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日前，我們獲得了一組起亞新小型SUV的諜照，這款車(chē)有望于今年年內(nèi)正式推出。

新車(chē)的偽裝非常嚴(yán)密，但從細(xì)節(jié)來(lái)看，其進(jìn)氣格柵采用了起亞家族虎嘯式的風(fēng)格，和此前曝光的現(xiàn)代ix25有所不同，顯示了自己的身份。從車(chē)身來(lái)看，新車(chē)采用了透鏡大燈，大燈組傾斜向上，看上去很靈動(dòng)。露出的尾燈組采用的是橫向布局，目前還看不太出整體效果。

此次諜照曝光的一款新車(chē)采用了5輻Y字型輪圈，并配備了耐克森輪胎。另一款采用了雙五輻式輪圈。從底盤(pán)來(lái)看，該車(chē)采用的是獨(dú)立后懸架，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了雙色織布座椅，很個(gè)性，后排還配備了出風(fēng)口，其余特點(diǎn)目前還不是很清楚。

我們知道，現(xiàn)代汽車(chē)將于今年推出ix25這款小型SUV，而今天曝光的這款起亞小型SUV預(yù)計(jì)將和ix25同平臺(tái)打造。更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。

日前我們獲悉，海馬全新緊湊型SUV S5有望在今年4月份的北京國(guó)際車(chē)展正式上市。據(jù)之前消息，這款車(chē)的預(yù)計(jì)售價(jià)為9.5萬(wàn)元起。

外觀方面，海馬S5采用偏向城市SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈組樣式動(dòng)感，與雙橫條鍍鉻前進(jìn)氣格柵相搭配，整車(chē)前臉呈現(xiàn)出不錯(cuò)的視覺(jué)效果。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4358/1823/1610mm，軸距達(dá)到2630mm。

據(jù)官方消息，配置方面，海馬S5將會(huì)配備全景泊車(chē)系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)乘員通過(guò)中控臺(tái)液晶顯示屏可以觀察到車(chē)輛四周的情況。動(dòng)力方面，該車(chē)或?qū)⒋钶d的是一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

繼東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌啟辰計(jì)劃推出全新小型車(chē)的消息曝光之后，日前我們獲悉，該車(chē)預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)正式投放。

據(jù)之前消息，啟辰研發(fā)的全新小型車(chē)將基于瑪馳車(chē)型設(shè)計(jì)而來(lái)，新車(chē)未來(lái)量產(chǎn)后或?qū)⒍麨镽30。動(dòng)力方面，該車(chē)或?qū)⒋钶d的是與瑪馳相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為107馬力，峰值扭矩為138N·m。

雷諾去年和東風(fēng)正式簽約國(guó)產(chǎn)，搭上了汽車(chē)合資的“末班車(chē)”。來(lái)自蓋世汽車(chē)網(wǎng)的一項(xiàng)業(yè)內(nèi)調(diào)查顯示，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士不看好東風(fēng)雷諾合資前景，這主要基于車(chē)市增長(zhǎng)放緩，競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及雷諾品牌本身較弱的緣故，而雷諾國(guó)產(chǎn)后與日產(chǎn)可能會(huì)產(chǎn)生？更大的協(xié)同效應(yīng)，對(duì)這一跨國(guó)聯(lián)盟而言，將是利好。

調(diào)查顯示，不看好東風(fēng)雷諾合資前景的參與者占比遠(yuǎn)高于看好的，投票比例分別為48%和27%。還有相當(dāng)比例的參與者（25%）選擇了“不好說(shuō)”。總體看來(lái)， 對(duì)這一家新的合資公司前景樂(lè)觀者不足三成。分析認(rèn)為，中國(guó)車(chē)市增速已經(jīng)放緩，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，而雷諾目前品牌影響力不大，能否推出適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品技術(shù)， 目前尚難定論。這都使東風(fēng)雷諾前景并不明朗。東風(fēng)雷諾發(fā)展利好因素主要在于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度仍不高，他們對(duì)新的品牌較容易接受，而雷諾在歐洲市場(chǎng)不斷萎縮的環(huán)境下，理應(yīng)更加重視中國(guó)市場(chǎng)而加大投資力度。

