尤其是DS5的全球首發更是引人關注，據新聞發布會透露，三款車型都會先期以進口方式引入中國市場，而最早國產的是DS5車型，把DS品牌的動感、精致帶到中國，同時其1.6T發動機技術也將是一個亮點。
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每日新聞摘要
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法國雷諾汽車公司日前宣布，該公司2011年第一季度的營業收入達到了104.31億歐元（約折合152.72億美元），相比于去年同期的90.72億歐元增長了15.3%。
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美國福特汽車公司于4月26日公布了2011年第一季度的營業額，第一季度凈利潤創下了該公司十三年以來的最高記錄，盈利的增長主要來自于福特美國本土市場的回暖和節能車型的熱銷。
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美國克萊斯勒汽車公司計劃將旗下的電動車子公司Global Electric Motorcars（GEM，全球電動汽車公司）出售給休旅車制造商Polaris Industries Inc。
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日前，我們又從海外媒體獲得了一則來自紐約國際車展的消息，起亞在本屆紐約車展上發布了2012款的起亞RIO三廂轎車版車型。
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近日，海外媒體曝光了保時捷將針對卡宴和Panamera升級的消息，新車主要在動力方面和配置方面有提升，有望在6月份正式推出。
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日本第二大汽車制造商日產汽車公司日前宣布，預計2011年4月份日產日本工廠的汽車產能將繼續下滑，同比下滑幅度將接近60%。
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