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近日，由中國重汽（香 港）國際資本有限公司濟南港豪發展有限公司訂制的C7系列首批赴臺灣SKD件發交啟運。為確保首批SKD件開始發交至整車倉儲萬無一失，港豪公司業務代 表、包裝公司、整車倉儲部三方共同現場查驗部件狀態，驗證包裝方案，對發現的問題立即組織糾正，首批6輛份車輪鋼圈和變速器總成實現順利發交并啟運。此次 發交臺灣SKD件是中國重汽SITRAK新產品首次進入臺灣市場，中國重汽濟南商用車公司針對生產、技術、質量、包裝等環節多次召開專題會定計劃、定措 施，確保SITRAK新產品以高質量、高水平的嶄新面貌在臺灣市場一炮打響。
福田汽車10日發布公告稱，近期，北京福田戴姆勒汽車有限公司（福田汽車 50%股比，賣方）與泰安航天特種車有限公司高新區分公司（買方）簽訂了 500 輛歐曼 LNG 液化天然氣重卡的銷售合同，并已收到買方支付的定金。 公司表示，該合同的順利履行，不僅有助于新能源產品在國內外市場的進一步推廣，也將對有效降低 PM2.5 排放、改善空氣質量起到積極的促進作用。 據悉，福田戴姆勒汽車與泰安航天特種車有限公司是在今年1月12日在山東泰安舉辦“助力航天夢 攜手共發展”戰略合作簽約儀式上簽訂購車協議的。
新能源汽車銷售將明顯提速已成為業界一致預期。在昨日于海口舉行的第四屆全球新能源汽車大會上，中國汽車工業協會副會長葉盛基樂觀預期，今年我國新能源汽車銷量有望達到6至8萬輛，為2013年的三至四倍。 昨日，葉盛基透露，2013年全國汽車產銷共計2300萬輛，其中包括混合動力車在內的新能源汽車銷量為1.7萬余輛。“今年，在混合動力補貼政策盡快落實，各地打破地方壟斷的前提下，我國的新能源汽車有望銷售6至8萬輛，其中乘用車將達3萬輛左右。”葉盛基樂觀預期。而這一銷售數字將是2013年銷量的三至四倍。 其中，最大的推動力應來自政策層面。2013年9月中旬，新一輪新能源汽車補貼啟動，向50萬輛的目標發起沖擊。在江淮汽車前董事長左延安看來，新的補貼政策更具科學性。“由原來的補貼發放到地方財政，現在轉變到直補車企，車企的積極性提高。” 歐瑞基金投資總監葛原也表示，目前，從本質上講電動車市場還是一個補貼市場，實際上很大程度上受制于政策的影響，2013年銷售不太好，主要原因其實就是補貼政策幾乎停了一年，2014年又回來了，銷售又會“熱起來”。 在金沙江創投董事總經理潘曉峰看來，今年還只是新能源汽車的提速期，2016、2017年，則可能成為新能源汽車行業的引爆點，換言之，2016年后將真正進入快速發展期。 對于市場需求的增長，要實現產業規模化發展，必須把新能源汽車當作一個產業來抓。充電站、充電樁等基礎配套設施的建設也必須先行，。未來中石油、中石化等產業巨頭都將加大充電站設施的投資規模。
業內人士認為2014年新能源汽車銷量將會大增，車企也加速新能源汽車生產與銷售。安凱客車新能源汽車營銷公司區域負責人表示，公司計劃2014年銷售1200臺新能源客車，“這個銷售目標應該能夠完成。” 2014年新能源汽車產業政策陸續落地，近期國家又調整2014、2015年新能源汽車補貼標準，2014年在2013年標準基礎上下降5%，2015年在2013年標準基礎上下降10％，這將利好新能源車企的產銷。 據介紹，安凱客車2013年新能源客車銷售目標為900輛，“2013年我們共銷售了830輛左右的新能源客車，其中600多臺為純電動客車。”他表示2013的新能源客車銷售目標沒有全部完成，但是對2014年銷售1200輛新能源客車有信心。據了解安凱客車的新能源客車采購對象多為公交集團、旅游公司等。 2月8日，財政部網站發布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》,對純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車等車型,2014年的補貼標準在2013年基礎上下降5%,2015年在2013年標準基礎上下降10%。補貼降幅收縮，好于原定的分別降10%和20%。
