售后服務(wù)第512期
發(fā)布時(shí)間：2014-02-13 16:49:26 瀏覽量：1542次
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新聞標(biāo)題 |
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| 1. 豐田所產(chǎn)半數(shù)普銳斯被召回 全球達(dá)190萬(wàn)輛 |
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| 2. 汽車(chē)“減負(fù)”激發(fā)車(chē)用鋁市場(chǎng)需求 |
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| 3. 300城市限遷二手車(chē) 經(jīng)銷(xiāo)商成本驟增轉(zhuǎn)戰(zhàn)電商 |
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| 4. 無(wú)人駕駛技術(shù)成熱點(diǎn) 汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)將受影響 |
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| 5. 本田在日本召回8萬(wàn)輛混動(dòng)車(chē) |
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| 6. 新增數(shù)萬(wàn)停車(chē)位 北京停車(chē)難有望改善 |
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新聞詳情 |
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| 1.豐田迄今所產(chǎn)半數(shù)普銳斯被召回 全球達(dá)190萬(wàn)輛 |
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豐田汽車(chē)2月12日發(fā)布聲明稱(chēng)，因混動(dòng)系統(tǒng)軟件故障可能導(dǎo)致過(guò)熱，正在全球范圍內(nèi)召回190萬(wàn)輛普銳斯混合動(dòng)力車(chē)，在華超過(guò)3千輛。這意味著迄今為止生產(chǎn)的所有普銳斯中，超過(guò)一半此次被召回。
豐田汽車(chē)發(fā)言人Brian Lyons表示，本次召回涉及全球范圍大約190萬(wàn)輛普銳斯，原因是車(chē)輛混合動(dòng)力控制系統(tǒng)存在軟件缺陷，或誘發(fā)安全隱患。召回的車(chē)輛生產(chǎn)時(shí)間介于2009年3月和2014年2月之間。
本次召回在日本本土涉及車(chē)輛最多，達(dá)到997,000輛普銳斯；其次是北美地區(qū)，為713,000輛，在美國(guó)大約70萬(wàn)輛；歐洲和其他地區(qū)總計(jì)約130,000輛，包括中國(guó)3千余輛，英國(guó)30,790輛，澳大利亞5,500輛，愛(ài)爾蘭700輛等。
Brian Lyons解釋稱(chēng)，上述車(chē)輛混合動(dòng)力系統(tǒng)的控制程序未臻完善，在起步加速等行駛條件下，可能造成部分元件過(guò)熱；該情況將導(dǎo)致車(chē)輛進(jìn)入安全行駛模式，動(dòng)力輸出將遭到削減；在極端情況下，混合動(dòng)力系統(tǒng)將關(guān)閉，迫使車(chē)輛停車(chē)。
豐田表示，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)至少400輛車(chē)輛存在故障，其中四分之三位于日本市場(chǎng)。不過(guò)尚未收到有關(guān)該缺陷造成撞車(chē)事故或傷亡的報(bào)告。
2月12日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱(chēng)，根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，四川一汽豐田汽車(chē)有限公司長(zhǎng)春豐越公司已經(jīng)備案了召回計(jì)劃，決定自2014年2月12日開(kāi)始，召回2011年12月20日至2014年1月28日期間生產(chǎn)的普銳斯汽車(chē)，共計(jì)3,210輛。
