商用車市場簡訊第437期
發(fā)布時間：2014-02-14 16:44:58 瀏覽量：1514次
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新聞標(biāo)題 |
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| 1.國務(wù)院:年底前將全面供應(yīng)國四車用柴油 |
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| 2.2014年4家重卡企業(yè)布局天然氣市場 |
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| 3.推動新能源 美推出二甲醚燃料應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) |
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| 4.華菱星凱馬天然氣汽車獲稱安徽省名牌產(chǎn)品 |
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| 5.上汽大通G10本月28日正式發(fā)布 |
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| 6.海格ISG插電式新能源客車引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向 |
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新聞詳情 |
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| 1.國務(wù)院:年底前將全面供應(yīng)國四車用柴油 |
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2月12日，國務(wù)院主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署進(jìn)一步加強(qiáng)霧霾等大氣污染治理，促進(jìn)車用成品油質(zhì)量升級，提出今年年底前全面供應(yīng)國四車用柴油。
這是今年1月1日全國使用國四汽油后的又一次新的動作。
不過，由于柴油分為車用柴油和普通柴油，本次提出的只是車用柴油，普通柴油并未要求使用國四標(biāo)準(zhǔn)，這使得市場最后的柴油供應(yīng)，種類仍難以一致。
根據(jù)了解，柴油除了車用外，還有在其他領(lǐng)域用途的普通柴油。
使用普通柴油的包括拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)，以及船舶用壓燃式發(fā)動機(jī)的燃料。一些大型貨車，實際上也是使用普通柴油。目前全國柴油使用量是汽油的2倍左右。
目前，一些地區(qū)已經(jīng)提前使用國四、國五柴油。2014年1月1日起廣東國四車用柴油開始供應(yīng)。
南京走得更遠(yuǎn)。南京市政府近期稱，4月1日起在該市推廣使用第五階段車用柴油，即國五柴油。升級后，南京將成為繼北京、上海后全國第3個使用國五柴油的城市。此次在南京完成國五柴油升級后，江蘇將成為國內(nèi)第五階段車用汽柴油使用范圍最大、消費(fèi)量最大的地區(qū)。
目前中石化金陵石化正在全力以赴優(yōu)化國五柴油生產(chǎn)，預(yù)計2月份可批量生產(chǎn)。
國四、國五柴油與國三柴油的最大區(qū)別是，硫含量差別大。比如柴油從國三升級到國四，硫含量將從350ppm降至50ppm，下降85%。按照廣東石油車用柴油年銷量530萬噸計算，全年可減少汽車尾氣硫排放1590噸。
與國三柴油相比，國五柴油的硫含量由國三的每升不大于350ppm（每千克汽油中有350毫克的硫），下降到每升不大于10ppm，降低97%。
這意味著使用國四、國五柴油，汽車尾氣污染將比使用國三柴油大為降低。
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| 2.2014年4家重卡企業(yè)布局天然氣市場 |
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近兩年，受國家政策的調(diào)控和使用成本更加優(yōu)惠等因素影響，以清潔燃料為主要能源的天然氣重卡今年一直保持強(qiáng)勁勢 頭，大有打破市場格局之勢。業(yè)內(nèi)人士更預(yù)測，未來幾年內(nèi)，天然氣重卡有望迅速增長。在此情況下，陜汽集團(tuán)、一汽解放、福田戴姆勒、聯(lián)合卡車等重卡企業(yè)在 2014年的天然氣重卡市場紛紛布局，本文為您一一盤點。
企業(yè)：陜汽集團(tuán)