進(jìn)一步的調(diào)查顯示，雷諾與東風(fēng)合資對(duì)于雷諾日產(chǎn)聯(lián)合而言可能產(chǎn)生更大協(xié)同效應(yīng)。持肯定觀點(diǎn)的人稍占上風(fēng)，占比37%；持否定觀點(diǎn)的參與者占26%。另有多達(dá)37%的人士認(rèn)為雷諾日產(chǎn)是否會(huì)因此產(chǎn)生更大協(xié)同效應(yīng)“不好說(shuō)”。

據(jù)雷諾-日產(chǎn)提供的數(shù)據(jù)，2012年兩家公司因合作帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)，總計(jì)節(jié)約開(kāi)支26.9億歐元，約合35億美元；在如下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)的協(xié)同效應(yīng)最高：采購(gòu) 8.51億歐元、動(dòng)力總成7.09億歐元和車(chē)輛工程設(shè)計(jì)5.46億歐元。兩家公司還將共享通用化模塊系列架構(gòu)，2020年前在新平臺(tái)基礎(chǔ)上打造14款新 車(chē)，有望將成本削減40%。

【簡(jiǎn)評(píng)】東風(fēng)雷諾發(fā)展利好因素主要在于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度仍不高，他們對(duì)新的品牌較容易接受，而雷諾在歐洲市場(chǎng)不斷萎縮的環(huán)境下，理應(yīng)更加重視中國(guó)市場(chǎng)而加大投資力度。

東風(fēng)與PSA于本月18日簽署的合作諒解備忘錄包含從入股到研發(fā)的諸多內(nèi)容，但從該公司目前披露的信息看，之所以巨資扶助PSA，東風(fēng)主要意在亞洲市場(chǎng)。

據(jù)東風(fēng)內(nèi)部人士介紹，雙方此次合作談判最初始于去年7月。2013年7月2日，深陷財(cái)務(wù)困境的PSA向東風(fēng)提出合作意向。由于近年來(lái)神龍汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭良好，中方認(rèn)為應(yīng)盡快解決PSA遇到的問(wèn)題，以免影響合資公司。

“經(jīng)過(guò)將近8個(gè)月的時(shí)間，大小幾十次高強(qiáng)度、高密度的談判，甚至在圣誕節(jié)、春節(jié)，雙方都在緊鑼密鼓的磋商和洽談工作，雙方的最高層也頻繁的接觸、會(huì)談，一次次解決了我們?cè)谡勁羞^(guò)程當(dāng)中存在的分歧，達(dá)成了共識(shí)。”東風(fēng)汽車(chē)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)廖振波說(shuō)。

從股票價(jià)格看，東風(fēng)入股PSA每股成本為7.5歐元，這與簽約當(dāng)天PSA 12.5歐元的股價(jià)相比有40%折讓。入股完成后，PSA監(jiān)事會(huì)將擁有8名獨(dú)立監(jiān)事，其中東風(fēng)、法國(guó)政府、標(biāo)致家族將各占兩席，職工代表一席，職工股東一席，此外還將有6名外部獨(dú)立監(jiān)事。東風(fēng)公司派出的監(jiān)事將出任監(jiān)事會(huì)副主席。