本次召回所涉及的車(chē)輛由于控制程序不完善，在加速等高負(fù)荷行駛時(shí)，會(huì)造成混合動(dòng)力系統(tǒng)的逆變器升壓用元器件損壞，車(chē)輛警告燈點(diǎn)亮報(bào)警，車(chē)輛進(jìn)入安全行駛模式，極端情況下可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法行駛，存在安全隱患。四川一汽豐田汽車(chē)有限公司長(zhǎng)春豐越公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)車(chē)輛控制程序，以消除安全隱患，并為相關(guān)車(chē)輛的該零件提供終身無(wú)償保修。
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| 2.汽車(chē)“減負(fù)”激發(fā)車(chē)用鋁市場(chǎng)需求 |
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高盛11日發(fā)布報(bào)告看好車(chē)用鋁市場(chǎng)前景，表示越來(lái)越多汽車(chē)車(chē)身采用鋁材料，將成為下游鋁應(yīng)用領(lǐng)域的“游戲規(guī)則改變者”。在當(dāng)前十年里，汽車(chē)用鋁需求的增長(zhǎng)率將高于任何其他終端市場(chǎng)。
環(huán)保需求倒逼汽車(chē)“減負(fù)”
目前美歐市場(chǎng)均推行政策，迫使汽車(chē) 制造商降低油耗和碳排放。其中，美國(guó)的CAFE（公司平均燃油經(jīng)濟(jì)性）規(guī)則強(qiáng)制要求整車(chē)公司銷(xiāo)售的輕型車(chē)平均油耗不得超過(guò)規(guī)定的年度限值，并要求平均油耗 到2016年增加值每加侖35.5公里，到2025年增加值每加侖54.5公里。歐盟雖然對(duì)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有做法令性的規(guī)定，但也通過(guò)征收較重的燃油 稅來(lái)鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)省油汽車(chē)。
通常情況下，車(chē)身自重約消耗70%的燃油，因此降低汽車(chē)油耗的首要問(wèn)題就是使汽車(chē)輕量化。由于具備質(zhì) 量輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型好和再生性高等特點(diǎn)，有“輕金屬”之稱(chēng)的鋁成為使汽車(chē)輕量化的首選材料了，鋁合金車(chē)身汽車(chē)因其節(jié)能低 耗、安全舒適及相對(duì)載重能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而備受青睞。
分析人士表示，考慮到未來(lái)汽車(chē)制造商將致力于滿足CAFE標(biāo)準(zhǔn)，以及降低用戶對(duì)油耗成本的顧慮，提升車(chē)身的鋁化率即增加鋁板在汽車(chē)中的應(yīng)用有望成為今后汽車(chē)用材的發(fā)展方向。
高盛報(bào)告指出，美國(guó)CAFE標(biāo)準(zhǔn)要求到2025年汽車(chē)碳排放量降低50%，這將推動(dòng)汽車(chē)原始設(shè)備制造商尋找替代材料生產(chǎn)輕型車(chē)，從而推動(dòng)車(chē)用鋁板市場(chǎng)出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。高盛預(yù)計(jì)，2013-2016年間，北美車(chē)用鋁板市場(chǎng)年復(fù)合增速將超過(guò)50%。
車(chē)用鋁需求有望顯著上升
目前鋁金屬在汽車(chē)上的使用正呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)，越來(lái)越多的汽車(chē)開(kāi)始局部或整體使用鋁車(chē)身。
在日前的底特律車(chē)展上，福特發(fā)布了2015款F-150車(chē)型，車(chē)身97%采用鋁材料，較此前同款的鋼制車(chē)身車(chē)型減重320千克，燃油效率提升30%。F-150一直是福特旗下的經(jīng)典皮卡，多年高踞美國(guó)的十大暢銷(xiāo)車(chē)榜首。去年該車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)76.3萬(wàn)輛，占皮卡市場(chǎng)份額的40%。
鋁車(chē)身F-150的推出，是鋁材料首次用于制造全尺寸皮卡的大部分車(chē)身。高盛認(rèn)為福特新款F-150車(chē)身采用鋁材料只是行業(yè)變化的“冰山一角”，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年主要汽車(chē)原始制造商都將轉(zhuǎn)向部分或全部采用鋁制車(chē)身。