產(chǎn)品布局：天然氣重卡已涵蓋210-380馬力的牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公路礦用車等，續(xù)駛里程也從200-300公里增加到了 2070公里。在國內(nèi)天然氣重卡市場，陜汽一直保持行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。2014年重點在6×2牽引車、6×4自卸車、專用車。
產(chǎn)業(yè)布局：在大同、榆林、烏海、新疆、安徽、陜西等建設(shè)新能源基地。
2014年行業(yè)預(yù)測：4萬輛 2014企業(yè)銷量目標(biāo)：1.6萬輛
企業(yè)：一汽解放
產(chǎn)品布局：涵蓋牽引車4×2、6×2、6×4；載貨車4×2、6×2、6×4、8×4；自卸車6×4、8×4全部車型。主導(dǎo)產(chǎn)品為天V 6×4 380馬力牽引車、新悍威4×2港口牽引車等。
2014年行業(yè)預(yù)測：4萬輛 2014企業(yè)銷量目標(biāo)：1.5萬輛
企業(yè)：福田汽車
產(chǎn)品布局：車型涵蓋牽引車、自卸車、攪拌車等，采用達(dá)到國IV排放水平的大馬力LNG燃料發(fā)動機(jī)，具有承載能力大、傳遞扭矩大、可靠性強(qiáng)、運(yùn)輸效率高等特點。
2014年行業(yè)預(yù)測：4萬輛 2014企業(yè)銷量目標(biāo)：8000輛。其中2月11日，福田戴姆勒已與泰安航天特種車有限公司高新區(qū)分公司簽訂了500輛歐曼LNG液化天然氣重卡的銷售合同。
企業(yè)：聯(lián)合卡車
產(chǎn)品布局：擁有LNG系列車型28款，產(chǎn)品覆蓋牽引車、自卸車、攪拌車、粉罐車、倉柵車、自卸式垃圾車等多種細(xì)分產(chǎn)品。LNG新型渣土車、K13N（CNG）牽引車、LNG復(fù)合型自卸車等多個車型，成為聯(lián)合卡車2014年拳頭產(chǎn)品。
推廣模式：打造NGV 一體化戰(zhàn)略模式：支持傳統(tǒng)一體化和新型一體化。傳統(tǒng)一體化即產(chǎn)品一體化，新型一體化即提供整體解決方案，如天然氣車 天然氣加氣站 設(shè)備 為客戶解決產(chǎn)品一站式服務(wù)，打包金融和加氣方案。
2014年行業(yè)預(yù)測：7萬輛 2014企業(yè)銷量目標(biāo)：6000輛
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| 3.推動新能源 美推出二甲醚燃料應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) |
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美國材料與試驗協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)（American Society for Testing Materials，簡稱ASTM）已經(jīng)對二甲醚（DME）替代柴油的卡車發(fā)動機(jī)出具了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
該規(guī)范ASTM D7901涵蓋了專門設(shè)計的二甲醚燃料發(fā)動機(jī)、改裝的使用二甲醚燃料的發(fā)動機(jī)、以及與液化石油氣混合使用的發(fā)動機(jī)等相應(yīng)技術(shù)規(guī)范。
基于沃爾沃D13型柴油發(fā)動機(jī)設(shè)計開發(fā)的二甲醚燃料發(fā)動機(jī)
Oberon Fuels最先于去年在美國推動并引導(dǎo)ASTM特別工作組專注于開發(fā)一個二甲醚燃料應(yīng)用規(guī)范，此外包括沃爾沃、英國石油公司、德爾福、 Marathon石油公司、巴西國家石油公司、國家丙烷氣體協(xié)會、以及加利福尼亞的糧食和農(nóng)業(yè)部門代表等眾多國際企業(yè)和機(jī)構(gòu)也參與了美國ASTM二甲醚專案小組的項目。
國際二甲醚協(xié)會表示：ASTM批準(zhǔn)的二甲醚應(yīng)用規(guī)范，對二甲醚燃料發(fā)動機(jī)來說具有里程碑意義，它給二甲醚生產(chǎn)商、發(fā)動機(jī)制造商、基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商和其他相關(guān)人員在推進(jìn)二甲醚燃料技術(shù)應(yīng)用工作上提供了一個重要的技術(shù)基準(zhǔn)。
去年、沃爾沃與MACK卡車宣布計劃開始在美國生產(chǎn)銷售以二甲醚為燃料的卡車。
二甲醚燃料的沃爾沃卡車
沃爾沃表示：二甲醚燃料與傳統(tǒng)的柴油相比，具有非常優(yōu)秀的特質(zhì)，能夠提供更高的能源效率，并且能夠更加清潔燃燒、不產(chǎn)生任何的煙塵。
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| 4.華菱星凱馬天然氣汽車獲稱安徽省名牌產(chǎn)品 |