由于歐洲市場(chǎng)低迷，PSA正遭受連續(xù)虧損。2012年，該公司虧損額高達(dá)50.1億歐元，2013年虧損有所收窄，但仍舊高達(dá)23.2億歐元。對(duì)于東風(fēng)而言，從這場(chǎng)交易中它最想獲得的應(yīng)該不是高額投資回報(bào)，而是意在產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)和國(guó)際化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)PSA現(xiàn)行管理體制，監(jiān)事會(huì)下轄薪酬與提名委員會(huì)、審計(jì)委員會(huì)和戰(zhàn)略委員會(huì)。本次東風(fēng)公司入股PSA以后，監(jiān)事會(huì)將新設(shè)亞洲事業(yè)發(fā)展委員會(huì)。該委員會(huì)由4名委員會(huì)組成，東風(fēng)公司會(huì)出任亞洲事業(yè)發(fā)展委員會(huì)主席。也就是說(shuō)，東風(fēng)方面有望主導(dǎo)PSA亞洲事務(wù)的決策。這對(duì)于神龍汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

在母公司新的合作框架下，將直接控股和間接控股計(jì)算在內(nèi)，東風(fēng)汽車(chē)對(duì)神龍汽車(chē)的實(shí)際控制權(quán)將超過(guò)50%。這在中國(guó)整車(chē)合資汽車(chē)企業(yè)中并不多見(jiàn)，它很可能開(kāi)創(chuàng)合資發(fā)展的全新模式。

在品牌上，神龍汽車(chē)將生產(chǎn)東風(fēng)、標(biāo)致、雪鐵龍三個(gè)品牌的車(chē)型，每個(gè)品牌每年都要投放一款能新車(chē)。在技術(shù)開(kāi)發(fā)上，根據(jù)諒解備忘錄，東風(fēng)將與PSA在華成立合資研發(fā)中心，該中心基于目前PSA亞太研發(fā)中心，將涵蓋全價(jià)值鏈體系，實(shí)現(xiàn)研發(fā)成果的知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享。

在銷(xiāo)售管理上，PSA在華進(jìn)口銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將并入神龍國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)售渠道。不僅如此，東風(fēng)還將與PSA成立亞太銷(xiāo)售公司，面向整個(gè)亞洲開(kāi)展業(yè)務(wù)。東風(fēng)希望利用PSA在亞洲、南美、俄羅斯的渠道進(jìn)行出口，亞洲尤其是東盟市場(chǎng)將是雙方合作的開(kāi)端。

【簡(jiǎn)評(píng)】東風(fēng)希望借由借由PSA在全球市場(chǎng)的影響力，邁出國(guó)際化戰(zhàn)略的重要一步。PSA方面可以得到的回報(bào)，是更高的中國(guó)乃至亞洲市場(chǎng)增長(zhǎng)。神龍汽車(chē)的目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量翻番，達(dá)到150萬(wàn)輛。這將為PSA走出整車(chē)業(yè)務(wù)低迷提供重要支撐。

2013年全年，福特在中國(guó)銷(xiāo)售了935,813輛同比增幅高達(dá)49.3%，成為增速最高的外資車(chē)企之一。新車(chē)型的引入可以說(shuō)是福特在華斬獲成績(jī)的重要因素，而對(duì)于“1515”戰(zhàn)略未來(lái)兩年，福特也將加速引入新車(chē)型的速度，網(wǎng)通社了解到：產(chǎn)內(nèi)部代號(hào)為D568的車(chē)型將于2015年在杭州工廠投產(chǎn)，而該款車(chē)型將是基于CD4平臺(tái)打造的福特Taurus，定位于蒙迪歐之上，其有望搭載與銳界相同的動(dòng)力系統(tǒng)，屆時(shí)福特在華產(chǎn)品線進(jìn)一步得到豐富。

在加速新產(chǎn)品投放的同時(shí)，福特也在推進(jìn)新工廠的落成，對(duì)于福特杭州工廠，福特汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利表示，杭州新工廠將進(jìn)一步使福特在中國(guó)的生產(chǎn)基地布局多元化，生產(chǎn)的車(chē)型將包括高端車(chē)型等。

福特杭州工廠明年投產(chǎn) 能增加至120萬(wàn)