評(píng)：汽車(chē)輕量化的意義就在于：汽車(chē)質(zhì)量每減輕10%，油耗下降6%~8%，排放量下降4%。同時(shí)汽車(chē)輕量化直接提高汽車(chē)的比功率，使汽車(chē)的動(dòng)力性能提高。因此，汽車(chē)輕量化技術(shù)是有效降低油耗、減少排放和提升安全性的重要技術(shù)措施之一。而在駕駛方面，汽車(chē)輕量化后其加速性能也將得到提高，而在碰撞時(shí)由于慣性小，制動(dòng)距離也將減少。總而言之，汽車(chē)輕量化不管是節(jié)能和環(huán)保都是相當(dāng)有益的。
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| 3. 300城市限遷二手車(chē) 經(jīng)銷(xiāo)商成本驟增轉(zhuǎn)戰(zhàn)電商 |
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在二手車(chē)不斷增長(zhǎng)的背景下，越來(lái)越多的城市正在提升二手車(chē)的準(zhǔn)入門(mén)檻。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)共約300個(gè)地 級(jí)市出臺(tái)了二手車(chē)的限遷政策，且大部分城市的二手車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻為國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，青島、杭州、天津、珠海、成都等地已提至國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，山東、江蘇、吉 林等地區(qū)，還對(duì)車(chē)輛的使用年限進(jìn)行了限制，要求注冊(cè)5年以上的車(chē)輛不予回收，這意味著車(chē)齡五年以上的二手車(chē)將不能流入這些區(qū)域。
在二手車(chē)車(chē)商看來(lái)，如何保證二手車(chē)的流通速度成為生存的關(guān)鍵，因此，交易流程更為簡(jiǎn)化的電商平臺(tái)，逐漸成為新興的銷(xiāo)售模式。
限遷政策推漲經(jīng)銷(xiāo)商成本
以二手車(chē)商5%~8%的毛利率來(lái)算，限遷后增加的物流成本，已接近一輛10萬(wàn)元的二手車(chē)的毛利率。然而，10萬(wàn)元以上的二手車(chē)已經(jīng)被視為“高價(jià)車(chē)”，對(duì)于車(chē) 商來(lái)說(shuō)，雖然盈利空間大，但資金占用也較大，因此在流通周期放緩的環(huán)境下，很多車(chē)商將戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)向了價(jià)格更低的中低端二手車(chē)市場(chǎng)。
據(jù)了解，一個(gè)普通二手車(chē)車(chē)商一個(gè)月的開(kāi)支主要包括場(chǎng)地租金、人力成本以及日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等，從10萬(wàn)~30萬(wàn)元不等。而在運(yùn)營(yíng)成本不斷攀升的背景下，目前西南地區(qū)已有5%的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商倒閉或轉(zhuǎn)行，其生存壓力凸顯。
政策規(guī)定成為二手車(chē)流通的嚴(yán)重阻礙，二手車(chē)商只好在拓展跨區(qū)域銷(xiāo)售渠道的同時(shí)，盡力提升本地市場(chǎng)的流通速度，在此過(guò)程中，降價(jià)難以避免。在成都、南京、武漢、上海等地區(qū)，多數(shù)二手車(chē)車(chē)商今年的賣(mài)車(chē)價(jià)格都有所下滑，下滑幅度最高的達(dá)到20%。
以一輛行駛10萬(wàn)公里、車(chē)齡五年的帕薩特1.8T為例，目前成都的收購(gòu)價(jià)約為11萬(wàn)元；在限遷標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行之前，這一車(chē)型的市場(chǎng)售價(jià)為12萬(wàn)~13萬(wàn)元。
數(shù)據(jù)顯示，車(chē)易拍交易量已由2010年的700輛增至2013年的10萬(wàn)輛，覆蓋城市也拓展至163個(gè)；273二手車(chē)交易平臺(tái)去年交易量也實(shí)現(xiàn)了翻番式成長(zhǎng)，約16.7萬(wàn)輛，覆蓋全國(guó)105個(gè)城市；此外，優(yōu)信拍、大搜車(chē)等均在去年取得了較高增長(zhǎng)。