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近日，安徽省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布《關(guān)于表彰獲得2013年安徽名牌稱號企業(yè)的決定》，華菱公司星凱馬牌天然氣汽車名列其中。同時CAMC牌牽引汽車和CAMC牌重型載貨汽車也通過2013年度復(fù)審。
華菱公司一直非常重視產(chǎn)品質(zhì)量和品牌效應(yīng)，始終遵循“以質(zhì)取勝 質(zhì)量強(qiáng)企”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)質(zhì)量管理各項重點工作，持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系，全面導(dǎo)入卓越績效管理模式。實物質(zhì)量得到國內(nèi)外認(rèn)可，產(chǎn)品先后通過CCC、歐盟E/e-Mark、俄羅斯GOST、海灣、泰國TISI、澳大利亞等產(chǎn)品認(rèn)證，不斷推動企業(yè)質(zhì)量管理升級，最終實現(xiàn)質(zhì)量強(qiáng)企、品牌興企的目標(biāo)。截至目前華菱公司共擁有“安徽省名牌產(chǎn)品”6個。覆蓋載貨汽車、自卸汽車、牽引汽車、攪拌車底盤、天然氣汽車等。
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| 5.上汽大通G10本月28日正式發(fā)布 有望上半年上市銷售 |
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鄭州日產(chǎn)將投放一款“大微客”俊風(fēng)，定位在帥客之下；其排量為1.3L、百公里油耗6.5L，空間 4.4立方米，未來兩個月內(nèi)在全國分區(qū)域陸續(xù)上市。
俊風(fēng)已在廣東等地率先與消費(fèi)者見面，未來兩個月內(nèi)在全國分區(qū)域陸續(xù)上市
同時，鄭州日產(chǎn)今年還將引進(jìn)NV200的CVT車型，填補(bǔ)目前NV200產(chǎn)品線自動擋的空白。
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| 6. 海格ISG插電式新能源客車引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向 |
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2014年2月9日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委發(fā)布第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市,包括12個城市或區(qū)域，其中有4個城市群,涵蓋26個城市。加上第一批試點城市(或地區(qū))有28個,涵蓋63個城市,兩批試點城市達(dá)到89個。
財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委還發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,對2014-2015年新能源汽車單車補(bǔ)貼金額下降幅度進(jìn)行調(diào)整,原規(guī)定2014和2015年的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%和20%,現(xiàn)調(diào)整為:2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%,2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。從2014年1月1日起開始執(zhí)行，并明確執(zhí)行到2015年12月31日。
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相對提高,試點城市繼續(xù)增加。一系列新能源政策的發(fā)布不僅有助于提高消費(fèi)者及企業(yè)購買新能源車積極性,保護(hù)了尚處在初級發(fā)展階段的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，有效緩解飽受詬病的霧霾天氣和節(jié)能減排壓力，同時還激勵了車企研發(fā)制造新能源客車的熱情。行業(yè)主流客車制造企業(yè)，紛紛加大投入，研發(fā)新能源技術(shù)，制造節(jié)能減排的新能源客車。
其中，海格ISG直驅(qū)混聯(lián)插電式新能源客車，以優(yōu)異的節(jié)能減排效果，安全可靠的性能，良好的駕乘體驗，較高的性價比，引領(lǐng)行業(yè)插電式新能源客車技術(shù)發(fā)展發(fā)向。
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 全國乘用車市場信息聯(lián)席會
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