長(zhǎng)安福特在產(chǎn)能上一直都存在問(wèn)題，其也在不斷的釋放產(chǎn)能，建設(shè)新的工廠來(lái)增加產(chǎn)能。長(zhǎng)安福特內(nèi)部人士表示：“未來(lái)福特還有很多新車(chē)要投產(chǎn)，這對(duì)于長(zhǎng)安福特現(xiàn)在的生產(chǎn)能力來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的考驗(yàn)，畢竟此前我們的發(fā)展就一直受到產(chǎn)能制約。”網(wǎng)通社了解到，其重慶第三工廠將于年內(nèi)投產(chǎn)，杭州工廠將于明年投產(chǎn)，屆時(shí)到總廠能將達(dá)到120萬(wàn)，將媲美大眾、通用等品牌。

杭州工廠將引入CD4平臺(tái) 投產(chǎn)“高端”蒙迪歐

福特除全新蒙迪歐車(chē)型基于CD4中級(jí)車(chē)平臺(tái)打造外，未來(lái)將基于該平臺(tái)生產(chǎn)包括新銳界、B+級(jí)車(chē)TAURUS、以及林肯MKX（SUV）、MKZ（B級(jí)轎車(chē)）等多款車(chē)型。福特汽車(chē)亞洲及太平洋區(qū)整車(chē)項(xiàng)目總監(jiān)魏京生先生表示：在全新平臺(tái)上打造的車(chē)型，將會(huì)有更加堅(jiān)固的底盤(pán)、更加出色的懸掛系統(tǒng)，也就有更好的操控性能。這個(gè)平臺(tái)上打造的車(chē)是按照全球最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的。福特計(jì)劃利用統(tǒng)一技術(shù)平臺(tái)和資源共享，來(lái)提高旗下產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力方面，福特Taurus車(chē)型將搭載2.0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T最大功率為179kw；3.5L引擎最大功率為212kw，與上述兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速器，其上市后將與市場(chǎng)主流B+級(jí)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，如皇冠、君越等，其預(yù)計(jì)售價(jià)為25萬(wàn)-35萬(wàn)，福特B+級(jí)車(chē)型的推出，屆時(shí)在產(chǎn)品線上將進(jìn)一步豐富。

【簡(jiǎn)評(píng)】長(zhǎng)安福特在產(chǎn)能上一直都存在問(wèn)題，此次新工廠的建設(shè)投產(chǎn)將大大增加福特產(chǎn)能。

春節(jié)假期剛過(guò)，通用汽車(chē)首位女CEO瑪麗·博拉（MaryBarra）就馬上趕到中國(guó)總部“拜年”。上周，瑪麗·博拉在上海接受南方日?qǐng)?bào)記者專(zhuān)訪 時(shí)表示，通用汽車(chē)將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資，尤其是通過(guò)推出更好的產(chǎn)品保持競(jìng)爭(zhēng)力。在繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的同時(shí)，通用汽車(chē)將更加著重于“盈利化增長(zhǎng)”。

“盈利化增長(zhǎng)更重要”

瑪麗·博拉一個(gè)月前剛剛接替退休的艾克森，正式出任通用汽車(chē)首席執(zhí)行官。這是她首次以通用汽車(chē)CEO身份首次造訪中國(guó)總部。在上海的兩天時(shí)間中，瑪麗·博拉 拜訪了上海市市長(zhǎng)，會(huì)晤合作伙伴上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人以及在華合資企業(yè)代表，并主持了一場(chǎng)面向通用汽車(chē)國(guó)際運(yùn)營(yíng)部及通用汽車(chē)中國(guó)公司總部全體員工的內(nèi)部會(huì)議，以 及接受?chē)?guó)內(nèi)主流媒體采訪，行程相當(dāng)緊湊。