2014年二手車(chē)的交易量有望接近1000萬(wàn)輛。這一誘人的市場(chǎng)蛋糕不僅僅吸引了電商進(jìn)入，甚至招來(lái)了外來(lái)者的青睞。不久前中國(guó)平安保險(xiǎn)（放心保）集團(tuán)就宣布，將投資10億元籌建二手車(chē)電商公司。
有觀點(diǎn)指出，和淘寶等電商平臺(tái)的發(fā)展類(lèi)似，二手車(chē)電商也需具備誠(chéng)信基礎(chǔ)。此外，汽車(chē)售后質(zhì)保等方面也同樣需要電商做出長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。
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| 4.無(wú)人駕駛技術(shù)成熱點(diǎn) 汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)將受影響 |
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在今年一月份于拉斯維加斯舉辦的消費(fèi)電子產(chǎn)品展上,通用、本田、奧迪、寶馬、現(xiàn)代等九家車(chē)企均展示了與蘋(píng)果、微軟和谷歌等科技巨頭聯(lián)手研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)概念車(chē)型。這些汽車(chē)能夠自行從一個(gè)地點(diǎn)駛向另一個(gè)地點(diǎn)，無(wú)需借助任何人工操作，而且安全系數(shù)高，不會(huì)造成交通事故，并能夠順利有效規(guī)避交通阻塞。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)和相關(guān)的無(wú)人駕駛技術(shù)是目前車(chē)企關(guān)注和發(fā)展的熱點(diǎn)，也是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的主要趨勢(shì)，并可能早于消費(fèi)者的預(yù)期投入使用。美國(guó)汽車(chē)行業(yè)咨詢公司IHS去年年底公布的調(diào)研結(jié)果顯示，第一批自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望在接下來(lái)五年內(nèi)投入使用，在2025年達(dá)到230, 000輛，并在2030年之前占據(jù)全球汽車(chē)整體銷(xiāo)量的9%。
但和車(chē)企不同，汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)或許會(huì)因此受到負(fù)面影響。有數(shù)據(jù)表明，隨著無(wú)人駕駛等車(chē)載信息技術(shù)的興起，汽車(chē)保費(fèi)去年平均下降了14.1%，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)給汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)帶來(lái)的影響也持悲觀態(tài)度。
德勤的首席分析師GurpreetJohal則認(rèn)為無(wú)人駕駛技術(shù)帶來(lái)的影響會(huì)在更短的時(shí)間內(nèi)得以體現(xiàn)—25年。也有調(diào)研顯示，汽車(chē)的平均保費(fèi)在接下來(lái)五年內(nèi)會(huì)降低60%左右。
但在另一方面，無(wú)人駕駛技術(shù)也能夠?yàn)槠?chē)保險(xiǎn)業(yè)帶來(lái)部分益處。比如車(chē)載信息技術(shù)提供的豐富駕車(chē)數(shù)據(jù)能夠?yàn)槠?chē)保險(xiǎn)商提供重要的參考依據(jù)。Thatcham公司的首席技術(shù)官Andrew Miller就告訴記者，汽車(chē)保險(xiǎn)商可以利用車(chē)載技術(shù)提供的數(shù)據(jù)來(lái)分析司機(jī)的駕車(chē)行為、提供客戶投訴的處理效率、更精準(zhǔn)地分析交通事故原因等。
無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展是必然趨勢(shì)，其對(duì)駕車(chē)安全和便利性帶來(lái)的提升決定了其巨大的市場(chǎng)空間。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)和身處其中的保險(xiǎn)商們會(huì)在不久的將來(lái)受到顯著的影響。或許最佳的選擇就是在應(yīng)對(duì)無(wú)人駕駛帶來(lái)的負(fù)面影響的同時(shí)，盡量利用無(wú)人駕駛技術(shù)的益處，創(chuàng)造新的、更為適用的商業(yè)模式。