1月中旬，我國絕大部分地區中、小學開始放寒假，國內校車市場也開始進入馬年采購的“第一季”。客車企業“忙活”起來，一些企業從去年年末就開始緊鑼密鼓地進行部署，根據各地需求特點，突出產品特色，顯示自家校車的亮點和新意。 校車和其他客車產品一樣，承擔著乘客每天出行的重任。同時，由于校車乘客多以幼兒園兒童、小學生為主，因此對于購買主體來說，買的不僅是產品，更是安全保障。 今年年初，中國人民財產保險股份有限公司與宇通客車簽署戰略合作協議。雙方約定，在全國范圍內開展“買校車送保險”活動，向購買宇通專用校車的客戶贈送為期1年、每座30萬元保額的承運人責任險，利用校車保險來吸引購買者。 長安校車從1月開始拉開“寒假”營銷大幕，啟動“尊享十八項安全免費檢測——長安校車真誠回報客戶”活動，在福建、廣東、四川、湖南等地區率先展開，為期3個月。其目的不僅在于維系現有客戶，同時也通過細致周到的服務提升品牌形象，吸引潛在客戶。 大金龍“小龍人”智慧校車也在1月初借贊助廈門國際馬拉松之機正式亮相，并開展少兒公益活動。對于企業來說，鞏固老客戶、拿下新訂單，都是本次寒假期間校車營銷的目的。 為了讓校車更加安全，客車企業在推廣校車時，常常將主動安全系統作為重要賣點。因為校車安全始終是社會關注的重點，就在本月17日，山東省文登市針對校車安全運營好的駕駛員和工作人員給予獎勵，這在一定程度上鼓勵校車運營單位加強校車安全管理。在校車采購環節，購買安全的校車就成為首道關卡。因此，客車企業也給予了高度重視。 宇通校車在用戶購買時可選裝“安芯”校車智能管理系統；海格第三代校車也采用了很多先進裝備和技術，如HIS整車穩定系統、車載酒精探測儀、防學童遺忘報警裝置、海格G-BOS二代校車版等；大金龍校車搭載了自主研發的運營管理系統；長安汽車對”神童“校車進行了制動系統、門鎖系統和智能監控系統的全新優化。可以說，各企業在校車安全方面下足了功夫。
南京依維柯PowerDaily2014款繼廣州、西安、杭州等區域陸續上市后，又于2014年1月17日上午在北京博瑞汽車園區舉行上市品鑒會。 此次在北京上市的這款高端輕客PowerDaily2014，是南京依維柯在上汽集團和意大利依維柯兩大股東方支持下，打造出的一款具備商務、旅游、通勤、特種用途等多重功能的新型商旅車，與傳統的高端輕客相比，它更注重了駕乘者的舒適性以及更為人性化的配置和個性化的設計。整車外觀不僅具有歐洲傳統的尊貴典雅以及當前國際最時尚的流行元素，同時還充分考慮到國人的審美觀，將大量的中國元素融合其中。除了擁有充滿個性化的外觀以外,PowerDaily2014款在動力輸出、舒適性和安全性上都有著極其卓越的表現。 PowerDaily2014通過采用集多項菲亞特動力科技專利技術于一體的F1C動力系統，與裝配的空氣懸架完美結合，在保障行車時強勁動力輸出的同時還有效地增加了舒適感。全新開發的實時輪胎壓力監控系統與傳統的三層防撞車身設計能全方位、有效地保障駕車安全。此外，PowerDaily2014在商用車領域首次全面采用智能行車電腦系統，使整車電器從此邁入了“信息高速公路時代”。總之，傳承歐洲先進造車技術和創新的設計理念，南京依維柯希望能通過PowerDaily2014款為用戶定制“豪華頭等艙”般的商旅體驗。 值得一提的是，憑借自身的卓越性能和優異品質，南京依維柯PowerDaily2014在去年的中國越野拉力賽上一舉奪得T2量產車組廠商杯冠軍，開啟了商用車進軍全球頂級越野賽事的先河。 據悉，南京依維柯高端輕客PowerDaily2014款在全國各地的新品預訂和品鑒活動已在開展中。相信這款全新的產品，能為用戶帶來全新體驗并創造出更大價值。在競爭日益激烈、產品日趨同質化的今天，集高端品質、創新設計、人本理念為一身的南京依維柯，無疑將開啟用戶們的高端商旅新時代。
全國乘用車市場信息聯席會
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