瑪麗·博拉表示，通用汽車(chē)將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大市場(chǎng)的投資。到2016年，通用汽 車(chē)在華合資企業(yè)將在產(chǎn)品、產(chǎn)能和人才三大領(lǐng)域投入總計(jì)110億美元。2014年，通用汽車(chē)中國(guó)公司及其在華合資企業(yè)將發(fā)布19款全新或改款車(chē)型。而通用汽 車(chē)國(guó)際運(yùn)營(yíng)部將在其所轄的近100個(gè)區(qū)域市場(chǎng)上發(fā)布近20款新產(chǎn)品。

通用汽車(chē)去年在全球售出970萬(wàn)輛汽車(chē)，其中中國(guó)就貢獻(xiàn)了超過(guò)310萬(wàn)輛。過(guò)去五年，中國(guó)一直是通用汽車(chē)在全球的最大市場(chǎng)。但通用汽車(chē)在華正在面臨大眾汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)，保持9年的銷(xiāo)量冠軍位置去年被大眾重奪。福特汽車(chē)在華的激進(jìn)擴(kuò)張也正在侵蝕通用汽車(chē)的市場(chǎng)份額。

在豪華車(chē)、SUV和中高級(jí)轎車(chē)等領(lǐng)域相對(duì)落后，更影響通用汽車(chē)的盈利表現(xiàn)。通用汽車(chē)2013年全球?qū)崿F(xiàn)凈利潤(rùn)38億美元，連續(xù)第四年盈利，并有37億美元的 汽車(chē)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流。其中，包括中國(guó)區(qū)在內(nèi)的國(guó)際運(yùn)營(yíng)部全年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為12億美元，低于2012年的25億美元。而通用汽車(chē)北美地區(qū)同期利潤(rùn)達(dá)到 75億美元，為歷史最價(jià)水平。

“我們會(huì)看市場(chǎng)占有率，但更重要是要實(shí)現(xiàn)有盈利化的增長(zhǎng)。”瑪麗·博拉坦言，有盈利的增長(zhǎng)才能推出更多有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，并強(qiáng)化品牌，進(jìn)而形成盈利化增長(zhǎng)的良性循環(huán)。“通用汽車(chē)將進(jìn)一步加強(qiáng)‘堡壘式’財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。”

“產(chǎn)品為王”加碼豪車(chē)

瑪麗·博拉及其中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)當(dāng)前最急于改善的一個(gè)領(lǐng)域無(wú)疑是豪華車(chē)市場(chǎng)。去年，通用汽車(chē)旗下的凱迪拉克在華銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛，增速達(dá)到67%。而同期大眾旗下 的奧迪在華銷(xiāo)量達(dá)到48.8萬(wàn)輛。在這一市場(chǎng)的落后，極大影響通用汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“有盈利的增長(zhǎng)”。瑪麗·博拉在采訪中多次提到，“要提高通用汽車(chē)在中國(guó)的利 潤(rùn)，很重要的一步就是要加大凱迪拉克品牌的銷(xiāo)量。這也是我強(qiáng)調(diào)的工作重點(diǎn)之一。”

中國(guó)將是凱迪拉克全球新布局的關(guān)鍵。通用汽車(chē)已經(jīng) 明確，凱迪拉克短期將通過(guò)美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)擴(kuò)大規(guī)模，中期將推進(jìn)新興市場(chǎng)的品牌導(dǎo)入擴(kuò)張，未來(lái)回歸一線豪華品牌地位。按照既定計(jì)劃，凱迪拉克將保持每 年至少向中國(guó)市場(chǎng)投放一款全新車(chē)型，并擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)化規(guī)模，以擴(kuò)大市場(chǎng)份額。通用汽車(chē)計(jì)劃到2015年凱迪拉克在華銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。

“為什么我們會(huì)一直說(shuō)中國(guó)對(duì)凱迪拉克品牌進(jìn)一步發(fā)展是很重要的？”瑪麗·博拉說(shuō)，“因?yàn)槲覀冾A(yù)計(jì)在2016年中國(guó)豪華汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)美國(guó)，達(dá)到225萬(wàn)輛；在 2020年的時(shí)候，中國(guó)豪華車(chē)的銷(xiāo)量也將超過(guò)西歐。所以凱迪拉克在中國(guó)的發(fā)展，對(duì)品牌未來(lái)的發(fā)展前景將產(chǎn)生很大的推動(dòng)力。”