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| 5.雙離合變速箱存故障 本田在日本召回8萬(wàn)輛混動(dòng)車(chē) |
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據(jù)《朝日新聞》報(bào)道，本田汽車(chē)日前在日本本土對(duì)8萬(wàn)余輛混動(dòng)車(chē)展開(kāi)了召回，原因是這些車(chē)輛中控制雙離合變速箱（DCT）的軟件存在故障。
此次召回總計(jì)涉及81,353輛混動(dòng)車(chē)，其中包括70,929輛飛度混動(dòng)車(chē)以及10,424輛Vezel混動(dòng)車(chē)，涉及車(chē)輛均于2013年7月份至今年2月份產(chǎn)自日本工廠。
據(jù)悉，上述召回車(chē)輛中控制7速DCT的軟件存在故障隱患，可能導(dǎo)致車(chē)輛在起動(dòng)時(shí)出現(xiàn)延遲，甚至在部分情況下導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)。這已經(jīng)是本田第三次因7速DCT的故障而發(fā)起召回，另外兩次召回的時(shí)間分別為去年10月與12月。
本田表示，為了修復(fù)上述故障，該公司將首先查看每套DCT的齒輪更換歷史，對(duì)于沒(méi)有更換過(guò)齒輪的車(chē)輛，該公司將首先對(duì)DCT零件進(jìn)行更換，以減輕對(duì)于內(nèi)部零部件的損害，之后將對(duì)DCT的控制軟件程序進(jìn)行修改。
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| 6.新增數(shù)萬(wàn)停車(chē)位 北京停車(chē)難有望改善 |
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據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市汽車(chē)保有量達(dá)540多萬(wàn)輛，但停車(chē)位總共只有不到300萬(wàn)個(gè)，去年全市車(chē)位凈增4.1萬(wàn)個(gè)，但凈增機(jī)動(dòng)車(chē)23.6萬(wàn)輛，占路停車(chē)負(fù)面效果已經(jīng)出現(xiàn)。
停車(chē)資源緊張，一方面與車(chē)輛增量和車(chē)位增量不平衡有關(guān)，另一方面也與社會(huì)車(chē)輛利用率過(guò)低有直接聯(lián)系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，單位和個(gè)人用車(chē)一年大約有40%的時(shí)間處于閑置狀態(tài)，大大占用了停車(chē)資源和道路資源。與社會(huì)車(chē)輛相對(duì)，租賃車(chē)輛的利用率則為普通社會(huì)車(chē)輛的5-10倍，以中進(jìn)汽車(chē)租賃為例，公司現(xiàn)有車(chē)輛3000余輛，利用率高達(dá)85%以上。汽車(chē)租賃通過(guò)對(duì)社會(huì)資源的優(yōu)化配置，有效提高了車(chē)輛、道路、停車(chē)場(chǎng)地等社會(huì)資源的利用效率，其在緩解交通擁堵、解決停車(chē)難問(wèn)題等方面所發(fā)揮的作用，也越來(lái)越被人們所認(rèn)可。
同時(shí)，據(jù)市交通委副主任、新聞發(fā)言人方平透露，本市目前已開(kāi)始研究調(diào)整停車(chē)費(fèi)，減少中心區(qū)停車(chē)，將汽車(chē)從地面引導(dǎo)到地下停車(chē)場(chǎng)。本市今年將繼續(xù)推進(jìn)停車(chē)設(shè)施建設(shè)和管理。全年預(yù)計(jì)新增居住區(qū)停車(chē)位8000個(gè)、錯(cuò)時(shí)停車(chē)位4000個(gè)，新增P+R停車(chē)位2000個(gè)。在大力推廣汽車(chē)租賃和推進(jìn)停車(chē)設(shè)施建設(shè)及管理的雙重作用下，本市停車(chē)問(wèn)題將有望改善。
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 全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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