作為典型的美國(guó)豪華車(chē)品牌，凱迪拉克也努力變得更加適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的口味。去年投放的ATS轎車(chē)等新產(chǎn)品，就更加契合中國(guó)市場(chǎng)需求，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)南方日?qǐng)?bào) 記者了解，凱迪拉克還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)加長(zhǎng)版車(chē)型，下一步也將投放新的SUV產(chǎn)品。瑪麗·博拉介紹，凱迪拉克代表了通用汽車(chē)最高的設(shè)計(jì)和制造水平，并引領(lǐng) 技術(shù)創(chuàng)新，比如可變電磁感應(yīng)懸掛技術(shù)，今年的ELR車(chē)型也有眾多最新技術(shù)的應(yīng)用。

從2011年開(kāi)始，瑪麗·博拉一直主管通用汽車(chē)全 球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，并由此升任首席執(zhí)行官。這一背景將使她更有能力推動(dòng)通用汽車(chē)加強(qiáng)“產(chǎn)品為王”。“通用汽車(chē)的成功源于始終秉承‘設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售世界上最好的 汽車(chē)’這一理念。”瑪麗·博拉指出，“通用汽車(chē)對(duì)未來(lái)還是有完善、強(qiáng)大的進(jìn)一步規(guī)劃，其中有品牌、產(chǎn)品方面的支持。”

加速推進(jìn)“西部戰(zhàn)略”

在訪問(wèn)中國(guó)總部時(shí)，瑪麗·博拉還提出了加速開(kāi)拓中西部市場(chǎng)的具體目標(biāo)，將提速“西部戰(zhàn)略”作為新重點(diǎn)。

“這是和中國(guó)開(kāi)發(fā)西部戰(zhàn)略一致的。內(nèi)陸省份成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。”瑪麗·博拉介紹，目前通用汽車(chē)在中國(guó)中西部地區(qū)銷(xiāo)量在全國(guó)總銷(xiāo)量中占約45%左右，凱 迪拉克、雪佛蘭以及別克三大品牌在西部地區(qū)擁有1000家經(jīng)銷(xiāo)商，而預(yù)計(jì)到2017年經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量將提升至1700家。此外，上汽通用五菱經(jīng)銷(xiāo)商在2017 年將擁有約3200家五菱和寶駿品牌的經(jīng)銷(xiāo)商，比目前的2500家擴(kuò)張超過(guò)兩成。通用汽車(chē)還計(jì)劃今年在成都開(kāi)設(shè)一家經(jīng)銷(xiāo)商培訓(xùn)中心，將是在華開(kāi)設(shè)的第四家 培訓(xùn)中心。“通用汽車(chē)提供的不止是產(chǎn)品和銷(xiāo)量方面的服務(wù)，而且也會(huì)有更多增值服務(wù)。”

在產(chǎn)能布局上，上汽通用五菱明年將在重慶建成 第三基地，40萬(wàn)輛整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力。加速向乘用車(chē)市場(chǎng)拓展的上汽通用五菱，將在通用汽車(chē)未來(lái)在華戰(zhàn)略扮演更加重要的角色。而上海通用新基地也已經(jīng)落 子武漢。這均是通用汽車(chē)推進(jìn)中西部市場(chǎng)的重大舉措。隨著中西部基地的拓展，通用汽車(chē)在華產(chǎn)能到2015年將提升30%，達(dá)到500萬(wàn)輛。

【簡(jiǎn)評(píng)】通用汽車(chē)將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資，尤其是通過(guò)推出更好的產(chǎn)品保持競(jìng)爭(zhēng)力。在繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的同時(shí)，通用汽車(chē)將更加著重于“盈利化增長(zhǎng)”。

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